Тема: Какой бензин лучше лить в 1.8 TSI и 1.4 TSI Пассата Б7?

Сообщение от Качок

Уже 7 год заправляюсь только 95 на разных машинах ТНК, Башнефть, Лукойл. Никаких проблем со свечами и топливной.
Имхо истории о том, что 95 получают путем шаманских присадок из 92 надо оставить в прошлом. Все крупнейшие НПЗ уже переоборудовали свое производственные мощности, кроме Газпромнефти, которые таки пробили отстрочку перехода на евро 3.

П.С. Вот же национальный менталитет... Производитель установил нижнюю планку на бенз с октановым числом 95, но нет, мля, лучше послушать и доверять куй знает кому, кто мнит себя ниипаться экспертом.
Не мешайте машине работать (с)

Уважаемый Качок! никто не мешает Вашей машине работать. И что лить в неё - исключительное право её владельца. Не читайте бредней, которые пишутся в этой теме.

Остальным, не столь агрессивно настроенным:
лично меня всегда интересовало мнение коллег, в том числе и по спорным вопросам. Для этого и форум функционирует. Но у каждого своя голова на плечах. Только дискутировать надо цивилизованно, без напряга. Это ведь форум, а не переполненный трамвай. Соответственно и лексика должна быть по возможности печатной.

Сообщение от Atomic

Уважаемый Качок! никто не мешает Вашей машине работать. И что лить в неё - исключительное право её владельца. Не читайте бредней, которые пишутся в этой теме.

Остальным, не столь агрессивно настроенным:
лично меня всегда интересовало мнение коллег, в том числе и по спорным вопросам. Для этого и форум функционирует. Но у каждого своя голова на плечах. Только дискутировать надо цивилизованно, без напряга. Это ведь форум, а не переполненный трамвай. Соответственно и лексика должна быть по возможности печатной.

Сожалею, что так "задел" Вас, невысокопарно изъяснив свое мнение, но Вы можете не читать мои сообщения... Кстати, коллеги у Вас на работе, а тут форумчане (комрады, кому как больше нравится) и, соответственно у каждого разный род занятий. И дисскусия должна быть конкретной и подкрепленной фактами, а не бессмысленными рассуждениями.

П.С. Еще раз извиняюсь, если задел Вашу натуру эстета.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1886
http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
http://www.zr.ru/articles/54822/

Тесты показывают, что с 95 все более менее нормально на популярных заправках.

Лил в прошлый Пассат 2.0 FSI и в этот 1.8 95-й (сейчас уже экто+). Продал В6 с пробегом 60 тыс. с родными свечами, без каких либо проблем. Т.е. бодяги не попадалось. А на нашем местном НПЗ делают 95-й без добавления присадок, методом каталитического риформинга.

Сообщение от Ильгиз

Кто-то на 92 гоняет и у него всё нормально, кто-то на 98 зимой завестись не может...

Вот это-то как раз нормально: на топливе с более низким октановым числом в мороз машина заводится лучше. Я это еще с жигулей помню.

Сообщение от Дмитрий_B7

Вот это-то как раз нормально: на топливе с более низким октановым числом в мороз машина заводится лучше. Я это еще с жигулей помню.

Вывод: надо ездить на 95, а не 98.

Сообщение от Pocc

Ошибся в другую сторону- комп скорректирует зажигание в ПЛЮС, то есть сделает его немного позже чем нужно.
ЗЫ..по бензину ВСЕГДА лил в свои авто (А-200турбо, А100, А-6, В-5 турбо) 92-й и никаких проблем....Прошлым летом в отпуске решил побаловать Опеля напоил пару раз 95м да еще каким -то то ли "экто" то ли еще какой хренью. В итоге авто затроила, свечи стали цвета кирпича -на выброс. Если и лить 95-й то только на проверенных заправках. Бывая в столице мы с друзьями проезжаяпо МКАДу заправлялись на Коримосе возле НПЗ -вот тогда чувствовалось что машина реально оживает.

Бред! Бензин на ЭТОМ Коримосе (земля ему пухом, теперь газпромнефть) в основной массе своей был с ВЛПДС именуемой в народе "володарка", с недавнего времени, только с завода (МНПЗ)

Я думаю актуально выбирать между 95 или 98, в связи с тем, что через год другой 92 просто не будут выпускать. Сегодня по техрегламенту на моторное топливо стоит прекращение производства 92-го, 01.01.2012года, как все знаете 80 уже не продают, такая учесть ждет и 92. Хотя конечно возможно внесут изменения в этот самый тех регламент и дадут отсрочку на год другой но в конечном итоге либо 95 либо 98.
http://www.rb.ru/topstory/economics/...19/141112.html

Сообщение от СШГЭС

такая учесть ждет и 92. http://www.rb.ru/topstory/economics/...19/141112.html

Продлят регламент... иначе на чем будет ездить орава старых карбюраторных вазов, газов и т.д. Представляю себе, старая ржавая Газель заливающая 98 бензин...)))))))

Сообщение от МЕДВЕДЬ МЛ.

Бред! Бензин на ЭТОМ Коримосе (земля ему пухом, теперь газпромнефть) в основной массе своей был с ВЛПДС именуемой в народе "володарка", с недавнего времени, только с завода (МНПЗ)

камрад, расслабься...в чем бред я так и не понял..в том что машина лучше ехала? однозначно лучше можешь верить можешь нет...а володарка там была или пролетарка мне все равно...для точности уточню что заправлялся там с 94 по 2000 год достаточно реулярно...что там сейчас творится не ведаю

Сообщение от Pocc

камрад, расслабься...в чем бред я так и не понял..в том что машина лучше ехала? однозначно лучше можешь верить можешь нет...а володарка там была или пролетарка мне все равно...для точности уточню что заправлялся там с 94 по 2000 год достаточно реулярно...что там сейчас творится не ведаю

Я и ни чуточку не напрягался! Просто я хотел сказать, что качество бензина на данной АЗС точно такое же, как и везде по МКАДу! В этом свете оч. рад, что машина поехала лучше!

Кто скажет что это- 31 2G1 L EBB Насадка для заправки неэтилированным бензином ???

Ваще хренею денег на бензин нет но тачанку себе за 1.5 ляма куплю и буду ссаниной ишака заправлять... Ноукомент короче )

Сообщение от Качок

П.С. Вот же национальный менталитет... Производитель установил нижнюю планку на бенз с октановым числом 95, но нет, мля, лучше послушать и доверять куй знает кому, кто мнит себя ниипаться экспертом.
Не мешайте машине работать (с)

Со слов человека, работающего у ОД: немцы несколько лет назад приезжали к нам в Тулу и брали пробы с местных заправок. Они пришли к выводу, что "бенз с октановым числом 95" у нас отсутствует. А то что есть - оно конечно с октановым числом 95, но это не бенз (по другим критериям не отвечает требованиям стандарта). Рекомендация дилера - лить 92.

Сообщение от TRY

Ваще хренею денег на бензин нет но тачанку себе за 1.5 ляма куплю и буду ссаниной ишака заправлять... Ноукомент короче )

Вы, похоже, тему не читали: проблема не в деньгах, а в отсутствии любой гарантии качества за любые деньги. Будь мы в европе - никто бы не парился.

IMG_5290.JPG
Это лючек от 1.8TSI BZB - специально сходил сфоткал, чтобы не говорили, что ваг запретил 92-й лить.

Сообщение от LizarD

Со слов человека, работающего у ОД: немцы несколько лет назад приезжали к нам в Тулу и брали пробы с местных заправок. Они пришли к выводу, что "бенз с октановым числом 95" у нас отсутствует. А то что есть - оно конечно с октановым числом 95, но это не бенз (по другим критериям не отвечает требованиям стандарта). Рекомендация дилера - лить 92.

Странно когда в качестве аргументов к своим словам приводят ссылки на человека который что-то там сказал... Я излагаю мнение, основанное на своем семилетнем опыте эксплуатации авто на 95 бензе в своем регионе.

Сообщение от Качок

Странно когда в качестве аргументов к своим словам приводят ссылки на человека который что-то там сказал... Я излагаю мнение, основанное на своем семилетнем опыте эксплуатации авто на 95 бензе в своем регионе.

В качестве аргумента у меня мой лючек бензобака и рекомендация дилера - лить 92. Также личный опыт езды на 92-м с 2004-го года (движки были разные, но без турбы, степень сжатия от 9,5 до 11). За исключением того года, когда сновья в пассат лил 95.
Уж извините, рекомендацию принял в устрой форме, так что ничего иного предложить не могу в доказательство.
А про немцев - это информация, которой нет основания не доверять. Она от человека, которого я лично знаю и который был свидетелем событий.

На лючке 98/95. Лью с первого дня 92-й, пробег 5640

Ну, кто объяснит? Нахрена эта насадка-31 2G1 L EBB Насадка для заправки неэтилированным бензином,какая от нее польза?

LizarD, спору нет, если допущено лит 92, то почему бы это и не делать. Точно также, если указан мин. 95, то и лить надо его, не опираясь на слухи, что он полное говно.

Сообщение от TRY

Ваще хренею денег на бензин нет но тачанку себе за 1.5 ляма куплю и буду ссаниной ишака заправлять... Ноукомент короче )

По существу конечно вы в чем то правы (но ведь эти разговоры полагаю все же не от жадности а от отсутствия уверенности в качестве зебина)
А по форме - полагаю можно все ж корректней
все ИМХО

на обкатку лил 95, после 92 и примерно раз в пол года бак 98 и хорошо поотжигать
на 92 видно лишь 1 разницу, до 1500-1800 оборотов на высоких передачах не тянет, на 98 на порядок лучше.
Ну и двигатель работает пошумнее.

Вы еще в авто типа Эволюшн или Суб.СТИ залейте 92, мотивируя тем, мол там же степень сжатия вообще 8.2 Если уж писать про степени сжатия то немного разобраться в том, что пишете и какая "эффктивная" степень сжатия в ТУРБИРОВАННЫХ моторах.

А уж о грязи и вреде присадок...как раз, как упомянул разбирающийся человек по нормы ЕВРО-4, в бензине ЕВРО-4 ПРИСАДОК ГОРАЗДО БОЛЬШЕ чем у нашего ГОСТА. т.к. помимо низкого содержания СЕРЫ, смол, бензола и.др. (КАК РАЗ ОНА И ОПАСНА ДЛЯ КАТАЛИЗАТОРОВ и т.п.) в него ОБЯЗАТЕЛЬНО льют моющие ПРИСАДКИ!!
А для поднятия ОЧ никто СЕРУ не льет, и по этому в 92 ее, и вредных примесей никак не меньше.
И температура сгорания разная у 92-95-98 и чем она выше, тем меньше засирается мотор.
А уж сколько Г идет в камеру сгорания с нашим расходом масла..(по 3л на 15000км) и как это засирает мотор никто не думает...(а мож без масла вообще ездить, мне вот как-то ВАСЯ пару лет назад втирал про что-то типа РУМЕТ и можно без масла, а сколько восторженных отзывов про это, и умных рекомендаций..)

А вот ДЕТОНАЦИЯ очень вредна для мотора, а у "грязного 95" стойкость к детонации как раз ВЫШЕ 92, и никакой 92, пусть кристально чистый не будет обладать ОЧ 95. Вот на форуме много проблем у народа с кольцами, поршневой, маслом интересно а какой бензин они льют?

Я лью 98/95 Евро 4.
По опыту, знаю 12шку, с переделанным мотором, со степенью сжатия 12.5 которая уже 160 000км льет 98, у нее недавно ГРМ порвался, так вот когда разобрали мотор все были в шоке, клапана как НОВЫЕ ни грамма нагара. Все идеально чистое. Да и расход на трессе у нее 5-6 литров. И МЕГА красных, убитых свечей нет?.. Зато на пасате свечи еще и в саже от масла.

и для развития http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
- и обратите внимание на два 98х бензина, она как раз ГОРАЗДО чище 95х, о ОЧ поднят за счет МТБЭ, И железа нет ни у кого.
...главное чтобы жадность фраера не сгубила...

И для любителей - В мануале написано что ДОПУСКАЕТСЯ использование бензина с ОЧ ниже 95, но с потерей мощности.
А вот интересно, если авто не сможет компенсировать у.о. зажигания ваш "мега" 92 бензин, что тогда, детонация и мотор в разнос? Я вот лично все знакомых удивляю, на слух в 90% узнаю какой бензин залит в из авто. (по звуку, особенно звону детонации когда они трогаются)

в общем подведем итоги горячей дискуссии- в 1.8 ТSI надо заливать ХОРОШИЙ бензин

Сообщение от Качок

Уже 7 год заправляюсь только 95 на разных машинах ТНК, Башнефть, Лукойл. Никаких проблем со свечами и топливной.
Имхо истории о том, что 95 получают путем шаманских присадок из 92 надо оставить в прошлом. Все крупнейшие НПЗ уже переоборудовали свое производственные мощности, кроме Газпромнефти, которые таки пробили отстрочку перехода на евро 3.

П.С. Вот же национальный менталитет... Производитель установил нижнюю планку на бенз с октановым числом 95, но нет, мля, лучше послушать и доверять куй знает кому, кто мнит себя ниипаться экспертом.
Не мешайте машине работать (с)

+1