DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[faust sp]

мне вот походу тоже предстоит замена, а как понять "замена блока сцеплений" все сцепление или часть? просто я не в курсе тех части по дсг.

Сообщение добавлено в 21:10, предыдущее сообщение было в 21:09

Продолжение: пробег 29408 - замена блока сцеплений по гарантии. Операция по замене заняла 12 часов. Сейчас всё хорошо. Все симптомы которые были пропали. Затруднились сказать какое сцепление они мне поставили. Будем наблюдать, что будет дальше. В общем процедура по замене сцепления проблем не вызвала. Только что пришлось 3 раза ездить. И в общем вызывает грустное сожаление надёжность современных машин. Раньше машина рождалась и умирала с одним сцеплением. Но от прогресса никуда не деться

мне вот походу тоже предстоит замена, а как понять "замена блока сцеплений" все сцепление или часть? просто я не в курсе тех части по дсг. сейчас пробег 29 000.

[p00h]

дсг ваще ппц!

*сарказм для параноиков*

[Yoyrik]

Как писал выше точно такая же проблема приехал к дилеру записался на ремонт про диагностировали, адаптировали, перепрошили, сказали все нормально последнюю прошивку поставили вибрации нет забирайте приехал забрал вибрации не было, а через 2 дня опять все вернулось, но сказали что если опять появится то уже будут механическим путем разбираться, т.к. что сразу они ничего не меняют!

Всем добрый день! Вчера был у дилера на замене дисков сцепления пробег на этот момент был 26200 км. Спросил какие поставили сказали усиленные, доработанные вибрации и дрожь при переключении с 1 на 2 естественно пропали, будем смотреть как поведут себя усиленные диски сцепления!

[faust sp]

Всем добрый день! Вчера был у дилера на замене дисков сцепления пробег на этот момент был 26200 км. Спросил какие поставили сказали усиленные, доработанные вибрации и дрожь при переключении с 1 на 2 естественно пропали, будем смотреть как поведут себя усиленные диски сцепления!

ждем результатов обкатки новой сцепы!

[zz*]

Добрый день господа. Хочу Вам поведать свою историю про чудо коробку DSG.На данный момент пробег около 30 тыс.км. На 22 тыс. начались всем Вам известные проблемы (рывки, вибрация т.д.).
Обратился к дилеру. Все как обычно, первым делом перепрошили и сказали покататься, если будит то же самое ,то приезжайте. Естественно приехал. Приговорили сцепление. Ждал 2 недели -заменили. Сказали что нового образца и типа все проблемы решены «больше с этим не приедете 100%».В 26 тыс. начались опять симптомы (вибрация,рывки и т.д.) .Поехал к другому дилеру. Там все по такой же схеме. Провели диагностику ,сказали что все нормально и это особенность этой коробки. Я уехал- расстроенным. На следящее утро едя на работу вспоминаю, что при приемке машыны и последующим забором ее из салона ,видеорегистратор был включен. Достаю карточку из регистратора и смотрю, что там было на самом деле. В моей машине сидят два «супер» мастера и обсуждаю, как ее надо тестировать на неисправность. В итоге с их слов на видеозаписи говорят, что типа проблема явно есть и давай приговорим сцепление под замену ,что бы второй раз не вернулся. И еще с их слов « -как они задалбали приезжать ,по 5-7 машин в день приговариваем с DSG,ЛУЧШЕ БЫ ОНИ ПОСЛЕ ГАРАНТИИ ПРИЕЗЖАЛИ ,МОЖНО ХОТЬ БЫЛО БЫ БАБАЛА С НИХ РУБАНУТЬ.»
Короче говоря я не долго думая звоню директору автосалона .С 10 раза я на него попал. Очень вежливым и не понимающим голосом вник в мою проблему(я ему рассказал мою ситуацию про официальный отказ и про «видеоролик»,что там явная проблема есть ,со слов мастеров и что я не хочу предовать этому огласки и портить Вашу репутацию салона- просто решите мою проблему),он сказал приезжай без записи -посмотрим. Я приехал. Со мной посадили старшего гарантийшика. Поездив с ним 20 мин. и показав все проблемы ,он ничего не увидел и упорно мне втирал ,что это такая особенность работы DSG.Он мне доводы –я ему факты и ни хрена. Я его высадил ,оскалил зубы и уехал. Пока не знаю что делать с этим салонно. Ну да ладно подумаем…И дирик на след.день, как назло ушел в отпуск.
На след. день поехал в тот салон где первый раз меняли сцеплении. Опять та же схема :1.Прошили 2.Покататлся пару дней 3.Опять обратился 4.Приговариваем к замене сцепление. Отправили вчера доки – ждем подтверждения.
Вывод. На новом сцеплении ,нового образца(как мне сказали) проехал 8 т.км. Не гонщик, спокойная манера вождения, пробки средние и все равно на……сь. Гарантия кончается через 3 недели. Понятно, что есть расширенная гарантия. Но машина не стоит того, что бы каждый месяц по нескольку раз ездить тратить время и нервы в сервис. Сейчас нет возможности ее продать, но 100% буду это делать через пол года или год. Может хватит нового сцепления на это время…….
Я очень огорчен своим выбором авто ........

111

Сообщение добавлено в 12:18, предыдущее сообщение было в 12:15

Вчера позвонили с салона.Сказли с 1 сентября ввели еще одну одоптацию во время движения.Нужно проехать с мастером по городу.Вчера катались.Сегодня позвонили и сказали что Москва дала ответ.Замена блока сцепления-заказываем деталь.Уже второе будут ставить.Как то так....

[Зеленый]

Еду спокойно на D со скоростью 100км/час по трассе. Нужно было резко ускориться, газ в пол! пассат как ехал 100км/час так и продолжил ехать.
Забыл, что при резком ускорении необходимо пару раз резко нажать на педаль газа, после данного действия машина будет ускоряться.
п.с. тьфу, тьфу, тьфу. проблем с ВЫП нету. Коробас помоему NAT. Пробег свыше 38 000км.

[megakeen]

Чё? чо-та новое. Когда я был маленький, папа с москвичем разговаривал когда тот чихать начинал... Пассат военный у вас чтоль? С первого раза не понимает?

[madis]

Забыл, что при резком ускорении необходимо пару раз резко нажать на педаль газа, после данного действия машина будет ускоряться.

а поподробней можешь пояснить?
ПС: по моему хрень полная!

[Yury62]

Еду спокойно на D со скоростью 100км/час по трассе. Нужно было резко ускориться, газ в пол! пассат как ехал 100км/час так и продолжил ехать.

А куда делся кикдаун? У меня и при 120-ти с первого раза понимает.. Конечно, есть малюсенькая турбо-яма, но ускорение присутствует, и не слабое.. Сколько раз пробовал двойным нажатием ускоряться, быстрее кикдауна не получается.. То на то и выходит..

[Зеленый]

Чё? чо-та новое. Когда я был маленький, папа с москвичем разговаривал когда тот чихать начинал... Пассат военный у вас чтоль? С первого раза не понимает?

Ситуация, еду за машиной стабильно предположим км 10-20, появилась возможность обогнать, разумеется газ в пол, а машина как ехала 90-100км/час так и едет. Раньше я это списывал на плохой бензин.
Но это 146% процентов проблема в коробасе, т.е. он не может сразу перестроиться на резкое ускорение.
Помимо того, что перед обгоном стал пару раз резко нажимать на газ(разбудить коробку), я также переключаюсь на режим S.
Конечно, когда на трассе еду как дерганный, такой проблемы нет, но я люблю плавную езду, прогнозируемую.

Сообщение добавлено в 09:46, предыдущее сообщение было в 09:45

А куда делся кикдаун? .

На 1,8Т кикдауна нет

[Дуськин]

Для информации.

Помню, что был такой спор в теме --> Педаль газа. Есть ли у Пассата Б7 "кикдаун"?

[Илья Ч]

Ситуация, еду за машиной стабильно предположим км 10-20, появилась возможность обогнать, разумеется газ в пол, а машина как ехала 90-100км/час так и едет. Раньше я это списывал на плохой бензин.
Но это 146% процентов проблема в коробасе, т.е. он не может сразу перестроиться на резкое ускорение.
Помимо того, что перед обгоном стал пару раз резко нажимать на газ(разбудить коробку), я также переключаюсь на режим S.
Конечно, когда на трассе еду как дерганный, такой проблемы нет, но я люблю плавную езду, прогнозируемую.

Это явно неисправность. У меня коробка в любой ситуации сразу просыпается, и уж точно не надо 2 раза на педаль газа нажимать. Кстати, в регламентных работах при ТО в сервисной книге есть пункт "проверить работу кикдауна". Соответственно, такая проблема может иметь место быть.
Мое мнение - нужно в сервис обратиться.

[Yury62]

На 1,8Т кикдауна нет

Вот это ты залудил..))) Значит у всех есть, а у тебя нет? Это кто же тебе такую ахинею сказал? Может у тебя действительно неисправность сидит там?

[Зеленый]

Вот это ты залудил..))) Значит у всех есть, а у тебя нет? Это кто же тебе такую ахинею сказал? Может у тебя действительно неисправность сидит там?

Вот думаю в этом и изюминка моего DSG, у всех дергается, толкается, "летит сцепа", а у меня честно выполняет свою работу и не доставляет проблем владельцу.

[Ren_]

Мне кажется у тебя программа адаптации привыкла к плавной езде! Но честно даже так то ускорение должно быть с первого раза! А не со второго, и не с третьего) Думаю нужно обратиться к дилеру! А интенсивность нажатия на педаль и ускорение ни как не влияет на работу сцепления!!

[Зеленый]

Мне кажется у тебя программа адаптации привыкла к плавной езде! Но честно даже так то ускорение должно быть с первого раза! А не со второго, и не с третьего) Думаю нужно обратиться к дилеру! А интенсивность нажатия на педаль и ускорение ни как не влияет на работу сцепления!!

В нижней ссылке у многих работает DSG по "моей" схеме. Это здорово когда чуток топнул и пепелец полетел вперед, но такое возможно только при "дерганной езде". Гарантия у меня закончилась, нужно подумать к какому ехать дилеру. Спасибо.

Помню, что был такой спор в теме --> Педаль газа. Есть ли у Пассата Б7 "кикдаун"?

http://www.passat-club.ru/forum/thre...%83%D0%BD-quot

[E-M@N]

Не знаю, у меня на 1,8Т есть кикдаун. Может у вас педаль от машины с механикой?

[Зеленый]

Не знаю, у меня на 1,8Т есть кикдаун. Может у вас педаль от машины с механикой?

Резкое ускорение с О есть, я же говорю про то, что когда ты стабильно едешь по трассе, появляется полоса обгона, фура уходит вправо(освобождает полосу), я жму до упора педаль газа, пассат не ускоряется. Но можно два раза резко нажать на газ или перевести селектор КПП в положение S и будет значительное ускорении. Бывает полоса обгона заканчивается а ты не успеваешь обойти фуру, начинаю думать как водитель фуры.

двойное нажатие - это несколько другое ,чем "кик даун"
при двойном нажатии эффект получается и при неполном нажатии педали, тут скорее влияет скорость перемещения педали и сброс оборотов.
Я часто пользуюсь этим приемом, т.к. если нажимаешь на "полгаза" сначала не происходит ускорения пока ДВС не поднимет обороты (т.е. обороты по тахометру растут, а ускорения нет), затем КПП включает пониженную и ускорение.
А при двойном нажатии получается даешь команду КПП на переключение вниз при первом нажатии, сбросил газ (КПП уже переключила вниз), добавляешь и сразу получаешь ускорение, т.к. уже на пониженой движешься. тут скорее психологический момент из за отсутствия опоздания ускорения от движения ноги
коробка слишком умная и не будет переключать передачи пока не выровняет обороты двух валов в КПП.
Кто когда нибудь ездил на агрегатах без синхронизаторов меня поймет: там без перегазавки пониженную без хруста не включить

[psoii]

Мдя .... у меня все просто едешь 100 включена 7 передача, едешь 20 минут или час не важно, надо обогнать нажимаешь на педаль для ускорения и вот что получается
нажал слегка - машина начинает набирать скорость но медленно на 7 передаче
нажал сильнее - думает 0,5 секунды далее включает либо 6 либо 5 в зависимости от нажатия начинает ускореение бодрее
нажал в пол так что ощущаешь как нажалась кнопочка под педалью включается либо 4 либо 3 и начинает ускорение аналогичное спорт режиму

На трассе спортом не пользуюсь так как вполне хватает отзывчивости через педаль газа
Спорт включаю в городе когда хочется шустро перестраиваться и бодро ехать, коробка держит передачу ниже и времени для отзывчивости надо меньше (обороты выше), но алгоритм работы похож на драйв.

Отсюда делаю вывод, если педаль акселератора не реагирует на нажатие после движения на постоянной скорости в течении некоторого времени это неисправность. Либо ваше понятие "в пол" это 2-3 сантиметра

Кстати, а круиз контроль есть? Если есть может с ним что-то связано?

Да и какой пробег?

[Дуськин]

Резкое ускорение с О есть, я же говорю про то, что когда ты стабильно едешь по трассе, появляется полоса обгона, фура уходит вправо(освобождает полосу), я жму до упора педаль газа, пассат не ускоряется.
................

Подтверждаю. Есть такое.
Но.... я бы не был так категоричен.
Мой комментарий будет с небольшой оговоркой.

Не знаю, как у тебя, а я у меня немного по-другому.
1. Это бывает не всегда, а о-о-о-о-очень редко, и действует по какому-то до сих пор для меня непонятному алгоритму.
Я еще с момента владения Б6 так и не понял этой закономерности.
Просто плюнул на это и забил.
2. Я бы не сказал, что в данном случае "пассат не едет".
Просто в момент "тапка-в-пол" нет сиюминутного ускорения, которое хотелось бы получить. Иногда это ускорение хорошее и сразу, а иногда с небольшой задержкой и какое-то вяленькое , но тут же возрастает.

Я, например, уже привык к этим "фортилям" и не замечаю их.
Вот сейчас тебя почитал и вспомнил, что у меня нечто похожее было на Б6 и сейчас иногда на Б7 проскакивает.

Сообщение добавлено в 10:56, предыдущее сообщение было в 10:54

Ну вот.... пока я свой текст писАл, psoii буквально тоже самое изложил.
Точь-в-точь моя ситуация и симптомы.

Но только я это НЕИСПРАВНОСТЬЮ не считаю.

[psoii]

То что я описал не является не исправностью, у нас двигатель не 3,6, и естественно без переключения на пониженную бодрого ускорения не будет. То что коробка думает это нормально, так как она оценивает не только интенсивность нажатия газа но и угол наклона дороги по которому едет автомобиль, в гору включет боллее пониженную чем под горку, и я считаю что 0,5 секунды на это нормально. Про то что оценивает наклон дороги подверждаю тем что сам наблюдаю когда придаю ускорение к примеру на 6 передаче, педаль не двигаю, начинается подем и автомат сам дополнительно включает 5, при этом педаль акселератора не трогаю.

Теперь про то что бывают случаи вялого ускорения, тут тоже объяснимо, когда при резком ускорении со скорости попадает так что коробка переключается на пониженную и работа этой пониженной оказывается в верхнем пределе оборотов для данной передачи получается такое ощущение что ревет а не едет, но как только переключилась на следующую передачу есть подрыв. В случае если пониженая попадает на диапазон 3-4 тысячи оборотов подрыв чувствуется сразу, потому что в первом случае отсутствие подрыва связано с поднятием оборотов, к примеру с 6000 до 6500, когда мощностные характеристики двигателя не увеличиваются.

[Maguk]

Комрады подскажите... Где то с неделю началась вибрация при трогании на первой. При переключении рывков нет. Это коробка или в другом направлении рыть?

[Дуськин]

Maguk, катайся пока не надоест совсем или не почувствуешь, что коробка вообще фигово себя ведет.
Это просто у тебя первый "звоночек" от сцепления. С таким "звоночком" можно несколько тысяч накатать, а то и десятков.

Просто на ближайшем ТО заяви об этом своему мастеру.

[405p]

Maguk, катайся пока не надоест совсем или не почувствуешь, что коробка вообще фигово себя ведет.
Это просто у тебя первый "звоночек" от сцепления. С таким "звоночком" можно несколько тысяч накатать, а то и десятков.
Просто на ближайшем ТО заяви об этом своему мастеру.

точно. коротко и лаконично


Сообщение добавлено в 11:29, предыдущее сообщение было в 11:27

Про то что оценивает наклон дороги подверждаю тем что сам наблюдаю

psoii,
оценивает, но не наклон дороги, а нагрузку на двигатель

[psoii]

psoii,
оценивает, но не наклон дороги, а нагрузку на двигатель

Дада, я просто хотел проще об этом сказать. На самом деле на механике когда мало газу даешь тоже есть вибрация, думаю что тут просто проблема в програмном обеспечении а не в сцеплении, и если сделать так чтобы не дергалась то будет быстрее изнашиваться сцепа, либо будет добавляться газ что в результате износ.