Привет дядя Петя!!!
Зайди на сайт www.passat-B5.ru там много знатоков, быть может они советом помогут, а здесь маловероятно. Удачи коллега.
Вобщем такая проблема:
При регулировке схождения не могут выставить руль в положение прямо и чтобы колеса стояли идеально прямо, т.е. чтобы ехать прямо руль должен быть чуть повернут. Пока регулировали на стенде такого не было заметно, но проехавшись чуть все встало криво...
После такого схождения погнал обратно к мастерам, выяснилось что левое колесо на поворот рулевого колеса реагирует незамедлительно, а правое отстает на 3 градуса. (когда левое повернуто на 3 градуса, правое еще не двигается)
Наконечники рулевых тяг новые, руль был "свернут" еще до их замены.
Колеса 17 дюймовые
Еще как замечание могу сказать что при экстренном торможении (что при езде прямо, что при повороте) АБС постоянно включается, это нормально? Просто раньше при прямом торможении колеса блокировались...
А вопрос у меня такой: Где искать проблему в рулевом управлении? Говорят что до наконечника рулевой тяги есть еще какой-то промежуточный рычаг, он может быть причиной неисправности?
Помогите советом, пожалуйста.
VW Passat B5 1.8T 20V ATW 2000год Черный кожа
Привет дядя Петя!!!
Зайди на сайт www.passat-B5.ru там много знатоков, быть может они советом помогут, а здесь маловероятно. Удачи коллега.
VW PASSAT, 1.8T(FORSAG), AWT 2001!!!! BRONEVIK FRITSKII!!!!!!!!
Diadia_Petia, Рулевая тяга ( наконечник ).. с.оединяеться с карданчиком он под резиновым чехлом и крепиться к рулевой рейкой...что же там за специалисты по регулировке сход-развал....пускай сначала зделают..влево-вправо--одинаково..а потом регулируют и вешают руль...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки