ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Результаты опроса: Статистика поломок (замены сцепления) DSG-7

Голосовавшие
506. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.

    108 21.34%
  • Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.

    70 13.83%
  • Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.

    31 6.13%
  • Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.

    15 2.96%
  • Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.

    25 4.94%
  • Вообще не ломалась! Супер коробка!!!

    218 43.08%
  • В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз

    49 9.68%
  • В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза

    14 2.77%
  • В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз

    9 1.78%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
Ответить в теме
Страница 63 из 95
ПерваяПервая ... 13 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,551 по 1,575 из 2353

Тема: DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

  1. #1551
    Почетный Мембер
    Регистрация
    26.06.2014
    Адрес
    Владивосток -> Сибирь
    Сообщений
    591
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от COSMOS Посмотреть сообщение
    О 10- скоростной DSG речи пока не идет, коробка в процессе испытаний, от "мокрых" трансмиссий VAG постепенно уходит, уж очень они близки по характеристикам к обычным гидротрансформаторным АКПП в плане КПД и расхода топлива. Читаем 130 пост нашего комрада в этой ветке http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1348984. Также инфу о новых органических накладках блока сцеплений брал с Йети клуба.
    Дык фрикционные накладки из органики уж лет 20 как делают, т.к. асбест применять запрещено. Вот они теперь и воняют навозом при "подпаливании".
    Я честно говоря не увидел ссылки на оригинальный документ в указанной Вами теме. На счет КПД сравнимости КПД гидротрансформатора и DSG-6 я бы с Вами поспорил, но не в этой теме. Хотя даже простое сравнение потребления топлива у Tiguan (CCZC+Aisin) и Tiguan R-Line (CCZB+DSG6) все ставит на свои места.
    Последний раз редактировалось Novый; 12.08.2014 в 06:55.

  3. #1552
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,190
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Novый Посмотреть сообщение
    Дык фрикционные накладки из органики уж лет 20 как делают, т.к. асбест применять запрещено. Вот они теперь и воняют навозом при "подпаливании".
    Я честно говоря не увидел ссылки на оригинальный документ в указанной Вами теме. На счет КПД сравнимости КПД гидротрансформатора и DSG-6 я бы с Вами поспорил, но не в этой теме. Хотя даже простое сравнение потребления топлива у Tiguan (CCZC+Aisin) и Tiguan R-Line (CCZB+DSG6) все ставит на свои места.
    Органика тоже разная бывает, о новой разработке LUK,накладках серии В9000 читал еще в июне месяце. Насчет ссылки, комрад ясно написал 28 страница тех. описания нового пассата на сайте Фольксваген. Доступ в интернет ограничен, нет возможности искать вам оригинал.

    «7-ступенчатая DSG с двойным сцеплением предназначена для передачи момента до 500 Нм. 7-ступенчатая DSG является дальнейшим усовершенствованием 6-ступенчатой ​​DSG и, следовательно, состоит из двух независимых трансмиссий.
    Тем не менее, в отличие от 6-ступенчатой ​​версии, 7-ступенчатая DSG с двойным сухим сцеплением с органическими фрикционными накладками. Следовательно, не нужно использовать для охлаждения сцепления масло, только для смазки шестерен и подшипников. Это приводит к более высоком КПД АКПП, что отражается в уменьшении расхода топлива. Кроме того, вес такой КПП меньше.»
    7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
    Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG ist für Drehmo- mente von bis zu 500 Nm ausgelegt. Das 7-Gang-DSG ist eine Weiterentwicklung des 6-Gang-DSG und besteht demnach aus zwei voneinander unabhängigen Teilgetrieben.
    Im Unterschied zur 6-Gang-Variante hat das 7-Gang-DSG jedoch eine trockene Doppelkupplung mit organisch gebundenen Reibbelägen. Das führt dazu, dass man das Getriebeöl nur
zum Schmieren der Verzahnung und der Lager und nicht zur Kühlung der Kupplung verwenden muss. Daraus ergibt sich ein höherer Wirkungsgrad des Getriebes, der sich in einem besseren Kraftstoffverbrauch niederschlägt. Außerdem können diverse Komponenten des Ölkreislaufs entfallen, was das System gegen- über dem 6-Gang-DSG einfacher und leichter macht.
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

  5. #1553
    Почетный Мембер
    Регистрация
    26.06.2014
    Адрес
    Владивосток -> Сибирь
    Сообщений
    591
    Альбомы
  6. Рейтинг
    COSMOS, это я уже прочел
    Честно говоря хотелось бы почитать оригинал. Меня смущают 2 момента.
    1. "Im Unterschied zur 6-Gang-Variante hat das 7-Gang-DSG jedoch eine trockene Doppelkupplung mit organisch gebundenen Reibbelägen. " Это предложение в разных вариациях кочует из описания в описание авто оснащенных КПП DQ200 (0AM), которая и обсуждается в этой теме.
    2. У VAG уже есть КПП серии DQ500 способная переваривать 500Нм крутящего момента. Эта КПП оснащена "мокрыми" сцеплениями и имеет раздельные масляные контуры КПП, Мехатроника и блока сцеплений. Эта КПП устанавливается, например, на Tiguan TDI 130kW.

    P.S.
    Источник конечно не авторитетный, но... http://autokatalog.by/world-premiere/504/

  7. #1554
    Почти Мембер Аватар для Димон Тагил
    Регистрация
    29.06.2013
    Адрес
    Нижний Тагил
    Сообщений
    137
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Сегодня съездил к дилеру по поводу дерганья DSG-7 во время набора скорости на 2 передачи, заранее записавшись и объяснив симптомы. По приезду мне упорно втирали и вешали лапшу о необходимости "заливки" новой прошивки и смене масла в КПП (на минералку) по акции, дескать поможет. На что я уверенно заявил - смена масла (в связи с окислением электроконтактов или дорожек на платах от синтетики) и прошивка не сможет восстановить физические свойства изношенных материалов фрикционных накладок сцеп. Но ладно, я повёлся (в чудеса надо иногда верить, хоть их и не бывает))) ) - делали 2,5 часа, радостно отдали машину. Я сказал - Я вернусь!!! И вернулся через 10 минут(хотя было жутко некогда, гнать надо было на оперативку при ген. директоре), жажда справедливости отодвинула страх даже от дюлей от шефа. Поехав от автосалона - вибрация пошла уже каждый раз при работе КПП на 2 передаче. Вернувшись - новая порция лапши - коробка "адаптируется" к вечеру (было 16:00). А тест КПП, собственно на который я и приехал, проведём позже, например при проведении ТО-30000 (сейчас 27000). Дальше слова, которые я употреблял сюда писать нельзя, забанят, плюс объяснил, что я по жизни, образованию и работе - механик....и мне втирать не стоит, я сам втирать умею будь здоров. ))) В итоге сели с ноутом, покатались минут 15 в определённых режимах - вердикт ноута - безоговорочная замена пакета сцеплений, t сцепления чётного ряда - аж 120 градусов Цельсия! (мы не жарили вообще на тест-поездке и авто стояло 3 часа до этого в ремзоне (на улице было 22 С)), диагност аж ахнул, как же вы ездили с таким сцеплением... Приговор понятен, теперь около 2 недель ожидания и снова ИСПЫТАНИЯ))). Неофф. мнение диагноста и моё рассуждение - чрезмерные нагрузки на сц. 2 ряда ввиду малой площади и диаметра, пробуксовка, перегрев и оплавление поверхности фрикц. накладок, и как резалт - потеря нужной шероховатости и пластичности материала накладок. КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОСЧЁТ. Спасибо за внимание.

    Для справки: пробег 27000 км, коробка PMJ, стиль вождения автобусный-благородный - размеренный и прогнозируемый с редкими подхватами по настроению, чтоб нажарить какого-нибудь дерзкого молодого участника дорожного движения на пятнашке или сайгака на классике (умело и красиво загнать под камеры (темперамент TSI & DSG-7 в спокойной будке Б7 - то что доктор прописал) ))) ). Начал замечать первые маленькие шалости коробки где-то на 15-й тысяче (но всё продолжал любить её.... ). Дробить на 2-й начала где-то с месяц назад (на около 25000 км) - но всё равно люблю Её... ))) Люблю технически сложные шедевры инженерной мысли.. )

    З.ы. Такое дело в своё время было с первыми вариаторами - идея хорошая, материалы не держали, прошло время - сплош и рядом стоят и ходят дольше машин теперь. Тоже и здесь будет, вопрос когда.... VAG - поступает хитро - меняет и менят сцепы, и прочее и наче сказать - проводит полномасштабные эксплуатационные испытания.... На нас и без нашего согласия.... Европа - вот её принципы.... Я б согласился при другом подходе нарпимер накурилась DSG - извините, мы можем вам заменять снова и снова элементы, не хотите - ставим МКПП или АКПП, либо ваши предложения....
    Ан нет ребятки, попались в лапки....

    Писателем станешь с ВАГом.. ))) извините - если утомительно вышло, очень хотелось донести....
    VW Passat B7 Highline 2012(13)
    Спасибо!
    Alvares, kot39*, KGB, E-M@N, peno4et, Funky, SCORPAIR Поблагодарил(и) за этот пост

  9. #1555
    Почти Мембер Аватар для goodfisher
    Регистрация
    23.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    113
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Всем привет!
    Поделюсь своей историей с DSG7.
    В феврале этого года на пробеге в 26 тык начались прелести со сцеплением, рывки, дерганья, запах паленого сцепления, пробуксовки, загорелся гаечный ключ.
    ОД приговорил сцепление к замене по расширенной гарантии (машине было уже больше 2х на тот момент).
    После замены все встало на свои места, никаких рывков, лишних звуков и т.п. Но радость продлилась не долго(
    Прошло пол года, пробег 35 тык, собираюсь в пятницу вечером выехать за город, заехал в магазинчик рядом с домом...
    Сажусь в машину, завожу, трогаюсь, а она катится как на нейтралке((( Ни одна передача не втыкается, мигает гаечный ключик, в багажнике всего полным полно, на улице темно, дождь, рядом беременная жена сидит грустная, на даче ребенок ждет родителей(
    Вот тут то и пришло сомнение насчет das auto(

    Далее эвакуатор за свой счет, ОД, предварительный вердикт - замена коробки целиком...сегодня будут диагностировать, жду звонка. Надеюсь, что гарантия сработает, иначе об стену ее бить чтоль, только как это без коробки сделать)
    Расскажите кому меняли коробку в этом году, что ставят нынче. До конца расширенной гарантии 2 года, сомнения по поводу дальнейшего обладания машинкой начинают все сильнее одолевать(

  11. #1556
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,190
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от goodfisher Посмотреть сообщение
    Всем привет!
    Поделюсь своей историей с DSG7.
    В феврале этого года на пробеге в 26 тык начались прелести со сцеплением, рывки, дерганья, запах паленого сцепления, пробуксовки, загорелся гаечный ключ.
    ОД приговорил сцепление к замене по расширенной гарантии (машине было уже больше 2х на тот момент).
    После замены все встало на свои места, никаких рывков, лишних звуков и т.п. Но радость продлилась не долго(
    Прошло пол года, пробег 35 тык, собираюсь в пятницу вечером выехать за город, заехал в магазинчик рядом с домом...
    Сажусь в машину, завожу, трогаюсь, а она катится как на нейтралке((( Ни одна передача не втыкается, мигает гаечный ключик, в багажнике всего полным полно, на улице темно, дождь, рядом беременная жена сидит грустная, на даче ребенок ждет родителей(
    Вот тут то и пришло сомнение насчет das auto(

    Далее эвакуатор за свой счет, ОД, предварительный вердикт - замена коробки целиком...сегодня будут диагностировать, жду звонка. Надеюсь, что гарантия сработает, иначе об стену ее бить чтоль, только как это без коробки сделать)
    Расскажите кому меняли коробку в этом году, что ставят нынче. До конца расширенной гарантии 2 года, сомнения по поводу дальнейшего обладания машинкой начинают все сильнее одолевать(
    Первый раз вам, по всей видимости, нужно было в первую очередь менять мехатроник и уже после этого сцепление, но наши "компетентные" дилеры сделали, как обычно в свойственной им манере, т.е через зад. Неисправный мехатроник убил новое сцепление. Пусть ставят новую коробку, последние модификации довольно надежны.
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

  13. #1557
    Почти Мембер Аватар для goodfisher
    Регистрация
    23.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    113
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от COSMOS Посмотреть сообщение
    Первый раз вам, по всей видимости, нужно было в первую очередь менять мехатроник и уже после этого сцепление, но наши "компетентные" дилеры сделали, как обычно в свойственной им манере, т.е через зад. Неисправный мехатроник убил новое сцепление. Пусть ставят новую коробку, последние модификации довольно надежны.
    в итоге приговорили только мехатроник. по коду ошибки накрылся насос.
    по гарантии ждемс из Германии( интересно сколько он теперь протянет
    и еще вопрос, замена мехатрона без замены сцепления это норм?
    Последний раз редактировалось goodfisher; 18.08.2014 в 13:01.

  15. #1558
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,190
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от goodfisher Посмотреть сообщение
    в итоге приговорили только мехатроник. по коду ошибки накрылся насос.
    по гарантии ждемс из Германии( интересно сколько он теперь протянет
    и еще вопрос, замена мехатрона без замены сцепления это норм?
    Так я и думал. Требуйте замены блока сцеплений тоже, за 10 тыс. при неисправном мехатронике сцепление потрепало не слабо.
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

  17. #1559
    Почти Мембер Аватар для goodfisher
    Регистрация
    23.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    113
    Альбомы
  18. Рейтинг
    на каком основании можно это требование проводить?

  19. #1560
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,190
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от goodfisher Посмотреть сообщение
    на каком основании можно это требование проводить?
    Ни на каком, можно лишь предложить им поменять, а так поставят старое. Страшного ничего нет,поездите, будут известные всем симптомы, поменяете по гарантии. Просто рассчитывать на долгую жизнь этого сцепления не стоит, будьте к этому готовы.
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

  21. #1561
    Почти Мембер Аватар для goodfisher
    Регистрация
    23.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    113
    Альбомы
  22. Рейтинг
    предложил, отказали
    поменяют мехатрон, дальше видно будет
    лучше бы весь коробас меняли сразу.....хотя, скорее всего, через годик дойдет и до этого(((

    вообще, к ОД претензий нет, молодцы, но не всё от них зависит

  23. #1562
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,190
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от goodfisher Посмотреть сообщение
    предложил, отказали
    поменяют мехатрон, дальше видно будет
    лучше бы весь коробас меняли сразу.....хотя, скорее всего, через годик дойдет и до этого(((

    вообще, к ОД претензий нет, молодцы, но не всё от них зависит
    Не дойдет. Коробки выходят из строя крайне редко, а новые- это, как правило, восстановленные в заводских условиях коробки. Так что неизвестно, что лучше. Насчет ОД отчасти соглашусь, ФГР гадюшник, давно пора разогнать.
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

  25. #1563
    Гость
    Регистрация
    13.01.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1
    Альбомы
  26. Рейтинг
    В четверг поменял сцепление, пробег 36 тыс. км. Симптомы - при наборе скорости на второй передаче была вибрация. Дилер Германика пригласил на диагностику, сначала в боксе, потом краткая поездка с компьютером. По результатам предложили сразу замену сцепления. Итог в 10 утра сдал, в семь выехал на новом сцеплении. Пока проблем нет, доволен. Кстати, весной меняли масло и прошивку, после нее сразу появились поддупливания, но на замену решился только после отпуска. В отпуске брал почти нулевый Туран с DSG и сразу вспомнил, что такое новый DSG Поэтому, после отпуска сразу поехал на сервис.

  27. #1564
    Почти Мембер Аватар для шансонье
    Регистрация
    16.07.2013
    Адрес
    В РФ
    Сообщений
    218
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от poseidon.topex Посмотреть сообщение
    В четверг поменял сцепление, пробег 36 тыс. км. Симптомы - при наборе скорости на второй передаче была вибрация. Дилер Германика пригласил на диагностику, сначала в боксе, потом краткая поездка с компьютером. По результатам предложили сразу замену сцепления. Итог в 10 утра сдал, в семь выехал на новом сцеплении. Пока проблем нет, доволен. Кстати, весной меняли масло и прошивку, после нее сразу появились поддупливания, но на замену решился только после отпуска. В отпуске брал почти нулевый Туран с DSG и сразу вспомнил, что такое новый DSG Поэтому, после отпуска сразу поехал на сервис.
    как у меня прям история, вчера поехал на диагностику, потом пробная поездка с компом на русном режиме 4-5 передачи и оборотов около 2000, вердикт замена сцепы, спросил специально ,а мехатроник, сказали причин для замены мехатроника нет... весной менял ПО и масло в коробке
    пробег 46000км, я второй хозяин, первый вроде как менял на 11 тыс км, сейчас сказали будут ставить усиленное...das auto - приглядываюсь к камри
    Passat B6 2010 comfortline 1.8 TSi+DSG

  29. #1565
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,190
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от шансонье Посмотреть сообщение
    как у меня прям история, вчера поехал на диагностику, потом пробная поездка с компом на русном режиме 4-5 передачи и оборотов около 2000, вердикт замена сцепы, спросил специально ,а мехатроник, сказали причин для замены мехатроника нет... весной менял ПО и масло в коробке
    пробег 46000км, я второй хозяин, первый вроде как менял на 11 тыс км, сейчас сказали будут ставить усиленное...das auto - приглядываюсь к камри
    Правильно, молодец! У меня коллега по работе второй раз капот на Камри красит по гарантии, краска с него слазит почему-то, а тесть на предыдущем кузове рейку пару раз поменял, брак видите ли заводской. Про эргономику, "прогрессивные" моторы с коробками, а также качество материалов отделки даже не буду вспоминать. А так да, машина зачетная!
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
    Спасибо!
    kot39* Поблагодарил(и) за этот пост

  31. #1566
    Почти Мембер Аватар для goodfisher
    Регистрация
    23.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    113
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от COSMOS Посмотреть сообщение
    Правильно, молодец! У меня коллега по работе второй раз капот на Камри красит по гарантии, краска с него слазит почему-то, а тесть на предыдущем кузове рейку пару раз поменял, брак видите ли заводской. Про эргономику, "прогрессивные" моторы с коробками, а также качество материалов отделки даже не буду вспоминать. А так да, машина зачетная!
    это уже как бы оффтоп) но тема замены тоже волнует...не понятно на что менять, и вообще менять ли

    Сообщение добавлено в 14:46, предыдущее сообщение было в 14:43

    если честно, подергивания и замена сцепы, когда на машине можно ездить, пока сцепление едет к ОД - это еще не повод расстраиваться...
    вот когда машина вообще не едет в самый нужный момент, а стоимость работ (если забыть про гарантию, которая закончится уже совсем скоро) отсвечивает большим количеством нулей...вот это уже грустно совсем

  33. #1567
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,190
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от goodfisher Посмотреть сообщение
    это уже как бы оффтоп) но тема замены тоже волнует...не понятно на что менять, и вообще менять ли

    Сообщение добавлено в 14:46, предыдущее сообщение было в 14:43

    если честно, подергивания и замена сцепы, когда на машине можно ездить, пока сцепление едет к ОД - это еще не повод расстраиваться...
    вот когда машина вообще не едет в самый нужный момент, а стоимость работ (если забыть про гарантию, которая закончится уже совсем скоро) отсвечивает большим количеством нулей...вот это уже грустно совсем
    Для себя нужно просто решить- хотите ли вы просто ездить, тогда японцы и корейцы вам в помощь, или ездить и получать от вождения еще и удовольствие, тогда только немцы.
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
    Спасибо!
    kot39* Поблагодарил(и) за этот пост

  35. #1568
    Новичок
    Регистрация
    05.11.2013
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    91
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от COSMOS Посмотреть сообщение
    Для себя нужно просто решить- хотите ли вы просто ездить, тогда японцы и корейцы вам в помощь, или ездить и получать от вождения еще и удовольствие, тогда только немцы.
    Полностью согласен за Камри с Космосом,НО!!Неужели японцы это только пресловутая Тойота???Таже машка с 2.5 192 лс ой как любит доставлять удовольствие,про Лехус,я думаю,и говорить не стоит,но там другое удовольствие,там комфорт и минимум обращений в СТО....

  37. #1569
    Мембер Аватар для Cosmet
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    419
    Альбомы
  38. Рейтинг
    зарулём про трёхлетний В7
    http://www.zr.ru/content/articles/69...da-ne-vozrast/
    Традиционные «автоматы» у B7 исчезли вовсе – выбирать приходится между преселективными «роботами». Наиболее надежен 6-ступенчатый агрегат DQ250, сцепления которого трудятся в масляной ванне. А вот 7-ступенчатый «преселектив» DQ200 помимо несколько нервной работы на невысоких скоростях уже при пробеге в 20-30 тысяч километров может потребовать «хирургического» вмешательства. В лучшем случае потребуется замена исполнительного механизма – «мехатроника»; кроме того, можно попасть и на замену самих дисков сцепления.
    Изображения

  39. #1570
    Почетный Мембер Аватар для madis
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    937
    Альбомы
  40. Рейтинг
    в статье есть несоответствия реальности, в частности по ценам...
    Tiguan NF 1.4 DSG6
    Logan 1.4

  41. #1571
    Новичок
    Регистрация
    21.10.2012
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    32
    Альбомы
  42. Рейтинг
    А сохраняется ли 5-летняя гарантия на коробку, если после гарантийного срока авто не проходить ТО у ОД?

  43. #1572
    Новичок
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    99
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Нет, обязательное условие - ТО у дилера
    Был: B6 10год 1.8Tsi (+chip 152->190) DSG7, Highline, 2 пакета, RNS 510
    Сейчас: СС 12год 1.8Tsi DSG7, black oak
    http://www.drive2.ru/cars/volkswagen..._cc/saaber-qq/

  45. #1573
    Почти Мембер Аватар для шансонье
    Регистрация
    16.07.2013
    Адрес
    В РФ
    Сообщений
    218
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от denis-sv Посмотреть сообщение
    Нет, обязательное условие - ТО у дилера
    те если у меня авто 2010 года и в 2015 году гарантия кончится, но коробку (сцепление) я менял в этом году от 14 года еще 2 года гарантии если ездить делать ТО к ОД?
    Passat B6 2010 comfortline 1.8 TSi+DSG

  47. #1574
    Почетный Мембер
    Регистрация
    26.06.2014
    Адрес
    Владивосток -> Сибирь
    Сообщений
    591
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от шансонье Посмотреть сообщение
    те если у меня авто 2010 года и в 2015 году гарантия кончится, но коробку (сцепление) я менял в этом году от 14 года еще 2 года гарантии если ездить делать ТО к ОД?
    Нет, гарантия закончится в 2015 г. Гарантийный срок на отремонтированный узел не начинается заново по окончании ремонта, а продолжает отсчитываться от начала гарантийного срока ( В Вашем случае - от даты продажи автомобиля в сервисной книжке). Хотя при определенной настойчивости и юридической подкованности, гарантию можно продлить на срок нахождения авто в гарантийном(ых) ремонте.

  49. #1575
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,190
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Gordian Посмотреть сообщение
    А сохраняется ли 5-летняя гарантия на коробку, если после гарантийного срока авто не проходить ТО у ОД?
    Сохраняется. Концерн настоятельно рекомендует проходить плановое техническое обслуживание на официальных дилерских предприятиях «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», как в период действия гарантии, так и по её окончании. http://www.volkswagengrouprus.ru/press/news/19985/. Рекомендует, не значит обязывает, тем более что коробка не обслуживаемая. Единственно, что необходимо пройти сервисные акции в отношении DSG, если они есть.
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

Ответить в теме
Страница 63 из 95
ПерваяПервая ... 13 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)

     

Похожие темы

  1. Надежность Touareg 3.0 TDI
    от Сэмми в разделе Touareg / Tiguan / Amarok / Sharan / Multivan/ Phaeton
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 26.11.2013, 13:30
  2. Надежность по ТЮВ
    от tahiti в разделе Passat B6
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 28.04.2011, 15:24
  3. надежность электроники В6
    от pk79 в разделе Passat B6
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 16.05.2008, 18:41

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org