Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
Ответ обнадеживает )) задышалось легче
Все правильно. Толчки с начало с 3 на 4, потом ухудшается с 1 на 2 и с 4 на 5, потом меняют ПО, потом сцепу, потом мехатроник, а что потом фиг его знает)))))))))
Есть кто ездит и не знает проблем. У меня манера езды нормальная, сказали ОД просто попалась такая машина. Так, что тебе решать.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
доработки проводятся постоянно и уже не 1-й год
какие последние и как они влияют на работу КПП? да кто ж его знает.... Вот ты купишь машину и напишешь нам через какое-то время - вот и узнаем. А если не напишешь - значит доработки пошли на пользу
Я так считаю, если:
то стоит брать, т.к. возможные проблемы с АКПП решишь по гарантии в любом случае,
а вот если наоборот (нравится АКПП, но не нравится все остальное) - тут безнадежный случай
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие рукиРейтинг - 3 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
Добрый день,
Пробег 30500 км, на второй передаче на низких оборотах (1500 - 2000) частенько проявляется вибрация, когда разгоняюсь в режиме Drive, при включении Sport соответственно проблем нет, там обороты уже иначе в алгоритме. Что думаете это первые признаки или просто тот дискомфорт, на который Диллер ссылается обычно.
Как мне кажется было бы комфортнее прописать в ПО по коробке переход с 1 на 2 на более повышенным оборотах, понятно что меньше экономии, но все-таки. А постоянно включать Sport не вижу смысла.
Всем доброго дня.
Заказал пассат сс, перед заказом думал о ВЫП, мол не надежная и т.д., потом наткнулся на форуме сс на тему, Реальные поломки, или что-то такое. Прочитал и отлегло, действительно точной статистики нет, но машин которые прошли и 50 и 60 тыс. км. без поломок ВЫП довольно много. После этого решил для себя, на удачу, какая попадет. Прочитав вашу тему мне захотелось удовиться, машину жду а ВЫП полная жопа. Столько негативных отзывов, и положительных почти нет. Думаю что тему надо удалить и начать сначала, чтобы люди тупо писали о проблемах и на каком пробеге, и о том сколько прошел, проблем нет.
P.S. Всем людям которые хотят приобрести машину на ВЫП не советую тут все читать. Могу привести пример Я лично по гарантии поменял коробку на Лансере 10 при пробеде в 32 тыс. км. и это механика на 1,5 литровом движке. Чиповки не было. Поэтому нравиться - берите. у меня на этот счет следующие соображения. Да, была Волга новая, сцепу поменял на 20 000, но там механизм куда проще чем на ВЫП.
1. Были бы повальные проблемы прекратили бы использовать эту коробку, но ее ставят так еще и на другие модели
2. Основные жалобы от москвичей торчащих в пробках, а это постоянное дерганье (возможно слабое место у сцепы)
3. У отца моего Б6 на палке, так вот, когда при троганье мало газа даешь, такое ощущение что в коробке кто-то кувалдой лупит, на других машинах такого никогда не видел. Отсюда делаю вывод что ПО или датчики с ПО перестают корректно работать, либо еще что-то. Думаю ВАГ найдет выход.
P.P.S. Прошу прощения у всех за то что я не являясь владельцем Пассата Б7 оставляю тут запись. Хотелось сказать что эта тема собрала сугубо негативные отзывы.
Рейтинг - 3 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
Не буду этого делать, т.к. считаю, что не должно быть ИДЕАЛЬНЫХ форумов/тем/постов и т.д.
Умный форумчанин никогда не будет тупо воспринимать всё написанное.
Вот видишь.... ты как раз один и тех, кто правильно читает форумы, разделы, топики и посты.
Точно также люди понимают, где именно слабое место у ДСГ, а не весь комплект в целом.
Ты всё правильно сказал, особенно обозначив модель своего авто.
Ведь есть же некоторые камрады, которые иногда (частенько) не понимают или не улавливают общность некоторых составляющих.
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-psoii Поблагодарил(и) за этот пост
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие рукиРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
Хочу еще немного добавить. Ведь получается что опыт реальных владельцев Б7 очень важен, но так как по сути тем кто хочет приобрести новый авто и понимает что ВЫП 7 почти одинаков на всех авто добавлю статистики (сегодня сотрудников распросил)
Джета 1,4Т 150 кобыл пробег 42 000 ВЫП7 полет нормальный, вибраций и толчков нет.
Голф 1,2Т 32 000 ВЫП 7 полет нормальный, вибраций и толчков нет.
Я понимаю что у этих двигателей другой крутящий момент, и другая мощность, и возможно конструктивно другая коробка, но с тем же принцыпом. Привел пример для статистики, и может сцепа на пассате летит у тех кто постянно тапку в пол давит? Может просто не расчитанно сцепление под такой крутящий момент? Поче му же его усиливали? Просьба владельцев Б7 писать не только проблемы на каком пробеге, но и типа 15 000 полет нормальный!
у друга был б6 с дсг7 проехал 250 тыс за это время меняли один раз сцепление и один раз коробку целиком, он уложился в гарантийный срок и продал ее
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
anndrey, Тоже статистика и очень даже хорошая!
Вчера прошел тест драйв на B7/1,8/DSG. Понял что за толчки коробки в пробках Действительно при переключении с 1 на 2, были толчки пока машина не прогрелась. После прогрева толчки исчезли. Менеджер автосалона сказал, что для холодной коробки это нормально, плюс тест-драйвовую машину все насилую чтобы понять на что способен автомобиль. Толчки надо сказать не имеют значения при всех остальных достоинствах машины.
По сему вопрос: на холодной коробке толчки норма? Или это уже признак неисправной коробки?
P.S.: Пассат беру ) в комплектации Highline на светлой коже :Р В коробке DSG куча прелестей, помимо недостатков . После моей Камри 2004 - Пассат это космический корабль )) Сев обратно на Камри понял что она как ленивая старая лошадь, тянущая повозку. А Пассат резвый молодой породистый жеребчик, на котором хочется скакать самому.
Пассат машина спер, мне очень нравится и клиренс и управление и т.д., но большой мину коробка и отношения импортера.
Езжай и не тяни. Если признают, что опять замена сцепления, даже по закону можно попытаться им назад вернуть авто. Фольц очень хитро делает, он не повторяет в ремонте два раза одинаковую причину обращения, т.к. по закону, если два и более раз обратился с одной и той же проблемой, то тогда в суд надо идти и требовать возврат денег, а они пишут все время разные манипуляции в ремонте авто.
Привет всем. Пришел мой мехотрон. Назначили на четверг замену. Так, что посмотрим, что измениться. Потом напишу.
Эту тему просматривают: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки