Закрутило масляный фильтр

[tacishin]

Подскажите знающие люди, что за беда или не беда!
Менял масло и соответственно фильтр масленый, так когда я его достал он был закручен и помят, первый раз такая фигня. масло меняю каждые 7500км, масло оригинал, фильтра ALCO.

[bobz]

масло оригинал, фильтра ALCO.

Я делаю с точностью до наоборот- масло неоригинал, масляный/топливный фильтр- ТОЛЬКО оригинал. Ни разу не было проблем... Чё за алко...хз.

Сообщение добавлено в 23:39, предыдущее сообщение было в 23:37

был закручен и помят,

хз, может в дырку длинным тонким концом не попали- смяли при закручивании.

[tacishin]

Я его сам закручивал, а фильтр ALKO тот же оригинал, только без шильдика.

[allman]

а фильтр ALKO тот же оригинал,

А откуда такая инфа?!, первый раз слышу, ладно там mann, knecht (Mahle), в оригинале могут идти, но чтобы эта фирма.., мало того у меня другая инфа по этой марке, см. в разделе двигатель, фирма как минимум не хорошая.

[tacishin]

Я оригинал когда покупал там паралельно с vw стояло это название и на форуме такая инфа проскакивала.
Не суть вопроса, почему фильтр закрутило? Слышал что может такое быть из-за проблемы вентиляции картерных газов, но где копать не знаю.

[Anri]

Скорее всего не качественный масляный фильтр."Жуёт" фильтрующий элемент давление масла.Давление может возрости из-за забитого фильрующего элемента,но даже в этом случае его не должно мять,т.к. это учитывается при рассчётах прочности элемента,да и перепускной клапан есть для разгрузки повышенного давления.У левака таких рассчётов никто, естественно, не делает и как следствие -результат. Всё это имхо.

[bobz]

фирма как минимум не хорошая.

+1
Кстати по (например) фильтрону- оЧЧень большая разница в качестве, когда фильтрон идёт в оригинальной упаковке ВАГ и просто фильтрон...я держал лично в руках два одинаковых воздушных фильтра этой конторы, разница даже на ощупь есть в составе бумаги.

У левака таких рассчётов никто, естественно, не делает и как следствие -результат. Всё это имхо.

+1

[tacishin]

Спасибо за ответы, наверно на левак жёсткий нарвался, до этого такие же фильтра были проблем не было. В следуюший раз возьму оригинал и не в exsist, а то на данный магазин не первый раз падает подозрение в торговли браком и леваком.
Соответствено вопрос, надо ли менять все фильтра сейчас (все этой фирмы из одной конторы) или доездеть да следующий замены масла?

[bobz]

возьму оригинал и не в exsist

Я там беру, не было проблем...правда экзист экзисту рознь, у нас белорусский.

Сообщение добавлено в 11:26, предыдущее сообщение было в 11:25

надо ли менять все фильтра

Можно просто вытащить и посмотреть, включая масляный, это не натужно.

[Thomas]

А откуда такая инфа?!, первый раз слышу, ладно там mann, knecht (Mahle), в оригинале могут идти, но чтобы эта фирма.., мало того у меня другая инфа по этой марке, см. в разделе двигатель, фирма как минимум не хорошая.

+много гавеная фирмачка...
В оригинале идет mann и knecht

[Fast]

Кстати по (например) фильтрону- оЧЧень большая разница в качестве, когда фильтрон идёт в оригинальной упаковке ВАГ и просто фильтрон...

Кстати да, был очень удивлен увидев что воздушный оригинал, но фильтрон. Просто фильтрон всегда был дешевой так себе конторой.

надо ли менять все фильтра сейчас (все этой фирмы из одной конторы) или доездеть да следующий замены масла?

Остальные это воздушный и салонный? Вынуть и осмотреть.

Про оригинал-ALCO никогда не слышал.

[bobz]

был очень удивлен увидев что воздушный оригинал, но фильтрон

Таким образом я уже не один...... Дистрибютор фильтрона говорит, что поставили новую линию, сертифицировались и контракт с ВАГом подписали на поставку оригинала. Но поляки даже на окраске упаковки экономят- бледные цвета, по сравнению с Валео......в оригинале.

[Нанофизик]

Можно просто вытащить и посмотреть, включая масляный, это не натужно.

смотреть или вытаскивать масляный и топливный не нужно, резинки уплотнительные у них одноразовые особенно у топливного, если уж вытаскивать то менять сразу, да и стоит даже у офицалов масляный не дорого: менее 500 руб

[Romarios]

Спасибо за ответы, наверно на левак жёсткий нарвался, до этого такие же фильтра были проблем не было. В следуюший раз возьму оригинал и не в exsist, а то на данный магазин не первый раз падает подозрение в торговли браком и леваком.
Соответствено вопрос, надо ли менять все фильтра сейчас (все этой фирмы из одной конторы) или доездеть да следующий замены масла?

да не левак это, а косяк производителя - ИМХО, фильтр масляный только оригинал!!!

Кстати по (например) фильтрону- оЧЧень большая разница в качестве, когда фильтрон идёт в оригинальной упаковке ВАГ и просто фильтрон...я держал лично в руках два одинаковых воздушных фильтра этой конторы, разница даже на ощупь есть в составе бумаги.

я наблюдал разницу в оригинале и неоригинале Mann, оригинал выполнен был получше, хоть и не принципиально

[Нанофизик]

Еще для успокоения души можете давление масла на избыток проверить на прогретом двигателе. Вроде не более 7.5 бар у нас должно быть при высоких оборотах.

[chomich]

Чё то я не догоняю... Какими давлениями и разряжениями СКРУТИЛО Ваш фильтр? О чём Вы тут ? Вопрос топикстартеру - в какую сторону скрутило? По часовой или против? Крышка фильтра заворачивается - больше ничего там не крутится. Отсюда вывод - не правильно (не аккуратно) ставил, прилипло и при откручивании завернуло, размер фильтра не совпадает, а плохую бумагу просто сдавит-раздавит, но не закрутит.
А может от избытка КРУТЯЩЕГО момента?

смяли при закручивании.

+1 или откручивании

bobz, ну Вы то вроде спец, растолкуйте народу!

[Jeka 48]

Таким образом я уже не один......

и даже не двое только я себе эту хрень ставить не стал, а съездил в салон и поменял на другой, т.к. этот Фильтрон хоть и оригинал отличался по качеству от установленного на заводе MANNа -бумага из которой он изготовлен существенно тоньше и как мне показалось имела меньшую плотность

[vascogama]

Мля, ну экономить на масляном фильтре это уже перебор! ставил всегда только оригинал и никаких проблем...

[Jeka 48]

Чё то я не догоняю... Какими давлениями и разряжениями СКРУТИЛО Ваш фильтр?

нормальный фильтрующий элемент при превышении расчётного давления, на которое собственно и расчитана пружина, "всплывает" открывая проход маслу минуя фильтрующий элемент чтобы избежать масляного голодания при черезмерной забитости оного или при холодном пуске зимой когда вязкость масла слишком велика. Скрутило фильтрующий элемент из за его недостаточной жёсткости или излишней жесткости (превышающей расчётную)пружины.

[chomich]

Скрутило фильтрующий элемент

Скрутило? Именно СКРУТИЛО?

[Anri]

Скрутило? Именно СКРУТИЛО?

Да чтож ты такой неугомонный.
Нормальный фильтрующий элемент при закручивании/откручивании никогда никуда не скрутит,сожмёт,сомнёт,поломает. При превышении момента затяжки лопнет нах корпус фильтра и всё.
Не у кого такой проблемы не возникало,кто ставит нормальные фильтры. По алко это ничего не могу сказать,мож так сильно не повезло именно с этим фильтрующим элементом.
Скрутило его ,или смяло-вывод один,сам фильтрующий элемент был не качественный. Оригинальный элемент отличается от неоригиналов более дешёвых в лучшую сторону (из личного опыта)
Больше тут нечего обсуждать. Ответы получены,статистика по отзывам есть. Тема исчерпала себя.

[bobz]

бумагу просто сдавит-раздавит, но не закрутит.

Я это и предполагал с самого начала...

Какими давлениями и разряжениями СКРУТИЛО

Нефик делать, сдавит лёхко. Вот скрутить в спираль...сомневаюсь.

растолкуйте народу!

Я ж с самого начала сказал- длинной тонкой частью ТФ не попали в отверстие внизу стакана и закрутили как есть. Или не пролез/не пролез до конца в отверстие, как вариант, из-за дефекта При этом возможно и сдавливание и скручивание. Только вот не могу себе представить, как можно не попасть...картридж вставляется на защёлках в крышку МФ перед установкой в стакан и автоматически должен отцентроваться в стакане...

бумага из которой он изготовлен существенно тоньше и как мне показалось имела меньшую плотность

ИМХО- сомневаюсь. ФВ не олени, качество на контроле у поставщиков. Старый фильтр успел пробежаться, потому возможно на ощупь и отличается. Я брал в руки кнех и оригинал от фильтрон- разницы не почувствовал, пялился с пристрастием......поверьте!

При превышении момента затяжки лопнет нах корпус фильтра и всё.

Он (корпус) металлический! По крайней мере на ТДИ. Только крышка пластиковая. Смять оригинальный МФ проблематично- кто его видел- поймёт, там совмещённое вертикальное и горизонтальное перфорирование бумаги, в отличии от дешёвого неоригинала, плотность и сопротивление "кручению"......достойное.

[Jeka 48]

ИМХО- сомневаюсь. ФВ не олени, качество на контроле у поставщиков. Старый фильтр успел пробежаться, потому возможно на ощупь и отличается. Я брал в руки кнех и оригинал от фильтрон- разницы не почувствовал, пялился с пристрастием......поверьте!

себе и своим глазам верю больше без обид
родной манн был с буквой "D",фильтрон с буквой "В", а который дали на замену с буквой "G" может здесь собака порылась и фильтры с разными буквенными индексами различаются

Сообщение добавлено в 18:42, предыдущее сообщение было в 18:34

а насчёт оленей и контроля качества, у меня например с новья, на приёмке машины заметил, центральный переключатель света не фиксировался в положении "задняя ПТФ включена", по гарантии поменял позже, а машинка в Германии собиралась всё таки

[Нанофизик]

Оригинальный фильтр сдавливает тоже, у меня сдавило один, фильтры и масло у меня только оригинал купленный у диллера.

[tacishin]

Фильтр скрутило градусов на 90, и весь помяло. До этого стоял токой же (из одной партии, купил сразу с запасом.) и все нормально.
У соседа по гаражу на ауди такая же фигня пару раз была, хотя он только оригинал ставит.