Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
Сняли ограничитель скорости))) Какого года авто?
Модификация карабасов, не сцепы!
После NAT, потом пошла NQB, крайняя пока NTQ-вот как то так)))
Сообщение добавлено в 19:59, предыдущее сообщение было в 19:52
Ты за десять лет, и такие вопросы задаёшь
"No Comment"
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
Passat B7 1.8 TFSI HL 2012м.г. 7DSG +
Если вам что-то во мне не нравиться, не обязательно ставить меня в известность, постарайтесь пережить это самостоятельно.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
Passat B7 1.8 TFSI HL 2012м.г. 7DSG +
Если вам что-то во мне не нравиться, не обязательно ставить меня в известность, постарайтесь пережить это самостоятельно.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
Расскажу подробнее про три обновления:
1) пробовали обновлять ПО когда на 1-2 передачах появилась сильная вибрация по салону(пробег около 14000км). В моем присутствии подключили компьютер к машине и обнаружили на серверах VAG обновление, без которого не согласились менять сразу сцепление.
2) после того как на обновленном ПО все равно появились вибрации, предложили поменять на новое "усиленное сцепление" при этом сказали, что есть специальное обновление для "прогревания" авто, которое увеличивает впрыск и позволяет быстрее разогреть машину с салоном.
3) После второго обновления ПО и замены сцепления появилась некоторая вибрация на холостых, увеличился расход топлива и некоторые рывки при переходе с 3 на 2 скорость. В итоге снова сменили прошивку (без моего присутствия в ремзоне) после которой ушла вибрация на холостых оборотах, уменьшился расход и вроде пока не наблюдаю рывком при переходе с 3 на 2 .... пока доволен как "слон"
Отпишусь на форум, как будет вести далее машина... В выходные по достаточно пустой Мск и МО накатал около 300-400км и средний расход был около 7,2л/100км(98 ТНК ЕВР5) без всяких рывков и вибраций. Три раза сплюну и надеюсь все будет и дальше ОК
Сообщение добавлено в 19:32, предыдущее сообщение было в 19:23
Хорошо если так. У моего коллеги на Skoda Octavia 2010 года уже два раза меняли сцепление на DSG и вроде сейчас ему кажется, что рывки присутствуют Хотя может просто два раза обжегся и теперь постоянно "на измене" сидит
guest82, Не претендую на истину))) Написал же, может для 1.4 есть такое, для 1.8 подтверждаю-пока нет, в России)))
Комрады - подскажите!
Проблема следующая! В апреле с.г. менял сцепление на новое, затем в добавок еще и маховик. Вроде бы все было в норме. Но все равно чувствовал, что что-то не так! И вот начались проблемы - какие-то глюки при переключениях с 2-3, 3-4 - как будто коробка перегазовывает при переключениях. В этом же диапазоне передач бывает что передача не сразу втыкается при кик-дауне.
В итоге все привело к тому, что в месте индикации коробки на щитке приборов стал мигать гаечный ключ. Также загорелся чек-энджин. Кто подскажет что меня ждет и куда с этим лучше идти?
про три раза все очень просто.
1 сбросили адаптацию
2 перепрошили дсг
3 поменяли сцепление
тоесть 3 заезда для исправления ихних же ошибок, ну круто конечно, и не один пункт пропустить нельзя.
Сообщение добавлено в 20:37, предыдущее сообщение было в 20:32
вот у меня было с точностью наоборот, решение принял приемщик сидя в мкшине когда она завебрировала, ничего никуда не отсылалось и нискем из какогото фгр не согласгвывалось, так как предложили сразуже оставить машину на замену, чтобы вечером забрать.
B6 1.8 TSI 2010
Ты хоть видишь, в каком разделе пишешь?
Здесь тема в разделе Б7.
У нас уже другие модификации коробки.
Тебе прямой путь в раздел Б6, а именно --> >>СЮДА<<
Насколько я помню, то у вас там аналогичный топик есть.
ЗЫ.
Кстати, чтобы легче было общаться, то обычно в подпись камрады прописывают модель своего авто.
Тогда и недоразумений не будет.
Уж мне-то можешь это не говорить - я-то знаю, что конструктивно она такая же.
Смысл моего сообщения совсем другой.
Ты подумал о том, что потенциальные покупатели или те, кто сейчас купил Б7 в разделе Б7 будут читать "страшилки" от владельцев Б6 и Б7 в сумме?
Да у некоторых может ШОК произойти. Они же могут просто тупо читать инфу, не вдаваясь подробно в текст автора.
Ведь насколько я знаю, то никто из владельцев Б7 не пишет в раздел Б6 о проблемах своей ДСГ.
Поэтому и ПРОШУ :
- писАть в соответствующие разделы. Будет меньше путаницы.
- если пишешь о проблеме или радости, то ОБЯЗАТЕЛЬНО(!) указывать свой автомобиль. Это важно, если пишешь в другом разделе.
- заполнить свою подпись на форуме маркой автомобиля. Решит вопрос многих непоняток.
Вот тогда и не будет таких постов, который я тебе только что написАл - читающим всё будет видно сразу.
Ну как я писал выше - я обращался 3 раза.
И не знаю в чем именно тут лояльность при обнаружении проблемы, так как машина тряслась достаточно прилично и если б приемщик был с ноутом и с умным видом заявил что это все нормально и менять не будем, думаю как бы беды не вышло
Но поменяли да, оперативно и совсем в этот раз бес крупных косяков, так посмешили немного, что машину потеряли
Дилер Руслан.
B6 1.8 TSI 2010
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки