Форд Фокус III все хвалят!

[qwertyk43]

...

[simple]

Если подшаманят у ФФ3 остроту управления, то будет совсем интересный авто. Кстати, те кто на нём катались по этому вопросу что пишут?

[Хороший]

Если подшаманят у ФФ3 остроту управления, то будет совсем интересный авто.

С точки зрения остроты управления у Фокусов всегда было тип-топ. Недаром разработчика фордовской тележки переманил к себе Фольксваген в своё время . Что же касается самой новинки, то мне не очень понравилась её теснота по сравнению со второрым Фокусом, особенно на переднем пассажирском сидении. Но технологически автомобиль супер: те навороты, которые можно на него заказать, не всегда доступны даже в более высоком сегменте других марок.

А что касается тест-драйва, то если это правда, то ФГР есть чему поучиться у представительства Форда .

[simple]

С точки зрения остроты управления у Фокусов всегда было тип-топ.

Прошлой зимой больше месяца ездил на втором Фокусе (Седан 1.6 с АКПП), при этом параллельно ездил на своём Пассате. Хм....если это (то как Фокус стоит на дороге) называется "тип-топ", то пока не готов поддержать Ваш оптимизм насчёт управляемости Фокуса.

[Road User]

Прошлой зимой больше месяца ездил на втором Фокусе (Седан 1.6 с АКПП), при этом параллельно ездил на своём Пассате. Хм....если это (то как Фокус стоит на дороге) называется "тип-топ", то пока не готов поддержать Ваш оптимизм насчёт управляемости Фокуса.

У ФФ2 образцовая тележка, это общеизвестно. Просто сравнивать его надо не с пассатом, а хотя бы с гольфом. Однако Гольфу 2-й фокус проигрывал почти по всем позициям. Посмотрим, что будет с ФФ3.
ИМХО дизайн и интерьер у ФФ3 в лучших корейских традициях. В этой связи могу высказать свое личное наблюдение: когда произволитель начинает увлекаться дизайном, остальные эксплуатационные характеристики уходят на второй план.

[simple]

У ФФ2 образцовая тележка, это общеизвестно. Просто сравнивать его надо не с пассатом, а хотя бы с гольфом. Однако Гольфу 2-й фокус проигрывал почти по всем позициям. Посмотрим, что будет с ФФ3.

В чём образцовость-то?

[Хороший]

Прошлой зимой больше месяца ездил на втором Фокусе (Седан 1.6 с АКПП), при этом параллельно ездил на своём Пассате.

Некорректно сравнивать пустой овощной Фокус 1.6 с Пассатом. Нужно сравнивать с одноклассниками: Гольфом и Астрой. Так вот в плане управляемости и предсказуемости реакций, Фокус был даже чуть лучше Гольфа, хотя Гольф в целом сбалансированнее.

[Road User]

В чём образцовость-то?

Вот в этом:

в плане управляемости и предсказуемости реакций, Фокус был даже чуть лучше Гольфа, хотя Гольф в целом сбалансированнее.

[simple]

Некорректно сравнивать пустой овощной Фокус 1.6 с Пассатом. Нужно сравнивать с одноклассниками: Гольфом и Астрой. Так вот в плане управляемости и предсказуемости реакций, Фокус был даже чуть лучше Гольфа, хотя Гольф в целом сбалансированнее.

Согласен, что некорректно, но сравниваю только с тем, на чём ездил и о чём имею представление. Суть в том, что после Пассата и даже Авенсиса (в предыдущем кузове) не возникло желания стать пилотом ФФ на более длительный промежуток именно из-за поведения Фокуса на дороге, он как студень, сначала руль, потом всё остальное колышется.

[Хороший]

Суть в том, что после Пассата и даже Авенсиса (в предыдущем кузове) не возникло желания стать пилотом ФФ на более длительный промежуток именно из-за поведения Фокуса на дороге, он как студень, сначала руль, потом всё остальное колышется.

Значит тестируемый Фокус был в хлам убитым таксивозом, ибо других объяснений у меня просто нет. Особенно про "колышется" и про сравнение его с Авенсисом.

[simple]

Значит тестируемый Фокус был в хлам убитым таксивозом, ибо других объяснений у меня просто нет.

Кстати, возможно, авто корпоративный, ездят на нём как получится.

Непосредственный впрыск имеет свои преимущества, но только при условии качественного бензина. В наших условиях из достоинств заметен только сравнительно небольшой расход топлива, во остальном - это нестабильная работа зимой, дорогое обслуживание, пониженный ресурс форсунок (всего лишь одна говёная заправка может вызвать ремонт на многие тыщи).

[Хороший]

Непосредственный впрыск имеет свои преимущества, но только при условии качественного бензина. В наших условиях из достоинств заметен только сравнительно небольшой расход топлива.

Который достигается исключительно при невысоких скоростях и стабильном траффике. То есть без дрыг-дрыг и прочих стояков.

Сообщение добавлено в 12:50, предыдущее сообщение было в 12:48

Видел это чудо в Германии, если овал закрыть рукой - натуральное корецко-япоцкое мыло.

Далан, нормально там всё. Новые Фиеста, С-Макс и пр. как раз выполнены в новом стиле.

[Семеныч]

Но технологически автомобиль супер: те навороты, которые можно на него заказать, не всегда доступны даже в более высоком сегменте других марок.

Если это про кпп пауэршифт и самопарковщик, то это конечно прогресс - вершина технологий форда )))
Уж больно они акцент делают на движки с непосредственным впрыском и эти чудеса, которые ВАГ уже семь лет назад внедрил.

[КУБИНЕЦ]

которые ВАГ уже семь лет назад внедрил.

Я сколько помню Форд у них еще на первом Фокусе стоял обогрев лобовухи на Вагах пон появился позже и то на том же гольфе помоему и нету!)))))))) Объективно новая машина красива, интересна а самое главное дешевле конкурентов в виде задрот А3, и кролега, с мегапрайсами и болючими движками и коропками!((

[Семеныч]

с мегапрайсами и болючими движками и коропками!((

Новый фокус тоже не бюджетен. Болячки на ваговских движках и коробках почти все вылечили. Форд только начал их делать, что неизбежно приведет к детским болячкам.
Обогрев лобовухи на фордах был еще на первых Скорпио. Это фордовская фишка. Но обогрев стекла и, например, непосредственный впрыск - разные технологические уровни.

[Хороший]

Если это про кпп пауэршифт и самопарковщик, то это конечно прогресс - вершина технологий форда )))
Уж больно они акцент делают на движки с непосредственным впрыском и эти чудеса, которые ВАГ уже семь лет назад внедрил.

"Богатство и процветание приносят не открытия, а усовершенствования" Г. Форд. То что внедрил ФВ это, конечно, хорошо, только их "детские болячки" из острой формы болезни переросли в хроническую. Как у старого сифилитика.

Болячки на ваговских движках и коробках почти все вылечили. Форд только начал их делать, что неизбежно приведет к детским болячкам.

Гетраговские коробки стоят на Вольво и Феррари. Проблем с ними не особо.

Но обогрев стекла и, например, непосредственный впрыск - разные технологические уровни.

При этом никто так толком и не может объяснить выдающихся преимуществ непосредственного впрыска. А обогрев стекла - это полезная прикладная функция, которой пользуешься.

[Семеныч]

объяснить выдающихся преимуществ непосредственного впрыска.

Лучшие технические характеристики. Не особо выдающиеся конечно. Но других вариантов повысить кпд двс пока не придумали.

[КУБИНЕЦ]

Если это про кпп пауэршифт и самопарковщик, то это конечно прогресс - вершина технологий форда )))
Уж больно они акцент делают на движки с непосредственным впрыском и эти чудеса, которые ВАГ уже семь лет назад внедрил.

А между прочем учитывая класс Фокуса у него есть система мониторинга слепых зон(стырили у Вольво) до которых ВАГу еще далеко!)))) По мне эта опция интереснее опции будильника для водителя!)))) Ловите чтиво http://ford-usimpex.ru/.files/cpl_do...bro52.file.pdf

[Семеныч]

А между прочем учитывая класс Фокуса у него есть система мониторинга слепых зон(стырили у Вольво) до которых ВАГу еще далеко!

Космические шведские технологии. ВАГ через пару поколений на Гольф такое тоже наверное сможет поставить ))))

[dedanten]

А между прочем учитывая класс Фокуса у него есть система мониторинга слепых зон(стырили у Вольво) до которых ВАГу еще далеко!)))) По мне эта опция интереснее опции будильника для водителя!)))) Ловите чтиво http://ford-usimpex.ru/.files/cpl_do...bro52.file.pdf

Как же и правда все запущено....

[Вацер]

Вацер, сцепление и газ? )))

тормоз ))))))))))

[dedanten]

тормоз ))))))))))

2 раза?

[Вацер]

2 раза?

3

[Вацер]

ооооооо, ностальгия был у меня такой помой, только педалей две

[Семеныч]

только педалей две

Дык это лисапед что-ли )))