Ответить с цитированиемПробег 15250, полет нормальный
|
||
Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
Достойный ответ. И всё же :
1.Необязательно делать из титана, есть масса других фрикционных материалов дешевле и лучше, например керамика. Неужели репутация не дороже? Не поверю.
2. По механизму переключения претензий нет. Шум от его работы не мешает.
3. Здесь на мой взгляд основная проблема. Всего лишь прописать нужный алгоритм, без оглядки на плавность и экономичность.
4. Эта причина вытекает из предыдущей. Естественный износ сцепления на мех.коробках не мешает работе на всём сроке службы двигателя.
5. Брак может присутствовать - согласен.
6. Сломать можно что угодно, особенно если есть слабые места.
У меня пробег 60 т.км.(60 трасса,40 % город , а остаток толщины колодок 8мм перед и 9мм зад. Колодки родные. Но и при такой эксплуатации сцепление дало первые звоночки.
Пробег 15250, полет нормальный
Passat B7 2011 Highline 1.8 TSI CDAB, DSG7 DQ200 модификации NAT
Это с "родным" сцеплением, 11-года? Не часто вы летаете)
Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012
Куплена 28 декабря 2011 )
Passat B7 2011 Highline 1.8 TSI CDAB, DSG7 DQ200 модификации NAT
Народ, тут с одним бывшим владельцем В6 (1,8Т DSG-7) разговорились, он говорит что сразу же после покупки сделал прошивку DSG для Африки
Да-да, сам в шоке
Говорит там нет таких жестких норм для выхлопа (это про ЕВРО 4 и ЕВРО 5), температура выше гораздо а значит авто работает в более жестком температурном режиме + местность гористая - переходить на повышенные там не айс. В итоге коробка прошла более 100 000км, продал - все родное!
Правда говорит расход топлива подскочил ибо коробка дольше держала пониженные, а 7 ступень с его слов включалась только на долгих перегонах(а не как у нас - чуть что уже 7)
Спросил где делал?! он говорит что в Москве найти не сложно. он брал инфу из заграницы и тут заливал.
Кто что слышал?!
B7 1.8 DSG Highline/Серый "Iron"/ + Technic + Comfort + Multimedia + XDS + RNS 510
При пробеге 3900 км появился странный шум с переключением на заднюю передачу и точ в точ переключение с первой на вторую! Ошибок на дисплее нет. Записался в АВИЛОН Москва на 2 июня. Прошу дать совет как действовать в СЦ, нужно ли мне что то написать, что потребовать от них?
Буду очень благодарен за ответы, спасибо.
Вот видео записал http://www.youtube.com/watch?v=aczSB...ature=youtu.be
Не могу оставить эту проблему. Сегодня подписал коллективную жалобу по DSG7. http://democrator.ru/complain/6199/k...comment_165636
В России могут запретить продажу автомобилей концерна Volkswagen, оснащенных двухдисковой роботизированной трансмиссией DSG. Соответствующее разбирательство инициировал депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. http://www.zr.ru/content/articles/62...ostanovka-dsg/
Последний раз редактировалось yurdjan; 27.05.2014 в 17:18.
WV Passat B7, 12.2013, 1.8 tsi, DSG 7 - у меня.
Maserati luxury sports - у неё.
Присоединяюсь к вопросу, очень интересно, вымысел или правда.Сообщение от S.M.M.
Народ, тут с одним бывшим владельцем В6 (1,8Т DSG-7) разговорились, он говорит что сразу же после покупки сделал прошивку DSG для Африки
Да-да, сам в шоке
Говорит там нет таких жестких норм для выхлопа (это про ЕВРО 4 и ЕВРО 5), температура выше гораздо а значит авто работает в более жестком температурном режиме + местность гористая - переходить на повышенные там не айс. В итоге коробка прошла более 100 000км, продал - все родное!
Правда говорит расход топлива подскочил ибо коробка дольше держала пониженные, а 7 ступень с его слов включалась только на долгих перегонах(а не как у нас - чуть что уже 7)
Спросил где делал?! он говорит что в Москве найти не сложно. он брал инфу из заграницы и тут заливал.
Кто что слышал?!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-polkan1 Поблагодарил(и) за этот пост
Заметил последнее время, как то туговато машина рагоняется, будто еду груженый, расход вроде в норме, что то тормозит
VW Passat Variant 1.4TSI, DSG, comf+tech+multi (серебро) 2013 NTZ
Присоединяюсь. После замены масла и перепрошивки DSG, по ощущениям, особенно в спорт-режиме, авто как-то вяло набирает скорость. Обороты сразу взлетают до 6500 визгу много, а стрелка спидометра как черепаха.
Окончательно задушили двигатель для сохранности коробки?
а когда вам прошивали и что за прошивка?
Отзывная компания VW по замене масла на минеральное и перепрошивка DSG. У меня авто производство - декабрь 2012г. Все подробности в "Отзывные компании VW".
не нужно так над собой издеваться...мне кажется всякие лязгающие звонкие звуки коробка всегда издавала. Если с открытым окном проехать в каком-то замкнутом пространстве, вдоль стен, например, слышно хорошо
после такой "прослушки" - уже всегда слышишь как лязгает коробка и кажется, что все водители и прохожие на тебя оборачиваются
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие рукиРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-polkan1 Поблагодарил(и) за этот пост
всем привет. год назад поменял сцепление по гарантии, была вибрация с 1 на 2 передачу, после замены стал появляться небольшой шум вроде того который слышно напротив стен и парапетов. теперь я его отчетливо слышу и даже ночинаю ощущать вибрацию, но теперь при сбрасывании скорости с 3 на 2 передачу. был на диагностики - сказали вибрация есть но пока слабовата, проверили какието зазоры в сцеплении и мехатроне и ответив что откланения не критичны отправили кататься пока не будет сильно трясти, сказав что потом поменяем по гарантии. кто нибудь с этим сталкивался? у меня 1,8 тси; замена была на 50 000, сейчас 70 000
Да что то никто не отвечает.
В инете нашел пару компаний которые перешивают DSG но в ходе разговора выходит что все это гон.
Одна компания вообще предложила убрать 7 ступеньку, типа будет работать как DSG-6
НА мой вопрос про конструктивную особенность и про то почему нельзя оставить 7ст а просто расширить диапазон 1-2 ступеньки - ответить не смогли
B7 1.8 DSG Highline/Серый "Iron"/ + Technic + Comfort + Multimedia + XDS + RNS 510
Звучит как самый настоящий гон, поэтому никто и не отвечает. Прошивка ДСГ для Африки, надо же) У вас не 1-го апреля разговор происходил?)
Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-madis Поблагодарил(и) за этот пост
а может они и педальку сцепления могут "пришить" )))))
не далее как вчерась посещал я сайты африканские - параметры двигла те же что и у нас.... мощность, выброс СО, момент и его полка по оборотам.... все тоже самое, отсюда вывод - африканская прошивка для ДСГ - это гон!!!
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
Поменяли мне сцепление по гарантии. Какой тип поставили - не знаю. Похоже старое было действительно изношено. С новым машина с места стала трогаться ощутимо легче. Не верю я в эту замену. Пока не расширят диапазон первой передачи с помощью прошивки, менять нам сцепления каждые 30-40 тыс.
И у меня такая же шняга. Недавно во время гонок по городу всего лишь удерживался за Санта Фе нью с бензиновым мотором, обогнать не мог. Расход в норме. Прошивку не меняли.
Passat B7 1,8T, DSG 7, Белый, Комфортлайн+Техникс+Комфорт+Мультимедиа.
Город без пробок вообще.
Средний долговременный расход по городу летом 9л., зимой - 10л.
Лаунча ни одного не было. Постоянно машину оставляю на ручнике на малейших спусках. Буксов не допускаю.
Всё равно:
Дергания на передачах 1-2 3-4 появились на 17 тыс.
Сейчас 22 тыс. начались Рывки на передачах 3-4-5. Рывки при переходе на пониженные передачи. На светофорах в поворотах коробка тупит - отсутствует тяга около 1 секунды - потом резкий рывок и повалила.
Все эти симптомы ощутимо усилились после акционной замены масла на минералку и перепрошивки коробки.
Пока дилер вроде приговорил мехатроник. Жду замены.
Всем доброго дня. Планирую покупку VW Passat B7 2012 1.8 DSG, выскажите свое мнение, могут ли появиться проблемы?
Это машина, проблемы могут появится абсолютно с любой моделью, любой марки. Как житель бывшего "праворульного региона" с "неубиваемыми авто" могу сказать, что надежность у Пассата более чем хорошая по современным меркам.
B7 1.8 TSI, 6-МКПП, Comfortline (2013) + Black Oak + Technic + Multimedia (RCD 510)Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Raa Поблагодарил(и) за этот пост
У Вас гарантия 5 лет. Берите не парьтесь.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Raa Поблагодарил(и) за этот пост
Как владелец VW Passat B7 2012 1.8 DSG с пробегом 44 тыс км могу сообщить, что движок умеренно подъедает масло, DSG время от времени дергается при старте с места. Неудобств это особых не доставляет, отношусь как к рабочим моментам. На коробку гарантия вроде как 5 лет, так что пусть дергается пока. В целом машиной доволен.
Volkswagen Passat B7 1.8DSG Highline 2012Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Raa Поблагодарил(и) за этот пост
Тоже отпишусь, Passat B7 2012г. 1.8TSI DSG7 пробег 28 тыс. км, до 25 тысяч проблем не было вообще, сейчас появился не большой пинок с 3 на 4 передачу. Отмечу агрессивный стиль езды. В целом доволен коробкой, до этого эксплуатировал DSG6 у неё проблемы начались только ближе к 100 тыс км пробега.
Тоже присутствует при интенсивном ускорении, не напрягает. Коробкой по прежнему доволен, как и машиной в целом.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Да могут.
Читайте ветку сами и делайте выводы, коробка классная но сырая.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки