мечтать не вредно..)))Вроде же в 2014 все проблемы решили и коробки 2014г без старых болячек?
Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
мечтать не вредно..)))Вроде же в 2014 все проблемы решили и коробки 2014г без старых болячек?
Машина 2011 года, сцепление меняно 35 тыс назад, тоже есть такая проблема, но не постоянно, проявляется как небольшая дрожь (как буд-то по стиральной доске едешь) при езде на первой передаче (в пробке) и эта дрож не прекращается пока не остановишся, особо не заморачиваюсь, т.к. после продолжительных поездок дрож между 1 и 2, рывки, планирую повторную замену сцепы.
Небольшой толчок во время переключения 2-3 при активном разгоне, переключение 3-4 происходит с еле заметной потерей тяги, т.е. чувствуется переключение ослаблением тяги, далее плавное возростание тяги, это нормально? На новом авто такого не было. Коробку только поменяли на новую (выпуск коробки 11.14 г.) вместе с сцепой и мехатроном.
B7 / 1,8TSI / HL / 7DSG
n99n, Так ехайте туда кто менял дсг и им задайте вопрос , ведь авто и дсг на гарантии же по писанине или читайте тему всю хорошо , а то все пишут токо что болит ...Напоминаю что дсг и акпп работае идеально ---когда идеально работает ДВС .....В городе видать как все летают с бешеной скоростью и с такими рывками что колеса при подымаются , а от шипов идет огонь ...так что советую читать страницы которые здесь написаны ... Они все об одном и тоже 2-3-3-4 ....
WV Passat B7, 12.2013, 1.8 tsi, DSG 7 - у меня.
Maserati luxury sports - у неё.
Какой ужас! И ведь наверное, да нет не наверное- наверняка, есть неоспоримые доказательства по каждому из случаев, в виде акта технической экспертизы или заключения эксперта, что потеря тяги произошла именно из-за коробки. Да что президенту, полагаю лучше сразу генсеку ООН написать, пусть занимается, проблема то вселенского масштаба, зачем мелочиться. А я то думаю, чего это боты с dsg. com по всем форумам шерстят, они оказывается почву зондируют, мнением народа интересуются, создают видимость проблемы, устраивают срач в ветках по dsg и потом ссылочки на профильные ветки в форумах вот под такими "шедеврами" выкладывают.
Сообщение добавлено в 21:48, предыдущее сообщение было в 21:43
Номер ПО коробки знаете, после установки коробки дилер проводил следующие процедуры:
1. Базовая регулировка
http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...6&postcount=14
2. Базовая установка
http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...&postcount=644
Выполняются они именно в представленной последовательности и вполне доступны для самостоятельного повторения в целях контроля и уверенности в правильном их исполнении.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-n99n Поблагодарил(и) за этот пост
В общем съездил я еще раз на диагностику. Катались с диагностом полтора часа. Толку ноль. Прошивка 5271. В приватной беседе он мне сказал, что скорее всего не повезло мне с блоком сцеплений. Какой-то неправильный мне попался)). Решил ездить, как есть. Бодаться с ними нет у меня желания. Все равно в гарантийный срок попаду на еще одну замену. А пока пытаюсь не замечать этого геморроя.
Моя машина: Passat B7 2012 1,8 TSI DSG Highline
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Мда, вот и я только вчера обзванивал дилеров на предмет прохождения ТО 1, как сегодня утром машина после часа езды встала, после пробки на трешке без всяких тапок в пол ехал со скоростью около 80-100км/ч минуты две, и началась сильная вибрация по кузову и скачущие обороты, остановился в правом ряду и заглушил/завел двигатель, переключив селектор в паркинг, после чего при переключении в режим драйв идет сильный удар и вибрация, вперед машина не поехала, задняя передача работала, эвакуировали, сейчас на диагностике у дилера, пробег 13000
не забудь потом отписать что было!
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
2014 год, кпп 7 ступ, ток я не в курсе обновленная или нет
книжка в бардачке, машина в сервисе, я в офисе потом посмотрю и скажу что да как
Последний раз редактировалось Avk; 25.04.2015 в 09:36.
спасибо, посмотрю
Сообщение добавлено в 16:33, предыдущее сообщение было в 16:07
В общем позвонил ОД, сказал следующее - обновили ПО, машина ездит до 7 передачи все ок никаких проблем с махатроником или как там его нет, и уже можно забрать авто, вечером постараюсь узнать подробности
вопрос - такое бывает? что дело лишь в ПО?
Ясно. ОД действует строго по рекомендации VAG. А там как раз первое рекомендовано - апгрейтить ПО.
Однозначных ответов: полезно это или нет, устранит ли это твой синдром удара при включении передачи, в конфе не найти. Ты может первым станешь, кто объективно все расскажет как будет развиваться история.
Вообщем ждем. Обязательно напиши для всех версию коробки. Версию ПО вряд ли тебе скажут, но попробуй это тоже спросить.
хорошо, выясню все по максимуму
Сообщение добавлено в 18:20, предыдущее сообщение было в 16:45
Итак, забрал авто
Версия коробки PVV
Прошивку поставили 5107/5201
Мастер сказал что на таком пробеге очень редкая или почти не встречающаяся проблема, причины возникновения названы не были тк очень сложно это идентифицировать, ладно пока еду и вроде бы все ок, посмотрим что будет дальше
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки