Любые технические вопросы по Пассату Б7 (не забывайте про БОЯНы)

[Тимурджан]

все настройки "записываются" в ключ, когда он в замке и включено зажигание (иначе настройки не осуществить)

но в мануале же написано, что во время настройки нужно в том числе нажимать кнопку отпирания.. а возможно ли ее нажать на вставленном в замок ключе?

ибо надо понимать, когда они сдвигаются - после срабатывания открытия замка или после помещения ключа в замок

ну вот опять же мануал...

[Varvar]

но в мануале же написано, что во время настройки нужно в том числе нажимать кнопку отпирания.. а возможно ли ее нажать на вставленном в замок ключе?
...
ну вот опять же мануал...

ключ в режиме зажигания - не до конца втыкается. кнопу нажать можно. только при запуске - утапливается до конца

[Михаил1986]

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема , машину при ровном положение руля стало вести в правую сторону .В чем может быть проблема? Сход развал?
Пассат Б7 ,1,8, пробег 36 тыс. км.

[Дуськин]

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема , машину при ровном положение руля стало вести в правую сторону .В чем может быть проблема? Сход развал?
Пассат Б7 ,1,8, пробег 36 тыс. км.

Сход - это наиболее вероятная причина.
Развал - вряд ли.

Но учти, что схождение надо проверять и настраивать только после того, как убедишься в отсутствии повышенных люфтов во всем рулевом механизме, т.к. рейках, тягах, наконечниках и т.д.
Как правило, как раз при регулировке схождения грамотные мастера именно это и проверяют.

ЗЫ.
Кстати, ведет на любой дороге?
Иногда у дорожного полотна бывает и небольшой улон в сторону обочины.

[Михаил1986]

Сход - это наиболее вероятная причина.
Развал - вряд ли.

Но учти, что схождение надо проверять и настраивать только после того, как убедишься в отсутствии повышенных люфтов во всем рулевом механизме, т.к. рейках, тягах, наконечниках и т.д.
Как правило, как раз при регулировке схождения грамотные мастера именно это и проверяют.

ЗЫ.
Кстати, ведет на любой дороге?
Иногда у дорожного полотна бывает и небольшой улон в сторону обочины.

Да,на любой .Руль ровно начинаешь потихоньку ехать в право ,руль чуть левее машина едет прямо.

[Meth-tical]

Да,на любой .Руль ровно начинаешь потихоньку ехать в право ,руль чуть левее машина едет прямо.

Как вариант, попробуй переставить колёса с задней оси на переднею по диагонали. Мне помогало.

[Михаил1986]

Как вариант, попробуй переставить колёса с задней оси на переднею по диагонали. Мне помогало.

Я думаю что если бы проблема была бы в этом то она проявилась бы сразу после переобувки на летнюю резину , а так она появилась недавно или я ошибаюсь?

[Дуськин]

Да,на любой .Руль ровно начинаешь потихоньку ехать в право ,руль чуть левее машина едет прямо.

Чёт я не фига не понял.
Из этих твоих слов получается, что сама баранка криво на ось посажена.
Но ИМХО это маловероятно, раз ты говоришь, что увод вправо проявился недавно.

Схождение в "домашних условиях" проверяется просто - на ровном без уклонов участке едешь прямо со скоростью 80-100 в час и просто отпускаешь руль.
Довльно-таки приличное расстояние машина должна ехать ровно. Потом может незначительно отклонится (нежелательно, но несмертельно).
Если же уход в сторону начался сразу же после отпускания руля, то здесь уже есть повод задуматься.

Заметь, что я нигде здесь не сказал, как при этом насажена баранка - да хоть вверх ногами...

Так что поэкспериментируй еще раз и только после этого принимай решение - ехать или не ехать на проверку Схождения.

[Михаил1986]

Дуськин,
Короче , начинаю движение ,на любой скорости ,20-40-50-60 , при положение руля прямо , машину начинает уводить вправо , не резко , по тихоньку.
При положение руля чуть левее от ровного положения машина едет прямо , ее никуда не ведет.

В любом случае сегодня заеду к ОД с данной проблемой , посмотрю что они скажут.

[Дуськин]

Дуськин,
Короче , начинаю движение ,на любой скорости ,20-40-50-60 , при положение руля прямо , машину начинает уводить вправо , не резко , по тихоньку.
При положение руля чуть левее от ровного положения машина едет прямо , ее никуда не ведет.
.........................

Вот опять, исходя из этих двух предложений(высказываний), у меня напрашивается только один вывод - рулевое колесо насажено на ось неверно, а схождение у тебя правильное.

Получается вот что:
- руль визуально ставишь ровно - колеса при этом чуток повёрнуты вправо.
- руль визуально ставишь с поворотом влево - колеса при этом стоЯт прямо.

Вот... примерно как на этих картинках:

1. Руль ровно, колеса должны быть ровно (у тебя же машину уводит вправо):



2. Твоя ситуация - руль повернут влево, а колоса стоЯт прямо, и машина едет прямо:




Похоже на твою ситуацию?

................
В любом случае сегодня заеду к ОД с данной проблемой , посмотрю что они скажут.

Если мои предположения совпали с тем, что я выше только что показал, то именно это и озвучивай ОД.

Я не знаю , можно ли ошибиться в VW с посадкой руля на ось или сама ось не так стоИт (если что, то форумные спецы подскажут), но допускаю такую возможность.
Тогда мастера ОД и исправят этот косяк.

[Михаил1986]

Дуськин, Я вчера специально смотрел , ставил руль ровно ,как указанна на картинки №1 и визуально колеса стоят тоже ровно на стоячей машине.
При движение когда руль как на картинке №1 машину начинает уводить вправо , меняю положения руля как на картинки №2 машина едет прямо.

[Дуськин]

Дуськин, Я вчера специально смотрел , ставил руль ровно ,как указанна на картинки №1 и визуально колеса стоят тоже ровно на стоячей машине.
............................

Для небольшого увода в сторону при движении ты этот угол отклонения можешь и не заметить.

................
При движение когда руль как на картинке №1 машину начинает уводить вправо , меняю положения руля как на картинки №2 машина едет прямо.

Вот так и озвучивай мастеру ОД.
А также продемонстрируй поведение авто на ходу.

Пойми разницу:
1. При правильном положении руля и фиговом схождении машину будет уводить в сторону.
Здесь надо регулировать схождение, а положение руля будет выглядеть так, как надо (картинка 1)
2. При НЕправильном расположении руля (хоть на 90 градусов ) можно отрегулировать схождение, что машина также будет ехать ровно.
Здесь просто тупо надо установить колеса как положено, но руль будет выглядеть НЕровно.
Поэтому его и надо будет переставить на оси. А, возможно, и ось регулировать. Я же сказал, что применительно к ФВ подробностей не знаю.

В общем, синхронизация положения руля и регулировка схождения - это комплексная совместная процедура.

Сообщение добавлено в 13:13, предыдущее сообщение было в 12:32

.............................
меняю положения руля как на картинки №2 машина едет прямо.

Слушай....
Мысль возникла...

А если в этом положении руля, когда ты едешь прямо, и отпускаешь руль, то что происходит?
Как себя машина ведет?

Если продолжает ехать прямо, и руль также криво остается, то НЕправильное положение руля на оси.
Если же руль возвращается в положение, как на картинке №1 (ровно), то виновато схождение.

[Михаил1986]

Дуськин, я руль не пробовал отпускать) В общем посмотрим что ОД скажет)

Если есть интерес , то могу завтра отписать в чем был трабл.

[Дуськин]

Дуськин, я руль не пробовал отпускать)
..................

Попробуй обязательно.
Это как раз еще одна проверка, о которой мастерам ОД скажешь.
Смысл один - не тупИ (без обид).
Наоборот, своим рассказом по предварительным проверкам и диагностикам ты вызовешь уважение и понимание того, что тебя нельзя как ЛОХа развести.

................... В общем посмотрим что ОД скажет)
Если есть интерес , то могу завтра отписать в чем был трабл.

Интерес есть всегда у тех камрадов, кто будет в дальнейшем читать эту тему и твою ситуацию.
А то зачастую бывает так:
- зайдёт кто-то, брякнет что-то.....
- ему ответят
- а автор и пропал.....
Пользы никому никакой.

[Михаил1986]

Дуськин,такой еще вопрос , ты как я понимаю считаешь что все таки проблема заключается в неправильно положении руля на оси , дело в том что на машине я уже проехал не мало, раньше такого не замечал.

Ты скажи пожалуйста данное смещение могло произойти в процессе эксплуатации или нет? А если и могло то ,от чего?

[Дуськин]

Дуськин,такой еще вопрос , ты как я понимаю считаешь что все таки проблема заключается в неправильно положении руля на оси , дело в том что на машине я уже проехал не мало, раньше такого не замечал.
........................

1. Проверь сначала то, что я сказал в предыдущем посте - отпусти руки.
До этой проверки из твоих слов пока у меня получается именно такой вывод.
2. Мог и не замечать.
Я, кстати, тоже сейчас не могу вспомнить, в каком положении у меня руль при ровной езде. Хотя может кривизна сразу и бросается в глаза.

..................
Ты скажи пожалуйста данное смещение могло произойти в процессе эксплуатации или нет? А если и могло то ,от чего?

Теоретически могло.
Практически? Не знаю.
Тут ведь опять же - нужна проверка с отпущенными руками.
От чего? Да хотя бы от износа вкладышей в рулевой трапеции или месте соединения рейки/оси с той же трапецией.

Опять повторюсь - я, к сожалению, НЕ ЗНАЮ , как именно ось и руль крепятся на Пассате.
А также, как вся эта конструкция соединена с трапецией, рулевыми тягами, наконечниками, поворотными рычагами и т.д.
Последний раз я занимался разборкой/переборкой/сборкой рулевой трапеции и т.д. в прошлом веке на отечественных машинах.

Просто предполагаю, что принцип остался абсолютно тот же самый, только модернизированный.

[Михаил1986]

1. Проверь сначала то, что я сказал в предыдущем посте - отпусти руки.
До этой проверки из твоих слов пока у меня получается именно такой вывод.

Вечером обязательно поробую)

[DENGEL]

Здравствуйте комрады!!! Может вы мне советом поможете, поиск пользавал но что-то подобного не нашел, если плохо искал, то плиз ткните носом в ссылку.
Авто passat b7 2012 г.в. 1,8 TSI 6 MT, пробег 4000 км. Ситуация в том, что при заведенном, горячем двигателе и стоячем авто при нажатом сцепление двигатель пытается заглохнуть, такое чувство, что секундная слабость , падают обороты не значительно но слышно(приблизительно с 800 до 750-700). Если сцепление не держать, такого вроде не наблюдается, по крайней мере я не заметил. В движении мне пару раз показалось что машина как будто потеряла в тяге, но с уверенностью сказать не могу . Уровень масла чуть ниже середины, 1-2мм, ниже минимума не опускался, выше максимума не подымался, температура масла в районе 97-103 градуса на прогретой машине, перегазовок никогда не было, выше 4500 никогда не крутил, обкатку прошел по мануалу. Так вот вопрос, что может быть? Можно конечно сразу послать на диагностику к официальным СТО , но думаю что максимум, что они сделают это возьмут деньги за диагностику и скажут, что все нормально, так как эта "проблема" возникает не всегда и не могу проследить от чего зависит.

[Михаил1986]

Сход - это наиболее вероятная причина.
Развал - вряд ли.

Заехал вчера к ОД сделали схождение , машина поехала нормально , в право не тянет) С рулевой осью все в порядке)

[Ростислав]

не могу проследить

Езди дальше и следи за качеством топлива, все остальное как бы в порядке.

[DENGEL]

Спасибо, прочитав темку нужную уже понял

[Meth-tical]

Добрый день, Комрады!
Сломал джойстик управления зеркалами (сам не знаю как получилось), новый купил.
Подскажите пожалуйста, как поменять джойстик управления зеркалами (В7).
Нашел на форуме фотоотчет http://www.passat-club.ru/forum/thre...ine-(фотоотчет), но не смог до конца разобраться(((
Где можно найти подробную схему замены.
Заранее благодарен.

[tecro]

Meth-tical,
это должно помочь

[Meth-tical]

tecro
Огромное СПАСИБО!

[cyxov]

Подскажите что такое PMS?? это сажевый??