        |
||
это потому, что подрулевой рычажок переключателя поворотников был включен влево. Это сделано специально, чтобы включать габариты только по одной стороне машины. Например, при параллельной парковке ночью в месте без освещения, у правого бордюра, включаем габариты левой стороны. Таким образом и машину делаем заметной, чтобы в темноте никто бочину не снес, и аккумулятор расходуется медленней, чем если-бы были включены габариты с обоих сторон.
Завзятый читатель.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Yaroslav Поблагодарил(и) за этот пост
При выключенном зажигании переключатель поворотов выполняет функцию включения стояночных огней. То есть, если включить левый поворот - будет гореть только передний и задний (левый)габаритный огонь. Так же и с правым... Это есть, наверное, у всех современных иномарок.Сообщение от Yaroslav
ВАЗ-2107 -- wv Golf II 1.8 --- WV Passat B4 2.0 --- Audi A4 1.8T --- WV Passat B7 Highline 1.8 TSI, DSG7,белый ::
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Yaroslav Поблагодарил(и) за этот пост
Все просто: поворотник был включен. При в включенном поворотнике и выключенном зажигании горит габарит (передний и задний) с той стороны куда включен поворот. Дабы в темное время суток тебе не въехали в припаркованую машину когда ты забежал в магазин на 5 минут.
Всем привет! Что за барабашка завелся в машине? Стою на перекрестке и вдруг какая то вибрация -как будто коробка дребезжит.... И так уже не сколько раз было. И вибрация не слабая. Коробка механика. А может это просто ГЛЮКИ.......
Кашемировый кот B7 1.8 tsi мкпп comfortline+3 пакета!!! 01. 11. 11-приобретен авто.
viktorius,двигатель так работает - его перебивает, как сердце... и этот толчек чувствуется, если долго посидите на парковке - не раз это почувствуете, особенно без музыки, к коробке это не имеет никакого отношения.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-viktorius Поблагодарил(и) за этот пост
А поподробнее?
1. Сцепление выжато/отпущено или в процессе отпускания?
2. Какая передача включена?
3. Тормоза? Автохолд? Ручник?
4. Что показывал тахометр?
5. Двигатель прогрет/не прогрет?
6. Вибрация именно дрожание или звук? Или все сразу?
В общем, надо же от чего-то отталкиваться... А то сейчас прибежит TRY и скажет, что МКПП не умеет ломаться в принципе...
Да, и еще вопросы:
7. Сколько пробег у машины?
8. Это единичный случай или повторялось?
B7 Comfort 1.8 7DSG BlackOak Technic+Comfort+camera(+RCD510)
Gloomy,я вобщето уже все сказал... Кхех
Ну, оно конечно, ежели бы если, но вот так как, то может быть.
А по существу - ты озвучил один из вариантов. Не спорю, вполне вероятный вариант, и, скорее всего так и будет.
Но ставить диагноз больному по фразе "доктор, я иногда кашляю", как то скоропалительно.
Давай лучше дождемся ответа больного и тогда сразу все станет видно...
B7 Comfort 1.8 7DSG BlackOak Technic+Comfort+camera(+RCD510)
Gloomy,если он стоит значит или нейтраль или сцепление в полу - следовательно... %)
Спасибо за ответ!
Кашемировый кот B7 1.8 tsi мкпп comfortline+3 пакета!!! 01. 11. 11-приобретен авто.
А сцепление повело... Цилиндрик потек... Вот и вибрация. Вариантов насмотрелся множество...
Хотя, повторюсь, штатное подрагивание двигателя - самое вероятное.
Если больного ответ устроил - всё, закрываем прения.
B7 Comfort 1.8 7DSG BlackOak Technic+Comfort+camera(+RCD510)
Сцепление отпущено -а зачем его выжимать если я стою???? Передача- нулевая тоесть-нейтраль! Автохолд-включен всегда с момента покупки. Тахометр- показывает обороты двигателя-1000 . Двигатель прогрет-90 градусов по Цельсию. Вибрация-именно ДРОЖАНИЕ а не ЗВУК. Пробег 4004 км. Увы это не единичный случай а уже 4 или 5 я к сожалению не посчитал. ФУХ!!! Вроде ни чего не забыл.......
Кашемировый кот B7 1.8 tsi мкпп comfortline+3 пакета!!! 01. 11. 11-приобретен авто.
Насколько я знаю гидравлика сцепления и тормозов - одна... следовательно если в сцеплении дырка, то и тормозов не будет...
viktorius,особенность двигателя, ничего страшного. По поводу сцепления - я на перекрестках на нейтраль не ставлю никогда...)
А это не вредно? Я имею ввиду стоять с выжатым сцеплением. А за вибрацию переживал потому как был лансер-9 и такого за 6 лет не было.... Да и бмв 5 была лет 7 и то же ни чего похожего не было..... Вот и лезли в голову самые плохие мысли!!!! Но теперь я хоть успакоюсь!!!1 Спасибо за информацию!!!!
Кашемировый кот B7 1.8 tsi мкпп comfortline+3 пакета!!! 01. 11. 11-приобретен авто.
Ну все относительно, конечно, по идее, давление в целиндре сцепления чему-то там вредит - но это смешной вред... А так, кто знает, сзади будет какой-то дятел без тормозов лететь а Вы и не успеете преключиться... Или с испуга на 3 и заглохните.. Все бывает... Так что я в движении из точки А в точку Б никогда на нейтраль не перевожу... Дабы всегда иметь тягу в запасе.
Замечал небольшие толчки по мере прогрева мотора, если стоять. Похоже на переходной процесс, потому что обороты в этот момент падали. Кстати у меня на прогретом моторе на холостых около >700 об/мин. 1000 много.
Найти своих и успокоиться. Б7тренд+комфорт+техник+мультимедия 2011г, белый колхозник на ручке.
У них общий бачок, но гидравлические тракты разные. Т.е. потекшее сцепление никак не повлияет на тормоза, только если не выльет досуха всю тормозуху на дорогу.
Это не переходный, а скорее "подстроечный" процесс...
На холостых мозги мотора (условно назовем так) должны решить задачу удержания оборотов ХХ при наименьшем расходе и минимальном вредном выбросе СО. Для этого смесь дается в цилиндры обедненная, т.е. топливо дается меньше, чем надо по стехиометрическому соотношению (соотношение топливо/воздух для полного сгорания топлива при полном расходовании кислорода из воздуха). Таким образом, на выхлопе мы имеем почти отсутствующее СО, некоторое количество кислорода и немножко NOx (которым при таких объемах можно пренебречь).
А вот теперь вспоминаем, что лямда-зонд имеет скачкообразную характеристику, т.е. он меряет не количество кислорода в выхлопе, а его присутствие или отсутствие. И мозги мотора вынуждены время от времени качнуть состав смеси так, чтобы лямда-зонд сработал, иначе не совсем понятно, правильная ли смесь. Вот и идет плавание оборотов слегка.
Ну и плюс к этому всякие толкающие в бок факторы: например врубился кондишен-вентилятор-обогрев-дворники... Напряжение чуть-чуть просело... Топливо стало чуть-чуть меньше капать в цилиндры... Обороты провалились, двигатель вздрогнул. А налить побольше топлива сразу не получится, так как регулировочные характеристики плавные и с затуханием, иначе можно и в разнос двигатель раскачать (это следует из теории АСУ с обратной связью).
И это именно на холостых, когда двигатель сам себе голова. При нажатии на гашетку он тут же отдает все эти процессы на откуп желанию водителя, да и под тягой такие провалы просто не заметны.
Ну вот как-то так. Т.е. это нормальное явление, кстати, уже давно присущее ФВ.
ПыСы - извините за многобукаф
Gloomy, подробно разъяснил. Все понятно стало, спасибо.
VW Passat B7 Comfortline (Light Brown) 1,8 TSI DSG + Technic + Comfort - с 25.02.2012
Извиняюсь! Обороты-700 а не 1000 как я писал......
Кашемировый кот B7 1.8 tsi мкпп comfortline+3 пакета!!! 01. 11. 11-приобретен авто.
а про минус замены масла почему никто не пишет, то что фильтр снимая,все масло из него льется, а под ним как раз ремень
подтверждаю из своей практики.
у меня на б6 провалилась педаль сцепления прямо на светофоре - под машиной лужа...
но тормоза работали..
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Не чего там не льётся, там клапан стоит-а это не минус, а плюс)))
не понятно где какой клапан стоит, а то что стартером выгнать оставшееся старое масло очень не удобно, даже очень
В фильтре)))
Первый раз слышу, ет наверное какой-то нано способ замены масла...
Вы сами хотя бы раз откручивали этот фильтр?Делали все по инструкции? Если нет,то зачем писать о своих предположениях?
Сообщение добавлено в 08:27, предыдущее сообщение было в 08:26
Нано способ убить мотор
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки