Ликвидность Passat B7

[Road User]

В варианте с Хайлайном + техник + комфорт + 12 эл. рег. сид. + камера + навигация цена в миллион с хвостиком через 2 года с пробегом 70-80, это адекватно будет?? Этот вопрос ко всем добрым людям) Да, и спасибо, за ответы! От души!)

Прогнозировать на 2 года вперед действительно трудно, поэтому разница в цене на допы легко умещается в статистичекую погрешность. В данном случае допы - это как ремонт в квартире: влияет не столько на цену, сколько на ликвидность. Иными словами, продать с допами будет легче, хотя денег за них отобьете.

Сообщение добавлено в 17:59, предыдущее сообщение было в 17:56

личным опытом...

Ну и где же тут объективность?

[Lawyer]

.... не снимает заводской полиэтилен с седушек, что бы будущий владелец не выторгавал из за этого пару тысяч рублей? ))))

А их что снимать надо?

[Андрей 96]

В варианте с Хайлайном + техник + комфорт + 12 эл. рег. сид. + камера + навигация цена в миллион с хвостиком через 2 года с пробегом 70-80, это адекватно будет?? Этот вопрос ко всем добрым людям) Да, и спасибо, за ответы! От души!)

время покажет насколько бэседьмой популярен у народа,надеюсь на позитив...

Сообщение добавлено в 19:09, предыдущее сообщение было в 19:06

Ну и где же тут объективность?

в продажах на вторичке...

Сообщение добавлено в 19:12, предыдущее сообщение было в 19:09

Я уже писал: автомат, кожа, ксенон, парктроник - больший шанс нормально продать

+1

[КУБИНЕЦ]

В целом согласен с юзером. Пытаюсь обосновать вы купили авто в фарше за 1.3 мульта + каско 70 + 2 то итого 1,4 через год самый неудачный срок продажи выставляете например за 1.2 или 1150 но скажите зачем покупателю брать таз за такие деньги когда добавив 100 рублей он купит новый или новый с таким же двиглом в комфорте за 1.1 нафоршировав его за 100 рублей рнс камерами и всей лабудой у партнеров. Пусть и без кожи. Короче тезис такой у кого есть деньги купят новый у кого нет ищут бюджетные версии или дешево! Минимум 2-3 года надо продавать тачку раньше смысла нет правильно сказали минус 30 проц. Плюс обслуга если это ликвидно тогда ничего не понимаю в экономике. Лучший выбор 2 годовалый гарантийный премиум с указанным дисконтом и той же ценой через год. Возьмите годовалый А4 или Бмв точно ничего не потеряете и диллеру нафиг не надо!)

[Lawyer]

брезент для это дела подойдет?

[pave1]

Я уже писал: автомат, кожа, ксенон, парктроник - больший шанс нормально продать. С другой стороны, необходимо покупать автомобиль по средствам и так, что бы именно тебе было в нем удобно ездить. Надеюсь ты не из тех, кто не снимает заводской полиэтилен с седушек, что бы будущий владелец не выторгавал из за этого пару тысяч рублей? ))))

Спасибо) именно по средствам!!тут согласен на 100%. просто дело вот в чем - в данный момент не сильно стеснен в деньгах и могу потянуть и дсг и кожу и прочие радости..но реально мне нужна тряпка так как всегда считал, что кожа уместна лишь в авто бизнес класса и где кожа - это действительно кожа, а не дерматин..все остальное - это понты (никого не хочу обидеть)да и вообще я фанат ручки..не представляю вообще как буду ездить на автомате..а тут как мне уже подсказали тут машину , что я хочу, через 2 года я продам в пол цены...что выглядит как нонсенс..

[Андрей 96]

Короче тезис такой у кого есть деньги купят новый у кого нет ищут бюджетные версии или дешево!

согласен полностью...

[pave1]

Надеюсь ты не из тех, кто не снимает заводской полиэтилен с седушек, что бы будущий владелец не выторгавал из за этого пару тысяч рублей? ))))

Нет не такой))у меня как-то из без крайностей получается сохранять салон в товарном виде )

Сообщение добавлено в 17:55, предыдущее сообщение было в 17:51

В целом согласен с юзером. Пытаюсь обосновать вы купили авто в фарше за 1.3 мульта + каско 70 + 2 то итого 1,4 через год самый неудачный срок продажи выставляете например за 1.2 или 1150 но скажите зачем покупателю брать таз за такие деньги когда добавив 100 рублей он купит новый или новый с таким же двиглом в комфорте за 1.1 нафоршировав его за 100 рублей рнс камерами и всей лабудой у партнеров. Пусть и без кожи. Короче тезис такой у кого есть деньги купят новый у кого нет ищут бюджетные версии или дешево! Минимум 2-3 года надо продавать тачку раньше смысла нет правильно сказали минус 30 проц. Плюс обслуга если это ликвидно тогда ничего не понимаю в экономике. Лучший выбор 2 годовалый гарантийный премиум с указанным дисконтом и той же ценой через год. Возьмите годовалый А4 или Бмв точно ничего не потеряете и диллеру нафиг не надо!)

Спасибо за ответ!) а что делать, если пассат очень понравился?)) а из бмв нравится только 530dX( f10) с нехилым набором опций, а денег на него нету?)))

[Lawyer]

Андрей 96
Не всегда, мне лично знакомы люди, которые ищут именно достаточно упакованные версии, не полный фарш, но упакованные
Я свой 6-ой, купленный в 2007 году за 1050000 планирую продавать за 650000, т.е. потеря в цене где-то 45%
Если конечно вычесть стомимость ТО и КАСКО, то получается что потеря в цене вообще процентов 70%
А если еще и бензин, тогда наверное в полный ноль
Мне один чел из ФГР грил что немцы посчитали все и пришли к выводу что покупка авто (неважно нового или вторичного) в принципе себя не оправдывает при пробегах около 15 - 18 тыр в год
Так что все суета сует и в корне всего лежит наше потреблятство (отчасти думаю что это так в той или иной степени)

[pave1]

Road User,

Спасибо) В общем уже появилась некоторая ясность..тут или покупать и ездить то, на чем хочется, не особо беспокоясь о продаже и потери в деньгах, либо подстраиваться по конъюнктуру так сказать..что в моем случае это довольно обидно, по причине того, что в принципе я могу позволить себе любую комплектацию, но реально хочу тряпку и ручку..не понимаю я наших российских стереотипов относительно того, что в машине за "лям" - кожа должна быть "без вариантов", а то "пацаны" засмеют и скажут что "Лох"..да была бы она еще "кожей"..но..

[pave1]

qwertyk43, тобишь искусственная замша)) на данном материале никогда не ездил, но в салоне, когда ее щупал, мне почему-то показалось, что в сильную жару мокрая спина на ней обеспечена, а еще какая-то она грубоватая (смотрел ее не в пассате, а в микроавтобусе)как наждачка чтоли.. в туареге щупал "кожу" виена и мне не показалось , что это нат. кожа так как кожей она не пахнет, как хорошая кож. обувь или куртка например..из чего-то подобного у нас делали гады в бытность моей службы Родине))то есть довольно грубый материал..мне не понравился..а с алькантарой как раз идет виена + вся задняя часть из какой-то клеенки что ли .. не знаю как и назвать даже..двери с тканевой вставкой заместо кожзама даже на мой взгляд приятнее смотрятся солиднее)с удовольствием бы заказал к ткани матера, что в комфорте в базе, вариант отделки с деревом и алюминием , если было бы можно так..смотрелось бы супер..лучше всякой кожи (имхо)

[КУБИНЕЦ]

Спасибо за ответ!) а что делать, если пассат очень понравился?)) а из бмв нравится только 530dX( f10) с нехилым набором опций, а денег на него нету?)))

Тогда ответ один ты в верном направлении бери ручку на тряпке. + мульен в твою пользу, поскольку за 25 тыр поставишь РНС, еще за 75 вставишь приборку, камеру и парк асист, получив салон Хая))))) Останется только тряпка, но эксклюзивный салон перешить в нормальную кожу в районе 70 рублей получается!))) Хотя на тряпке и вентиляция сидений не нужна!)))) Все верно говоришь разумный надежный выбор!

[Road User]

хочу тряпку и ручку..не понимаю я наших российских стереотипов относительно того, что в машине за "лям" - кожа должна быть "без вариантов", а то "пацаны" засмеют и скажут что "Лох"..да была бы она еще "кожей"..но..

pave1, ну ладно уж..., те времена уже прошли. К счастью, щас можно выбирать именно то, что нужно. Прими во внимание, что кожа в ряде случаев практичнее тряпки. Например, если в машине хотя бы иногда ездит ребенок.
Когда выбирали машину с женой, она когда подошла к комфорту, открыла заднюю дверь и... сразу же закрыла. Грит, это не наш вариант. Впоследствии оказалась на 100% права.
Кстати, на В6 в комфорте и хае сиденья отличались не только обивкой, но и конструкцией. Спортивные хаевские намного удобнее, чем в комфорте.

[КУБИНЕЦ]

pave1, Прими во внимание, что кожа в ряде случаев практичнее тряпки. .

Варианты эксклюзива!))) http://www.kupisalon.ru/tags/Volkswagen/

[io_kip]

всем добрый день! подскажите как выглядит кожаный салон наппа коричневый в варианте с электросидухами,заранее спасибо,если можно фото

[olmega]

35-50% можно смело скидывать за 2 год, учитывая современные этапы обновления авто. Тряпка + механика - 60% покупателей сразу.

Интересно, и как это я за 4 года потерял только 23% от той цены, что заплатил за новый?

С такими заявками что на второй год 50% скидывать, трейд ин дороже даст.


По теме: за свой большой опыт продаж на вторичке, могу сказать однозначно, что самый продаваемый автомобиль это БМВ 5. Может мне так везло, но они всегда уходили быстро и за адекватную стоимость (не минус 50% за второй год)

[VCh]

внесу свои 5 копеек.

Считаю покупку авто на 2 года с мыслью максимально дорого его продать - значит покупать ВАЗ, матиз, гетз или РАВ4 на худой конец =). Пассат никогда не был ширпотребом, купив его нужно ездить по 3-5 лет (желательно ближе к 5) и только потом пордавать, да и то если не жалко =) Кратковременное владение, тем более свежим авто (1-2 года) - этовсегда значительные потери при продаже. Если у кого-то хобби - купил новую тачку, покатал ее 1-2 года, надоела - скинул. То скажу что таким людям изначлаьно должно быть ровно продать авто за 700 или 900 ибо доходы таких кадров позволяют закрыть глаза на эти потери.
Выше кто-то умудрился вписать в стоимость авто КАСКО за 2 года - ну как вам сказать помягче... мне как покупателю буде глубоко все равно покупали вы себе КАСКО или нет, каждый день машину мыли с шампунем и продувкой или только экспресс и то раз в месц. Мне будет важно:
1. Тех состояние авто (внешний вид, ТО у официала, безаварийность и пр)
2. год авто
3. количество владельцев в ПТС
4. пробег авто
5. комплектация
6. наличие комплекта резины
7. цвет

Поэтому если для вас критична потеря 25-30% (300-350) тыр за 2-2.5 года - то наслаждайтесь качественным авто более длительный срок или покупайте что-то подешевле, чтобы сумма потери была наименьшей (гольф, джетта, королла..)

Если же заострить момент на вопросе какая именно комплектация авто потераят меньше - то конечно же с ДСГ, климат. Все остальное - вторично (кожа, ксенон, литье) не даст надбавки равной увеличению стоимости бу авто на вторичке

ИМХО - покупать СЕБЕ авто с мыслью "как ее продать потом дяде" - моразм. Я покупаю авто себе! Я хочу ксенон, кожу, обогревы... И уже при покупке решаю для себя может мой семейный бюджет позволить затратить еще:
1. Резина каждые 2.5-3 года по 2 комплекта
2. КАСКО (благо на пассаты каско одно из самых дешевых среди одноклсников в %)
3. ТО у официала
4. топливо (бенз - дизель... например у фокуса аппетит куда меньше чем у пассата 1.8 или 2.0 =))
5. разницу между бу и новым авто - влияет на то как скоро я буду менять авто

В целом же желаю успеха при покупке и хватит уже париться из-за денег!! Не ставьте себя и свою семью на колени ради престижного авто. И если это вам удалось - наслаждайтесь превосходным автомобилем не обращая внимание на мелкие болячки. Идеального авто еще не было и не будет!

Сообщение добавлено в 09:33, предыдущее сообщение было в 09:27

продолжу. Сейчас я вынужден решить квартирый вопрос, поэтому продал своего пассата и купил ФФ2 - причиной такого размена стали реальная экономия на:
1. покупке авто (720)
2. обслуживании (ТО раз в 20 тыскм и стоимостью от 6 до 10 против раз в 15 у пассата и стоимостью 9-20)

В лед году обязательно возьму себе достойный авто вновь, а ФФ2 оставлю жене или обменяю его на гольфа (если супруга себе его захочет)

[КУБИНЕЦ]

Не ставьте себя и свою семью на колени ради престижного авто. И если это вам удалось - наслаждайтесь превосходным автомобилем не обращая внимание на мелкие болячки. Идеального авто еще не было и не будет![COLOR="Blue"]

)

Дело говоришь, а вышеприведенная цитата заслуживает исключительного респекта!)))

[mikedraeger]

Вижу актуальность темы, что ж тоже отпишусь.
Заказал В7 в хае мокка+техник и мультимедиа, долго взвешивал необходимость других допов и понял, что это нормальный вариант, и думаю практика покажет, что это удачный вариант с т.з. ликвидности.(да и ОД подтвердил, что это самая популярная комплектация уже по размещенным заказам).
По потерям в цене при продаже (на собственном опыте): сейчас езжу на Джетте 2007 г., брал новым у ОД за 620 т.р.(тряпка, ручка). по приходу В7 буду продавать, уже есть покупатель за 500 т.р. ИТОГО потеря за 4 года 20%. Справедливости ради скажу, что берет знакомый, т.к. знает как машинка эксплуатировалась (пробег 29 000 км.)

[Андрей 96]

Кратковременное владение, тем более свежим авто (1-2 года) - этовсегда значительные потери при продаже.

к этому высказыванию надо было имхо добавить,я больше двух лет на своих авто не езжу и продаю их с потерей не более 15-20% от стоимости...

[VCh]

к этому высказыванию надо было имхо добавить,я больше двух лет на своих авто не езжу и продаю их с потерей не более 15-20% от стоимости...

=) все что здесь говорится, за исключением цитирования глубокое имхо =))
Если бы ты указал какие машины, с каким пробегом и в каком возрасте были проданы, было бы объективнее и нагляднее.

Для меня год владения - это 35-50 тыс км пробега, продать ТАКОГО годовалого или двухгодовалого (70-100 тыс км) коня со скидкой 10-15%...15-20% (соответтсвенно) - анреал. Если продавать 2-3 летний авто с пробегом 10-20 тыс км, то можно попытаться продать его по цене закупа (т.к. за эти 2-3 года инфляция поднимет прайс в салоне более чем на 10% в год).

[Андрей 96]

Если продавать 2-3 летний авто с пробегом 10-20 тыс км, то можно попытаться продать его по цене закупа

что и делаю,за два года пробеги не более 25...

[mikedraeger]

=) Если продавать 2-3 летний авто с пробегом 10-20 тыс км, то можно попытаться продать его по цене закупа (т.к. за эти 2-3 года инфляция поднимет прайс в салоне более чем на 10% в год).

есть сомнения, что 3-годовалый авто можно продать по цене закупа. А вот в прошлом году была тенденция к росту на рынке б/у автомобилей. Мой товарищ покупал на auto.ru б/у-шную, ездил 4-6 мес. и продавал за эти же деньги, а иногда и дороже на 5-15 т.р. на том же сайте. Так сменил за год 3 машины. Но такая лафа прошла.

[maxim86]

У меня сейчас форд фокус, покупал я его в 2006 за $17100(~420000 руб.) сейчас я его продаю за 420000 руб., что составляет примерно $14500. К чему я... так вот с нашей страной и тем более с рублем постоянно происходят метаморфозы. Так что нужно считать авто в более твердой валюте чтобы понять на сколько цена опускается.
Наиболее ликвидными авто считаются стоимостью до $30000. ИМХО. Все что дороже это выше класс, более престижно, более комфортно, более быстро. За все это в большей мере платит первый хозяин авто... взять например ХХХ 525 2008г стоимостью около 1100000. новая стоит такая в ДВА раза дороже. Так что это не очень ликвидная машина, зато сколько кайфа она приносит своему первому хозяину

[bastpe]

Я тоже про форд фокус расскажу. Брал в 2009-м за 590000 р. (19000$). Продал в 2011-м за 485000 р. (17320 $) + страховые выплатили за две аварии 110000 р. (3930$). Повреждения были только на кузове (капот подмяли, задний бампер и заднее крыло по касательной задели). Ремонт не стал делать, подмазал раны и ездил. Так и продал с косяками на кузове. Получается что вернул деньги еще и с прибылью. Возможно мой случай исключение, т.к. страховая денег подбросила, через суд с выплатой УТС.