Тема: Какой бензин лучше лить в 1.8 TSI и 1.4 TSI Пассата Б7?

Не для храбрых а для умеющих экономить .. Просто при обгоне не хватает .. На двс 8 поршней при 16 свечах даже и не слышно что на 92 как катил резво так и катит --но это мерин ..

Сообщение добавлено в 21:58, предыдущее сообщение было в 21:56

Так просто экспереминтировали что это такое 92 бензин , на гонки токо 98 и желательно заправится возле храма ...но нельзя ...

Сообщение от megakeen

У этих движков изначально 1:10 что сразу требует 95 бензин.

Степень сжатия 10 только у 1.4 и там предписан бензин не ниже 95
У 1.8 степень сжатия 9.6 и завод допускает использование бензина с ОЧ 91

Когда у меня был пассат, я заправлялся почти всегда 95 на шелле. Только заправишься-мотор отзывчивый, с низов тащит, раскручивается бодрей-работает как положено. Наступает следующее утро-на 1500об/мин полки нет - тащит только с 2200-2300об, и в целом более вялый-определенно работает в дефорсированном режиме.
Как поведет себя изначально 92 бензин - загадка. Я проверять не стал.





Это поршни от 1,4. Пробег 12-14ткм. Разрушились от детонации. Кому такое надо-лейте 92 где попало без палева.

Сообщение от megakeen

У этих движков изначально 1:10 что сразу требует 95 бензин.
Так добавили еще и турбо - еще больше давление в камере сгорания.

Разве степень сжатия (9.6 для 1.8) не указывается с учетом наддува? Если таки да, то 9.6 не такая большая цифра, у атмосферников поболее бывает.
Собственно веду к тому, что турбина сама по себе с бензином никак не связана, и дело только в степени сжатия. Вот я и не понимаю почему бытует мнение, что турбина = высокооктановый бензин по умолчанию.

Сообщение от Sarumjan

Вот я и не понимаю почему бытует мнение, что турбина = высокооктановый бензин по умолчанию.

Согласен

Sarumjan, Турба работает от выхлопа газов , токо завел и она начала работать и бензин ей по барабану - хоть на дровах ...
Mr. White, Ответ не про что ..... А насчет экономии и на чем , это Вы зря так написали ...читаем форум ...

Друзья, вы тут теплое с мягким понапутали. Степень сжатия это то во сколько раз изменяется объем камеры сгорания между нижним и верхним положением поршня. Это "особенность конструкции" двигателя. Степень сжатия не равно компрессия. Компрессия меряется манометром воткнутым в свечное отверстие при отключенных зажигании и подаче топлива, разумеется без участия турбокомпрессора, и отображает давление в камере сгорания. По сути, она отображает наличие утечек в камере сгорания через кольца и клапаны.

Так вот, в турбодвигателе смеси в камеру сгорания загоняют больше...потому и итоговое давление даже после аналогичного сжатия и воспламенения станет больше (собстно от чего турба прет лучше? Поршень толкает сильней). А большее давление, более горячий поршень и прочие пироги турбодвигателя требуют более стойкий к детонации бензин=высокооктановый

У мерседеса а45 амг сж равна 1:8.6 - он под 76 бензин? вот и нет)) он под большое давление наддува.

У 1,8тси 152лс и 250нм степень сжатия как у атмосферной тойоты авенсис 2000года 1,8 110лс 150нм. В тойоту лили 92-95. Вот она на 92 работала нормально. Делайте выводы

На прошедшей неделе имел возможность прокатиться от Москвы до Бреста и обратно. По дороге хотел расставить для себя точки над i в споре между 95 и 98 бензином. 92, извините, не рассматриваю - не настолько богат, чтобы экономить по 3000 в год на топливе.
Ни по динамике машины, ни по реакции на педаль газа, ни по среднему расходу не увидел различий между 98 роснефти и 95 лукойла, всё в пределах погрешности. В конце 2013 года заправлял долгое время 98 на bp, история та же, разницы с 95 по городу не увидел и не почувствовал.
Лично для себя решил относить дискуссии на тему предпочтительного бензина к разряду бесед о тёплом ламповом звуке.

Цитата: "Бензин с октановым числом 90 по американской системе измерения, равен нашему 95."

Я в курсе и с люди которые про это писали тоже в курсе и под 92 в данном случае подразумевается АИ-92 (в США по моему это 89).

в споре между 95 и 98 бензином. 92, извините, не рассматриваю - не настолько богат, чтобы экономить по 3000 в год на топливе.

Да тут еще не понятно, что лучше, толи проверенный 92-ой, толи 98-ой с кучей непонятных присадок доводящих его до оного.... отсюда и рекомендации многих дилеров (по меньшей мере у нас в Сибири) заливать 92-ой.

Сообщение от megakeen

Друзья, вы тут теплое с мягким понапутали. Степень сжатия это то во сколько раз изменяется объем камеры сгорания между нижним и верхним положением поршня. Это "особенность конструкции" двигателя. Степень сжатия не равно компрессия. Компрессия меряется манометром воткнутым в свечное отверстие при отключенных зажигании и подаче топлива, разумеется без участия турбокомпрессора, и отображает давление в камере сгорания. По сути, она отображает наличие утечек в камере сгорания через кольца и клапаны.

Так вот, в турбодвигателе смеси в камеру сгорания загоняют больше...потому и итоговое давление даже после аналогичного сжатия и воспламенения станет больше (собстно от чего турба прет лучше? Поршень толкает сильней). А большее давление, более горячий поршень и прочие пироги турбодвигателя требуют более стойкий к детонации бензин=высокооктановый

У мерседеса а45 амг сж равна 1:8.6 - он под 76 бензин? вот и нет)) он под большое давление наддува.

У 1,8тси 152лс и 250нм степень сжатия как у атмосферной тойоты авенсис 2000года 1,8 110лс 150нм. В тойоту лили 92-95. Вот она на 92 работала нормально. Делайте выводы

Какая нахрен тойота с их допотопными движками? У нас впрыск FSI (читаем хоть в Википедии о нём). Я пять лет отработал в ОД тойота. Ездил всё это время на VW. Предыдущее авто на механике, в подписи указан. Пробовал на нём 95-й лукойл. При скорости на трассе 80-90 и выходе на обгон приходилось 5-ю, а то и 4-ю подтыкать. На 98-м на шестой без переключений маневр выполняется. В итоге все вопросы для себя в этой теме снял, и мои Пассики (прежний и нынешний) ездили на 98-м ЭктоСпорт. Два с половиной-три рубля с литра - не экономия, так считаю.

побежал бак 92 налью судя по таблице

Сообщение от шансонье

побежал бак 92 налью судя по таблице

Ога! После этого порадуй некоторых камрадов тут выводом, что всё едет и тянет также ровно, как на 98-м! Я не удивлюсь, если востребован окажется фотоотчёт типа "ставим тормозные колодки производства мухосранского завода тракторных запчастей" применительно к В7. кто-то явно захочет сэкономить ЦЕЛЫХ 100 EUR

С 2012 года, как купил машину пробовал несколько заправок, расположенных рядом с домом, Газпромнефть 98, Shell 95 V-Power и Лукойл 98 Sport. Газпромнефть 98 после двух заправок прошлой зимой, машина утром начала троить, Shell 95 V-Power (на ближайшей заправке к моему дому 98 нет) машина работает нормально, мягко, Лукойл 98 Sport (заправлялся на Олимпийском проспекте) машина работает хорошо, но по неясной для меня причине, бензина кушает больше чем Shell, где-то на 1-1,5 литра, хотя по идеи должна есть меньше чем 95. При прохождении ТО в Авилоне разговаривал на эту тему с руководителем ремонтной зоны, так он рекомендует 95 бензин с моющими присадками, мотивируя это тем, что в 98 очень много присадок повышающих октан, сам я конечно приверженец 98 бензина, говорить о 92, это просто абсурд. Разницы по приемистости между 98 и 95 особо не заметил. Так и не могу до конца определиться где лучше заправляться.

Сообщение добавлено в 19:20, предыдущее сообщение было в 18:08

Сообщение от V.Schienko

Пробег на B7, 1,8TSI DSG7 сейчас 35500 км, на 32000 км, как я уже писал в другой ветке, продъезжал к диллеру и на повороте загорелся EPC, стал дергаться мотор и пошли провалы мощьности. Еле доехал до парковки, после выкл. движка и передачи машины диллеру, машина завелась минут через 20. Еле заехала в бокс и заглохла с концами. Приговор был - низкая производительность бензонасоса, его загрязнение. В итоге заменили по гарантии. Вопрос в том, что практически всегда заправляюсь на Shell 95-м V-Power (пользуюсь их 2-3 заправками, конкретно на одной на 90% /на верхних полях в москве, т.к. удобно утром по дороге на работу/) и получается, что загрязнение это от низкого качества их топлива и надо менять поставщика бензина или все-таки мог быть брак насоса и нет смысла дергаться.

Я думаю брак насоса.

У меня на лючке написано "min 91 RON". Больше надписей нет, ни 95, ни 98.
1,8 TSI мотор BZB

вот тут человек попытался ответить на большинство вопросов связанных с - какой бензин заливать?
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Лил, лью и буду лить G-98.

сам постоянно лью 98 лукойл, не буду говорить про динамику, но расход (специально отслеживал) не намного но все таки меньше чем на 95, с тех пор и заливаю постоянно 98 и думаю как раз эта небольшая разница в расходе покрывает разницу в цене. А присадки, которыми он напичкан крайне необходимы двигу с непосредственным впрыском, в частности моющие! вот как-то так.
разговоры (посты) про использование 92 не слушаю и не читаю, БРЕД!

Сообщение от Зеленый

Лил, лью и буду лить G-98.

Хочу попробовать данную марку бензина, но опасаюсь проблем, после негативной заправки 98 (без литеры G). Скажите пожалуйста, как работает ваша машина на данном бензине, какой расход, как заводится утром в мороз, насколько ровно и тихо работает двигатель, не падает ли качество бензина, если долго не заправляться (месяц). Исходя из своего опыта (заправка BP 98 ultimate метро Черкизовская), большое количество присадок со временем испаряются и качество бензина падает.

бак герметичный в угоду евронорм, пары если и уходят то через адсорбер, а он возвращает назад в топливную систему.... из ведра присадки быстро испарятся!

Сообщение от madis

бак герметичный в угоду евронорм, пары если и уходят то через адсорбер, а он возвращает назад в топливную систему.... из ведра присадки быстро испарятся!

Жопомер говорит об обратном. На свежем бензе с заправки обычно пободрей едет. Плацебо м.б.

Сообщение от madis

вот тут человек попытался ответить на большинство вопросов связанных с - какой бензин заливать?
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Статья отличная. Привет нищебродам!

Хочу попробовать данную марку бензина, но опасаюсь проблем, после негативной заправки 98 (без литеры G). Скажите пожалуйста, как работает ваша машина на данном бензине, какой расход, как заводится утром в мороз, насколько ровно и тихо работает двигатель, не падает ли качество бензина, если долго не заправляться (месяц). Исходя из своего опыта (заправка BP 98 ultimate метро Черкизовская), большое количество присадок со временем испаряются и качество бензина падает.

Машина работает тихо, не дергается, отзыв на педаль газа хороший. Расход от 6,4-до 7,4 на трассе(пустая-полная загрузка) на АИ-95 расход увеличивается на 600-700грам/100км.
Качество бензина, периодически попадаю в места где продается на 2 рубля дешевле(Ярославль к примеру), заправляю 20л. канистру, месяца через три заливаю в бак из канистры, все нормально.
G-98 это литера Газпрома, ВР-98 перестал заливать т.к. по моим ощущениям авто перестает тянуть, появляются потряхивания, авто как-бы умирает.

Статья отличная. Привет нищебродам!

У меня есть подозрение, что нищеброды у тебя только в голове ))) Я тут таких не заметил
Статья никаких ответов лично для меня не дала.
Как ведет/живет масло с АИ-98 (тот что выпускается в России компаниями готовыми экономить на всем) имеющим кучу присадок? Откуда столько тем про нагары, загустения и т.п. с приписками - как так я же заправляюсь только АИ-98 на проверенных АЗС? И т.п. Есть опыт дилеров (наших сибирских по меньшей мере) говорящий о плохом качестве высокооктанового топлива (как минимум еще 2 года назад), проходящего все ГОСТы, но убивающего масла за несколько тысяч пробега.

п.с. На данный момент лично я бы не стал лить АИ-98, наверное лил бы АИ-95 (Роснефти, в нашем регионе точно не Газпромнефти) надеясь на улучшение качества, но из-за отсутствия оных лью АИ-92

Как ведет/живет масло с АИ-98 (тот что выпускается в России компаниями готовыми экономить на всем) имеющим кучу присадок? Откуда столько тем про нагары, загустения и т.п. с приписками - как так я же заправляюсь только АИ-98 на проверенных АЗС? И т.п. Есть опыт дилеров (наших сибирских по меньшей мере) говорящий о плохом качестве высокооктанового топлива (как минимум еще 2 года назад), проходящего все ГОСТы, но убивающего масла за несколько тысяч пробега.

С завода бензин выходит 100% качественный, оборудование для производства АИ стоит импортное(кучу передач с мониторингом ОТК АИ просмотрел). Импортное не позволит выпустить некачественный высокооктановый бензин. Региональная Проблема в Воровстве, пока доедет до нефтебазы, водитель(умеющий снимать пломбы или договорной с нефтебазой) сольет пару бочек и зальет воды, на Нефтебазе разбавят, с нефтебазы на АЗС опять разбавят. В МСК проблем с некачественным бензином меньше, все логистические цепочки строго контролят. В Сибири воровства больше, отсюда и бензин галимого качества.