DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[SGS]

...Вон, ВЫП6 масло требует менять, не дешевое удовольствие! И никто не жалуется...

Да лана...170 евро у официалов все оригинал...
Действительно, не жалуюсь

Сообщение добавлено в 14:26, предыдущее сообщение было в 14:23

Дуськин, привет ) Как всегда очень длинно. У меня тоже коротко не получится - хотел бы пересечься и потрепаться с часок, заодно на трясущемся выпе проехался бы. Алекза тоже бы повидал, чувствую была бы взаимная польза. А пока на форуме каждый вправе высказываться как угодно в рамках объявленных правил, которые я не нарушал.

Дуськин, соглашайся!
Надо развеять легенды и мифы о ВЫП
Лучше один раз пощупать, как грится...

[kvn35]

Ну, вот вопрос по существу. Вибрация на 2-й и рывок с 3-й на 4-ю меня никак не напрягают. Может не надо ехать на сервис? Или этим я могу только добить коробку?

[Дуськин]

Дуськин, привет ) ............................ хотел бы пересечься и потрепаться с часок, заодно на трясущемся выпе проехался бы. Алекза тоже бы повидал, чувствую была бы взаимная польза.
..................

Да я без проблем. Всегда ЗА , если есть совпадение по времени, месту и т.д.
Года полтора назад с мужиками у ОД "Урарту" встречались и неплохо потрепались, пока наши тачки обслуживали.

А то, что длинно написано - так это уж, извини, по другому не пообсуждаешь, т.к. вопрос неоднозначный, на который можно ответить в духе:
- вот это класс!!!
- блин.... это полная шняга....

.............
А пока на форуме каждый вправе высказываться как угодно в рамках объявленных правил, которые я не нарушал.

Естественно, что это право каждого. Я же тебе об этом и толкую.
Просто у тебя, в основном, идёт негатив, чем анализ ситуации.
Поэтому и отношение к твоим словам такое.

Правил ты, действительно, пока не нарушал , но я показал, где ты был на грани.

..................................
Дуськин, соглашайся!
Надо развеять легенды и мифы о ВЫП
Лучше один раз пощупать, как грится...

Да без проблем.
Суббота 19.10.13 устроит?
Место встречи - ОД "Внуково". Я там с утра (09:00) буду на обслуживании.
Cosmet, приезжай. Да и кто еще хочет.
Но это тема не для этого топика, да и раздела тоже.

................
Вибрация на 2-й и рывок с 3-й на 4-ю меня никак не напрягают. Может не надо ехать на сервис? Или этим я могу только добить коробку?

Посоветуйся с мастером. Покажи проблему.
Кто-то с такими симптомами по 10-20 тыщ проезжал, прежде чем сцепу заменить.

[Alekz]

Cosmet, а я из Екб....

[Cosmet]

Cosmet, а я из Екб....

это я с мобилы днём строчил, забыл рассмотреть город. Далековато )))

Место встречи - ОД "Внуково"

во внуково, или где? может быть будет поездка в субботу по работе, если выходной у меня окажется - я бы общественным транспортом предпочёл. В пределах метродосягаемости. Уточни пли-и-з место.

хм... Киевское шоссе, 5 км от МКАД
Ну знаю примерно где это, ближний свет ((( Ну в смысле, проезжал там конечно и что-то такое автомобильное бросалось в глаза. Там вроде несколько разных салонов находится. А цитрамон есть? ))) Ладно, чё-нить придумаем.
гы... "Для Вашего удобства организован трансфер на комфортабельном микроавтобусе от метро Юго-Западная" - ну вот только-то оттуда, предыдущий пост ровно с Юго-Западной, с Коштоянца набит ))

[Barmutik]

megakeen,
Alekz, к чему ирония? Высокие немецкие технологии пока не очень совмещаются с реалиями жизни. Вот поменяют мне сцепление на 30 тысячах а дальше что? Через год снова менять? И так каждые 30 тысяч? А чтобы сохранить продленную гарантию на ДСГ (которая, судя по некоторым отзывам, тот еще развод), нужно ездить каждый раз к дилеру на ТО. И платить за это ТО конские суммы. В нашем городе, например, ТО 30 тыс.от 20 до 25 тыс руб.Да, что то я разочарован Пассатом.

Чуть не в тему... а откуда такая стоимость ТО30????

[kvn35]

Потому что Воронеж, однако. В соседнем Липецке -15000

[megakeen]

Потому что Воронеж, однако. В соседнем Липецке -15000

Сервисную книжку почитайте и уберите все ненужное. Они наверное делают вид то все фильтры меняют, свечи, смазывают всю машину и сход-развал проверяют. Только, на этом т.о. по регламенту кроме замены масла и м.б. воздушника нет ничего. Салонник заменить самому вопрос 10 минут и рублей 400 за угольный фильтр денсо (в оригинал идет). Я до 65 000 на пассате доездил. Дороже 5к не платил. Когда мне навязывали лишнее, я спросил нафига вы мне впариваете то чего в сервисной книге не написано? Ответ был вроде того что я не обязан, но они всем предлагают как лучше. Предлагают, ага, в принудительной форме. Просто, ставят перед фактом что т.о. будет стоить 15000.

На бмв тож самое. Т.о. 0 на 8000км.
-Скока?
-16000
-А масло поменять с моим маслом, вашим фильтром?
-2200

Хотя, в меня наверняка ща помидором бросят)) есть люди как мой тесть, которые считают что чем больше од на т.о. отвалил, тем машине лучше сделал.

[Yury62]

Потому что Воронеж, однако. В соседнем Липецке -15000

Напишите на VW-Rus,а лучше в ФРГ, письмо об этом, и их подравняют немедленно.. Есть строго утвержденный перечень работ на ТО, и их стоимость.. Явно крысятничают манагеры..

[takanishi]

У каждого чего- то есть положительные и отрицательные стороны. Есть статистика, а также
Язык, для того, чтобы общаться с людьми. Еще раз говорю, все, что тебя интересует, спраши
ваешь и интересуется до того, как покупать. У меня пробег около 20000. Не скажу что дергает,
но с 1 на 2 ую иногда бывает, но для меня это не критично.Если еще хотябы 2-3 года меня
моя машинка привозит в таком же режиме, готов купить еще одну такую же (гольф 6 ,стоимость около 900 тр)и опять новую!
В машинах за 5-6 лямов бывают поломки и брак по серьезнее! Так что если выбрал- не парься за дороговизну, умей ценить
то, что выбрал.

[Barmutik]

Потому что Воронеж, однако. В соседнем Липецке -15000

Список того, что делают на ТО строго регламентирован VW и как может цена отличаться в разы? У нас (Минск) ТО30 стоило 6700 (всё материалы диллера) + в эту стоимость вошла какая-то базовая коррекция ксеноновых фар. На автомобилях без неё было было 6300.

У меня после замены блока сцеплений прошло уже 3.000 км... Пока всё ажурно и классно, даже забыл как было раньше. Будем наблюдать что будет дальше!

[anndrey]

что делают на ТО строго регламентирован VW

просто об этом владельцам не говорят а добавляют много различных работ. поэтому и ценниг разный

[E-M@N]

Список того, что делают на ТО строго регламентирован VW и как может цена отличаться в разы? У нас (Минск) ТО30 стоило 6700 (всё материалы диллера) + в эту стоимость вошла какая-то базовая коррекция ксеноновых фар. На автомобилях без неё было было 6300.

Недавно прошёл это ТО в Самаре, стоило 12000р. Узнавал в Тольятти - 14000р.

просто об этом владельцам не говорят а добавляют много различных работ. поэтому и ценниг разный

После прохождения ТО проверил заказ-наряд, всё по регламенту + замена салонного фильтра (я не против этого, в городе очень пыльно).

[Alekz]

Не по теме. Давайте вернемся к ДСГ.

[walat1963]

Пригласили на замену сцепления на 15.10.2013 если кому интересно у какого дилера то отвечу(вибрация на 1 и2 передаче особенно на 2 передаче при низких оборотов на тест драиве у делера не смог демонстрироват вибрацию и с удивлением мастер сказал что надо менять сцепление сделали диагностику и через день пригласили на замену . Получается что на основание мойх слов поняли проблему поэтому смело идите к делеру если кому интересно то отвечу к какому дилеру я обратился(за мои русскии прошу прошение так как не являюсь носителем языка.из дал. Зарубежие . спосибо

[kvn35]

Побывал у дилера. Прокатились. Как нарочно вибрация была минимальной и один раз. Рывка с 3й на 4ю не было вовсе. Мастер сказал, что можно поздить пока так до ТО30 (осталось 1,5 тыс), потом обновят ПО, а там видно будет. Я не настаивал. Меня вибрации не парят, тем более, что они непостоянные.
PS.Поездил на Пассате. Хорошо! Чего я на него наехал - не пойму. Летит Пассатик легко и непринужденно. В движении ощущается какая то легкость, воздушность. А сцепление поменяется. Хрень все это.

[lian5]

Доброго времени суток камраты прошёл 3то стоимость 12000 с учётом скидок 6500 .при диагностике нашли проблему со сцеплением (пробег 45000) поменяли да ещё поменяли сален блоки передней подвески, выезжал с то ощущения новой машины приятно блин да кстати дребезжание коробки пропало

[ShicoFF]

В общем в пробках использовал на 90% первую, а максимальный износ имеем второго сцепления.

Получается что за 40 тыс.км, из них 60% трасса 40%город, сцепление2 практически изношено.

Мне вчера поменяли сцепление. Пробег 35000 км. Специально попросил мастера посмотреть, какое сцепление изношено сильнее. Так вот, сильнее изношено нечетное сцепление (1-3-5-7) В пробках тоже старался переходить в режим S и ручной режим. НО! За два года эксплуатации я три раза чувствовал запах паленого сцепления. Первый раз, когда пытался задом залезть на высокий бордюр(запах был не сильный), второй раз, когда резко стартовал в режиме D(мне еще порекомендовали для резких стартов использовать режим S) и третий раз, при резком старте, но уже в режиме S. Причем, в третий раз, запах был самый сильный и после этого машина сильно дергала при переключении 3-4, 5-6 и даже 6-7. Но потом все пришло в норму и я проехал еще тысяч 10. В двух случаях из трех сильный износ был именно у нечетного сцепления.

[405p]

Ну, вот вопрос по существу. Вибрация на 2-й и рывок с 3-й на 4-ю меня никак не напрягают. Может не надо ехать на сервис? Или этим я могу только добить коробку?

можно, конечно и не ехать...
а приспособиться и сбрасывать чуть газ в момент переключения КПП, можно вообще в ручном режиме переключаться...
тока будет прогрессировать, т.к. само по себе не лечиться.
так протянешь до конца гарантии, а потом будешь доказывать ОД, что ты не верблюд

[aad-spb]

Завтра будет 2 недели, как поменяли сцепление.

Первое ощущение, когда забирал авто, что прибавилось мощность мотора, я его как бы сдерживал все время и вибрация (дерганье) почти постоянное.
ОД сказали поездить 2 недели (ТО2 будет) и затем сообщить им что и как.
Первые 3-4 дня, ее дергало конкретно, хотел уже ехать к ОД, но потом дерганья стали реже.
"Сейчас", вибрации (дерганье) крайне редки и "поверхностны" (по ощущениям/звуку - должны начаться и бац - не начались), "мощность мотора стала" прежней и DSG стал более задумчивым (как и прежде примерно).

В субботу к ОД, думаю как поступить, еще поездить или просить ОД что-то "подкрутить"?
Я конечно послушаю их советы, если они будут, но встречные вопросы стоит задать - так сказать "озадачить" мастера.

[Дуськин]

Завтра будет 2 недели, как поменяли сцепление.

Первое ощущение, когда забирал авто, что прибавилось мощность мотора, я его как бы сдерживал все время и вибрация (дерганье) почти постоянное.
ОД сказали поездить 2 недели (ТО2 будет) и затем сообщить им что и как.
Первые 3-4 дня, ее дергало конкретно, хотел уже ехать к ОД, но потом дерганья стали реже.
"Сейчас", вибрации (дерганье) крайне редки и "поверхностны" (по ощущениям/звуку - должны начаться и бац - не начались), "мощность мотора стала" прежней и DSG стал более задумчивым (как и прежде примерно).

В субботу к ОД, думаю как поступить, еще поездить или просить ОД что-то "подкрутить"?
Я конечно послушаю их советы, если они будут, но встречные вопросы стоит задать - так сказать "озадачить" мастера.

Перед этим почитай вот эти советы от ТПИ --> На форуме СС-Клуба
Возможно, что эти советы тебе помогут.

Если лень ходить по ссылке, то вот:

касается всех авто с 0AM

Заключение станции
После выполнения базовой установки параметров плавность работы коробки передач не улучшается.

Решение в условиях сервиса

ВНИМАНИЕ!
При совершении пробной поездки учитывать условия движения и дорожную обстановку.
Запустить двигатель и выполнить пробную поездку для адаптации КП DSG (0AM – 7-ступенчатая).
Пробная поездка:
1- Установить селектор в положение D и выполнить два ездовых цикла движения вперёд с места (0 км/ч) до переключения на вторую передачу.
Установить рычаг селектора в положение R и выполнить два ездовых цикла, двигаясь задним ходом (несколько метров).
2- Установить рычаг селектора в режим ручного управления (Tiptronic). Необходимо совершить поездку с переключением на все передачи, в том числе, передачу
заднего хода (R).
Продолжительность движения на каждой передаче должна быть не менее трёх секунд.
3- Установить рычаг селектора в режим ручного управления (Tiptronic).
Необходимо попеременно двигаться на нечётных (3-, 5- или 7-й) , и чётных передачах (4-й или 6-й).
При движении на каждой из чётных или нечётных передач в течение 5 минут удерживать частоты вращения коленчатого вала в диапазоне от 2000 до 4500 об/мин.
Повторить эту процедуру 2 раза.
Продолжить пробную поездку с различными ускорениями.
Блок Mechatronik на мгновение должен выдавать максимальные значения ускорения
.
Разгонять автомобиль до максимальной скорости запрещается.

4- В завершение выполнить пробную поездку с клиентом и подтвердить улучшение работы КП DSG (0AM 7-ступенчатая).
Необходимо выполнить движение с рычагом селектора, находящимся в положении D (Drive) и R (задний ход).
При наличии рывков повторить действия, описанные в пункте 3.
Убедиться в том, что в блоках измеряемых величин 180-1 и 200-1 для числа адаптаций сцепления указано значение не менее 3.
Какие-либо рекомендации в отношении способа и необходимой продолжительности пробной поездки дать невозможно.

От себя могу сказать, что в большинстве случаев этой настройки не требуется.
Коробка потихоньку настраивается. Обычно на это уходит до 200-300 километров езды. Лучше "рваной", а не трассы.

[aad-spb]

Коробка потихоньку настраивается. Обычно на это уходит до 200-300 километров езды. Лучше "рваной", а не трассы.

понял, примерно так и получается....
/спустя несколько дней, после замены сцепления, я заметил (может совпадение): при плавном торможении (перед самой остановкой) немного бьет руль, а позже, при скорости от 90-та, его бьет немного сильней, при этом в сторону не ведет! Это развал/схождение или ...?/

[Дуськин]

понял, примерно так и получается....
/спустя несколько дней, после замены сцепления, я заметил (может совпадение): при плавном торможении (перед самой остановкой) немного бьет руль, а позже, при скорости от 90-та, его бьет немного сильней, при этом в сторону не ведет! Это развал/схождение или ...?/

Скорее всего совпадение.
Коробка тут не причем.

Хотя ты тут кучу разных симптомов написАл, которые ИМХО абсолютно разные.

1. Бьёт руль при торможении.
Тут возможны проблемы с суппортами и/или рулевым механизмом.
Может даже еще что-то.
Сайлентблоки вряд ли. Но, с другой стороны, они тоже задействованы в рычагах подвески.

2. Бьёт руль на скорости 90км/ч.
Чаще всего это нарушена балансировка колес или попала(засохла) грязь на внутренней стороне диска.
Отсюда и дисбаланс.

3. Ведёт в сторону (у тебя не ведёт, слава богу ).
Это нарушено именно схождение. Развал - это немного другое.
Просто мы все привыкли называть сразу "развал/схождение", т.к. эта процедура настройки проводится одновременно.



В любом случае заяви об этом своему мастеру. Пусть проверит.
Главное, это чтобы ошибка проявилась.

[405p]

Завтра будет 2 недели, как поменяли сцепление.
Первое ощущение, когда забирал авто, что прибавилось мощность мотора, я его как бы сдерживал все время и вибрация (дерганье) почти постоянное.
ОД сказали поездить 2 недели (ТО2 будет) и затем сообщить им что и как.

вот эти советы от ТПИ --> На форуме СС-Клуба

Адаптацию после замены сцепления должен выполнить ОД, а не клиент этим заниматься.
После замены сцепы на А3 мастер почти 40км накатал прежде чем отдать машину владельцу. И ни чего не дергалось, АКПП работала как но новой машине.

[Дуськин]

Адаптацию после замены сцепления должен выполнить ОД, а не клиент этим заниматься.
.......................

Дык я и не спорю. Я даже согласен.
Я же поэтому и дал ссылку на ТПИ, которая об этом и говорит.

Я же не писАл, что этого делать не надо. Я просто сказал, что можно и не делать. В большинстве случаев всё проходит нормально.
Но если потребовать этой процедуры, то мастер отказать не имеет права.


Но есть один нюанс, который также указан в ТПИ:

После выполнения базовой установки параметров плавность работы коробки передач не улучшается.

Т.е. фактически получается, что обратиться на процедуру можно только в том случае, если после замены сцепы не появилась плавность.

В общем, вывод один - договариваться и обсуждать с мастером.