DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[Alekz]

Сколько ходит второй комплект сцепления

Второй комплект откатал 30 т.км. и ни единого симптома нет. Так что вы не верно истолковали форум

[Илья Ч]

..........................И опять же, повторюсь, есть подозрение, что после замены сцепление будет ходить еще меньше, чем родное, хотелось бы верить, что это не так...

У меня родное отходило 10 000 км (начались вибрации при переключении с 1 на 2). На втором сцеплении проехал 21 000 км - пока все в норме, т-т-т.

[Al1010]

Второй комплект откатал 30 т.км. и ни единого симптома нет. Так что вы не верно истолковали форум

Ну вот, позитивная информация
А на каком пробеге сцепление меняли, если не секрет?

[Barmutik]

У меня симптомы начались на 10-11.000 пробега... поменяли сцепление на 29.000. На втором сцеплении те же симптомы что и на первом появились на 40-41.000 пробега. Сейчас 44.000 пробега - мониторю, что будет дальше. По ощущениям всё движется один в один по первому сценарию. Первый раз меняли по гарантии, но сейчас гарантия кончилась (у нас 2 года всего). Буду размышлять, что делать... есть надежда на куланц.

К слову ... пробег городской (80%). Стиль езды средне-спокойный. Пробок нет в принципе (по московским меркам)!

[VeN]

Неделю назад поменяли сцепление на пробеге 14 500 км. Пугающая периодичность!!!
Авто ездит 90% времени по московским пробкам. Симптомы - вибрация в горку на 1-й передаче, периодические рывки и провалы тяги на 1 и 2 передаче.
На 13 000 км. меняли масло и прошивку. После прошивки 1-я передача практически пропала, очень короткая.
Ожидал идеальной работы коробки, но симптомы с рывками и провалами на 1 и 2 так и остались. Конечно более сглажено и менее явственно, но остались.
Если бы не бесконечные пробки, скорее всего ездил бы и дальше без замены. Но ежедневно стою вверх на эстакаде и "наслаждаюсь" откатыванием назад и вибрацией вперед....

Сообщение добавлено в 13:18, предыдущее сообщение было в 13:12

Про AutoHold только не пишите....

[yurdjan]

Не важно, холодная или прогретая, включаем драйв, отпускаем тормоз, газ не жмём. Есть небольшая вибрация буквально несколько секунд. Только при начале движения. Пробег 3000 (три) Это начало?

[VeN]

Не важно, холодная или прогретая, включаем драйв, отпускаем тормоз, газ не жмём. Есть небольшая вибрация буквально несколько секунд. Только при начале движения. Пробег 3000 (три) Это начало?

У меня такое появилось на 9 000 км. А может и раньше, не обращал внимание...
Самое интересное, что первый некорректный толчок на 1-й передаче, я ощутил через 150 метров, как забрал новую машину.
Забей!!!
Самое главное, что внезапно DSG не умирает. Перед смертью будет дергаться еще тысяч 10.
Испортили нас гидро-АКПП, кто с ручки пересел на DSG, тот счастлив.

[Al1010]

Не важно, холодная или прогретая, включаем драйв, отпускаем тормоз, газ не жмём. Есть небольшая вибрация буквально несколько секунд. Только при начале движения. Пробег 3000 (три) Это начало?

Не похоже, как правило, симптомы начинающего умирать это вибрации при переключении с 1-ой на 2-ю передачу при разгоне (но не когда машина движется с отпущенной педалью газа), и толчки при переключении с 3-ей на 4-ю передачу

[yurdjan]

До этого 5 лет на джетте акпп, вообще проблем не знал! Ни вибро, ни стуки вообще ни-ни!

[Barmutik]

Не похоже, как правило, симптомы начинающего умирать это вибрации при переключении с 1-ой на 2-ю передачу при разгоне (но не когда машина движется с отпущенной педалью газа), и толчки при переключении с 3-ей на 4-ю передачу

Да. У 90% они именно такие. Может у какой-то части чуть другие!

[yurdjan]

Не важно, холодная или прогретая, включаем драйв, отпускаем тормоз, газ не жмём. Есть небольшая вибрация буквально несколько секунд. Только при начале движения. Пробег 3000 (три) Это начало?

http://www.youtube.com/watch?v=JQ-Qka11FI4 вот моя тема на 20:45 включаем!

[COSMOS]

http://www.youtube.com/watch?v=JQ-Qka11FI4 вот моя тема на 20:45 включаем!

Это не коробка, а двигатель скорее всего. Задушен он сильно под жесткие нормы евро.

[Alekz]

на каком пробеге сцепление меняли, если не секрет?

25 или 30, не помню уже

[kvn35]

Сегодня съездил на сервис. Провели адаптацию коробки и сразу же приговорили сцепление к замене. Пробег 34200.

[madis]

Сегодня съездил на сервис. Провели адаптацию коробки и сразу же приговорили сцепление к замене. Пробег 34200.

основная гарантия закончилась или нет?

[kvn35]

Не закончилась. Осталось 9 дней. Но на вопрос а если бы закончилась, ответили, что поменяли бы в рамках расширенной гарантии на ДСГ.
Я вот думаю, а не косяк ли это алгоритма работы ДСГ? Вторая работает практически с нулевой скорости. Если переключаться в ручном режиме, ДСГ не включит вторую пока не разгонится до приличной скорости. И наоборот, переключения вниз на первую происходят в ручном режиме самомтоятельно при снижении до определенной, достаточно высокой скорости. И тут уж вибрации и близко не лежат.

[Дуськин]

kvn35,

Переключение вверх.
У ДСГ вторая после первой включается, действительно, рано - где-то на 1100 оборотах.
Но это если ровная дорога, а не подъёмчик. Причем чем круче, тем позже переключается.
Еще есть зависимость от интенсивности нажатия на газ.

Переключение вниз.
Тут еще добавляется торможение двигателем, поэтому переключения вниз происходят на чуть более высоких оборотах, чем при разгоне.

В общем, тут нет единого правила или рецепта(симптома).


Что же касается ручного переключения, то вроде бы даже в Букваре написано - крутит до максимально разрешенного, а потом в любом случае сработает автоматика в районе 5000-5500 и переключит на следующую.

[kvn35]

В общем сегодня ездил в ручном режиме (на самом деле он не ручной, а полуавтоматический). Алгоритм переключния несколько другой. До, примерно, 2,2 оборотов коробку не заставишь переключиться на вторую. И, наоборот, начиная, примерно, с 1,7 оборотов, коробка автоматически переключается на первую. Повторяю, это в мануальном режиме. Вибраций ноль. Я до осатанения пробовал вызвать вибрации. Ни намека! Во, блин! Остается думать, что ДСГ пала жертвой зеленых, Евро5 или еще чего-то, когда ради экономии 50 грамм бензина идут на какие-то технологические жертвы. Это мои домыслы. Ничего не утверждаю. Понимаю только, что при другом алгоритме переключения о быстром износе сцеплений речь бы не шла.

[Дуськин]

В общем сегодня ездил в ручном режиме (на самом деле он не ручной, а полуавтоматический). Алгоритм переключния несколько другой.

Два с половиной года назад --> >>Моё ТЕСТирование работы ДСГ<<

[Pocc]

....
Я вот думаю, а не косяк ли это алгоритма работы ДСГ? Вторая работает практически с нулевой скорости. Если переключаться в ручном режиме, ДСГ не включит вторую пока не разгонится до приличной скорости. ....

Я уже тут неоднократно писАл, что алгоритм переключения с 1-й на 2-ю абсолютно бестолковый и даже вредный для мотора. Тюнеры прошивают коробку http://www.morendi.ru/2013/01/dsg-7-dq200/ и поднимают порог переключения, однако боюсь что в этом случае с 5-ти летней гарантией можно попрощаться, а это уже неправданный риск попасть на оооочень большие деньги.

[kvn35]

Тюнеры прошивают коробку http://www.morendi.ru/2013/01/dsg-7-dq200/ и поднимают порог переключения, однако боюсь что в этом случае с 5-ти летней гарантией можно попрощаться, а это уже неправданный риск попасть на оооочень большие деньги.

Да, с гарантией придется распрощаться. А цена на тюнинг беспредельная - 20000! Тут еще десятку добавить и можно третий раз поменять сцепление. Стоила бы прошивка тыщ пять, можно было бы попробовать.
Больше всего удивила вот такая фраза разработчиков прошивки:
"Мы не предоставляем возврат денег и тестовый период для прошивок коробки. Это связано с тем, что на разработку программного обеспечения потрачено большое количество времени и ресурсов."
Захочешь обратно вернуться, готовь еще 20 рублей.

[Mix_nd]

У мене трясучка все чаще, на второй если газу поддать, будто сцепление проскакивает. Не знаю что делать, насидать на дилера на замену сцепы или болезнь заводской косяк, скоро, 2 ТО.

[COSMOS]

Да, с гарантией придется распрощаться. А цена на тюнинг беспредельная - 20000! Тут еще десятку добавить и можно третий раз поменять сцепление. Стоила бы прошивка тыщ пять, можно было бы попробовать.
Больше всего удивила вот такая фраза разработчиков прошивки:
"Мы не предоставляем возврат денег и тестовый период для прошивок коробки. Это связано с тем, что на разработку программного обеспечения потрачено большое количество времени и ресурсов."
Захочешь обратно вернуться, готовь еще 20 рублей.

Да замануха это и развод на деньги, а не тюнинг.

[Максим44]

У мене трясучка все чаще, на второй если газу поддать, будто сцепление проскакивает. Не знаю что делать, насидать на дилера на замену сцепы или болезнь заводской косяк, скоро, 2 ТО.

Аналогичный симптом. Тоже думаю что делать.

[Tw15T]

Для статистики: пробег 9700 км,появилась вибрация при движении на 1й передаче и переходе на 2.Рывки с 3 на 4,но не каждый раз.На 9000 тысячах сделал ТО,на котором по какой то акции поменяли масло в коробке и залили новую прошивку.Перед покупкой машины долго читал форумы пассат и шкода клубов,но думал то что пишут про поломки ДСГ обычные происки конкурентов,а оказывается это реальная проблема коробки.Очень жаль