Ответить с цитированиемНе хочу сейчас искать инфу, но мы уже это где-то обсуждали.Сообщение от СШГЭС
Как раз это был один из интересных моментов. Вроде бы приходится проходить ТО именно у ОД.
|
||
Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
Гарантия на коробку 5 лет, вне зависимости от того проходите Вы ТО у дилера или нет, и даже если Вы вообще не проходите ТО, Вас не могут снять с пятилетней гарантии на коробку.
Мне на днях тоже поменяли сцепление по гарантии, надо отдать должное - все сделали быстро!!! На счет качественно- посмотримпробег 36000 км. Гарантия 2-х летняя еще не закончилась.
Passat B7 1.8TSI DSGРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-АлександрТ Поблагодарил(и) за этот пост
Не хочу сейчас искать инфу, но мы уже это где-то обсуждали.
Как раз это был один из интересных моментов. Вроде бы приходится проходить ТО именно у ОД.
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
Так кто нибудь скажет дерганье решается как-нибудь раз и навсегда или только постоянно менять сцепление!??
Езди по трассе и будет тебе счастье. Коробка эта не для города, тем более не для пробок.
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
так что продавать? Нужна насколько возможно комфортная езда в пробках.
Присмотрись к VW Jetta новой, их начали делать на 6-ст. гидроавтомате. Правда они идут только с движком атмосферником 1,6 (105 л.с.). А комплектации с этим движком идут сзади с балкой.
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
Думаю взять бмв 5 дизель 3,5 или тойота хайлендер лучше. Надоели дерганье в пробках и дороги у нас ужасные больше склоняюсь к внедорожнику но душой в бмв. Пассат последний "ни в звезду ни в красную армию" на немца уже и не похож все удешевлено, новые разработки дешевые не обкатанные разработки. Еще гремит салон ужасно, а еще ужасней у меня пыль стеклом панели приборов непонятно откуда и никак не уберешь. Хваленое качество сильно упало...
Я снимал (благо легко снимается) и протирал =)))
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
Нахера !? Тачка стоит 1,5млн. Я когда продал приору решил завязать с постоянным ремонтом
Потому что ОД отказывался делать что-то с этим, даже по гарантии - ни в какую. Бери тойоту.
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
Почему тойоту?? А бмв такая же гребля?
Новая - да, если не хуже... в плане отказов, конечно (особенно электрика, электроника). Комфорт само собой выше гораздо.
Качественно сделаны только M-ки =)
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
А тойота надежный автомобиль я так понимаю они оставили это понятие
Ну конечно тоже стали похуже, но по сравнению с немцами...
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
А самое главное какое удовольствие ты получишь от управления "мечтой", от внутреннего комфорта, от качества салона! Не то что в этом унылом г...не пассате!
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Alekz Поблагодарил(и) за этот пост
Речь идёт о езде по пробкам и о надежности. DSG или механика, которую ставят на все пассаты, никакого удовольствия в пробках не принесёт. Постой по 4 часа как минимум в день в пробках - поймёшь =)
Салон отличный - ничего не говорю, но при езде по плохим дорогам машина за 2 года превращается в погремушку. Подвеска калужской сборки - это вообще отдельная тема, когда спереди ставят спортивные амморты и усиленные пружины от ППД, а иногда наоборот... Как бы я не любил свой пассат, но пытаюсь рассуждать здраво. Не сравнивайте машины 2005-2008 г.в. с 2009-2013 г.в. - это разные машины.
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
А на четырех литровой БМВ тебе комфортней в пробках толкаться будет или дешевле? Для пробок лучше литраж поменьше и автомат попроще и толкайся себе на здоровье! Ныть то не устали, куча тем где по сто пятьдесят раз обсуждали, что былая надежность авто осталось в прошлом.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Я разве сказал что-то в пользу БМВ? Тем более 4-литровой?
В глухих пятничных летних пробках расход на 1,8 TSI с 7-DSG (за поездку в 40 км из центра в область) может доходить до 16 л/100 км (только ручной режим может снизить расход).
Да никто уже давно не ноет =) Нравится машина в тех условиях эксплуатации, в которых ты её эксплуатируешь, - ездий. Не нравится - бери другую. Вот и всё.
Надежность немцев ушла в прошлое, осталась только высокотехнологичность и новаторство. Остается сделать выбор.
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
Да я и не тебе отвечал, цитату просто за основу взял.
Про подвеску вообще не понял. На пассате б6 калужской сборки отъездил 4 года, в машине ничего не гремело по салону. Сейчас б7 универсал, пробег около 10 тыс, по разным дорогам, аналогично ничего не гремит и не скрипит. Вообще, если есть руки, запастись терпением и проклеить проблемные места маделином, то будет вам счастье.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Если по Москве и МО ездить, то, наверное, не загремит, да и подвеска будет казаться хорошей. Поезди по 2000 км в одну сторону по России-матушке - быть может изменишь своё мнение.
Давайте не будем засорять тему. Разговор бесконечный и ни к чему не приведёт =)
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
аналогично, но....
пробег на немецком универсале уже 23т.км и.... гремит салон то там. то там...
Сообщение добавлено в 14:08, предыдущее сообщение было в 14:06
у одного меня так или это нормальное "музыкальное сопровождение"?
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
С БМВ будет ещё веселее... по личному опыту.. новая БМВ 5 F10.. за первый год принесла столько сюрпризов .. что хотелось застрелиться или самому или тому кто сделал эту машину
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
Ну наконец-то до тебя дошло.
А то ты со своим Б6 в разделе Б7 уже столько наговорил, что у некоторых может крыша поехать- про какую же ты коробку говорил? Для Б6 или для Б7?
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
У меня была коробка 2010 г.в., сейчас коробка 2012 г.в. (т.е. новее, чем у тебя даже на B7) - так что без разницы про какую.про какую же ты коробку говорил? Для Б6 или для Б7?
Да, начиная с 2012 они стали надежнее, но комфорта в пробках от этого не прибавилось, а наоборот - переключения стали жестче.
B6 на B7 я уж точно не поменяю...
VW Passat B6 1.8 TSI 7-DSG Highline+2 2010
читаю и не понимаю. Никаких проблем с DSG в пробках не испытываю, ничего не дергается. Может быть дело в том, кто как жмет педальки? Да, на DSG нужно это делать плавно (считай, как на механике), но это не сложно и не напряжно.
ПС: машина 2012 года, пробег пока 23 тыс км.
Последний раз редактировалось Sarumjan; 14.06.2013 в 22:56.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки