Любые технические вопросы по Пассату Б7 (не забывайте про БОЯНы)

[Gloomy]

но стоит нажать на газ, как в салоне появляется запах...как будто копотью какой-то или гарью

блин... теперь тоже нюхать буду...
(и спать не буду ибо некуда бороду девать, то ли поверх, то ли под одеяло ... и зачем я только это прочитал... )

[Нариман]

Ребят вот какой у меня к вам вопрос. Хочу поменять салонный фильтр на угольный. Но поменяв его на другом своем авто, столкнулся с проблемой уменьшения напора воздуха из дефлекторов, причем напор упал на 1\3, а это критично ибо живу я не в Сочи) В связи с этим и вопрос, кто менял фильтр на угольный сталкивался с тем, что поток становился слабее??? (деньги просто жалко выкидывать)

[NVB]

Хочу поменять салонный фильтр на угольный.

А у тебя что простой?
У меня с угольным пришла, через год поменял на такой же-дует отлично

[Дуськин]

А у тебя что простой?
У меня с угольным пришла, через год поменял на такой же-дует отлично

+1.
Это точно.

Номер - 1K1 819 653 B

[mosya.84]

Заметил уже как пару месяцев, пока пассик стоит на холостых, а Я открываю гараж, то после этого содясь в авто чувствую запах выхлопных, хотя на Б6 точно такого не было!!!ИМХО!!!

[SGS]

Заметил уже как пару месяцев, пока пассик стоит на холостых, а Я открываю гараж, то после этого содясь в авто чувствую запах выхлопных, хотя на Б6 точно такого не было!!!ИМХО!!!

...а говорят только дизеля воняют

[Нариман]

А в комплектации хайлайн угольный с завода???

[Дуськин]

А в комплектации хайлайн угольный с завода???

Вот честно.... не знаю.
Но вряд ли бы на ТО-1 ставили угольный только по какой-то прихоти.
Поэтому скорее всего ДА.

[NVB]

А в комплектации хайлайн угольный с завода???

У меня с угольным

Сам менял-всё в угле

Нариман, Так ты не ответил

А у тебя что простой?

У тебя комфорт, тренд?

Но вряд ли бы на ТО-1 ставили угольный только по какой-то прихоти.

Ет точно, от них(од) не дождёшься, но могут предложить)))

[Нариман]

NVB да хайлайн, просто машина супруги, я в ней еще пошариться не могу, не подпускает... Спасибо за информацию

[Ростислав]

как гарью пахнет

по-моему это электрофен. при нажатиии на газ поднимаются обороты и соответственно напряжение, ну и вентилятор гонит быстрее. все имхо.

кто менял фильтр на угольный сталкивался с тем, что поток становился слабее??? (деньги просто жалко выкидывать)

на В6 стоял угольный (первый раз менял у ОД, они ставили по своему усмотрению) дальше менял сам. напор воздуха не падал (по ощущениям)

[ruho]

Сделал ТО-15, появились вопросы, кто что скажет http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1202245

[Anton87]

Сделал ТО-15, появились вопросы, кто что скажет http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1202245

Позвонил на горячую линию VW, ответ однозначный - нормо-часы должны совпадать . ОД не имеет права завышать этот показатель. Развели на 1 тыщу уроды . Девушка рекоммендовала обратиться за разъяснениями к ОД, почему они завысили нормо-часы.

[TVirus]

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой: звук хрут-шелест (очень напоминает если маленький домашний вентилятор поднести к твердому предмету и включить на маленьких оборотах) в районе коробки или двигателя. Раньше ощущалось после переключения с 3 на 4 передачу и дальше (МКПП) и легком надавливании на "тапку". Как только обороты начинают ползти наверх - появялется этот звук, после чего звука не слышно - он перебивается звуком двигателя. Съездил к официалам. Покатались, полсушали. Вердит - все нормально. Просто раньше я этого звука не слышал, а теперь услышал и зациклился на нем. Мол это под нагрузкой так работает двигатель. Были у меня мысли что это проблема в выжимном - но мастер сказал что он тут ни причем. Что типа ездий и не парься. Вчера заметил этот же звук но уже при других условиях. Получилось так что ехал поздно по трассе, без машин, в гордом одиночестве. Выключил все что издавало звуки (вентиляцию и музыку). Еду - слушаю. НА 5-й передаче (скорость около 100) убрал ногу с "тапки" - получается машина идет с небольшим торомозом двигателем и частично накатом - вернулся звук. ТОлько теперь циклический. Как будто колесо деформированное обо чтото трется. Издает звук, потом тише, еще тише и пропадает. Потом заново. Нажимаю на педаль - звук равномерный и опять по первому сценарию. Равномерный звук - потом гасится другими шумами (или вовсе пропадает). Моторчик 1.4. Мощность не падает. Может кто-то встречал такое?

[Olegtt]

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой: звук хрут-шелест (очень напоминает если маленький домашний вентилятор поднести к твердому предмету и включить на маленьких оборотах) в районе коробки или двигателя. Раньше ощущалось после переключения с 3 на 4 передачу и дальше (МКПП) и легком надавливании на "тапку". Как только обороты начинают ползти наверх - появялется этот звук, после чего звука не слышно - он перебивается звуком двигателя. Съездил к официалам. Покатались, полсушали. Вердит - все нормально. Просто раньше я этого звука не слышал, а теперь услышал и зациклился на нем. Мол это под нагрузкой так работает двигатель. Были у меня мысли что это проблема в выжимном - но мастер сказал что он тут ни причем. Что типа ездий и не парься. Вчера заметил этот же звук но уже при других условиях. Получилось так что ехал поздно по трассе, без машин, в гордом одиночестве. Выключил все что издавало звуки (вентиляцию и музыку). Еду - слушаю. НА 5-й передаче (скорость около 100) убрал ногу с "тапки" - получается машина идет с небольшим торомозом двигателем и частично накатом - вернулся звук. ТОлько теперь циклический. Как будто колесо деформированное обо чтото трется. Издает звук, потом тише, еще тише и пропадает. Потом заново. Нажимаю на педаль - звук равномерный и опять по первому сценарию. Равномерный звук - потом гасится другими шумами (или вовсе пропадает). Моторчик 1.4. Мощность не падает. Может кто-то встречал такое?

А если трогаться с места, прибавляя "газ" совсем чуть, звук такой же?

[TVirus]

А если трогаться с места, прибавляя "газ" совсем чуть, звук такой же?

В таком случае - все нормально. Сегодня вновь ездил к ОД. Рассказал про новые особенности, покатались - послушали. Мастер (тот же что и в первый раз) услышал все звуки. Говорит что это особенности работы турбины. Мол выхлопные газы хлопают по какой то "крышке" в момент соприкосновения с чем то еще, от этого такой звук. Но на диагностику не отправили, мол этот звук не от каких либо дефектов. Предложили опробовать авто с таким же двигателем и коробкой в других салонах (у них для тест драйва таких авто как у меня нету). На сегодняшний день в автосалонах только автоматы или МКПП с 1.8. Так что из этого ничего не вышло. Что поделать, буду ездить так. НА первом ТО озвучу опять эту проблему. Есть подозрения на работу коробки. Надеюсь что этот звук не приведет к серьезной поломке на дороге.

[Ростислав]

Столкнулся с такой проблемой: звук хрут-шелест

может кусочки льда ветер ганяет у лобового или заднего стекла? если на гарантии, то слушай дальше, может вылезет. имхо, весной уйдут все хрусты и шелесты

[Mr. White]

Товарищи, может ли официальный дилер на ТО-1 провести замену только масла и масляного фильтра и могут ли в связи с этим возникнуть ко мне какие-то вопросы? И если заменить самому воздушный и салонный фильтры повлияет ли это как-нибудь на гарантию двигателя и авто в целом?

[vjacheslav]

может ли официальный дилер на ТО-1 провести замену только масла и масляного фильтра и могут ли в связи с этим возникнуть ко мне какие-то вопросы? И если заменить самому воздушный и салонный фильтры повлияет ли это как-нибудь на гарантию двигателя и авто в целом?

Два выделенных мной слова, имеют тесную взаимосвясь. Так, если что с двигателем, то ... могут и отказать с гарантией.
(или же долго и нудно доказывать потом, что обнаруженный дефект не связан с (не)заменой воздушного фильра)

Салонный влияет в основном только на твое здоровье в этом случае... (меняй сам его почаще в любом случае).

[Дуськин]

Товарищи, может ли официальный дилер на ТО-1 провести замену только масла и масляного фильтра и могут ли в связи с этим возникнуть ко мне какие-то вопросы? И если заменить самому воздушный и салонный фильтры повлияет ли это как-нибудь на гарантию двигателя и авто в целом?

Два выделенных мной слова, имеют тесную взаимосвясь. Так, если что с двигателем, то ... могут и отказать с гарантией.
(или же долго и нудно доказывать потом, что обнаруженный дефект не связан с (не)заменой воздушного фильра)

Салонный влияет в основном только на твое здоровье в этом случае... (меняй сам его почаще в любом случае).

+1 к словам vjacheslav за исключением одного нюанса.
Фильтр салонный - меняется на каждом ТО.
Фильтр воздушный - меняется на четных ТО.

Если условия эксплуатации авто фиговые (пыль, грязь и т.д.), то ПО ЖЕЛАНИЮ КЛИЕНТА можно/нужно менять воздушник чаще, в том числе и на нечетных ТО.

Mr. White, так что теперь думай сам, как тебе поступать.

[Saha182007]

Добрый день, сегодня утром заметил что не горят диоды в левой фаре, подскажите куда смотреть, что делать?!

[yuraya]

Добрый день, сегодня утром заметил что не горят диоды в левой фаре, подскажите куда смотреть, что делать?!

К ОД (может быть что угодно...)

[Barmutik]

Фильтр салонный - меняется на каждом ТО.
Фильтр воздушный - меняется на четных ТО.

Салонный на ТО должен сам ОД менять .. или по просьбе владельца?

У меня на ТО 1 не меняли .. и масло залили оригинал 5W-40 Special Plus... никаких вариантов не предлагали...

[Ростислав]

На В6 воздушный по регламенту 60000км или даже 90000км. Я менял раз в год салонный и воздушный, пробег около 40т. км. фотки есть в соотв. темах. нет смысла менять салонный каждые 15т.км. много зависит где ездить, конечно. сомневаюсь, что в Москве пыль забъет фильтр за 15 тыс. км

[Дуськин]

Салонный на ТО должен сам ОД менять .. или по просьбе владельца?
.......................

Я же тебе выше все объяснил.
Как ты читаешь?

На В6 воздушный по регламенту 60000км или даже 90000км.
....................

Ошибаешься.
На обоих одинаковая процедура как я показал выше.

...................
Я менял раз в год салонный и воздушный, пробег около 40т. км. фотки есть в соотв. темах. нет смысла менять салонный каждые 15т.км. ..................

Может и нет, но это обязательная процедура, предписанная ВАГом.
В случае чего (т-т-т) могут и зацепиться. Да и не каждый мастер может подписаться под тем, что не полностью провел все работы по ТО.

...................
много зависит где ездить, конечно. сомневаюсь, что в Москве пыль забъет фильтр за 15 тыс. км

А вот тут я с тобой полностью соглашусь.
Но пыль - это не город Москва, а скорее места, где ездить приходится.

А с другой стороны я не вижу ничего зазорного менять оба фильтра на каждом ТО.
По крайней мере на нечетных ТО всегда можно глянуть в каком состоянии воздушник.