DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[afk]

хотя немцы "заявляют" защиту от перегрева

Где заявляют? В мане по пассатычу есть предупреждение, что такое может произойти в глубокой пробке или длительном движении на малых оборотах, а также приводится список действий, если загорится соответствующая пиктограмма.

Теперь пробег 25000, машине год и пять месяцев,при переходе с первой на вторую при спокойном разгоне идет вибрация и пробуксовка.Похоже кончилось сцепление

Вибрация есть у всех, вопрос в ее интенсивности. Моя девушка будучи на пассажирском сиденье ее не замечает, а я замечаю, если захочу ее заметить. Конченное сцепление вы просто не сможете не заметить.

На хрен я истратил 1200000 на это немецкое говно ? Р. S. Взял бы японца, 100%забот бы не знал...

Не тратьте нервы. Запишитесь к дилеру, если проблема действительное есть, то сцепу вам заменят без проблем по гарантии, которая на узлы коробки составляет 5 лет.

[Дуськин]

Думал купил Машину,был рад до жопы, 15000 проблем не было.Потом летом, после 20 минутной пробки,DSG перегрелась,вонь,не едет,при переключении удар(хотя немцы "заявляют" защиту от перегрева).Теперь пробег 25000, машине год и пять месяцев,при переходе с первой на вторую при спокойном разгоне идет вибрация и пробуксовка.Похоже кончилось сцепление.Вопрос.Риторический.На хрен я истратил 1200000 на это немецкое говно ? Р. S. Взял бы японца, 100%забот бы не знал...

Неужели за более годовалую регистрацию в Клубе и владения Пассатом ничего хорошего от машины не получил?
Написал всего шесть(!) сообщений, из которых:
- три с вопросами на консультацию
- три с отрицательными моментами, причем это(последнее) самое гневное.

Ну вот почему?

[CatS]

Думал купил Машину,был рад до жопы, 15000 проблем не было.Потом летом, после 20 минутной пробки,DSG перегрелась,вонь,не едет,при переключении удар(хотя немцы "заявляют" защиту от перегрева).Теперь пробег 25000, машине год и пять месяцев,при переходе с первой на вторую при спокойном разгоне идет вибрация и пробуксовка.Похоже кончилось сцепление.Вопрос.Риторический.На хрен я истратил 1200000 на это немецкое говно ? Р. S. Взял бы японца, 100%забот бы не знал...

А вы что перед покупкой не знали ,что ДСГ7 проблемные? Небось перед покупкой все форумы перешерстили?И всеравно купили пасю с дсг это из серии "Мыши плакали,кололись но продолжали жрать кактус" поэтому нехрен ныть вас насильно покупать не заставляли.Едьте на сервис, у вас гарантия на 5лет(у нас такого нет),а если уж немец такое гавно то продайте и купите япошку (тоже гавно только японское) если оно такое клевое.

[Барбарисович]

А вы что перед покупкой не знали ,что ДСГ7 проблемные? Небось перед покупкой все форумы перешерстили?И всеравно купили пасю с дсг это из серии "Мыши плакали,кололись но продолжали жрать кактус" поэтому нехрен ныть вас насильно покупать не заставляли.Едьте на сервис, у вас гарантия на 5лет(у нас такого нет),а если уж немец такое гавно то продайте и купите япошку (тоже гавно только японское) если оно такое клевое.

Я не нуждаюсь в ваших тупых советах типа -(Езжай на сервис или продай машину).Имею полное право высказать свое мнение об автомобиле.А вы давайте,продолжайте расхваливать и создавать различные "клубы"любителей Пассата,а немцы будут продолжать вам впаривать гавно за бешенные деньги...

[CatS]

Я не нуждаюсь в ваших тупых советах типа -(Езжай на сервис или продай машину).Имею полное право высказать свое мнение об автомобиле.

Спасибо за ответ и мнение.Очень приятно пообщаться с умным человеком

[Mr. White]

На хрен я истратил 1200000 на это немецкое говно ?

давайте,продолжайте расхваливать и создавать различные "клубы"любителей Пассата,а немцы будут продолжать вам впаривать гавно за бешенные деньги...

Человеку наверное в детстве Volkswagen Passat по ноге проехался, бывает...

[massdest]

Человеку наверное в детстве Volkswagen Passat по ноге проехался, бывает...

Хм, ну если быть объективным, то машина действительно ведро с болтами по надежности, за 2.5 с половиной года на Б6 я столкнулся с масложором и сцеплением, ну и вот масложор они никак не признают, видимо переливают нехило масла перед замером и я не пролазию в эти ихние 500мл на тыс, вот тогда мне думалось что они это все в Б7 исправят, а они вон как, типо и так сожрут.

В остальном конечно от машины эмоции положительные, но думаю не стоит удивлятся, так как у ФВ по надежности действительная лотерея, был давно двигатель АЛЬТ 2х литровый, тоже масло жрал литрами, Двигатели ФСИ 2.0 зимой не заводились, ну и думаю что-то еще точно было, так что действительно как повезет.

Ну и нам как потребителям надо их иметь и в хвост и в гриву, может тогда они и вправду задумаются если продажи сильно упадут... так как действительно деньги не маленькие а машина за год два уже начинает сыпаться по основным агрегатам.

[Дуськин]

Хм, ну если быть объективным, то машина действительно ведро с болтами по надежности,
...........................

Ели быть объективным, то машина просто с некоторыми проблемными участками, как впрочем, и любой другой автомобиль.
Но назвать Пассат "ведром с болтами" у меня, например, язык не поворачивается.

[CatS]

Хм, ну если быть объективным, то машина действительно ведро с болтами по надежности

А какие сейчас не ломаются,весь автопром делает тачки лиш бы до гарантии дотянули, а потом они зарабатывают на запчастях и сервисе .Спрос ведь на новые точила падает.
У меня кум 3года отъездил на Х5 -продал ,сказал достало менять рулевую рейку.Купил тойоту крузер 200 ,думал будет лучше-фиг там опять ноет.Сосед 3 года поездил на мерсе ДЖЕльке 320 дизеле тоже продал купил Акуру МДХ посмотрим сколько этой хватит.Нема сейчас идеальных машин.

[Barmutik]

Хм, ну если быть объективным, то машина действительно ведро с болтами по надежности

У любой машины есть вероятность отказа каких-то узлов... автомобиль это не космический аппарат и даже не самолёт .. где всё с тройным резервированием делается... Так что за прогресс приходится платить...
Но утверждать про ведро с болтами... это чрезмерно сильное утверждение.... Всё ломается .. и статистика надёжности упирается в количество выпущенных экземпляров и различные условия эксплуатации...

[Romik]

машина действительно ведро с болтами

Эх, как мы все быстро Тазики забыли
Да и не стоит забывать, что даже танки (и немецкие тоже) ломались на наших "направлениях".
А машина по надежности далеко не танк.
Кстати много зависит от "прокладки", можно так гарцевать по нашим колдо...бинам, что не одна подвеска не выдержит, так давить на гашетку ну и т.п.
Какой-то мыслитель говорил - "даже вселленная не идеальна", а мы все хотим супер-тачку за лям двести поиметь, смешно.
Ко всему надо относиться со Здравым Смыслом!

[massdest]

Мысли про отношение к машине, и про ездока они конечно имееют место быть, но тут как не относись, если у всех 1.8 10года есть масложор, то он и будет, независимо как к машине относится, также и про ДСГ, если у всех сцепление стачивается за 20-40 тыс, то тут тоже этого не избежать как аккуратно не ездий, у меня оно начало вибрировать кажется с 30, заменили на 45 вроде, так как на 30 было раз в неделю, а к 45 уже тряслось почти всегда, и тут забавно, что если ездиешь аккуратно машину бережешь а оно всеравно ломается - хоть ты тресни.

Ну а так конечно да, все стремится к одноразовости, только это все за наш счет, тут я лично буду голосовать рублем пожалуй.

[Дуськин]

massdest, пойми ты основную мысль, которую тебе хотят высказать.
При имеющихся недостатках Пассат - это не ведро с болтами за лям двести.
Вот и всё.

Просто каждый из нас смотрит на эти проблемы со своей колокольни. Не более.

[Romik]

Просто каждый из нас смотрит на эти проблемы со своей колокольни.

Поддерживаю.
Я обычно говорю так - Точка сидения определяет точку зрения.

[massdest]

massdest, пойми ты основную мысль, которую тебе хотят высказать.
При имеющихся недостатках Пассат - это не ведро с болтами за лям двести.
Вот и всё.

Просто каждый из нас смотрит на эти проблемы со своей колокольни. Не более.

Тут пожалуй не соглашусь, так как хотелось бы надежности хотябы до 100тыс пробега хотябы по основным агрегатам - двигателю, коробке, подвески и кузову
На всякие мелочи я так не обращаю внимания, типо дребежжание колонок в мороз, скрежет вентелятора печки тоже если ниже нуля, ломающихся омывателей фар и прочих мелочей.

Просто видимо не ломучесть коробки хотябы до 100тыс это слишком завышенное ожидание для ФВ. Но не для меня

Ну и моя мысль что всетки надо освещать информацию, что действительно автомобиль достаточно ломучий, чтобы другие возможно избежали проблем, хотя меня самого отговаривали от покупки Б6 мотивируя что он в мороз не заведется, но я же 1.8 покупал, как мне тогда какзалось что он достаточно беспроблемный по отзывам - БЗБ, но я не учел что купил ЦДАБ, ну и манагер клялся и божился что ДСГ7 неломучий и абсолютно беспроблемный...

[Барбарисович]

Хм, ну если быть объективным, то машина действительно ведро с болтами по надежности, за 2.5 с половиной года на Б6 я столкнулся с масложором и сцеплением, ну и вот масложор они никак не признают, видимо переливают нехило масла перед замером и я не пролазию в эти ихние 500мл на тыс, вот тогда мне думалось что они это все в Б7 исправят, а они вон как, типо и так сожрут.

В остальном конечно от машины эмоции положительные, но думаю не стоит удивлятся, так как у ФВ по надежности действительная лотерея, был давно двигатель АЛЬТ 2х литровый, тоже масло жрал литрами, Двигатели ФСИ 2.0 зимой не заводились, ну и думаю что-то еще точно было, так что действительно как повезет.

Ну и нам как потребителям надо их иметь и в хвост и в гриву, может тогда они и вправду задумаются если продажи сильно упадут... так как действительно деньги не маленькие а машина за год два уже начинает сыпаться по основным агрегатам.

Абсолютно с Вами согласен.Спасибо за поддержку. Я готов мирится с мелкими неисправностями, кот.возникают в процессе эксплуатации.Даже масложер можно перетерпеть,и неустойчивую работу двигателя.Но менять сцепление каждый год это перебор.Такие проблемы простительны машине за 450-500 т.руб. А мы все ездим с вибрацией, терпим и молчим.Зато у нас деревянная отделка,хром на бампере и складывающиеся зеркала Ура!

[massdest]

Абсолютно с Вами согласен.Спасибо за поддержку. Я готов мирится с мелкими неисправностями, кот.возникают в процессе эксплуатации.Даже масложер можно перетерпеть,и неустойчивую работу двигателя.Но менять сцепление каждый год это перебор.Такие проблемы простительны машине за 450-500 т.руб. А мы все ездим с вибрацией, терпим и молчим.Зато у нас деревянная отделка,хром на бампере и складывающиеся зеркала Ура!

Та незачто, просто мне непонятно зачем люди так идеализируют авто, ну ведь действительно ДСГ7 ломается у многих, ну и естественно что за это мало кто ее теплым словом назовет после этого, ну и лично я помучался с дилером пытаясь им показать как она дрожит, согласились только когда реально в салоне все вибрировало, хотя ведь можно было посмотреть по вину или еще как, что коробка из тойсамой партии, а это был третий заезд к ним с этой проблемой, ну и какая лояльность клиента тут может быть? естествеено что после этого слова только матерные.

[CatS]

А мы все ездим с вибрацией, терпим и молчим.

Вот только за всех подписываться не нужно.Вы и те кто написал в форуме это ешо не все ,а %5 в лучшем случае от всех владельцев пассат Б6-7 с дсг.Проблема существует, что конечно прискорбно но она не массовая.

[massdest]

Вот только за всех подписываться не нужно.Вы и те кто написал в форуме это ешо не все ,а %5 в лучшем случае от всех владельцев пассат Б6-7 с дсг.Проблема существует, что конечно прискорбно но она не массовая.

Когда катался с приемщиком пытаясь показать ему эти вибрации, то поинтересовался у него о массовости проблемы, он сказал что каждый день одна, две машины приезжают с такой проблемой, не знаю правда или нет, но мне думается да, так как даже у коллеги на шкоде дсг7 тоже завебрировала на смешном пробеге.

[CatS]

Когда катался с приемщиком пытаясь показать ему эти вибрации, то поинтересовался у него о массовости проблемы, он сказал что каждый день одна, две машины приезжают с такой проблемой

Ну и чего же они вас 3 раза пинали если знали о проблеме с коробкой,а потом мастер выдал что чуть ли ни каждый день машина на замену приезжает.Мое мнение тут больше параноей пахнет (начитаются на форумах страшилок ,а потом при малейшем скрипе ) бегут на форум или к ОД и мозги выносят,хотя проблемы нет.Вот из за таких параноиков ОД иногда неразобравшись и пинает людей у которых действительно проблема.Психи любого достать могут

[Romik]

Насколько я понимаю, ВЫП это механика с двумя сцеплениями которые сводит-разводит автоматика, анализируя много-много параметров. Идеальных механизмов не бывает, поэтому при включении сцепления и могут возникать всякие вибрации, вспомните как переключается механика, тоже не всегда гладко - тут недожал газ, тут резко отпустил.
Я что хочу сказать так как в ВЫПе есть сцепления ее нельзя назвать БЕССТУПЕНЧАТОЙ КПП, соответственно все болезни механики и перешли на ВЫП, но естественно не сто процентов, так как многие недостатки нивилируются автоматикой.
Лично мне нравится механика, но за двадцать с лишним лет владения авто надоело переключать ручку, кофорта захотелось. Попробовал у товарища ВЫП, ну и до этого вариатор Ниссана и гидроавтомат Тойоты. Мне ВЫП понравился больше, не знаю как описать резвее что ли, привычнее, как то так.
Каждый волен выбирать, что ему нравится.
Да и еще, чем проще механизм тем он реже ломается и наоборот.

[Барбарисович]

Та незачто, просто мне непонятно зачем люди так идеализируют авто, ну ведь действительно ДСГ7 ломается у многих, ну и естественно что за это мало кто ее теплым словом назовет после этого, ну и лично я помучался с дилером пытаясь им показать как она дрожит, согласились только когда реально в салоне все вибрировало, хотя ведь можно было посмотреть по вину или еще как, что коробка из тойсамой партии, а это был третий заезд к ним с этой проблемой, ну и какая лояльность клиента тут может быть? естествеено что после этого слова только матерные.

Вот именно,надо убедить и уломать инженера по гарантии,потратить полдня,потом машину заберут дня на два,потом придет "русский Ваня" с ломом наперевес ее ремонтировать,после чего вылезет еще куча проблем.Проходили знаем.Кто за все это будет платить...по гарантии вряд ли...

[Romik]

Вот именно,надо убедить и уломать инженера по гарантии,потратить полдня,потом машину заберут дня на два,потом придет "русский Ваня" с ломом наперевес ее ремонтировать,после чего вылезет еще куча проблем.Проходили знаем.Кто за все это будет платить...по гарантии вряд ли...

Так быть может проблема не в качестве авто (кто нибудь видел оф.статискику по поломкам авто различных марок?),
а в "качестве" нашего русского сервиса (я думаю здесь даже оф.статистики не надо знать).

[NVB]

Вот именно,надо убедить

Но а как без этого??? Надо чтоб вибрация и тд., при обращении были в натуре, а не на словах)))
Потом записываются параметры, и отсылаются фгр-там принимают решения, а не механик на месте)))

[guest82]

Заезжал уже к трем ОД на юге и юго-западе Мск и все твердят в один голос, что меняют сцепления каждый день по несколько штук и это еще не учитывая самих обращений. Получается, что пассатов продается в день меньше чем обращений по DSG (гольфы, пассаты,пассаты CC и т.д). Та же ситуация у владельцев Skoda c DSG и это отчетливо видно по голосованию в выборе коробки http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=83294 (выбирают старую коробку типтроник или механику,лиш бы не DSG). Проблема есть и она появилась спустя некоторое время после продаж (спустя год водителям B7 и др. с DSG под%%ло терпеть вибрации и толчки) и они повально стали обращаться к дилерам пока не кончилась "основная" гарантия.Очень надеюсь на реальное решение от VAG, а не просто увеличение срока гарантийных обязательств, в течении которого все равно придется смериться с некоторым дискомфортом при эксплуатации авто и периодические заезжать к дилеру на замену "очередного" сцепления с обновлением ПО n-ной версии(мне уже три раза обновляли ПО за 2 месяца)... На текущий момент наблюдается ощутимое увеличение цен на пассаты с уменьшением стандартных опций, а конкретного решения проблемы с DSG пока нет... "Цены растут, стандартные опции уменьшаются, качество то же, пипл хавает" - ... а некоторые до сих пор считают, что только в нашей стране так ведется "бизнес", а европейцы "белые и пушистые"...