Тема: Какой бензин лучше лить в 1.8 TSI и 1.4 TSI Пассата Б7?

Сообщение от Сергей СС

По порядку 92,95,98 всё газпромнефть

я правильно понял что судя по таблице 98 лучше прожевывается?

Всем привет! Вот получил свой теперь напишу свое мнение, залил сразу на лукойле полный бак 95 обычного(зачем машину травить эктоми и подобными ) единственное подумываю о 98 попробовать на газпромнефти вроде бензин там ничего. Да расход на данный момент при обкатке город 7.4 загород 6.0 при 100-120 км/ч лукойл 95

Сообщение от sergey171

Да расход на данный момент при обкатке город 7.4 загород 6.0 при 100-120 км/ч лукойл 95

А двигатель какой? А то расход какой-то нереальный.

1,8 ДСГ за городом пользуюсь круизом.

У меня при обкатке минимум было 6.2, но я ехал по пустой трассе со скоростью 90-100. В ОЧЕНЬ экономичном режиме примерно 200 км! Интересно было посмотреть какой минимум. 6 ну ни как не получалось. Может на каком то не большом расстоянии и обнулить "на ходу" то и меньше получится, но это уже будет не честно.
По теме пробег уже 9500, около 80-90% всех заправок 98-й на лукойле. По выхлопной трубе сразу видно когда 95-й заливаю. Чернеет.

Хм. вот вчера провел небольшей эксперимент, в бак в котором было порядка 20 литров Гаспромовского 95 залил 40 литров ТНКовского 98. Сегодня вибрации двигателя на руль при прогреве стали субъективно меньше. Понаблюдаю и ещё отпишусь.

Сообщение от cadaver

Хм. вот вчера провел небольшей эксперимент, в бак в котором было порядка 20 литров Гаспромовского 95 залил 40 литров ТНКовского 98. Сегодня вибрации двигателя на руль при прогреве стали субъективно меньше. Понаблюдаю и ещё отпишусь.

А если чистый 98-й зальете - то вообще вибраций не будет )

Ездил на Мерседесе компрессоре, лил 92 хотя написано было 95 и выше, проблем вообще не было. В пассата сейчас лью только 98, заправки магнат и КНП.

Сегодня вибрации при прогреве совсем нет..

Может я чего не понимаю, зачем голову забивать себе: можно ли ездить на Пассате на 92 бензине или нет? зачем? Экономия денег? если посчитать, экономия-то совсем не большая, зато на 95-98 ты уверен, что потери мощности не будет, свечки как никак больше прослужат и еще плюсы можно найти, если поискать, минусов от 92 больше наверное. А от одной заправки 92м по нужде, ничего точно не случится. Просьба не судить, мое личное мнение.

Сообщение от krsk24

Ездил на Мерседесе компрессоре, лил 92 хотя написано было 95 и выше, проблем вообще не было. В пассата сейчас лью только 98, заправки магнат и КНП.

krsk24! А скажи пожалуйста, к чему ты привел пример про 92 бензин на мерседесе. И почему ты тогда не продолжил лить 92 бензин в пассат? Что-то я немного не понял?

Сообщение от Илья Ч

krsk24! А скажи пожалуйста, к чему ты привел пример про 92 бензин на мерседесе. И почему ты тогда не продолжил лить 92 бензин в пассат? Что-то я немного не понял?

Компрессор и турбина вещи разные, не зря же в турбованные машины рекомендуют лить 98, сильно в нюансах не разбираюсь конечно, в мерс лил 92, потери мощности не было, разницы между 92 и 98 не наблюдал вообще. В пассате между 92 и 98 разница в стабильности работы двигателя на холостых.

Сообщение от krsk24

Компрессор и турбина вещи разные, не зря же в турбованные машины рекомендуют лить 98, сильно в нюансах не разбираюсь конечно, в мерс лил 92, потери мощности не было, разницы между 92 и 98 не наблюдал вообще. В пассате между 92 и 98 разница в стабильности работы двигателя на холостых.

С 92 так же резко вырастает вероятность замены катализатора........

у кого какие мысли по этому поводу? Не возникнут ли проблемы с гарантией по возникновении неисправности? В нашей местности нормального 95 нет. На нем авто тупит и расход сильно повышается.

а ты уверен что 92 качественный и нормальный?

Сообщение от Johnson

С 92 так же резко вырастает вероятность замены катализатора........

с 92 так же резко вырастает вероятность скорой замены поршней, прогоревших от детонации)))
Вообще во все современные моторы можно заливать до 100 октана. Чем выше тем лучше!

Уже как то показывали замечательную ссылку, но повторить будет не грех. http://bmwservice.livejournal.com/5962.html У меня, например, сразу все вопросы по бензину отпали.

Сообщение от Santenok

Уже как то показывали замечательную ссылку, но повторить будет не грех. http://bmwservice.livejournal.com/5962.html У меня, например, сразу все вопросы по бензину отпали.

Отличная статья! ПРИДУРКАМ-ТЕОРЕТИКАМ на заметку )))

Сообщение от Santenok

Уже как то показывали замечательную ссылку, но повторить будет не грех. http://bmwservice.livejournal.com/5962.html У меня, например, сразу все вопросы по бензину отпали.

+1

Выдержка из статьи, для тех кому лень:

"4.А как понять, нужен ли мне АИ-98?
Повторяю, основные факторы таковы: степень сжатия выше 10, управляемый термостат, турбина, частое передвижение "газ в пол". Хотя бы раз сказали "да" - это ваш выбор."

Лить действительно только 98, не стоит экономить на 95.
Про 92 я вообще молчу - ума должна быть палата.

У меня вторая турбовая машина. Первая - пежо 308 с турбиной. Лил все время 95 экто на лукойле. С 32-35 тыс. пробега поимел детонацию и очень долго с ней боролся.
Причем детонация у меня была достаточно долго, т.к. дергания при разгоне были нечастые - раз-два в неделю и я относил их на работу автомата, ибо тогда был глуп и не знал что такое детонация.

Проблема решилась переходом на 98 бензин и заменой масла не реже раз в 7 тыс км. При этом я вновь имел проблемы по детонации, ездя на 98 бензине, и проехав на масле 8,5 тыс. км. Первые 7 тыс. км. проблем не было, потом по-тихоньку начались. После замены масла они ушли.

И это при межсервисном пробеге, заявленном заводом-изготовителем, в 20 тыс км.

Подробнее, кому интересно, историю эксплуатации 308 турбо можете почитать здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8902 (я писал отчет о продаже и выборе нового авто).

Так что делайте выводы.

Я для себя уже давно все решил. Бензин - только 98. Замена масла каждые 7,5 тыс. вместо каждые 15 тыс км. Чего и вам советую.

Конечно мне многие возразят мы ездим на 92 (на 95) и масло меняем раз в 15 тыс. И проблем 0. И будут правы. До поры до времени.

Я на 308 тоже ездил первые 20 тыс км. масло не менял. Хотя вру поменял на ТО-0 кажется на 3 тыс. км. И то только потому что дали купон при покупке, который давал работы по замене бесплатно. Хотя по стоимости вышло как обычно. Потом я 17 тыс. км. отъездил на одном масле (до межсервнисного в 20 тыс км.). Мне мало поменяли во время ТО-1. И дальше я еще тысяч 10-15 спокойно куралесил на новом масле и 95 бензине, после чего заимел проблемы с детонацией.

В общем я к чему все это дело пишу. Каждый конечно выбирает сам, но исходя из полученного опыта я сформулировал для себя четкую позицию, которую могу выразить следующими пунктами:

1. Покупая мотор с турбиной, надо понимать, что это высокотехнологичный продукт и он требует хорошего ухода
2. Нужно лить 98 бензин дабы не придти к детонациям
3. Нужно менять масло чаще, чем это рекомендует завод-изготовитель, если вы хотите долговечности вашему двигателю, ибо наш мотор живет на масле
4. Как бы то ни было, после отжига нужно дать поработать движку 2-3 мин и остудить турбину. Не глушить мотор с красной турбиной. Это должно войти в привычку, не смотря на технологию жидкого охлаждения, которая стояла в базе у меня на 308 и также стоит на пассате
5. Мотор нужно крутить, не стоит на нем овощить

Скрывать не буду - у пежо турбовый движок достаточно проблемный и сдается мне более проблемный, чем у ВАГ. Но тем не менее принципы схожи.

У пежо я не раз наткался на людей, меняющих поршневую группу на 30-40-50 тыс км. Или меняющих движок на этом пробеге. Проблема была более частой на пробеге 60-70-80 тыс км. У ВАГ, мне кажется, если не следить за машиной должным образом, можно придти к тем же проблемам, может на чуть более позднем пробеге. И лишь за счет того, что у ВАГа движок более проверенный временем (наверняка конструктивные ошибки уже устранялись за такое время), а у пежо он с 2008 г. (т.е. новый и сырой). Пежо у меня был именно 2008 г.в.

Ниже я попытаюсь подытожить весь смысл моего сумбурного поста.

Я прекрасно понимаю позицию людей, которые приобрели новое авто за немалые деньги и хотят не морочиться и менять масло как минимум не реже, чем указано заводом. А также лить 92 бензин (в крайнем случае 95), но никак не 98 и экономить копеечку. Пусть маленькую, но такую приятную и греющее сердце. И не остужать турбину, ведь автоматическое охлаждение турбины включено по системе all-inclusive и зачем себя напрягать остужая машину (а тем паче тратить кровные деньги на установку турботаймера, который абсолютно не нужен по уверениям менеджеров салона). Но чтобы не морчоиться, лить 92 бензин и менять масло относительно не часто надо было покупать машину с атмосферным древним движком типа тойоты, мицубиси. Но обсуждаемое здесь авто это машина с турбиной и это совсем другая песня. Она хорошо едет, она экономична, она едет приятнее атмсферника, но она более высокотехнологична и, как следствие, более капризна, поэтому за ней надо ухаживать.

Сорри, за то что я агрегировал все свои мысли в топике про бензин, и вообще сумбурно написал, но тем не менее - вдруг кому-то это окажется полезно и удастся развеять сомнения по поводу обслуживания мотора (бензином, маслом, охлаждением турбины).

И вообще ключевая ошибка топика в том, что здесь выбирают 95 или 92. Тогда как можно создать опросник 98 или 95. Но никак не 92. А в опроснике топика даже нет варианта выбора 98 бензина.

+1

Сообщение от Iten

+1
И вообще ключевая ошибка топика в том, что здесь выбирают 95 или 92. Тогда как можно создать опросник 98 или 95. Но никак не 92. А в опроснике топика даже нет варианта выбора 98 бензина.

Я думаю это не ошибка, просто ТС сторонник 92-го. Поэтому такая грязная жижа, как 98-й в опросе и не участвует )))

Всем пассатоводам доброго времени суток и легкого запуска в нынешние морозы. Помогите советом: стоит ли переплачивать за лукойловкий бензин "экто". до приобретения Пассата всю дорогу заправлялся на ТНК, но ОД рекомендовал Лукойл, да и форумчане вроде как отдают ему предпочтение. кто, что подскажет? заранее спасибо.

Сообщение от alphaman

.....................
да и форумчане вроде как отдают ему предпочтение. кто, что подскажет?
...................

Немного неправильный вывод.
Лукойл просто входит в "набор" АЗС, которым отдают предпочтение.

Сообщение от Дуськин

Немного неправильный вывод.
Лукойл просто входит в "набор" АЗС, которым отдают предпочтение.

Спасибо за разъяснение, а что по существу вопроса?