Минусы и огрехи VW Passat B7, замеченные при эксплуатации

[ВиталийБ]

Сергей Ч., а в заказ-наряде на проведение ТО проблема ШРУСА была вписана? За ОД нужно следить на каждом шагу. Я вот теперь ТО без своего присутствия в ремзоне проходить не буду - доверия нет. У нас 3 ОД и у всех есть косяки. ШРУС выходит из строя из=за проблем с пыльником. У тебя пыльник рваный или слетел с гранаты? Если второе, то это не проблема владельца. Если пыльник на месте и есть просто трещины, то тоже не твоя вина. Возьми с обоих ОД письменный отказ с обоснованием, а то они противоречат друг другу (одни не видели месяц назад, другие считают, уже полгода проблеме, сделай фото сам и отправь немцам письмо с подробным описанием ситуации. Реакция будет - сам пробовал по Гольфу обращаться(текст письма переводил Гуглом на немецкий).

[Сергей Ч.]

Сергей Ч., а в заказ-наряде на проведение ТО проблема ШРУСА была вписана? За ОД нужно следить на каждом шагу. Я вот теперь ТО без своего присутствия в ремзоне проходить не буду - доверия нет. У нас 3 ОД и у всех есть косяки. ШРУС выходит из строя из=за проблем с пыльником. У тебя пыльник рваный или слетел с гранаты? Если второе, то это не проблема владельца. Если пыльник на месте и есть просто трещины, то тоже не твоя вина. Возьми с обоих ОД письменный отказ с обоснованием, а то они противоречат друг другу (одни не видели месяц назад, другие считают, уже полгода проблеме, сделай фото сам и отправь немцам письмо с подробным описанием ситуации. Реакция будет - сам пробовал по Гольфу обращаться(текст письма переводил Гуглом на немецкий).

Заказ-наряд я увижу часа через три (машина в работе). Но там они напишут все, что я перечислил (про признаки длительного разрушения и про хомут, который слетел). Обратился пока только в Volkswagen Group Rus на сайте по обратной связи. Но я знаю, что скорее всего ответ будет формальным. Типа, благодарим за использование нашей продукции и желаем счастья в личной жизни. Будь другом, напиши, куда ты слал это письмо на немецком. Я вообще-то собираюсь тупо в суд подать иск, осталось только выбрать, на какого из дилеров (Авилон, Автоганза или Авторусь). Есть малый шанс, что Автоганза все-таки одумается. Они пока паузу взяли и молчат. Но я в чудеса не верю. И вообще я вчера записался на другую машину и меня уже направили на комплексную диагностику на Новую Ригу (трейд-ин). В пятницу поеду еще и туда (((

[ВиталийБ]

В ФГР бесполезно обращаться напрямую, лучше крюком через немцев. Это уже пройденный путь. Сейчас некогда, чуть позже напишу куда заходил на сайт к немцам.

Сообщение добавлено в 18:23, предыдущее сообщение было в 16:17

Сергей Ч., https://volkswagen.de/de/dialog_cent...ik/modelle.htx Напиши, что авто нравится и хотел бы следующий авто VW, но ситуация сложилась..... Опиши подробно с указанием VIN, названием и местоположением (город) дилеров, к которым обращался. Скажи, что пыльник слетел и твоей вины в этом нет, что оба дилера говорят разные вещи, противоречащие друг другу и тем самым позорят всю марку VW. Скажи, что если бы сам порвал пыльник, то даже не стал бы обращаться за помощью. Удачи.

[twentyyards]

К ОД обратиться? Вот у меня 3 дня назад шрус реально захрустел (пробег 70 тыс). Я делал ТО-4 5 июля, и туда же приехал. Послали ... Запись, мол, на 28-е ближайшая. Я им русским языком повторяю: ШРУС ХРУСТИТ, ездить нельзя с этим звуком. Они шлют ... Короче, ближайшая запись была на сегодня на 9 утра. Автоганза. Минут 5 катал мастера по площадке, чтоб он услышал. Оставил машину. Час назад звонят мне: шрус разрушается уже полгода, масло вытекло - вот вы, мол, и услышали хруст. 27 штук с Вас, товарисч... Негарантийка... И шлют с претензиями в Авторусь (они ТО-4 делали). А те говорят - мы всё делали, ничего не заметили, если бы ты приехал к нам, то 100% поменяли бы по гарантии. Короче, алес капут в степени ахтунг.

Это с каких пор нельзя ездить с хрустящим шрусом?) Спокойно откатал еще 2 тыщи после того как захрустел и его поменяли.

[Сергей Ч.]

Это с каких пор нельзя ездить с хрустящим шрусом?) Спокойно откатал еще 2 тыщи после того как захрустел и его поменяли.

так можно и коробку заодно поменять? или после кочки с выкрученным рулем остаться без крутящего момента?

Сообщение добавлено в 09:40, предыдущее сообщение было в 09:38

В ФГР бесполезно обращаться напрямую, лучше крюком через немцев. Это уже пройденный путь. Сейчас некогда, чуть позже напишу куда заходил на сайт к немцам.

Сообщение добавлено в 18:23, предыдущее сообщение было в 16:17

Сергей Ч., https://volkswagen.de/de/dialog_cent...ik/modelle.htx Напиши, что авто нравится и хотел бы следующий авто VW, но ситуация сложилась..... Опиши подробно с указанием VIN, названием и местоположением (город) дилеров, к которым обращался. Скажи, что пыльник слетел и твоей вины в этом нет, что оба дилера говорят разные вещи, противоречащие друг другу и тем самым позорят всю марку VW. Скажи, что если бы сам порвал пыльник, то даже не стал бы обращаться за помощью. Удачи.

Спасибо, попробую. Но иск в суд по-любому направлю. Шрус мой мне вернули. Хомута на нем не было отродясь, т.к. на резине нет характерных следов от зажатия хомутом. Соответственно, пыльник был, но гулял туда-сюда свободно по валу, и получается, что ШРУСа хватило на 70 тысяч. И ни один сервис не выявил этой проблемы

[Руслан Kurt]

так можно и коробку заодно поменять? или после кочки с выкрученным рулем остаться без крутящего момента?

Сообщение добавлено в 09:40, предыдущее сообщение было в 09:38

Спасибо, попробую. Но иск в суд по-любому направлю. Шрус мой мне вернули. Хомута на нем не было отродясь, т.к. на резине нет характерных следов от зажатия хомутом. Соответственно, пыльник был, но гулял туда-сюда свободно по валу, и получается, что ШРУСа хватило на 70 тысяч. И ни один сервис не выявил этой проблемы

какой раз уже убеждаюсь, что нужно присутствовать при ремонте(обслуживании), а то одни дебилы в ОД работают, думают, что самые умные и всех разводят!

[Сергей Ч.]

[/COLOR]Сергей Ч., https://volkswagen.de/de/dialog_cent...ik/modelle.htx Напиши, что авто нравится и хотел бы следующий авто VW, но ситуация сложилась..... Опиши подробно с указанием VIN, названием и местоположением (город) дилеров, к которым обращался. Скажи, что пыльник слетел и твоей вины в этом нет, что оба дилера говорят разные вещи, противоречащие друг другу и тем самым позорят всю марку VW. Скажи, что если бы сам порвал пыльник, то даже не стал бы обращаться за помощью. Удачи.

Там в форме есть поле для 5-значного индекса и города. Это всё немецкое, и без их заполнения запрос не уходит. Буду еще пробовать, но пока не получается отправить.
Отправил вот отсюда (по-английски):
http://www.volkswagenag.com/content/...firmation.html

[ВиталийБ]

Сергей Ч., попробуй по этой ссылке: https://volkswagen.de/de/dialog_cent...leistungen.htx Они все равно перенаправят куда нужно. Я эти поля не заполнял и у меня сообщение прошло. Возле этих полей нет звездочки - вроде как не обязательно для заполнения. Еще поставь галочку внизу.

[Сергей Ч.]

какой раз уже убеждаюсь, что нужно присутствовать при ремонте(обслуживании), а то одни дебилы в ОД работают, думают, что самые умные и всех разводят!

Да, ты был прав. Я беру новый аппарат, и теперь буду стоять у них над душой . Хотя терпеть этого не могу... Это не в моем характере, но машинку реально жалко...

Сообщение добавлено в 17:11, предыдущее сообщение было в 11:18

Скажи, что если бы сам порвал пыльник, то даже не стал бы обращаться за помощью. Удачи.

Кстати, пыльник не порван. У него сильно обтесался узкий край и появились пара внешних надрывов на гофре, но это скорее из за того, что он свободно перемещался по валу в отсутствие хомута

[dimitr1108]

владею В7 1.8 тисиай дсг комфортлайн с июня, второй владелец, первый приобрел его в сентябре 2011. до него была шкода октавиа 2010 с такими же характеристиками в максималке. да, машиной в общем доволен, по ттх пассат, конечно, лучше, но...что не нравится: функция автохольд работает как-то стремно по сравнению с той же шкодой, там эта примочка называется ассистент подъема в гору и включается при остановке на подъеме (начиная с градусов 2). автохольд включается просто так, при любой остановке, а клацать постоянно кнопкой выкл/вкл не кайф. скрипит (а точнее, хрустит) то ли торпеда, то ли пластмасса в районе ручки ДСГ. скажите, если отдать на сервис, могут проклеять, или иным образом убрать сей музыкальный опус? позавчера заметил, что при резком старте с места есть вибрация, такое ощущение, что передние колеса мгновение едут, как по хорошей гравийке. вчера это исчезло. было такое у кого-нибудь? спасибо

[Весьма]

Автохолд удобно. Включен всегда.
У меня не хрустит даже, а жутко трещит на неровностях, т.е. 99 % дорог, в районе тахометра. Похоже скрипы и треск для пассата норма.
Сервис может посмотреть, но не факт что сделает. Я сам проклею. Так как с таким треском никто не купит.

[dimitr1108]

да то, что удобно, вне сомненья. плохо, что он включается даже при движении, например, в пробке, на абсолютно ровной дороге. в той же самой шкоде, которая вроде бы, кажется побюджетнее, принцип работы данного девайса другой, мне кажется что лучше. чтобы сняться с него, необходимо ощутимо нажать на педаль газа. на пассате же - слегка дотронулся, (может, случайно), и покатился назад

[ВиталийБ]

dimitr1108, по автохоулду, вероятно, через ВАГ-КОМ можно поменять настройки, но куда лезть - не знаю. По скрипам в панели и т.д. есть отдельная тема. Не расчитывай на ОД, лучше сделай сам (там ничего сложного нет).

[p00h]

автохолд вполне логично работает и не надо ничего менять в нем
асистент подъема в гору - полуфабрикат кмк!

[Gloomy]

автохолд вполне логично работает и не надо ничего менять в нем
асистент подъема в гору - полуфабрикат кмк!

Ну не совсем логично...
Скорее соглашусь с вот этим мнением:

на пассате же - слегка дотронулся, (может, случайно), и покатился назад

Меня напрягает, что перед светофором или в пробке некуда деть ноги... Каждый раз ставить на пол - неохота, оставлять на тормозе - так зачем тогда автохолд?... Ну или держишь её над газом... дрогнет чуток - и автохолд выключается.
Так что я его и использую только в горку, а так предпочитаю удерживать тормоз. Отпустил - уже покатился, в пробке можно даже газ не нажимать.

[405p]

Ну или держишь её над газом... дрогнет чуток - и автохолд выключается.

правильно, представляешь как бы трогалась машина, если нужно было бы нажать на газ сильно?

Так что я его и использую только в горку,

зачем? у меня машина в горку откатывается назад 1-2см

тут кто-то писал, что на б7 автохолд включен по умолчанию???
у меня не так, что на Б6, что на Б7 активируется кнопкой - не там, не там почти не пользуюсь

[twentyyards]

Ну не совсем логично...
Скорее соглашусь с вот этим мнением:


Меня напрягает, что перед светофором или в пробке некуда деть ноги... Каждый раз ставить на пол - неохота, оставлять на тормозе - так зачем тогда автохолд?... Ну или держишь её над газом... дрогнет чуток - и автохолд выключается.
Так что я его и использую только в горку, а так предпочитаю удерживать тормоз. Отпустил - уже покатился, в пробке можно даже газ не нажимать.

А случаем автохолд не ассистент тотже самый?
Много было споров насчет автохолда, но до сих пор не знаю, куда направляется момент(повышенные обороты), когда тормоз отпущен и машина на автохолде стоит - на небольшое соединение сцепления или же на работу гидравлики? Если первое, то это губит сцепление, если второе, то все ок.

[p00h]

А случаем автохолд не ассистент тотже самый?
Много было споров насчет автохолда, но до сих пор не знаю, куда направляется момент(повышенные обороты), когда тормоз отпущен и машина на автохолде стоит - на небольшое соединение сцепления или же на работу гидравлики? Если первое, то это губит сцепление, если второе, то все ок.

думается мне, если бы на соединение сцепления - то обороты росли при изменении уугла наклона. а они не меняются. таки на гидравлику.

[Pa$$atЪ]

Из недостатков. При включенном режиме удаленного доступа к СИМ-карте на РЦД-510 при посадке в авто после установления связи РЦД с телефоном происходим перезагрузка музыки. При этом становится невозможным прескочить по трекам вперед-назад. Лечится выключением-включением аппарата либо переходим в режим радио и обратно.

[Vl@d]

Много было споров насчет автохолда, но до сих пор не знаю, куда направляется момент(повышенные обороты), когда тормоз отпущен и машина на автохолде стоит - на небольшое соединение сцепления или же на работу гидравлики?

На стоянке в D или S, при включенном автохолде, засеките мгновенный расход топлива и переведите селектор в нейтраль, после этого опять посмотрите на мгновенный расход и поймёте куда идёт повышенный расход по сравнению с выключенным автохолдом.

[zz*]

Всем коллегам доброго дня .Эксплуатируя свой B7 в течении полугода и наездив 7000км,обнаружил вибрацию по салону на холостом ходу при выключенном климате. Обороты вроде стоят на месте ,а вибрация как будто движок захлебывается и подергивается. Официалы сказали, что это техническая особенность этого автомобиля. Так ли это. Очень неприятно ездить, приходится всегда включать климат.

[Дуськин]

Всем коллегам доброго дня .Эксплуатируя свой B7 в течении полугода и наездив 7000км,обнаружил вибрацию по салону на холостом ходу
......................

Не забывай про поиск. Он все-таки работает.
Читай --> Неустойчивая работа двигателя 1.8TSI на холостых оборотах.

[yelena]

добрый вечер!!! Приобрела пассат б 7 месяц назад стал греться чип ключ, что можете сказать??

[Дуськин]

добрый вечер!!! Приобрела пассат б 7 месяц назад стал греться чип ключ, что можете сказать??

Если в замке, то все нормально.

[drsedoy]

автохолд вполне логично работает и не надо ничего менять в нем
асистент подъема в гору - полуфабрикат кмк!

так этож одно и тоже
просто у пассата и тигуана ручник электронный, вся система называется автохолд, т.к. может удерживать машину продолжительное время. первые 3 минуты держит за счет работы помпы АБС, через 3 минуты включается ручник и помпа отключается во избежание перегрева.
на машинах с механическим ручником (точно есть в шкоде ети, а значит возможно и в остальных авто с аналогичным блоком АБС: гольф, туран, октавия и тд) это называется ассистент подъема в гору

на тигуанах и алтраках есть ассистент спуска с горы