Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Еще не поменяли, жду, пока приедет. А если машину толкает при переключении с 1 на 2, так что можно чай расплескать - это не явный симптом? Я очень наглядно это мастеру продемонстрировал несколько раз, он убедился, что это из-за коробки, а не из-за двигателя, и все. Причем в тот момент, было "по умолчанию" понятно, что это явная неисправность. И сказать, что с машиной все в порядке, у него язык бы не повернулся. Он при каждом толчке внимание обращал на это, и говорил, что это не нормально. А поскольку сцепление неделю назад менялось, то и было принято решение, менять мехатроник. А вообще, да, проблем у меня с заменами не возникло. Что менять сцепление пора - показала диагностика на компьютере, без поездок, а про мехатроник - написал.
Камрады кто нибудь менял сам масло в DSg ?А то у меня подошел срок замены.Я вот думаю может самому... (кризис)2.0 TDI 2011 г.в.
Камрад заблудился
Замена на DSG-6->http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post588947
Пробег 120000 пора замена каждые 60000.На 60-ти меняли официалы(а меняли-ли?)
Сообщение добавлено в 22:31, предыдущее сообщение было в 22:17
Спасибо NVB за подсказку,а точно нет различий B6 vs B7?Конкретно на B7 кто нибудь менял?
Если блок сцеплений менялся неделю назад, то мастер вам должен был сообщить, что в период адаптации, а это 400-500 км. возможны толчки, рывки в работе Коробки и это нормально. Полностью процесс "притирки" нового сцепления заканчивается через 7-7,5 тыс. км. Машина, кстати, какого года?
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Офигеть! Если бы мне такое заявили, я бы усомнился вообще в дилере, как в компетентной инстанции. Это скорее "притирка" мозга, чем механизма. Вы знаете, я повторюсь, но вопросов по поводу неисправности, не возникло не у кого в СЦ. Настолько все очевидно было. Но даже, если это и так, то 500 км с момента замены сцепления, я уже проехал, и результат - такой же, в чем я и не сомневался. А в конце концов - пусть меняют гидроблок, что здесь плохого - не отговаривать же мне их. Более того - я полон решимости заменить всю коробку, если и это результатов не принесет. Политика лояльности сего вопроса достаточно хорошо продвинута, я немало информации читал, в т.ч. и официальные документы. Дилеру - это по барабану, он действует согласно регламенту, где описана вся симптоматика, и методы ее устранения. Для производителя, даже если предположить, что придется менять все бракованные коробки целиком - это в любом случае выгоднее, чем отзывать бракованную партию автомобилей, о чем поднимался вопрос в России. Кстати, а где вы нашли, что "в период адаптации, а это 400-500 км. возможны толчки, рывки в работе Коробки и это нормально. Полностью процесс "притирки" нового сцепления заканчивается через 7-7,5 тыс. км."? Машина - ноябрь 12, 13 МГ.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
У меня похожая ситуация. Заменили второй раз сцепление на 64.000 (первый раз было на 30.000+) и появились ощутимые в пробках рывки при переключении с 1-ой на 2-ую. Вот уже проехал около 2000 и никуда они не деваются. Надо видимо ехать разговаривать насчёт дальнейшей диагностики. У нас правда нет 5-ти летней гарантии на коробку, поэтому второй раз меняли по программе постгарантийной поддержки куланц.
Подтвержу, что после замены сцепления машина поехала совсем по другому. Близко к идеалу, если бы не эти подёргивания.
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
БЫЛ B7 1.8 TSI DSG-7 2012 Comfortline пакет Technik плюс RNS-510 цвет белый (candy), крыша черный
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
SOS!!!! Камрады, случилось вот что. Симптомы: проскальзывание сцеплений на нечетных передачах.
Поехал в сервис, посмотрели компом, отзвонились сказали надо снимать коробку. Согласился, они ее сняли, разобрали. Далее объявили вердикт: протек сальник первичного вала коробки, масло попало в блок сцеплений, замена сальника и блоков сцеплений. Сделали запрос в Мск, пришел ответ, что случай не гарантийный!
Вопрос. В сети на сайте DSG7.COM информация о том, что гарантия на всю коробку, а не на отдельные составляющие. У меня еще не прошло 5 лет и не проехал 150 тысяч. При звонке на горячую линию сказали, гарантия на все узлы и агрегаты. На прямой вопрос а сальник это гарантия часть КПП и гарантийный ли он ответили, что оф.дилер решает что гарантия, а что нет. запросил у дилера письменый отказ в гарантии. Жду 10 дней пока напишут. Машину не ремонтирую за свои деньги. Что посоветуете делать? Как поступать? А то у меня выходит глупый диалог:
-коробка вся гарантийная?
-да
Сальник в коробке?
-Да.
-Случай гарантийный?
-нет.
При этом мотивируют, что сальник это расходник. Но на DSG нет никаких регламентных работ, она работает весь срок службы! Срок службы определяется гарантийе - 150 тысяч или 5 лет.
не хочется мне в новый год без машины сидеть... или без денег.
Жду ваших советов?
Мои доводы возимели силу, ОД ремонтирует по гарантии!
Всем спасибо, имейте ввиду на будущее, что гарантия НА ВСЮ КОРОБКУ!
На дсг да , а сальник ДВС это уже другая гарантия 1 год ....так что по видиму надо будет оплатить ремонт ( замена сальника ) запчасть то не дорогая , а что бы её заменить дорого ( снятие и постановка акпп ) ...решать вам ...
Сообщение добавлено в 14:54, предыдущее сообщение было в 14:50
Все решает инженер по гарантии вашего од ...там должен быть отдел гарантии ...
Да ошибся ....и поздравляю с решением проблемы...
На В6 почти 5-летнем с пробегом около 95 тыс в августе в Атланте меняли сальник первичного вала КП за деньги! спорил-бесполезно. ФВ РУС ничего не ответил вообще. появились рывки с переключением нечетных передач (не всегда, и только "вверх"). Атлант ничего? не увидел...
Я запросил письменный отказ от гарантии и мне гарантию подтвердили.На В6 почти 5-летнем с пробегом около 95 тыс в августе в Атланте меняли сальник первичного вала КП за деньги! спорил-бесполезно. ФВ РУС ничего не ответил вообще. появились рывки с переключением нечетных передач (не всегда, и только "вверх"). Атлант ничего? не увидел...
Похоже, что это програмно...что иногда есть рывок с 1 на 2,
То же самое после замены (на 85 000км замена), проехал уже 3 000км, рывки присутствуют
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
а на Б8 с двигом 1.8 коробка 7ДСГ как и на Б7 стоит?
посмотрел характеристики Супа нового, вроде двиги с Б8 у них одинаковые - крутящий момент указан 320 и коробка 7ДСГ (DQ200), отсюда собственно и вопрос.....
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки