DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[madis]

поздравляю, ты с первого сообщения попал в самую точку

Работает совсем не так как обычный автомат, видимо поэтому тем кто пересел на эти коробки, не комфортно.

по моему глубокому убеждению это первая причина по которой люди начинают ныть!

[COSMOS]

Лучше конечно согласиться на другие проблемы, чем с коробкой передач которая стоит не так уж дешево

Например с двигателем?

Сообщение добавлено в 11:09, предыдущее сообщение было в 11:07

кстати в салоне, когда выдавали машину - рекомендовали в глухих пробках - переключать в ручной режим и не плестись бампер в бампер, чтобы по возможности давать сцеплению полностью сомкнуться.

Переключать никуда не нужно,а вот не плестись бампер в бампер-это основное правило движения в пробке на роботе.

Сообщение добавлено в 11:14, предыдущее сообщение было в 11:09

P.S. В8 будет иметь уже другую ДСГ. Опыты продолжаются

Ту же самую коробку будет иметь В8. На первых машинах пойдут DQ200(DSG7),DQ250(DSG6), DQ500(DSG 7 "мокрая"). Далее от мокрой DSG6 откажутся в пользу новой DSG10. http://auto.mail.ru/article/46675-ve...swagen_passat/.

[Дуськин]

Когда авто покупал, много общался со знакомым человеком из ФВ. И да, он не отрицал что ДСГ-7 это очень ненадежная штука, что да - сцепа горит, мехатрон ломается.
НО
Но всегда после этого добавлял:
ОНА ЕДЕТ!!!
Она может брыкаться, передачи могут включаться с задумчивостью и не так плавно, даже может быть посторонний шум - но она едет.
..........................
И покатавшись на ДСГ -7 хочу сказать что если и АКПП - то только от БМВ, МВ. Все остальное- как то не то после этой коробки.

Это каждый для себя сам решает на что соглашаться.

Пусть я и вырезал некоторые фразы, но в целом с этими обоими высказываниями согласен на 100%.
Особенно с последним от kvn35.

[DasAuto]

Когда авто покупал, много общался со знакомым человеком из ФВ. И да, он не отрицал что ДСГ-7 это очень ненадежная штука, что да - сцепа горит, мехатрон ломается.
НО
Но всегда после этого добавлял:
ОНА ЕДЕТ!!!
Она может брыкаться, передачи могут включаться с задумчивостью и не так плавно, даже может быть посторонний шум - но она едет.

Мне мастера с сервисе, еще до замены сцепления так и говорили, мол не бжи, она никогда не встанет. И чем все закончилось. Сначала заменой сцепления. А потом и полным коллапсом. Я вот господина Дуськина не догоняю??? Какие симптомы, если она после замены сцепления идеально ехала. Все ТО я прохожу даже раньше прописанного в букваре, езжу аккуратно. Что мне надо делать чтобы этого не случалось? На сервис каждое утро заезжать???
Осадочек большой остался именно из-за того что сломалась она неожиданно и фатально. Может москвичам не понятьсерьезность этого происшествия, но в отпуска мы летаем из столицы. Хорошо что она сломалась на обратном пути, а не по дороге в аэропорт (ночью). Особо умным сообщу что запас по времени я закладываю очень большой. Однако в поле, днем мы просидели полдня ждав помощи от фольксваген ассистанс. А что было бы ночью? Машину тоже на дороге не бросишь. А выкидывать коту под хвост больше 150 килорублей и отпуск из-за непонятно чего неприятно.
Еще про манеру езды разную, у меня у родственницы октавия с ДСГ 1.4 движитель. Пробег в идеальных условиях с очень нежным обращением за три года 13 тысяч км. Скоро менять сцепление. Как то так

[Дуськин]

В продолжение применительно к проблемам ДСГ, если кто-то сомневается.
Ребята, не надо ныть после покупки и при поломке.
Серьезных поломок сухой ДСГ типа "ба-бах.... и встала" пока массово(!) не замечено даже на первых версиях еще со времен Пассата Б6.
Остальное всё - это больше выдуманное некоторыми "паникёрами" или людьми, кто, действительно хочет во всём видеть идеал.
И это, кстати, нормально.... Например, я таких людей не осуждаю.
Просто жалко, что они "пожар" раздувают.

Так что решать только самому - готов я к машине с такой коробкой или нет?


Вот... попробую привести в качестве примера с некоторыми допущениями.
Допустим на двухлитровый Тигуан стали устанавливать сухую ДСГ-7.
Скажем так (предположим) - удалось добиться, что её не разрывает, как на дизеле.
Берем версию ДСГ до 01 января 2014 года. Типа... "старая"

В результате имеем два варианта:
- 2.0 ТСИ, 170лс, ДСГ-7
- 2.0 ТСИ, 170лс, АКПП-6
У каждого есть плюсы и минусы при ОДИНАКОВОМ(!) стиле вождения и т.д.
Будем считать, что у одного и того же человека.

Смотрим первую версию относительно второй:
- быстрей разгоняется
- плавнее едет/переключается
- меньше жрет бензина
- при троганье в горку чуток откатывается назад
- сцепление ненадежно (до 50 000 км пробега)
- масло на весь срок службы


Смотрим вторую версию относительно первой:
- чуть медленней разгоняется
- комфортно едет/переключается
- больше жрет бензина
- при троганье в горку НЕ откатывается
- сцепление надежно
- масло менять в районе 60 000 пробега


Ну и как тут сказать, что лучше/хуже?
Да можно сколько угодно друг другу доказывать "с пеной у рта" правоту каждого, причем каждый будет прав.
Надо просто для себя решить - что мне приоритетней и к чему я готов?

Честно - я бы выбрал первый вариант именно с ДСГ.
Для меня замена сцепы - это фигня. Зато остальные плюсы ДСГ перекроют все остальное.
Зато для меня сейчас видеть на МФА, стоя в пробке при нажатом тормозе и режиме "D", показание 1.4-1.9 литра в час - это офигеть после Пассата с ДСГ.
Вот, что значит, когда коробка не отсоединена от движка, но зато в горку отката назад нет.
Смеюсь, конечно .... это не так страшно, но все-таки я заметил этот момент.

Сообщение добавлено в 13:05, предыдущее сообщение было в 12:49

Еще про манеру езды разную, у меня у родственницы октавия с ДСГ 1.4 движитель. Пробег в идеальных условиях с очень нежным обращением за три года 13 тысяч км. Скоро менять сцепление. Как то так

Манера езды - это тоже "из пальца высосано" , и роли на надежность сцепы не играет.
Сцепа у старых версий летит почти у всех. Вопрос только во времени/пробеге.
Играет роль другое - хотя бы та же нагрузка на сцепу и коробку в целом в первые моменты езды, особенно зимой (в мороз).

Уж сколько раз видел. Мороз под 20 градусов.
Вышел(вышла) - завел(а) и...... газ чуть ли не в пол.... поехал(а).
Это что? Манера езды?

После этого можно сколько угодно писАть, что авто, коробка, сцепа, колеса, и т.д. дерьмо....
И ведь те, кто читает.... могут поверить....

[Grek men]

Всем привет! Приобрел пассат б7 вариант dsg. Всю ветку не осилить, посему прошу совета:для увеличения срока службы коробки стоит ли в Московских пробках:
А) переключаться в ручной режим?
Б) двигаться в режиме d , а при остановках переключаться на n?
В) переключать коробку в режим s?
Г)ехать в режиме d и не париться?

[COSMOS]

Всем привет! Приобрел пассат б7 вариант dsg. Всю ветку не осилить, посему прошу совета:для увеличения срока службы коробки стоит ли в Московских пробках:
А) переключаться в ручной режим?
Б) двигаться в режиме d , а при остановках переключаться на n?
В) переключать коробку в режим s?
Г)ехать в режиме d и не париться?

Если коробка и прошивка свежие, то только Г)

[Дуськин]

Всем привет! Приобрел пассат б7 вариант dsg. Всю ветку не осилить, посему прошу совета:для увеличения срока службы коробки стоит ли в Московских пробках:
А) переключаться в ручной режим?
Б) двигаться в режиме d , а при остановках переключаться на n?
В) переключать коробку в режим s?
Г)ехать в режиме d и не париться?

А - нет
Б - нет
В - нет
Г - ДА.

Если у тебя коробка до 01.01.2014, то в свое время (лотерея) все равно получишь симптомы выхода из строя сцепления.
Если у тебя коробка после 01.01.2014, то ...... статистики пока на форуме нет.

В общем, совет один: "Пытаться продлить срок службы коробки - это надуманно и искусственно. Катайся, как на обычном автомате и получай удовольствие, не заморачиваясь".
Просто при езде учитывай особенности работы этого робота - два сцепления и полное отключение от движка при стоянках/остановках.
Со временем привыкаешь и не замечаешь.

[COSMOS]

При движении в пробках, держи дистанцию до впереди идущего авто в корпус машины и старайся как можно реже ездить с полунажатой педалью тормоза, т.е с полуразомкнутым сцеплением. Алгоритм не хитрый, но реально работает.

[Grek men]

Если у тебя коробка до 01.01.2014, то в свое время (лотерея) все равно получишь симптомы выхода из строя сцепления.
Если у тебя коробка после 01.01.2014, то ...... статистики пока на форуме нет.
.

А где указано какая дата производства коробки?
Год изготовления авто (по птс) 2014 ( под расширенную до 5 лет гарантию на dsg не попадаю).....?

Сообщение добавлено в 12:41, предыдущее сообщение было в 12:39

При движении в пробках, держи дистанцию до впереди идущего авто в корпус машины и старайся как можно реже ездить с полунажатой педалью тормоза, т.е с полуразомкнутым сцеплением. Алгоритм не хитрый, но реально работает.

С чем связана такая дистанция?

[Дуськин]

А где указано какая дата производства коробки?
Год изготовления авто (по птс) 2014 ( под расширенную до 5 лет гарантию на dsg не попадаю).....?

Раз не попадаешь, то после 01.01.2014.
Модель коробки и все остальное см. на развороте в сервисной книжке.
Что и как расшифровывается - см. в Букваре.

С чем связана такая дистанция?

Чтобы была возможность нормального маневра "газ-тормоз", а не плестись с полувыжатыми педалями.

[Grek men]

Спасибо за ответы!
И последний вопрос : на светофоре переключаться на n ?

[VeN]

Ровно год отъездил, все устраивало, все чудесно переключалось и вертелось.
После нападок в СМИ на DSG, думаю, надо зайти на форум, почитать что происходит блогопассатосфере.
Лучше бы и не совался... Это примерно, не читайте Большую медицинскую энциклопедию - гарантированно обнаружите у себя большую половину болезней!!!
Тут же обнаружил у себя рывки, вибрации, старую прошивку, не то масло и т.д.
К своему стыду жалился на DSG, выносил мозг ОД и пытался найти замену В7.

Сейчас успокоился и продолжаю ездить и наслаждаться машинкой.
И вам того же желаю!!!

[madis]

Ровно год отъездил, все устраивало, все чудесно переключалось и вертелось.
После нападок в СМИ на DSG, думаю, надо зайти на форум, почитать что происходит блогопассатосфере.
Лучше бы и не совался... Это примерно, не читайте Большую медицинскую энциклопедию - гарантированно обнаружите у себя большую половину болезней!!!
Тут же обнаружил у себя рывки, вибрации, старую прошивку, не то масло и т.д.
К своему стыду жалился на DSG, выносил мозг ОД и пытался найти замену В7.

Сейчас успокоился и продолжаю ездить и наслаждаться машинкой.
И вам того же желаю!!!

очень адекватный и самокритичный ответ... в первую очередь самому себе! и тебе удачи в дальнейшем!!!

[Grek men]

Р
Что и как расшифровывается - см. в Букваре.

А где искать этот Букварь? Весь сайт облазил , но так и не нашел его.

[Дуськин]

Спасибо за ответы!
И последний вопрос : на светофоре переключаться на n ?

Не за что.
Тебе выше ответили уже - вариант "Б".

А где искать этот Букварь? Весь сайт облазил , но так и не нашел его.

Тебе его выдали при покупке машины. В такой кожаной сумочке самая толстая книжка.
А в электронном виде много ссылок есть тут (в т.ч. и на Букварь) -- http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%BB%D0%B0.

[COSMOS]

К своему стыду жалился на DSG, выносил мозг ОД и пытался найти замену В7.
Сейчас успокоился и продолжаю ездить и наслаждаться машинкой.
И вам того же желаю!!!

Молодец, что осознал и стыдно стало. Есть такие, кто дилеру продолжает мозг выносить по работе коробки, без видимых проблем и таких процентов 80 из всех жалобщиков. Один чел на гольф клубе ныл, что у него на 6 гольфе коробка работает не корректно, как не корректно объяснял не внятно. Потом выяснилось, что у него основной автомобиль бмв 5 с 8-ми ступенчатым ZF, вот он и сравнивает поведение автомата бмв с турбодизельным мотором и 6 гольфа с атмосферником 1,6 литра и коробкой DSG.

[kvn35]

Что мне надо делать чтобы этого не случалось? На сервис каждое утро заезжать???

Никогда больше не покупать высокотехнологичные автомобили. Тойота (Хундай) на ручке - это твое всё.

[kvn35]

просто я помню твои раздумья менять - не менять

Я приехал на замену сцепления с потухшим видом. На вопрос "а может не надо?", приемщик сказал, что обратной дороги уже нет. Так что пришлось подчиниться.

[yurdjan]

Вот такое масло льют в коробку по акции. IMAG0146_1.jpg

[DasAuto]

Никогда больше не покупать высокотехнологичные автомобили. Тойота (Хундай) на ручке - это твое всё.

Какой то странный (неадекватный) ответ. Сами на механике катайтесь! Пассат в хорошей комплектации 1,3 млн. стоит. По Вашему за эти деньги кроме пассата нет технологичных авто?

[kola]

"Технологичный" не "технологичный" вообще по барабану, лиж-бы был надёжен...
А то весь кайф от коробки ломается от её проблем.

[S.M.M.]

"Технологичный" не "технологичный" вообще по барабану, лиж-бы был надёжен...
А то весь кайф от коробки ломается от её проблем.

Ну ясное дело что от поломок настроение не должно подниматься. Но как вы было уже сказано - нужно адекватно понимать на что ты идешь когда покупаешь авто. Сейчас век и интернета и СМИ и я на 100%% уверен что перед покупкой авто человек рассматривает иные варианты. Да даже если и нет - то пистолет у виска никто не держал с требованием купить именно Пассат и именно на ДСГ.

У меня знакомый есть, на М5 Е60 с роботом. Он сцепу меняет раз в 10,000км (почти как я масло). Поменять у него стоит - в районе 100,000р (работа + деталь). Для меня такие траты каждые 10,000км - за гранью понимания. Но он абсолютно спокоен, ибо говорит что знал на что идет и знает к чему приводит его постоянные резкие старты со светофора в Москве. Но для него эти деньги вполне разумные.

[COSMOS]

Какой то странный (неадекватный) ответ. Сами на механике катайтесь! Пассат в хорошей комплектации 1,3 млн. стоит. По Вашему за эти деньги кроме пассата нет технологичных авто?

Пример приведите!
У меня универсал, Хайлайн с тремя пакетами куплен за 1250 тыс. Что-то близкое по качеству и содержанию за вышеуказанную сумму у конкурентов можете подсказать?

[S.M.M.]

Пример приведите!
У меня универсал, Хайлайн с тремя пакетами куплен за 1250 тыс. Что-то близкое по качеству и содержанию за вышеуказанную сумму у конкурентов можете подсказать?

Форд Мондео с 2,3 Т 200 л.с. (там и робот и турбо двиг)
Мазда 6 (там один скай актив чего стоит но в универсальном кузове у нас ее нет).

тут вопрос следует иначе задавать:
Найти машину которая будет тоже высокотехнологическая - это можно. Но по совокупности (как ощущаешь себя в салоне, как при движении) - лично я Пассату конкурентов не увидел.
Мне кстати Пежо 508 очень понравилась в целом. Но по нюансам (крышка багажника была мокрая и когда я ее открыл вся вода потекла в багажник а не в водосток, скрып этой крышки у всех машин что я смотрел, в салоне некуда положить телефон и т.д.) - мне не понравилось. А так - очень интересное авто. Немного поработать с нюансами и имиджем и думаю конкурент будет достойный.