DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[Дуськин]

И что делать в данной ситуации???
Ехать к ОД.........?

Так ты в той теме почитай.
Там же прямо в стартовом посте и ответ есть про абсорбирование.

[405p]

в положении Р вибрации не наблюдается...только когда стою в пробке в положении D при переключении в N проходит.(((

педаль тормоза сильнее нажимай

[SGS]

Дорогие камрады)
Прошу совета)
Ситуация состоит в следующем :
Машина ДСГ 7 пробег 19000..
при остановке в пробке когда селектор коробки стоит в положении D ощущается легкая вибрация автомобиля .,после перевода рычага в N вибрация пропадает ..
какие могут быть причины вибрации...при езде толчков при переключении передач нет.......

это из разряда "полечите меня по фотографии"
вибрация вибрации рознь
небольшая вибрация есть и на мокрой коробке ДСГ6 (пропадает при включении нейтрали), есть и на обычном ГТ...
если серьезно трясет - к дилеру

ЗЫ надо к названию темы добавить в скобках "людям слабонервным и с неустойчивой психикой не читать"
а то после прочтения темы сразу начинают ощущаться вибрации всякие, толчки и дергания
на механике время от времени полезно прокатиться

[405p]

надо к названию темы добавить в скобках "людям слабонервным и с неустойчивой психикой не читать"

тогда форум лишится 42% читателей

[VladT]

И что делать в данной ситуации???
Ехать к ОД.........?

При проявлении этого эффекта (вибрация на D и пропадание ее при переключении в N или P) Автохолд включен?

[Дипломат]

При проявлении этого эффекта (вибрация на D и пропадание ее при переключении в N или P) Автохолд включен?

Нет..не включен

[VladT]

Был такой-же эффект (если речь об этом). Но у меня была не вибрация а, как на МКПП при отпускании сцепления, когда диски уже труться, но передаваемого ими момента еще не достаточно, чтобы поехать.
Т.е. это не вибрация, не дрожь, а "ощущение какого-то напряжения" где-то в недрах авто. Появлялось при включенном автохолде (как мне казалось). Потом обнаружил, что этот эффект есть, когда в пробке, на подъеме, немного подвигаешься к впереди стоящему авто не отпуская совсем тормоз и не трогая газ. После первого или второго такого "подката" и появлялся этот эффект.
Было это при пробеге около 20 000км (точно не помню). Едва ощутимый эффект (сравним с ощущением передвигания заслонок климатом). Сейчас такого нет. Ничего не предпринимал. Само прошло. Если и было... Поскольку, как верно писали, данная тема развивает в людях мнительность

[свят]

Таже проблема, тот же авто, пробег 10000тыщ, не обращаю внимания, на 1,8 Б6 (обычный типтрон) тоже было, 150тыщ прошел и дальше радует нового владельца!

[Cosmet]

Ты написал все, кроме того, как работает вып7 по сравнению с ГТ на аккорде

я начал пост со слов "строго по теме". И без этого вышло длинно, а если ещё и сравнивать... ГТ на аккорде в сочетании с атмо 200лс проиграет в динамике на старте, будет вровень в динамике сходу - это как мне лично показалось. Всё написанное мной - это вообще до последней буквы моё личное мнение, добавление в текст имх иногда - жесть отчаяния, поскольку часто многие подозревают в неких параллельных мыслях и желаниях, да ещё оскорбить иногда норовят. Хотя желание одно - разобраться, что это за зверь робот, за которого я отдал свой голос в давней местной голосовалке "каков будет ваш следующий авт?" - и я голоснул за ВЫП )) Давно это было, а я помню, в В6 разделе смотрите, тогда 7-го в помине ещё не было.
Сравнивать поведение сухого и мокрого я не стал не только потому что не катался за рулём - само по себе поведение в тесте, да и на 50тык пробежном сухом выпе Андрея с подыхающим по его мнению сцеплением, вполне нормальное. И я об этом написал. Вполне согласен, что можно было бы Андрею и дальше кататься. Но вот он решил заменить, уже вторично только на В7 (до этого менял и на В6). Многие в теме меняют тоже. Ну так и я захочу, если куплю вып - а зачем мне это надо? Андрей иначе не смог, по ряду причин. А я не смогу как он. А все прочие должны уяснить ситуацию в точности как я либо как он. Ситуация собственно одна - вып обязательно сдохнет, как дохнет сцепление на механике. И гидротрансформатор сдохнет тоже. Для продления жизни ГТ надо менять масло в нём и соблюдать некоторый свод правил (в нете их полно, не повторяюсь). Вот я через пару тык поменяю масло, впервые с апреля 2011, в соответствии с регламентом о котором мне было известно до покупки машины, с известным ценником. Что надо делать для продления жизни выпа, особенно сухого? - не известно никому. Андрей с ноября 2011 вторично сменил сцепление, и не он один, и это факт жизни. Просто голая статистика нужна, не более. Выводы взрослые люди сделают сами, что для них важнее - быстрый старт со светофора или редкость посещения сервиса, хоть бы и по гарантии.
ЗЫ Динамика 2.0t,с которым мокрый вып идёт, мне вовсе не нужна. Да и честно говоря, не такая уж она и заметная в сравнении хоть с 1.8t хоть с 2.4 без t. Андрей соврать не даст. Да и не собираюсь я врать в принципе, вопрос лишь в недопонимании и невозможности отразить словами весь спектр вопросов и ответов на них, причём как оказалось не только в письменном виде тут, но и устно при встрече. Жаль не было больше никого, но я бы с удовольствием ещё разок пересёкся.
Объяснить и расшифровать недосказанное из предыдущего я могу, но глупо, да и не всем интересно это читать. Добавлю лишь, что с мокрым роботом на мерсе я катался, неоднозначное впечатление оставил. По форуму их судя, через полгода после начала продаж в России бешки уже новая прошивка вышла - опять же неясно, новая программа управления это или некая адаптация сносившегося сцепления? уже высказывал ранее такое предположение здесь, не было реакции, в отличие от реакции на другие вопросы ))

[405p]

Что надо делать для продления жизни выпа, особенно сухого? - не известно никому.

точно. Похоже, что даже самому ВАГу не известно....
может лет через 50, когда будет статистика и опыт как по АКПП с ГТ?
Я, конечно, знал все недостатки ВЫП и сознательно пошел на покупку Б7 после Б6. Ну как сознательно: Пассат нравился больше остальных авто, а выбора ВЫП или ГТ меня ВАГ лишил. Честно говоря, я где-то наивно надеялся, что меня сия учесть с мытарствами замены сцепы как-то минует...
Не миновала. Нужно менять, т.к. дергания прогрессируют, а подстраиваться при каждом переключении КПП мне уже надоело. А что покупал авто с АКПП что бы доли мм ловить при движении педали?
И тратить несколько дней на гарантийный ремонт мне совсем не в удовольствие...

[NVB]

Андрюха ты ЧО молчишь, уже два раза что ли поменял-но ты гончиг
А что в разных местах та то-урата, теперь внук, дай комент плиз
У мну авто на полгода моложе, усё родное Т.Т.Т.
P/s Давай номбер сцепы в ту тему, надеюсь ты заснял каробку с пречендалами
Сколько в км?????
P/s-2 У мну как из той темы про зимшины, 10 лет(в гараже) не одной заклёпки

[Дипломат]

Таже проблема, тот же авто, пробег 10000тыщ, не обращаю внимания, на 1,8 Б6 (обычный типтрон) тоже было, 150тыщ прошел и дальше радует нового владельца!

Да я тоже сильно не заморачиваюсь)
езжу))я на Б 6 проехал 180 тыщ машина в подписи....коробка 09G , проблемы начали появляться на 160 тыще..на 165 замена мехатроника)у нового хозяина только положительные впечатления))

[Дуськин]

Андрюха ты ЧО молчишь,
................

Но вот.... блин.....
Все что? Только и делают, что ждут моего коммента?

Я же выше написАл, что откликнусь только после постов Сергея.
В прошлый раз я не опровергал его слова, кроме вывода.
Сейчас скажу, что он уже лучше высказался.

...............
уже два раза что ли поменял-но ты гончиг
.................

Пока нет.
Сергей же выше сказал, что в ту субботу, когда мы с ним встречались, у ОД комп сломался , и невозможно было то ли базы прогрузить, то ли итоговый протокол вывести.
Это где пишется - "Начать процедуру замены".

Еду завтра.
А поскольку в прошлый раз мне ничего не сделали, и я потерял время в свой же выходной, то на рабочий день дают подменную Джетту вот по такому алгоритму:
Приехал утром, свою сдал, в Джетту сел, уехал на работу.
После работы еду к ним и забираю свою с уже новой сцепой.

Что касается "гонсчега" , то лучше пусть Сергей скажет, какой у меня стиль езды - он со мной ездил и на моей машине и на тест-драйвовском двухлитровом Пассат СС.

......................
А что в разных местах та то-урата, теперь внук, дай комент плиз
...............

Я же писАл в соседнем разделе - "Урату" больше нет. Продана "Дженсеру".
Мой мастер теперь работает в ОД-Внуково.
Вот и вся причина.

Ты же знаешь мой принцип - нет плохих/хороших ОД. Есть плохие/хорошие мастера и механики.

...............
P/s Давай номбер сцепы в ту тему,
................

Я уже знаю - на конце будет "Н".
Уже и ЕТКА этот номер даёт.... Ты же знаешь.

................
надеюсь ты заснял каробку с пречендалами
.............

Вот честно... Не собирался и не собираюсь этого делать.

................
Сколько в км?????
..............

50 000 км.

[Cosmet]

Что касается "гонсчега"

то как многие и полагают, дохнет сцепление в пробках быстрее, чем в трассовых гонках. Андрею приходится ежедневно из ближнего спального замкадья тащиться внутрь мкада. Вечером обратно, радость та ещё. В отпуске на дальняках сцепа наоборот отдыхает я полагаю. В сумме у него из-за всего этого и набирается 25тык ежегодного пробега, немало вообще-то. У меня вот 18 выходит в год, далеко я не езжу, всё короткими пробежками внутри мкада, иногда получается вырваться за мкад, но тоже круглогодично - ну чисто для справки и для объяснения повышенной боязни выпа, вполне обоснованной - откуда и неустраивающий Андрея был сделан вывод. Но я же с его выводами не спорю, просто делаю свои - для спектра мнений, важного для прочих читателей.
Опять же это его дело - менять сцепление из-за некоторых толчков, которые как я полагаю не все и ощущают, или нет. Он захотел поменять - вполне вероятно, и я бы захотел. И вот стоять перед таким выбором мне не хочется, всеготоиделов.
И не надо скрывать ничего, ещё раз: чисто статистика эксплуатации по теме данной темы. Выводы взрослые читатели сделают сами. Жаль, что опрос не вполне достоверен: важен пробег, условия. Поэтому и нужны разные комменты.

[Alekz]

Тоже 50 000 пробега, тоже меняно сцепление на 30 000. Сейчас проехало уже 20 000 получается. Из симптомов - начинается РЕДКОЕ дерганье при переключении с третей на четвертую в районе 3000 оборотов при плавном разгоне. Очень редко такое случается! ВСЕ! Больше никаких симптомов нет! Так что не парит П.С. После замены сцепления стал придерживаться двух правил: 1 - на автохолде не стою, всегда если остановка, то нажата педаль тормоза; 2 - при длительной остановке положение N или Р. Когда еду в гараже по ооочень разбитой дороге влюкчаю ручной режим и первую скорость, в остальных случаях всегда в режиме D, даже в пробках

[faust sp]

пробег 32 000, замена была на 29 000, полет нормальный, Москва-Подмосковье-Москва. После замены сцепления стал придерживаться правил: на автохолде не стою, всегда если остановка, то нажата педаль тормоза; при длительной остановке положение N или Р, в глухой пробке ручной режим.

[NVB]

"Урату" больше нет. Продана "Дженсеру"

Сорри-прохлопал

50 000 км.

У меня поменьше, на пятнашку)

[Bosss777]

отписываюсь, я на своей поменял сцепу во второй раз, вчера поставили сцепление с буквой H на конце номера

первая замена в 25000 км., сейчас 34800

посмотрим сколько проходит обновленное сцепление

[Alekz]

Bosss777, мало как-то после замены прошло сцепление. почему второй раз поменяли?

[Дуськин]

....................
Что касается "гонсчега" , то лучше пусть Сергей скажет, какой у меня стиль езды - он со мной ездил и на моей машине и на тест-драйвовском двухлитровом Пассат СС.
.............

............
Андрею приходится ежедневно из ближнего спального замкадья тащиться внутрь мкада. Вечером обратно, радость та ещё. В отпуске на дальняках сцепа наоборот отдыхает я полагаю.
......................

Сергей, не путай понятия - стиль/манеру езды и маршрут езды.

Сорри-прохлопал

Нечего... бывает....
Я об этом в разделе "Покупка и обслуживание" писАл.

У меня поменьше, на пятнашку)

Да я уже давно понял, что пробег - это не главное.
Тут вообще своего рода "рулетка".

Мы вот, например, специально, с Сергеем встречались, чтобы я его мог как можно дольше везти и показать это злосчастное дерганье и/или вибрацию, которых многие боятся, как огня.
Результат - машина (коробка) ни разу не дернулась или потряслась.
Вот по идее - и как показать такое поведение мастеру?


Поэтому, как говорил, раньше, так и сейчас повторюсь, особенно для тех, кто при первых же симптомах бежит к дилерам с ТРЕБОВАНИЕ(!) - замените сцепу: "Мужики, не парьтесь сильно при первых симптомах. В спокойной обстановке поговорите с мастером на эту тему".

[Bosss777]

Bosss777, мало как-то после замены прошло сцепление. почему второй раз поменяли?

сам не ожидал, думал тысяч до 60-70 больше не будет напрягать, а тут опять появилась вибрация, рывки и задняя стала включатся очень долго, приехал в VW центр Север, прокатились с мастером, в итоге верждикт сцепа мертвая, меняем.

[Cosmet]

не путай понятия - стиль/манеру езды и маршрут езды

не путаю )) В вопросе, или скорее в претензии к тебе с применением термина "гонщик" от Владимира (если не ошибаюсь), содержалось представление об общем характере твоего передвижения. Да тут в принципе не погоняешь в общепринятом смысле с одной стороны, в твоём случае уж точно, а с другой стороны - что, кто-то запрещает резкие ускорения при необходимости на роботе? превышение скорости более чем на 20кмч невозможно? (т.е. 130 вполне можно ехать во многих местах, жалею что мне эти западные направления редкодоступны)) За +60кмч уже без прав бы был, есичо. Или без штанов )
миль пардон за офф.

[IGORrus98]

Забрал вчера новую машину из салона, был рад поуши. Почитав отзывы и проблемы про DSG, начинаю париться((((

[vjacheslav]

Почитав отзывы и проблемы про DSG, начинаю париться((((

Читать подобное нужно до покупки, на этапе выбора.
А сейчас просто забудь и даже не заглядывай в эту тему - просто получай удовольствие от новой машины!!!

[IGORrus98]

Читать подобное нужно до покупки, на этапе выбора.
А сейчас просто забудь и даже не заглядывай в эту тему - просто получай удовольствие от новой машины!!!

До покупки тоже читал, но так не парился))))) Загорелся Пассатом, а там хоть трава не рости))))
Кстатьи, подскажите что означают буквы PKN в типе коробки.