Дооснащение пассата адаптивным круиз контролем

[andreevm]

andreevm, двигатель какой?

CDAB

а прошивку где взять?

Может есть что на VW flash DVD, я еще не смотрел.

[drsedoy]

я алтраков с 1.8 не встречал
по этке с 1.8 только МКПП

[andreevm]

Если говорить об обычных пассатах, есть отличие в кодировке 1,8/2,0л?
На флеш ДВД есть прошивки типа 3АА614109, 5N0614109, 7N0614109 без букв в конце, отсюда вопрос, может она одна под все блоки серии?

[drsedoy]

Если говорить об обычных пассатах, есть отличие в кодировке 1,8/2,0л?

конечно есть

На флеш ДВД есть прошивки типа 3АА614109, 5N0614109, 7N0614109 без букв в конце, отсюда вопрос, может она одна под все блоки серии?

проверено на тигуанах, прошивка не под все блоки серии. так что на свой страх и риск, т.к. можно получить кирпич.

я не отговариваю, лишь хочу предупредить о возможном неблагоприятном исходе, а так мне интересно получится или нет.

[andreevm]

Блок уже заказан, так что отступать некуда
Кстати знаете что-нибудь про версию софта SW: 0051? Я такую раньше не встречал.
Можете подсказать кодировку АБС и радара?
Радар 3AA907567A.

[Gilgamesh]

конечно есть

проверено на тигуанах, прошивка не под все блоки серии. так что на свой страх и риск, т.к. можно получить кирпич.

я не отговариваю, лишь хочу предупредить о возможном неблагоприятном исходе, а так мне интересно получится или нет.

Кирпич скорей всего легко получить ВАСом если попытаться шить им чужую прошивку. И то, после этого мозг скорее всего можно поднять оборудованием которое предназначено для прошивки. Прошивку от двушки можно поискать на профильных ресурсах по тюнингу. Например первое попавшееся:
http://nefariousmotorsports.com/foru...p?topic=2208.0
Втупую ее конечно нельзя залить, но вполне возможно различия будут минимальны. Там же есть люди которые очень хорошо разбираются в мотрониках и скорее всего способны сделать гибрид из двух прошивок.

В Питере я могу помочь с прошивкой мозгов, мне тоже будет интересно это мероприятие.

[andreevm]

Я себе это вижу как прошивка блока АБС, а не Мотроника.
На самом деле, если втупую не подойдет, наверное будет проще и дешевле продать блок владельцам Оллтрека и искать себе уже наверняка.

[Gilgamesh]

Да, может быть так будет и проще в итоге

[andreevm]

Полезная информация по калибровке радара, в принципе можно откалибровать самому.
http://autoholding.net/503_tehniches...n_Phaeton.html
Понадобится штатив, лазер и немного геометрии.

[andreevm]

Вот и я присоединился к счастливым обладателям адаптивного круиза!
В принципе делал по отчету топикстартера и камрада direkt, за что огромное им спасибо. Отдельная благодарность drsedoy за скорые ответы по кодировке и прошивке блока.
Предистория.
Загорелся адаптивным круизом несколько месяцев назад, но останавливала стоимость блока АБС, мониторил Ебай и Аллегро, и вот в один прекрасный момент на Аллегро выставили 3AA614109BC от Passat Alltrack. Задав здесь вопрос и поняв, что возможно не подойдет, решил рискнуть, заказал.
Блок пришел через 2 недели, вечером того-же дня был подключен, но к сожалению не принимал необходимую кодировку. Я связался с drsedoy, он подсказал какие кодировки можно попробовать и если хоть одна подойдет, дальше можно подобрать под комплектацию.
Но и здесь неудача, ни одна не подошла.
Мониторить аукционы и ждать не хотелось, решил рискнуть и прошить, железо блока было H7, софт 0051, прошил VASом 0023 с VW Flash диска. Прошивка заняла почти час, но делать нечего, или кирпич или круиз
Прошивка прошла успешно, блок поменял софтовую версию на 3AA614109AJ и сразу закодировался так, как надо.
К тому времени подоспел радар, но там все просто.
Наконец вчера родной АБС был заменен.

Ниже некоторые заметки, которые могут быть полезны при самостоятельной установке:
У меня блок был сухой, поэтому его лучше прокачать до подключения трубопроводов на колеса, т.е. подключаем 2 напорных трубопровода и прокачиваем, пока из оставшихся 4х резьбовых отверстий не пойдет тормозуха без пузырей. Не забываем ее подливать.
Блок поставили, тормоза прокачали.
Подключаем комп.
Здесь можно посмотреть инструкции по калибровке датчиков:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ke_Electronics
Кодировать подрулевой блок я решил не тупо A0(установлены 5 и 7), а добавить к своей, было 23, стало A3. Все работает прекрасно, ошибок нет.
UPD: Для активации кнопки ассистентов нужно в подрулевом блоке в 0 байте поставить 5 бит.

ПС. Если автор посчитает информацию полезной, может добавить комментарии в свой отчет.

[drsedoy]

сколько литров жижи ушло на прокачку?

[andreevm]

сколько литров жижи ушло на прокачку?

Литровой банки хватило.

[direkt]

Какое минимальное расстояние до впереди идущей машины держит круиз. Нет ощущения что слишком далеко? У меня постоянно кто то пытается влезть спереди.
И еще вопрос, при остановке до 0, расстояние всегда одинаковое? У меня, если смотреть на дисплей, при скорости > 30 показывает что впереди машина уже совсем рядом, но как только скорость падает, на дисплее показывает что спереди машина резко удаляется и круиз начинает подгазовывать и докатываться. Т.е. остановка не всегда плавная.

[andreevm]

Какое минимальное расстояние до впереди идущей машины держит круиз. Нет ощущения что слишком далеко? У меня постоянно кто то пытается влезть спереди.
И еще вопрос, при остановке до 0, расстояние всегда одинаковое? У меня, если смотреть на дисплей, при скорости > 30 показывает что впереди машина уже совсем рядом, но как только скорость падает, на дисплее показывает что спереди машина резко удаляется и круиз начинает подгазовывать и докатываться. Т.е. остановка не всегда плавная.

Пока у меня ощущение, что радар смотрит куда-то в сторону, сегодня откалибрую и поэксперементирую.
Останавливается всегда плавно.

[bitten Apple]

Минимальную дистанцию пока не устанавливал, зима Обычно использую среднюю дистанцию, реже на один шаг меньше — так комфортнее, есть запас на аварийное торможение. Кстати, почему-то никто не вклинивается передо мной.
С другой стороны, если ехать в час пик, особенно когда в пути неадекватный офисный планктон, которого дрючат за минутное опоздание, использовать ACC малополезно. Если ехать в более-менее равномерном движении, получаешь удовлетворение от использования ACC. Всё аккуратно, скорость 80 в городе не превышает, за потоком следует. Останавливается вполне плавно, изредка только может перед полной остановкой немного ослабить тормоз, подкатиться ближе. Да и то в ситуациях, когда расчетная точка остановки "уползает" при продвижении впередистоящего.

И еще насчет картинки на MFA: машинка на дисплее показывает расстояние до неё в секундах, а не в метрах.

[judasfan]

нет, моторников для 1.8 под полный привод у фольксвагена нет. если только пробовать моторник от 2.0 TSI настроить под работу с 1.8

у алтрака 2.0 tsi с МКПП оказывается только переднеприводный. полноприводный с МКПП только дизель.
вот номер блока управления двигателем от тигуана 2.0 tsi 180 л.с. - 06J906027BT

А по поводу моторники, я нашел следующая информация:


(1) f 06J 906 027 CP control unit for petrol engine ALLTRACK 1 CDAA+PR-7MQ,
7MJ+G0K+A8T

(1) f 06J 906 027 CR control unit for petrol engine ALLTRACK 1 CDAA+PR-0GV+
G0K+A8T

@drsedoy
Как думаете, можно ли попробовать прочитать софт 06J 906 027 CP, у него есть PR CODE A8T ( Executive equipment ), что наверно предполагает наличии ACC?

[rovinn]

Доброго времени форумчане.
Суть проблемы, знакомый ехал с работы при температуре сильно ниже минус 30 градус на ранее помытой машине, в поездки обратил внимание, что едет не круизе. В итоге на дисплее он показал ошибку "VAG00272: Отключение по причине электромагнитных помех", скан ошибки во вложении. Машина со Швеции с заводским круизом, двигатель 1,4 + ГБО заводское с DSG7 . У кого есть какие мысли прошу поделиться. Я правильно понял из темы, в принципе, если радар снять и поставить самому, то настроить его можно без дилерского оборудования?

[andreevm]

Доброго времени форумчане.
Суть проблемы, знакомый ехал с работы при температуре сильно ниже минус 30 градус на ранее помытой машине, в поездки обратил внимание, что едет не круизе. В итоге на дисплее он показал ошибку, скан ошибки во вложении. Машина со Швеции с заводским круизом, двигатель 1,4 + ГБО заводское с DSG7 . У кого есть какие мысли прошу поделиться. Я правильно понял из темы, в принципе, если радар снять и поставить самому, то настроить его можно без дилерского оборудования?

Я бы скинул ошибку и посмотрел результат.
Был случай, когда налипло много снега/льда/грязи на эмблему, тоже блок выдал ошибку, что-то типа отключение по причине неправильных входных данных.
Снимать не советую, потом или калибровать придется или долго вручную подгонять положение.

[rovinn]

Я бы скинул ошибку и посмотрел результат.

Пробовали сбрасывать через дилерский ODIS, результат -ошибка не удаляется. Сейчас машина далеко, а у знакомого нет шнурка, чтоб сбросить еще раз попробовать.

[andreevm]

Пробовали сбрасывать через дилерский ODIS, результат -ошибка не удаляется. Сейчас машина далеко, а у знакомого нет шнурка, чтоб сбросить еще раз попробовать.

Если с руками все в порядке, есть мультиметр и ЭЛЬЗА, надо прозвонить проводку не снимая радар.
Что говорят официалы?

[rovinn]

Если с руками все в порядке, есть мультиметр и ЭЛЬЗА, надо прозвонить проводку не снимая радар.
Что говорят официалы?

Все есть. ELSA, ETKA, VAG-COM, ODIS... Официалы молчат, так как ODIS не на ихнем компе.Слово "дилерский" надо брать в ковычки.
С такой мелочью ехать к ним не хочется, думаю ближайшее время человек прочтет ветку и примет решение что делать. Напомните пожалуйста, куда идут провода от радара. Честно лень ELSA рыть в части электрической схемы адаптивного круиза.
P.S. Лень перебил, там схеме есть реле-прерыватель для CAN-шины, может его контакты дребезжат и создают такой эффект, я бы начал с него. Надо будет научить человека пользоваться ELSA и шнурком.

[andreevm]

Почитайте здесь: http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=49085&page=2
Решилось прошивкой радара.

[rovinn]

Почитайте здесь: http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=49085&page=2
Решилось прошивкой радара.

Спасибо за наводку, тогда пускай знакомый официалов посетит на счет прошивки.
P.S. История в тему немного, у другого на дизельном универсале, появились ошибки по CAN-шине, я их сбрасываю, через непродолжительное время, они опять лезут. Плюнули, поехал к официалам за 500км сгорящими значками на приборной доске и ревущим вентилятором. Доехал, приняли, специалисты были в отпуске, доверили новичку, все что смог он, это прошить блоки(какие не знаю), в итоге ошибок больше нет уже более двух месяцев. Знакомый уехал с сервиса не заплатив не копейки, еще не довольный, так как они извенились что не могут исправить поломку, точнее не смогли доказать, что исправили.
Из ходя из этих историй, я все больше убеждаюсь, что нашим машинам больше нужен прямой канал к сервакам VAGа, чем гаечные ключи... Такими темпами будем на ТО ездить к сисадминам или по "удаленки" проходить.

[andreevm]

Если есть ОДИС можно самому прошить.
Если скажете номер блока скину прошивку.

[rovinn]

Если есть ОДИС можно самому прошить.
Если скажете номер блока скину прошивку.

Гляньте рисунок, там вроде есть, все что Вам надо.
Как думаете, если прошивка ляжет криво, чем грозит? Я думаю, что только окончательно положим радар на лопатки. То сам шнурок то из поднебесной, глядишь что накасячили "народный умельцы".Не в курсе, можно на програмном уровне отключить радар и сделать простой круиз на базе адаптивного?