Любые технические вопросы по Пассату Б7 (не забывайте про БОЯНы)

[Zumak]

Ломаются у тех, кто не понимает что это механико-автомат и ездят как на гидро, изнашивая сухие диски сцепления
Да, действительно ДСГ ранее ломались часто, теперь они доработаны и усовершенствованы. Я проехал более 15 т.км - нет проблем

wrong.
Раньше были мокрые дсг 6 (да и щас есть на дизеляках). У них может выйти из строя только:
- мехатроник (последнее время редко)
- маховик (расходник)
у сухих дсг 7 больше проблем и момента меньше)

Сообщение добавлено в 19:44, предыдущее сообщение было в 19:41

и советует лучше мондео взять

у мондео двигло прикольное, с сочитанием с коробкой + динамика лучше (если максималку брать)
а вот интерьер

[Мак]

Ломаются у тех, кто не понимает что это механико-автомат и ездят как на гидро, изнашивая сухие диски сцепления

а это как именно? как надо ездить?

Сообщение добавлено в 21:42, предыдущее сообщение было в 21:39

у мондео двигло прикольное, с сочитанием с коробкой + динамика лучше (если максималку брать)
а вот интерьер

у мондео есть два варианта: 2,0 на 200 сил и аналог DSG
а есть маздовский 2,3 с обычным автоматом
а вот насчёт интерьера вы не правы - он интереснее пассатовского
и по цене мондео дешевле получается с 2,3 и автоматом

Сообщение добавлено в 21:43, предыдущее сообщение было в 21:42

wrong.
у сухих дсг 7 больше проблем и момента меньше)

а какие проблемы?

[TRY]

Фордовское дсг - буэ. Главное что у нее еще и спорт режима НЕТ только псевдо спорт "ручное переключение передач". Но я повторю опять свое... Механику 1.8 надо брати, или , если есть деньги из хохляндии 2.0 на ручке. И нет никаких проблемм.

[web.spb]

Ломаются у тех, кто не понимает что это механико-автомат и ездят как на гидро, изнашивая сухие диски сцепления

Я не совсем согласен. В инструкции по эксплуатации ничего не написано про особый стиль езды на 7-dsg.

у сухих дсг 7 больше проблем и момента меньше)

Момента меньше на двигателях, а 7-dsg может переварить только 250 Нм, 6-dsg переваривает больше. А проблем, может быть как с одним, так и с другим. Стоял как то вопрос про вариаторы - мол не очень, ломаются. А теан по городу меньше не становится. Тут дело вкуса.

а это как именно? как надо ездить?

Сорри за шутку - садишься, заводишь машину и едешь.

а есть маздовский 2,3 с обычным автоматом
а вот насчёт интерьера вы не правы - он интереснее пассатовского
и по цене мондео дешевле получается с 2,3 и автоматом

Из этих слов я так понимаю выбор уже сделан, но нам надо по уговаривать? =) Не дождешься!

[Zumak]

а какие проблемы?

Вы почаще на соседнюю ветку заходите, там мноооого чего интересного от юзеров B6, машины за исключением кузова практически идентичные.
DSG: http://www.passat-club.ru/forum/thre...?highlight=DSG

[Bony37]

Народ а сборка машины чья? Россия или Германия???

[Meth-tical]

Народ а сборка машины чья? Россия или Германия???

Германия

[Bony37]

Спасибки,а то нета начитался и статью откопал, что пассаты собирают в Калуге.

[Andrey73]

Спасибки,а то нета начитался и статью откопал, что пассаты собирают в Калуге.

Предыдущее поколение собирали в Калуге, новый-только Германия...

[Zumak]

Предыдущее поколение собирали в том числе и в Калуге, новый-только Германия...пока....

немного подкорректировал)

[Bony37]

И это не может не радовать ))

[Andrey73]

немного подкорректировал)

Про Б6 все верно, конечно были и немецкие и калужские, но производство 7-го Пассата в Калуге пока даже не планируется, насколько я знаю..

[Zumak]

Про Б6 все верно, конечно были и немецкие и калужские, но производство 7-го Пассата в Калуге пока даже не планируется, насколько я знаю..

ну и б6 не планировалось когда-то..

[cbasven]

ну и б6 не планировалось когда-то..

ну да, конечно со временем наладят у нас сборку, это 100%

[pa_ul]

Здравствуйте, уважаемые Пассатоводы!

Вот и пришло время заменить свою Мазду 6 (второго поколения) на новый автомобиль. Заменить планирую к следующему лету, так как М6 к этому времени будет ровно 4 года (пробег будет 70-75000). М6 служила мне верой и правой свыше 3 лет. Плановое посещение сервиса, геморроя никакого не было, кроме замены по гарантии радиатора и подшипника ступицы (попал в яму).
Из минусов авто назвал бы следующие моменты:
- Медленная коробка, отсутствие спорт-режима;
- Небольшие разгонные от 0 до100км. 10,8с. Динамика есть, но для обгона в городе её маловато, вероятно также это сказывается из-за автомата;
- Стоимость обслуживания, расходников и запчастей. Первый год просто убила стоимость передних тормозных колодок под 7000р. и отсутствие доступных неоригинальных колодок;
- Ужасная шумоизоляция.

Из плюсов автомобиля назвало бы:
- Внешний вид (экстерьер);
- Интерьер. Красивый, но довольно дешевенький, богато не смотрится. Много непрактичного, крашенного пластика под алюминий, который легко стирается;
- Надежность. Сел и поехал. Никакого геморроя с двигателем, коробкой, подвеской. Все работает ровно и без проблем.

Сейчас рынок предлагает небольшой выбор по новым моделям. Корейцев с «кичащим» дизайном решил не рассматривать. От Японцев отказался из-за катастрофы на АС. Кто-то скажет, что это предрассудки, и я соглашусь, но сейчас я не готов купить машину, которая была произведена в Японии. Через пару лет возможно…
Хотелось бы автомобиль в классическом кузове, с качественной отделкой салона, и по +демократичной цене. Вот и остановился мой выбор на новом VW Passat 1.8 TSI, DSG7 в кузове B7. В своё время был у меня VW Passat 1.8 (типтроник.) в кузове B5, но авто угнали после посещения официального сервиса VW. Менты сказали, что «ОНИ» приходят по прописке, а информацию о защите автомобиля слили из сервиса.

Сам новый VW Passat 1.8 TSI, DSG7 мне нравится, смотрел в салоне. Строгий, стильный немецкий дизайн. Салон выглядит богато, ну кроме дешевых пластмассовых ручек в дверях. Но я так понимаю, что это проблема не только пассата, а также нового туарега. Шумоизоляция, думаю, будет по-лучше чем, в мазде 6. Динамика просто отличная: Для 152 л.с. от 0-100км. за 8,5-9 сек.

Собственно говоря, есть у меня ряд вопросов и сомнений, ответы на которые помогли бы мне решиться на покупку VW Passat 1.8 TSI, DSG7. Так как вместо VW Passat сейчас альтернативы не вижу, то еще рассматриваю вариант отъездить на Мазде 6 полных 5 лет, а потом выбрать из новых моделей. Вроде к 2013-му обещают новый пассат в кузове B8?! А то как-то обидно купить в 2012 новый автомобиль VW Passat B7 и отъездить в новом кузове всего год, а хочется хотя бы года три отъездить. Но выпуск нового VW Passat в кузове B7 противоречит логике, так как выпускать новый кузов на 3 года, а потом выпустить на рынок новый B8. Кстати, если брать во внимание внешний вид, то у кузова B7 с B6 мало общего, кроме оконных арок. Конечно, у автомобилей общая платформа, торпедо поменялась немного, но зрительно для обывателей, это все-таки новый автомобиль. Вот если бы полностью передали дизайн торпедо, то думаю, что никто бы не смог провести параллели по поводу вопроса - рестайлинг или новый кузов?

Вот собственно вопросы:
1. Дилер Германика (Москва/фил.пойма). Кто, Что? скажет про дилера и сервис. Может сервис VW Кунцево?!
2. Эксплуатация роботизированной коробки DSG7? Плюсы, минуса? Лично я откаты пережить могу, но хотелось бы понять, что мне грозит с этой коробкой на будущие100 000 км. Если про 5 ступ. автомат М6 я могу сказать точно, что до 100 000-150 000 км. проедет без проблем, то как тут? Как часто потребуется менять двухдисковое сцепление, если ездить - 60% пробки, 40% город? Стоимость сцепления? Стоимость работ? Возможно, если у кого-нибудь есть опыт,
3.Эксплуатация автомобиля. Примерная стоимость расходников: передние колодки, масло у ОД, фильтр масляный, воздушный, салонный? Примерная стоимость ТО15/30/45/60/75/90?

Вопросы по комплектации: Хочу взять 1.8 DSG7, Черный перламутр, комплектация: Highline, коричневый салон, алькантара, декор Зебрано, + пакеты: мультимедия и техник, тонировка задних стёкол.
4.Есть сомнения по поводу дополнительной установки камеры заднего вида?! Звуковой парктроник входит в пакет техник. И лично я отлично управляюсь со звуковым парктроником, поэтому пока не понимаю практичность камеры заднего вида (доп. 36 тр.!!!), но может я ошибаюсь?! Да, отсюда еще вопрос: а не мерзнет ли зимой значок VW в месте с камерой.
5.Передние противотуманные фары с хромированной окантовкой и функцией статичного бокового света. Что за боковой свет? Тупо включается боковая лампочка?
6.Многофункциональный цветной дисплей «Premium» с расширенными функциями? Что через него можно посмотреть? Если не заказывать пакет мультимедия, то будет тот же дисплей, но ч/б? Если нет, то что будет на этом месте? Можно ли через него посмотреть давление воздуха в каждом из колес?
7.«RCD 510» - радио, встроенный CD-чейнджер на 6 дисков. CD-чейнджер на 6 дисков где установлен?
8. Светодиодные задние фонари. Правильно я понимаю, что диодные только стопы. Габариты все равно ламповые.

Был бы признателен в получении коротких, правдивых, аргументированных ответов и без фанатизма вроде - мой пассат лучший пассат и он надежен на все 100%. Спасибо.

[cbasven]

4.Есть сомнения по поводу дополнительной установки камеры заднего вида?! Звуковой парктроник входит в пакет техник. И лично я отлично управляюсь со звуковым парктроником, поэтому пока не понимаю практичность камеры заднего вида (доп. 36 тр.!!!), но может я ошибаюсь?!

ну если возьмешь RCD-510 с пакетом Техник, то камера не нужна (ИМХО), там будет визуализация процесса парковки с видом сверху, а камера помогает избежать контакта с маленькими препятствиями (столбиками и тп)

6.Многофункциональный цветной дисплей «Premium» с расширенными функциями? Что через него можно посмотреть? Если не заказывать пакет мультимедия, то будет тот же дисплей, но ч/б? Если нет, то что будет на этом месте? Можно ли через него посмотреть давление воздуха в каждом из колес?

посмотреть ничего нельзя, без мультимедиа будет стоять RCD-310, давление в колесах показывает

[rassel]

4.Есть сомнения по поводу дополнительной установки камеры заднего вида?!

информация помимо звуковой выводиться на RCD 510

Что за боковой свет?

при включенном ближнем свете, когда поворачиваешь (скорость до 40 км/ч) включается соответствующая противотуманка

Многофункциональный цветной дисплей «Premium» с расширенными функциями?

я так думаю, не будет проблем поставить после покупки

Можно ли через него посмотреть давление воздуха в каждом из колес?

нужны датчики давления в каждом колесе, а так есть опция "Индикатор давления в шинах" - через АБС, когда одно из колес вращается медленно определенное время, срабатывает индикация на приборке

CD-чейнджер на 6 дисков где установлен?

в RCD 510, он "заглатывает" 6 дисков

8. Светодиодные задние фонари. Правильно я понимаю, что диодные только стопы. Габариты все равно ламповые.

задние вроде все, кроме противотуманки и заднего хода

Сообщение добавлено в 14:25, предыдущее сообщение было в 14:23

ну если возьмешь RCD-510 с пакетом Техник, то камера не нужна (ИМХО), там будет визуализация процесса парковки с видом сверху, а камера помогает избежать контакта с маленькими препятствиями (столбиками и тп)

посмотреть ничего нельзя, без мультимедиа будет стоять RCD-310, давление в колесах показывает

у меня срабатывает и на отдельно растущие травинки

[Zumak]

ну если возьмешь RCD-510 с пакетом Техник, то камера не нужна (ИМХО), там будет визуализация процесса парковки с видом сверху, а камера помогает избежать контакта с маленькими препятствиями (столбиками и тп)

+ прорисовка траектории при повороте руля

Сообщение добавлено в 14:30, предыдущее сообщение было в 14:28

Маховик все меняют по разному, в зависимости опять же от стиля езды. от 70 до 150 и выше тысяч км. Стоимость порядка 20 килорублей

[pa_ul]

нужны датчики давления в каждом колесе, а так есть опция "Индикатор давления в шинах" - через АБС, когда одно из колес вращается медленно определенное время, срабатывает индикация на приборке

Так вроде в техник входит эти самые датчики. Там в комп. указаны.


Zumak,
Маховик крутоват. Надеюсь, это с работой.

[cbasven]

Сообщение от pa_ul
Многофункциональный цветной дисплей «Premium» с расширенными функциями?
я так думаю, не будет проблем поставить после покупки

это вы путаете с RCD и RNS, после покупки их можно поставить, а вот МФУ который на приборке стоит (маленький) между тахо- и спидометром не поставишь, давление именно через него показывается

Сообщение добавлено в 14:47, предыдущее сообщение было в 14:44

Маховик крутоват. Надеюсь, это с работой.[/QUOTE]
нормально, заменил и катайся дале, не то что у первых В6 по 90к за мехатроник, или 300к за всю ДСГ
маховик - расходник

[pa_ul]

Маховик крутоват. Надеюсь, это с работой.

нормально, заменил и катайся дале, не то что у первых В6 по 90к за мехатроник, или 300к за всю ДСГ
маховик - расходник[/quote]

Я и про маленкий дисплей между тах. и спидометром, который идет доп. опцией при заказе RCD 510. Что там смотреть то можно, если стоит RCD 510.


Кстати, а саб в машине идет в каком либо пакете?

[cbasven]

Я и про маленкий дисплей между тах. и спидометром, который идет доп. опцией при заказе RCD 510. Что там смотреть то можно, если стоит RCD 510.

ну вот давление в шинах он и показывает, еще все меню бортовое через него (настройки), индикация времени, температуры

Кстати, а саб в машине идет в каком либо пакете?

саб нигде не идет, самому ставить...

Сообщение добавлено в 15:07, предыдущее сообщение было в 15:05

маленкий дисплей между тах. и спидометром, который идет доп. опцией при заказе RCD 510

он идет не дополнительной опцией к РСД-510, 510 в пакете мультимедиа, а МФУ Премиум в пакете Техник, кажется так

[Андрей 96]

ну да, конечно со временем наладят у нас сборку, это 100%

хз,была инфа что Вова хотел заставить ВАГ все собирать по полному циклу из комплектующих произведенных на российских заводах,ВАГ сказал- нах и забрал СС с Пассатом для начала...

[Zumak]

Zumak,
Маховик крутоват. Надеюсь, это с работой.

Это тока запчасть, конкретнее по-моему 22,5килорублей.
Работ там часов на 7-8, так что считайте.

Но комрад ниже правду написал, что этоне самое страшное. Мехатроник (мозги коробки) вот это залет. Щас правда редко вылетают, а так з/ч отдельно 72 тыщи. Есть конторы, которые за 55 вместе с работами все делают, но это ессно не официалы.
До этого на дизелях форсунки вылетали, 25-35 тыщ каждая стоит, их 4. В свое время поменял все, правда дешевле, в РБ искал.

А к ценам таким привык уже, у партнеров форума все примерно так стоит:
рнс510 30 тыщ, камера - 30 тыщ, парктроники 20 тыщ, руль р-лайн 19 тыщ)))

[cbasven]

Вова хотел заставить ВАГ все собирать по полному циклу из комплектующих произведенных на российских заводах,ВАГ сказал- нах и забрал СС с Пассатом для начала...

а Вова подумал: "ну подождите, придет зима, скажу Миллеру краник прикрутить..."