ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



MV



Результаты опроса: Статистика поломок (замены сцепления) DSG-7

Голосовавшие
507. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.

    108 21.30%
  • Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.

    70 13.81%
  • Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.

    31 6.11%
  • Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.

    16 3.16%
  • Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.

    25 4.93%
  • Вообще не ломалась! Супер коробка!!!

    218 43.00%
  • В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз

    49 9.66%
  • В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза

    14 2.76%
  • В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз

    9 1.78%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
Ответить в теме
Страница 43 из 95
ПерваяПервая ... 33 39 40 41 42 43 44 45 46 47 53 93 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,051 по 1,075 из 2353

Тема: DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

  1. #1051
    Новичок
    Регистрация
    02.01.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    35
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Илья Ч Посмотреть сообщение
    Абсолютно также у меня работает.
    Но, если разгоняться очень интенсивно, то 2-ая втыкается почти моментально. Видимо, у коробки есть два режима переключения - медленный (то, что ты описал выше) и быстрый при интенсивном ускорении. Влияет ли медленный режим на более быстрый износ сцепления - не понятно.
    Кстати, то же самое, в какой то степени, наблюдаю и при переключении с 2-ой на 3ью, с 3-ей на 4-ую и т.д.
    Наверное так и есть, спасибо!

  3. #1052
    Бывалый Аватар для Vl@d
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    1,251
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от VladT
    Да. Все именно так и происходит. Передача крутящего момента без разрыва потока мощности в механизмах, использующих переключение этого самого "потока мощности" между зубчатыми парами с разными передаточными числами возможна только в рекламных материалах. В противном случае, коробка должна в какой-то (пусть даже очень короткий) момент времени передавать крутящий момент сразу через две зубчатые пары с разными передаточными числами (иметь включенными сразу две передачи) и "сама себя рвать".
    В тот момент, когда работают сразу две передачи с разными передаточными числами происходит кратковременное проскальзывание обоих сцеплений. В момент проскальзывания поток мощности несколько снижается, но не прерывается.

  5. #1053
    Гость
    Регистрация
    25.10.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    21
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Илья Ч Посмотреть сообщение
    Абсолютно также у меня работает.
    Но, если разгоняться очень интенсивно, то 2-ая втыкается почти моментально. Видимо, у коробки есть два режима переключения - медленный (то, что ты описал выше) и быстрый при интенсивном ускорении. Влияет ли медленный режим на более быстрый износ сцепления - не понятно.
    Кстати, то же самое, в какой то степени, наблюдаю и при переключении с 2-ой на 3ью, с 3-ей на 4-ую и т.д.
    Такая же хрень, пробег 900 км.
    B7 1.8 TSI, DSG7 (PKN),2013 г.в,

  7. #1054
    Почти Мембер Аватар для Fair Blade
    Регистрация
    06.09.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    161
    Альбомы
  8. Рейтинг
    всех приветствую)...похоже тож коробка чудить начинает...за последний месяц было три толчка между 1 и 2...толчки ощутимые, вибрации нет

    пробег 10.500
    1) Audi A6 (С7) 2016
    2) Passat CC, 1.8, MT 11 г.
    Был: В7, 1.8, DSG, хайлайн, (12г.в. 13 м.г), iron, комфорт, техник, медиа, RNC-510, XDS, kessy

  9. #1055
    Почти Мембер
    Регистрация
    28.06.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    213
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Это афёра или что при том в точку как оно и есть http://go-apr.ru/products/apr_russia_programma_upravleniya_dlya_akpp_dsg7_dq 200_0am.html
    VW Passat Variant 1.4TSI, DSG, comf+tech+multi (серебро) 2013 NTZ

  11. #1056
    Новичок
    Регистрация
    25.01.2013
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    78
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mix_nd Посмотреть сообщение
    Это афёра или что при том в точку как оно и есть http://go-apr.ru/products/apr_russia_programma_upravleniya_dlya_akpp_dsg7_dq 200_0am.html
    ну после этого чипа, можно пропалиться и слететь с 5 летней гарантии на дсг7. хотя тема оч интересная, но дсг, такая ломучая...

  13. #1057
    Мембер Аватар для Silverr
    Регистрация
    06.12.2008
    Адрес
    ТАССР, г.Казань
    Сообщений
    459
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Грамотеи там у них канеш
    Например, когда вы едите в режиме “D”
    . Какое им дело в каком режиме я ем?

  15. #1058
    Новичок Аватар для polkan1
    Регистрация
    16.09.2012
    Адрес
    Москва,ЮЗАО
    Сообщений
    74
    Альбомы
  16. Рейтинг
    А вот интересно,у кого то меняли сцепление бесплатно,по происшествии двух лет ,соответственно по окончании гарантии на авто,но не докатав до 150000 км?
    Фольксваген Пассат B7 1,8 DSG Comfort ,Чёрный `Deep`, перламутр

  17. #1059
    Новичок
    Регистрация
    09.10.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    34
    Альбомы
  18. Рейтинг
    polkan1,
    меняли на гольф плюс
    B7 1,8 Highline 2012
    Спасибо!
    polkan1, Alekz Поблагодарил(и) за этот пост

  19. #1060
    vovik-puzovik
    Гость
    Статья очень интересная,но терять гарантию стрёмно!!!

  20. #1061
    Гость
    Регистрация
    25.10.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    21
    Альбомы
  21. Рейтинг
    Цитата Сообщение от polkan1 Посмотреть сообщение
    А вот интересно,у кого то меняли сцепление бесплатно,по происшествии двух лет ,соответственно по окончании гарантии на авто,но не докатав до 150000 км?
    Вроде кто-то отписывался, что меняли.
    B7 1.8 TSI, DSG7 (PKN),2013 г.в,

  22. #1062
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,336
    Альбомы
  23. Рейтинг
    Цитата Сообщение от polkan1 Посмотреть сообщение
    А вот интересно,у кого то меняли сцепление бесплатно,по происшествии двух лет ,соответственно по окончании гарантии на авто,но не докатав до 150000 км?
    У меня на ауди А3. Вообще без вопросов поменяли, сказав, что гарантия на коробку 5 лет.
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

  24. #1063
    Гость
    Регистрация
    11.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17
    Альбомы
  25. Рейтинг

    DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

    Как я понимаю при чипе изменяют настройки управления двигателем,а настройки коробки не меняются! Официальное обновление программы управления коробкой и диагностика коробки ни как не может выявить Чип двигла!(если конечно мастер не уделит поиску Чипа особое внимание) Когда на моём Б7 меняли сцепу , делали диагностику на предмет ошибок и поиска неисправностей,но ведь чип не даёт ошибки и неисправности. Поправьте если я не прав.


    Sent from my iPad using Tapatalk

  26. #1064
    Мембер
    Регистрация
    08.06.2011
    Сообщений
    460
    Альбомы
  27. Рейтинг
    mirag18, у чипа во первых могут отсутствовать сервисные функции. Но это тут врятли. Во вторых может измениться номер ПО. В третьих, мне кажется, у коробки свои "мозги". Или как минимум своя программа в одних общих "мозгах". Вот ее замену и можно узнать с помощью диагностики. Но некоторые чипы не видны на обычной диагностике, возможно этот такой же

    Сообщение добавлено в 12:19, предыдущее сообщение было в 12:18

    Но при обновлении ПО сто процентов все вскроется, а при замене сцепления ОД это в первую очередь делает

  28. #1065
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,336
    Альбомы
  29. Рейтинг
    Цитата Сообщение от mirag18 Посмотреть сообщение
    Когда на моём Б7 меняли сцепу , делали диагностику на предмет ошибок и поиска неисправностей,но ведь чип не даёт ошибки и неисправности
    ну да, сначала диагностика и обновление ТО. Потом нужно поездить, если не отремонтируется вдруг само - снова на диагностику, а вот потом может и заменят...
    т.е. нужно еще убедить, что тебе это не показалось...
    Сегодня прохожу в сервисе эту процедуру (40 000км)

    Все же мне не понятно: ауди и WV концерн один, коробки одинаковые, а подход разный.
    У ауди стоило только сказать, что дергается коробка и свободин со словами "извините за предоставленные неудобства"
    А тут нужно убеждать, что не работает нормально коробас!
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

  30. #1066
    Почти Мембер Аватар для mahovik
    Регистрация
    14.01.2012
    Адрес
    РОССИЯ
    Сообщений
    112
    Альбомы
  31. Рейтинг
    Прбег 21,650... Сегодня официалы приговорили к замене сцепу. На тестовой поездке как на зло машина была "лапочкой", тем не менее диагностика на компе приговорила к замене. Обещали заменить на следующей неделе. Сказали что сейчас идёт сцепа с индексом "Н"...
    вот как то так.
    P.S: автохолом никогда не пользовался, на светофорах и пробках всегда переводил в нейтрал... Что надо чтобы оно нормально работало понять не возможно..
    Спасибо!
    Alekz Поблагодарил(и) за этот пост

  32. #1067
    Мембер
    Регистрация
    25.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    285
    Альбомы
  33. Рейтинг
    Цитата Сообщение от mahovik Посмотреть сообщение
    Прбег 21,650... Сегодня официалы приговорили к замене сцепу. На тестовой поездке как на зло машина была "лапочкой", тем не менее диагностика на компе приговорила к замене. Обещали заменить на следующей неделе. Сказали что сейчас идёт сцепа с индексом "Н"...
    вот как то так.
    P.S: автохолом никогда не пользовался, на светофорах и пробках всегда переводил в нейтрал... Что надо чтобы оно нормально работало понять не возможно..
    Возможно! Надо менять конструкцию на маслонаполненную. А сухие сцепы оставить для шкода фабиа и полуседан с 75 лс. Пассат-большая дорогая машина - не солидно кпп раз в 20 ткм на ней чинить
    Бнв твин павер турбо!
    Спасибо!
    faust sp Поблагодарил(и) за этот пост

  34. #1068
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,163
    Альбомы
  35. Рейтинг
    Цитата Сообщение от megakeen Посмотреть сообщение
    Возможно! Надо менять конструкцию на маслонаполненную. А сухие сцепы оставить для шкода фабиа и полуседан с 75 лс. Пассат-большая дорогая машина - не солидно кпп раз в 20 ткм на ней чинить
    КПП никто и не чинит, сцепление всего лишь меняют. Land Rover Vogue машина еще больше и не менее солидная, а главное раз в пять дороже пассата, но проблем с ней мама не горюй!
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

  36. #1069
    Новичок
    Регистрация
    25.01.2013
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    78
    Альбомы
  37. Рейтинг
    Цитата Сообщение от mahovik Посмотреть сообщение
    Прбег 21,650... Сегодня официалы приговорили к замене сцепу. На тестовой поездке как на зло машина была "лапочкой", тем не менее диагностика на компе приговорила к замене. Обещали заменить на следующей неделе. Сказали что сейчас идёт сцепа с индексом "Н"...
    вот как то так.
    P.S: автохолом никогда не пользовался, на светофорах и пробках всегда переводил в нейтрал... Что надо чтобы оно нормально работало понять не возможно..
    После замены в дилер центре порекомендовали в глухих пробках переходить на "ручное" переключение, чтобы переключения были с первой более длинными. Вы не пробовали так, интересно есть ли смысл? делитесь мыслями камрады!

  38. #1070
    Новичок
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    73
    Альбомы
  39. Рейтинг
    Цитата Сообщение от faust sp Посмотреть сообщение
    После замены в дилер центре порекомендовали в глухих пробках переходить на "ручное" переключение, чтобы переключения были с первой более длинными. Вы не пробовали так, интересно есть ли смысл? делитесь мыслями камрады!
    Достоверных сведений нет. Самые разные "авторитетные" советы даются по этой теме с тех пор, как появилась DSG. Конечно, можно придумать миллион методик Слежение за данной темой дает уверенность в том, что любая из этих методик дает лишь "психологический эффект". Непосредственно на "железки" любая методика, похоже, влияет не больше, чем "разброс в качестве изготовления деталей". Т.е., несравнимо больше зависит от того, насколько Вам повезло с конкретным экземпляром и... насколько Вы (лично Вы) мнительны и требовательны. На форуме появлялись люди, которые проехали больше 100 тыс. "без проблем" и те, кто пытается исправить свою коробку чуть ли не сразу после покупки... Те, кто следовал разным методикам и те, кто принципиально ездил "так, как удобно"... Похоже, что коробка одинаково плохо/хорошо (подставить по своему вкусу) ведет себя во всех режимах. Делайте так, как Вам кажется правильней, и получайте удовольствие! В конце концов, это просто железка, которая должна служить Вам, а не Вы ей. В конце концов, у этой "железки" есть пятилетняя гарантия. Да и ничего вечного еще не изобрели
    Спасибо!
    megakeen Поблагодарил(и) за этот пост

  40. #1071
    Мембер
    Регистрация
    25.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    285
    Альбомы
  41. Рейтинг
    На этом можно тему закрыть)))
    т.к. ничего нового в ней не пишем уже страниц 40.

    Сообщение добавлено в 18:17, предыдущее сообщение было в 18:10

    Цитата Сообщение от COSMOS Посмотреть сообщение
    КПП никто и не чинит, сцепление всего лишь меняют. Land Rover Vogue машина еще больше и не менее солидная, а главное раз в пять дороже пассата, но проблем с ней мама не горюй!
    это не аргумент. есть двухлитровый пассат - с его коробкой проблем значительно меньше. люди ездят и радуются.
    сравнивайте сравнимое. где рейндж по навороченности и где пассат.

    кроме того, надо понимать что на разных машинах по-разному ездят. пока среднестатистический пассатовод морозным утром свою ласточку прогревает или потихоньку катится в эко режиме, рендж ровер уже отсечку показывает. в автосалоне до продажи каждый гопник-сотрудник салона пытается выжать из ренджа все соки (сам видел). Конечно! ему никогда такую не купить. Пассатовод на т.о. ездит со своим самым лучшим маслом и стоит над душой у слесаря чтоб тот все сделал как положено, а в дорогой тачке к концу гарантии движок засран отложениями.
    Вот вам и задиры на стенках цилиндров и гидравлика забитая.

    по подвескам - аналогично. ренджи летают по лежачим не тормозя. ну и так далее.

    качество в среднем одинаково высокое, но фольксваген недорассчитал тепловые нагрузки.
    Бнв твин павер турбо!

  42. #1072
    Гость
    Регистрация
    27.09.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    14
    Альбомы
  43. Рейтинг
    Владельцев двухлитровых движков меньше ,чем тех, кто владеет пассатом 1,8... поэтому и проблем у 2,0 меньше.. меньше отзывов.

  44. #1073
    Почетный Мембер Аватар для Barmutik
    Регистрация
    17.10.2011
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    510
    Альбомы
  45. Рейтинг
    Вот интересно.. мне на 29.000 поменяли сцепление (первые симптомы дергания начались на 8.000).. сейчас 36.000 и опять начинаются те же симптомы что и на 8000 ранее... предвижу что через 10-15.000 опять дело дойдёт до замены если всё будет так же идти...

    У нас гарантия 2 года на всю машину... После замены узла на новый на него новая гарантия 2 года не начинается? Чисто интересно...

    Всё таки думал, что после замены эти проблемы уйдут...
    Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound

    В прошлом:
    был B5+ 1.8T Highline
    был B4 2.0 DOHC Variant GL
    был B3 1.8

  46. #1074
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,336
    Альбомы
  47. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Barmutik Посмотреть сообщение
    У нас гарантия 2 года на всю машину... После замены узла на новый на него новая гарантия 2 года не начинается?
    не а
    только если оплатить узел - тогда 2 года
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

  48. #1075
    vovik-puzovik
    Гость
    А почему после замены коробки по гарантии,её не продлевают?чем это объясняют на сервисе?

Ответить в теме
Страница 43 из 95
ПерваяПервая ... 33 39 40 41 42 43 44 45 46 47 53 93 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Надежность Touareg 3.0 TDI
    от Сэмми в разделе Touareg / Tiguan / Amarok / Sharan / Multivan/ Phaeton
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 26.11.2013, 13:30
  2. Надежность по ТЮВ
    от tahiti в разделе Passat B6
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 28.04.2011, 15:24
  3. надежность электроники В6
    от pk79 в разделе Passat B6
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 16.05.2008, 18:41

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org