DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[Vl@d]

Значит у нас разные машины.

[Alekz]

Значит у нас разные машины.

на моей езжу только я, так что разные ))))))

[405p]

Если не ошибаюсь, автохоулд при непродолжительных остановках удерживает машину рабочей тормозной системой, а не стояночным тормозом.

да, штатной тормозной системой - ошибся

Да и не факт, что при выкл. АХ, когда происходит откат назад (в гору) - полезнее трогаться, чем с тормозов....

когда тормоз отпускаешь медленно - отката практически нет. Ну смотря какая гора, конечно

Попробуйте тронуться в небольшую горку на автохолде и увидите, что машина ещё и назад успевает откатиться, перед троганием. А это говорит о том, что тормоза отпускают гораздо раньше, чем смыкаются диски сцепления. Соответственно вреда – 0.

это если на педаль акселератора слегка нажать, отпустить и снова еле-еле давать газку. Но зачем этот брейк данс?
Без АХ отпустил тормоз - авто плавно трогается, нужно резче тронуться - добавь газку. А попробуйте резко тронуться на АХ.
на АХ отката нет совсем. Порядок такой: диски сцепы выбирают свободный ход - снижение давления в тормозной системе + одновременно смыкание дисков.

[aad-spb]

Мои наблюдения:
После езды на трассе в режиме DSG "S", при въезде в город, решил переключить DSG на "D" на светофоре - появился стук снизу, как будто железный прут стучит по днищу, вернулся снова в режим "S" и доехал домой "в тишине" (утром в режиме "D" все тихо...).
Иногда этого звука нет, но я стараюсь больше не менять режимы DSG во время одной поездки.

Сейчас, пробег 25000 км, при плавном трогании со светофора (в режиме "D"), иногда мотор дергается, как будто коробка механическая и я раньше отпустил сцепление (1,5 месяца назад, меняли ПО работы сцепления, стало лучше, но не идеально).

[alkar64]

По поводу автохолда и его вреда для сцепления:
Езжу всегда на автохолде, потому как удобно (автоматическое включение ручника при глушении двигателя, при открытии двери
с работающим двигателем в положении "N", нет необходимости держать тормоз и думать а достаточно ли я его продавил? и т.п.)
При трогании с места достаточно чуть тронуть педаль газа для отпускания тормозов а потом уже трогаться как кому хочется: или придавить,
или просто ждать когда поедет само...
Насчет вреда для сцепления думаю так, что немецкие конструкторы не идиоты и процесс удержания авто рабочей тормозной системой
при остановке на автохолде не отличается от нажатия и удержания тормозов ногой без оного (если не прав, Дуськин поправит).
При трогании в хорошую гору на автохолде тормоза отпускаются чуть позже, похоже на трогание в гору с использованием
ручника на механике, что по моему мнению навредить сцеплению на должно. Кстати при первых пробах в разных режимах (каждый этим
занимался на новой машине) у меня при отпускании тормоза в гору градусов 30 машина скатилась где-то на полметра, потом с натугой
пошла и автохолд включился сам, как бы намекая, что неплохо было-бы включить меня заранее.
Так что по моему автохолд очень полезная и продуманная опция, использование которой никакого вреда узлам и агрегатам принести
не может, а уж пользоваться им или нет личное дело каждого.

[Alekz]

alkar64, пробег забыл указать. И какая коробка, какие проблемы с ней были или не были.

[ShicoFF]

После езды на трассе в режиме DSG "S", при въезде в город, решил переключить DSG на "D" на светофоре

А я обычно по трассе использую D и только для резких маневров использую S. И как только опять поехал спокойно, переключаюсь в D. И никаких стуков нет. Пробег 31000 км.
Подметил такую закономерность, чтобы тронуться макимально плавно, я отпуская тормоз и несколько мгновений не жму педаль газа, как бы давая "роботу" тронуться как он это умеет(делает это он очень плавно) и только после этого плавно жму на педаль газа. Разгон получается максимально плавным. Но когда торопишься, то ждать эти мгновенья некогда и жмешь на педаль газа сразу и тогда конечно есть небольшой толчок при старте.

[405p]

... немецкие конструкторы не идиоты...

да ни кто так не считает...
просто половина владельцев ДСГ к ним так обращается периодически (типа по имени)

[alkar64]

alkar64, пробег забыл указать. И какая коробка, какие проблемы с ней были или не были.

Пробег 7000, коробка модификации NQK, без проблем

Сообщение добавлено в 14:07, предыдущее сообщение было в 14:07

да ни кто так не считает...
просто половина владельцев ДСГ к ним так обращается периодически (типа по имени)

+1

[405p]

Пробег 7000, коробка модификации NQK, без проблем

буду искренне раз за Вас, когда напишете:
пробег 170т.км - проблем нет, АХ пользуюсь всегда, немецких инженеров "вторым" именем не называю
К сожалению, я уже так написать не смогу при всем желании...
удачи, и пусть машина только радует!

[faust sp]

Пробег 28 000 съездил к дилеру по поводу вибрации с первой на вторую, сказали стоит старая прошивка, перепрошили, если будут вибрации продолжаться то заменят сцепления. По мне прошивка это все хрень, отмазка, но они сказали такие правила))) "они все го лишь диллеры, а не завод")))))-слова менеджера. Машина B7 DSG 08 2011г.

[aad-spb]

я обычно по трассе использую D и только для резких маневров использую S. И как только опять поехал спокойно, переключаюсь в D. И никаких стуков нет.

на ходу переключение с D на S и затем снова на D?
звук получается не в виде "стука", а в виде "натянутой цепляющейся пружины", но от типа звука - суть ситуации не меняется....

Сообщение добавлено в 12:56, предыдущее сообщение было в 12:54

съездил к дилеру по поводу вибрации с первой на вторую, сказали стоит старая прошивка, перепрошили, если будут вибрации продолжаться то заменят сцепления.

аналогично, после прошивки стало лучше, но не идеально...
думаю менять или нет (не сделают хуже)?

[ShicoFF]

на ходу переключение с D на S и затем снова на D?

Да. В пробках (10-20 км/ч пользуюсь D, если надо перестроиться переключаюсь в S. Закончив маневр, просто толкаю рычаг от себя, даже кнопку не нажимаю.

[Svit UA]

Подскажите, как обстоят дела с коробкой 6 DSG на дизеле, собираюсь менять В6 на В7, в основном здесь читаю только жалобы на 7 DSG?

[Дуськин]

Svit UA, загляни в соседний топик.
Точно помню, что была тема и по этой коробке то ли для траХтора, то ли для 2.0 ТСИ.

[faust sp]

Прошивка толком не помогла при резком старте вибрации на прогретой пробками машине усилились.

[Андрей Лис]

Коробка DSG Volkswagen и ее подводные камни. Первая кровь
http://www.abw.by/number/see_note/13376/

[Meth-tical]

Андрей Лис,
БОЯН!

[kefi]

Пробег 23 000, работает все идеально, машина 2012 год.

[astypalaia]

звук получается не в виде "стука", а в виде "натянутой цепляющейся пружины", но от типа звука - суть ситуации не меняется....

Можно про этот звук поподробнее? У меня несколько раз такой возникал на медленной скорости - причем без всяких переключений из D в S и наоборот, потом самоустранился.. Съездил к дилеру, они говорят, что сейчас же ничего не звенит, никаких видимых дефектов нет, ничего не дергает.. - но осадочек, как говорится, остался.

[kefi]

Можно про этот звук поподробнее? У меня несколько раз такой возникал на медленной скорости - причем без всяких переключений из D в S и наоборот, потом самоустранился.. Съездил к дилеру, они говорят, что сейчас же ничего не звенит, никаких видимых дефектов нет, ничего не дергает.. - но осадочек, как говорится, остался.

Расскажу про свой стук недавно замеченный.
На маленькой скорости по грунтовке ребристой стук отчетливо слышан при езде с открытым окном, не отдает ни в кузов ни в рулевое, думал думал поехал в гараж, посмотрели, нашли, защита картера бьется о правую косточку, пошевелили - звук один в один, поправили защиту, звук почти пропал, но все равно иногда на грунтовке простукивает.

[aad-spb]

Можно про этот звук поподробнее?

проехал несколько часов по трассе в режиме S, въехал в город и на светофоре переключил DSG в режим D.
начал трогаться, появился звон внизу (под DSG примерно), как будто один кусок арматуры приварен к авто, а второй болтается и при ускорении как бы бьёт по днищу...
остановился, вернул DSG в режим S, трогаюсь - тишина до самого дома, утром на D также тихо.
перестал переключаться в режим D, если до этого долго ехал на S.
решил еще раз проверить, и во второй раз все повторилось, а вот на третий раз нет...
в основном на D езжу, поэтому наблюдений мало.

[astypalaia]

появился звон внизу (под DSG примерно), как будто один кусок арматуры приварен к авто, а второй болтается и при ускорении как бы бьёт по днищу...

Да, очень похоже, то же самое было - только без переключений D - S - D ... При трогании или на малой скорости, дня два-три спонтанно возникал такой звук и спонтанно исчезал. Потом все прошло и пока больше не повторялось. Езжу постоянно на D, на S - очень редко только в глухих пробках. Пробег 16 тыщ.

[kefi]

Что никто не пробовал защиту картера о правую косточку потрясти???, сразу узнаете ваш звук... Не сильно кулаком по защите постучать, создав определенный резонанс и увидите как она бьется краем о правую кость и слышно этот противный железный звук...

[polkan1]

Пробег 28 000 съездил к дилеру по поводу вибрации с первой на вторую, сказали стоит старая прошивка, перепрошили, если будут вибрации продолжаться то заменят сцепления. По мне прошивка это все хрень, отмазка, но они сказали такие правила))) "они все го лишь диллеры, а не завод")))))-слова менеджера. Машина B7 DSG 08 2011г.

Та же история,пробег 21500,перед ТО(примерно с 13000) начались те же симптомы что и у тебя,на ТО обратился к мастерам сказали ничего не слышат,да и я особо не настаивал,а сейчас это просто начало раздражать,да и звук вроде усилися.Приехал к дилеру проехали с мастером кружок,со мной согласился по поводу шума и рывков,говорит сцепление и это в порядке вещей, на машину не влияет,это у всех так, пытался какими то бумагами отказными отмазаться.Сошлись на том что обновили прошивку и нужно проехать 700-800км,если продолжится,то приезжать на замену сцепления,объяснил тем что с первого раза они не могут, не одобрит поставщик.Прошивка не помогла вообще,все продолжается в том же духе,через соточку поеду опять к ним.