Минусы и огрехи VW Passat B7, замеченные при эксплуатации

[mixt]

так надо было и брать Сиид, или заказывать опцию DCC для пассата (адаптивная подвеска), тогда нажатием на кнопочку менялось бы усилие на руле
а вообще многим писателям в данной теме нужно приобрести карандаш для закатывания губы

Отвечу в Вашем стиле.. Не ходите в эту тему, ходите в ту, что Вам нравится. Это как раз тема по раскатыванию губ.. А Вы Бывалый или Бывалая? Какой - то странный стиль .. То в классе нет.. Нахожу, даю Вам где есть.. Пишите ну надо было брать СИИД... Короче всегда правы, у меня жена такая

[Fisher29]

Короче всегда правы, у меня жена такая

Сейчас напишут, что надо было другую брать )))))

[Дуськин]

Сейчас напишут, что надо было другую брать )))))

Не напишут.
Просто mixt не понял, что слова drsedoy относились к тем камрадам, которые частенько путают "минусы" со своими "хотелками".
Отсюда и родилась подколка про "Аппарат ГЗМ" (ГубоЗакатывающий Механизм).

[drsedoy]

Отвечу в Вашем стиле.. Не ходите в эту тему, ходите в ту, что Вам нравится. Это как раз тема по раскатыванию губ.. А Вы Бывалый или Бывалая? Какой - то странный стиль .. То в классе нет.. Нахожу, даю Вам где есть.. Пишите ну надо было брать СИИД... Короче всегда правы, у меня жена такая

что за бред Вы пишите, при чем здесь Ваша жена?
ответил же, есть возможность менять настройки усилителя руля, хотите с кнопочки, но надо было заказывать опцию DCC и было бы 3 фиксированных настройки усилителя руля. нету адаптивной подвески и не нравится усилитель - вперед к ОД, залить в рейку другую параметрическую карту.
у ауди А4 есть возможность настраивать усилитель руля, но только при заказе опции Drive select.
и вообще первоначально не устраивало то, что руль крутить слишком легко, так это можно настроить, а теперь пошли капризы.

[Blackevil]

Всем привет!

В середине июня получил наконец то своей WV Passat Variant B7, 2.0 TDI, DSG, Comfortline, BlueMotion. На данный момент накатал уже 4 500 км.
Самым большим минусом могу назвать 6-ти месячное ожидание машины, а я живу в Германии!!! =) Сказали, что очень большой спрос на DSG и поэтому очередь + скорее всего на Россию много забирают =)))

В остальном, есть маленькие замечания:
1. Режим наката - отключил его нафиг, так-как автоматика требует 1-2 секунды чтобы подключить коробку обратно. Понимаю конечно, что эта функция дает дополнительную экономию расхода горючего, но по мне так лучше постоянно чувствовать двигатель.
2. Легкое поскрипывание (шуршание) руля при повороте.
3. Долгое включение камеры заднего обзора. Фигня конечно, но ждать напрягает =)

А вообще, машина просто супер!
- бака хватает на 1000 км
- шумка отличная
- на дороге держится превосходно - 220 разгоняюсь и как танк!
- музыка отличная
- фары с поворотным углом очень порадовали. Даже и не знал что такое может быть и удивился сначала когда на дороге понял что это не у меня глюки, а это так и должно быть =))))

Не поленился перечитать всю ветку и могу сделать следующий вывод:
- многие проблемы или недочеты высасывают из пальца
- видимо есть значительные отличия в зависимости от года или даже месяца выпуска
- возможно для России идет другая комплектация?!?? хмммм.

Повторюсь, но машиной очень доволен!

[Сергей Ч.]

На данный момент накатал уже 4 500 км.
Самым большим минусом могу назвать 6-ти месячное ожидание машины, а я живу в Германии!!! =)
В остальном, есть маленькие замечания:
1. Режим наката - отключил его нафиг, так-как автоматика требует 1-2 секунды чтобы подключить коробку обратно.
2. Легкое поскрипывание (шуршание) руля при повороте.
3. Долгое включение камеры заднего обзора. Фигня конечно, но ждать напрягает =)
А вообще, машина просто супер!
- бака хватает на 1000 км
- шумка отличная
- на дороге держится превосходно - 220 разгоняюсь и как танк!
- музыка отличная
- фары с поворотным углом очень порадовали. Даже и не знал что такое может быть и удивился сначала когда на дороге понял что это не у меня глюки, а это так и должно быть =))))
Не поленился перечитать всю ветку и могу сделать следующий вывод:
- многие проблемы или недочеты высасывают из пальца

Здесь все довольны машинами, но в разной степени. Удивило, что в Германии так долго надо ждать этот а/м. Я не ждал вообще )) Но, проехав за 11 месяцев 63000 км, планирую менять сейчас а/м, и вовсе не из-за проблем, высосанных из пальца. ЛКП - полный отстой. Ладу и то лучше красят. Хваленая DSG глючит на морозе. Салон полон жучков. Дилеры - либо биороботы, либо сволочи, ничего не хотят делать и за каждый чих дерут три шкуры. По шумке, динамике и музыке соглашусь с Вами. Добавлю: по подвеке тоже никаких нареканий. Поворотный свет не удивил, т.к. на меринах такая хрень давно уже ставится. Рулевое не поскрипывает (хоть чего-то у меня нету), камеры и режима наката - нет (слава тебе Господи). Вот такие дела...

[drsedoy]

1. Режим наката - отключил его нафиг, так-как автоматика требует 1-2 секунды чтобы подключить коробку обратно. Понимаю конечно, что эта функция дает дополнительную экономию расхода горючего, но по мне так лучше постоянно чувствовать двигатель.

видимо изза этой коробки и пришлось так долго ждать. она не такая как обычная ДСГ-6, и стоит по ЕТКА на 1000 евро дороже обычной ДСГ-6

[SGS]

1. Режим наката - отключил его нафиг, так-как автоматика требует 1-2 секунды чтобы подключить коробку обратно. Понимаю конечно, что эта функция дает дополнительную экономию расхода горючего, но по мне так лучше постоянно чувствовать двигатель.
2. Легкое поскрипывание (шуршание) руля при повороте.

Вливайся! Поздравляю!
1. Камрад Bitten apple как то писал, что как отключение, так и подключение работают корректно и незаметно.
Согласен, что связь с двигателем важнее 0,2-0,3 л солярки на 100 км. Тем более, что дизель отменно тормозит двигателем. Бензинка не так тормозит.
2. Есть у многих, включая меня.

Если не трудно, напиши две вещи:
1. Насколько 1.8 tsi дешевле 2.0 tdi в Германии?
2. Почему почти все катаются на дизелях у вас? Это реально просчитывается, как экономия? Или просто потому, что все так делают?
Спасибо

[Blackevil]

Вливайся! Поздравляю!
1. Камрад Bitten apple как то писал, что как отключение, так и подключение работают корректно и незаметно.
Согласен, что связь с двигателем важнее 0,2-0,3 л солярки на 100 км. Тем более, что дизель отменно тормозит двигателем. Бензинка не так тормозит.
2. Есть у многих, включая меня.

Если не трудно, напиши две вещи:
1. Насколько 1.8 tsi дешевле 2.0 tdi в Германии?
2. Почему почти все катаются на дизелях у вас? Это реально просчитывается, как экономия? Или просто потому, что все так делают?
Спасибо

Спасибо!

Может у Bitten apple ощущения другие, но я это почувствовал на первых 100 км и уже на 300-ом отключил эту функцию.

1. Что касается разницы в цене, то лучше тебе посмотреть в конфигураторе, а то скриншот не получилось на все варианты снять.
2. А дизельные двигатели в Германии и Европе в целом уже очень давно стали популярны. Изначально, я думаю это обуславливалось меньшей стоимостью за литр горючки и меньшим потреблением, а сейчас стоимость почти сравнялась, а вот потребление все же осталось ниже чем у бензиновых двигателей.

[Blackevil]

Вложение 50662Вложение 50663Вложение 50664

Ну никак не влезают...

Попробуй очки положить стеклами вниз и как бы вперед. У меня такая же беда была, но потом нашел положение в котором они туда помещаются и крышка легко закрывается.

[але]

Да да, и на автомате педали на разной высоте. Подстроишь сидение под газ, так для торможения ногу неудобно сгибать приходится. Да и скорость переноса ноги с педали на педаль теряется (для экстренного торможения например).

[Hans]

Всем привет!

Режим наката - отключил его нафиг

А как Вы его отключили?

[Barmutik]

А как Вы его отключили?

Если на машине стоит данная опция, то в настройках присутствует возможность убрать птичку с опции "Режима наката"...

[Весьма]

Минусы за 3000 пробега:

1. Неясен реальный расход в красной зоне бака. Запас хода снизился с 80 до 35 км после 5 реальных км пробега. Причем режим движения не менялся. Что заставило понервничать и заправиться на паршивой заправке. Осталось недоумение.
2. Жужжит сзади. (тема есть, голоснул за подпись)
3. В районе 100 км/ч жутко дребезжит панель в районе левого дефлектора. Видимо в резонанс входит. Жмешь на нее - звук приглушается.
4. Лобовое хрупкое. (тоже писал)
5. Пробивает подвеску на волнах.

[SGS]

Минусы за 3000 пробега:

1. Неясен реальный расход в красной зоне бака. Запас хода снизился с 80 до 35 км после 5 реальных км пробега. Причем режим движения не менялся. Что заставило понервничать и заправиться на паршивой заправке. Осталось недоумение.
2. Жужжит сзади. (тема есть, голоснул за подпись)
3. В районе 100 км/ч жутко дребезжит панель в районе левого дефлектора. Видимо в резонанс входит. Жмешь на нее - звук приглушается.
4. Лобовое хрупкое. (тоже писал)
5. Пробивает подвеску на волнах.

Езда со стрелкой в красной зоне - прямой путь к замене насоса в баке.
Жужжание сзади возможно и есть симптом
К мягкости подвески плюс многа. Груженым ездить просто страшно

К минусам добавлю такое: у меня накладка на ручке дсг поигрывает, те уходит вперед на 1 мм при паркинге и назад при спорте. Мелочь (и из разряда придирок),но нарушает целостность немецкого интерьера)

[Руслан Kurt]

Минусы за 3000 пробега:

1. Неясен реальный расход в красной зоне бака. Запас хода снизился с 80 до 35 км после 5 реальных км пробега.

запас хода измерятся десятками...или когда стрелка бака в красной зоне, уже точность до единиц?

[Сергей Ч.]

запас хода измерятся десятками...

+1. И прогнозируемый запас рассчитывается исходя из текущего расхода, который может быть и 7, и 25 л/100 км, поэтому остаток пробега может падать скачкообразно. Только что был 55, и вдруг уже 20 ((

[Семеныч]

Неясен реальный расход в красной зоне бака.

Езда со стрелкой в красной зоне - прямой путь к замене насоса в баке.

+ много. Нефиг тянуть до красной зоны вообще.

[Весьма]

Запас хода в красной зоне кратен 5 км.

Если бак опустел до красной зоны то... эвакуатор вызывать?
Тогда пассат первая в мире такая "технологичная" машина.

[Hans]

Работа датчика света всех устраивает?
На Б6, не могу точно сказать, т.к. из-за отсутствия ДХО, ездил всё время с ближним.
А вот на Б7 заметил не совсем корректную работу датчика света.
Т.е. при ухудшения освещённости, фары включаются как положено (за исключение очень яркого света в тонелле), а вот при ярчайшем солнце почти в зените, да или даже прямо в лицо, ксенон отключается не всегда.
Что за хя?

[volvic]

На Б6 тоже бывало такое.

[Heinz_S]

Работа датчика света всех устраивает?
На Б6, не могу точно сказать, т.к. из-за отсутствия ДХО, ездил всё время с ближним.
А вот на Б7 заметил не совсем корректную работу датчика света.
Т.е. при ухудшения освещённости, фары включаются как положено (за исключение очень яркого света в тонелле), а вот при ярчайшем солнце почти в зените, да или даже прямо в лицо, ксенон отключается не всегда.
Что за хя?

Я ИМХАю, что инертность при выключении - это само собой разумеющееся. Автомобилю неоткуда знать, почему освещённость улучшилась - взошло ли солнце, въехали ли мы ночью в освещённый тоннель или просто навстречу едет кто-то с "прожектором".
Эта инертность позволяет избежать "пикантных" ситуаций, когда внезапно свет погаснет ночью, например из-за невыключенного дальнего у встречного автомобиля.
Ну и в порядке флуда, чем может смущать непогашенный вовремя ближний свет? Я вот об этом узнаю, только если вижу своё отражение в бампере впередиедущего.

[volvic]

Я ИМХАю, что инертность при выключении - это само собой разумеющееся. Автомобилю неоткуда знать, почему освещённость улучшилась - взошло ли солнце, въехали ли мы ночью в освещённый тоннель или просто навстречу едет кто-то с "прожектором".
Эта инертность позволяет избежать "пикантных" ситуаций, когда внезапно свет погаснет ночью, например из-за невыключенного дальнего у встречного автомобиля.
Ну и в порядке флуда, чем может смущать непогашенный вовремя ближний свет? Я вот об этом узнаю, только если вижу своё отражение в бампере впередиедущего.

Начнем с того, что смущать непогашенный ближний свет может только в случае наличия дневных ходовых огней в России. Потому что он должен быть включен всегда. А смущать он может тем, что в режиме пробок в городах аккумулятор подсаживается довольно таки прилично. Хронический недозаряд. Ессно, горящие фары усугубляют сей процесс. ИМХО.

[Hans]

Да дело не в выключении фар с некой задержкой, это всё понятно, а в том, что при наисолнечном дне они могут не выключаться очень продолжительное время.

Датчик Базилио какой-то ))))

[Bosss777]

Да дело не в выключении фар с некой задержкой, это всё понятно, а в том, что при наисолнечном дне они могут не выключаться очень продолжительное время.

Датчик Базилио какой-то ))))

поддерживаю, такая же хрень, на Джетте 2008 г. такого не замечал, работает четко..