Минусы и огрехи VW Passat B7, замеченные при эксплуатации

[Сергей Ч.]

Крышка маслозаливной горловины отношения к особенностям Б7 НЕ ИМЕЕТ.
Это особенность двигателя , который устанавливался, как в Б6, так и сейчас в Б7.
Так что можно сказать, что косяк двигателей для Б6 перекочевал для Б7.

Я и не утверждал, что это особенность Б-седьмого. Ясно, что это черта мотора TSI, который ставиццо и на шкоды. Уж не знаю, что там было и есть с TFSI, но подозреваю, что та же байда. По всем остальным пунктам я тоже не утверждаю, что это ОТЛИЧИТЕЛЬНАЯ ОСОБЕННОСТЬ а/м VW Passat B7. Но утверждаю, что это минусы моего автомобиля VW Passat B7, которые могут проявляться и у других поколений Passat. Кстати, по поводу этой грешной крышки: там ведь есть углубление в защитном кожухе, куда можно что-то всобачить, но непонятно, как крепить. И кроме того, кожух смещается относительно горловины, и через щель, кажется, тоже залетает и пыль, и песок. Удобней всего перед заменой масла эту крышку снимать (она на четырех шаровидных креплениях), отгибать резиновое кольцо, прикрывающее горловину, и вычищать накопившийся под ним мусор. Потом только открывать крышку

[navigator]

Проехал всего 7500 км. и стал замечать , что появились проблемы с преодолением ям и неровностей, подвеска и ранее была жесткая и особенно "нервно" реагировала на поперечные стыки на асфальте, но это не вызывало дискомфорта. Сейчас же как то неприлично стала громыхать( особенно задняя подвеска) на безобидных ямках, коими наши дороги изобилуют. Записался на диагностику ходовой на 18.06. - хочу проверить амортизаторы на стенде.

Как провел диагностику? Наверное уже не актуально, только сейчас увидел пост, но мой совет - тупо снизить давление в шинах. Мне официал при продаже советовал. Примерно так: при температуре воздуха от + 20 до +30 держи 2.2 если один ездишь, 2.3 ( если три- четыре человека). Реально комфорта больше. А громыхать начала видимо потому, что держал давление 2.4-2.6 при тепературе воздха в южном регионе выше + 30 давление увеличивается где-то на 0.4 атм. вот едешь на табуретке. (ИМХО)

[Heinz_S]

Кстати, к вопросу об RCD-510. С MP3 файлов не читает теги на русском языке. То есть, название файла читается нормально, а тег отображается кракозябрами. У всех так?

[tecro]

То есть, название файла читается нормально, а тег отображается кракозябрами. У всех так?

не у всех
Лечится так:
1. Скачиваем редактор тегов PZ Tag Editor
2. Заходим в папку с mp3 файлами и вделяем их (файлы)
3. В меню "ID3" выбираем "Копировать: v.1 -> v.2"
4. В меню "ID3" выбираем "Удалить ID3-заголовок -> v1.х"
5. В меню "Утилиты" выбираем "Перекодирование ID3v2: ANSI <-> Unicode" и отмечаем ANSI <-> Unicode.
Я еще ставил галочку "Добовлять ID3v2, если отсутствует"

[Heinz_S]

не у всех
Лечится так:
1. Скачиваем редактор тегов PZ Tag Editor
2. Заходим в папку с mp3 файлами и вделяем их (файлы)
3. В меню "ID3" выбираем "Копировать: v.1 -> v.2"
4. В меню "ID3" выбираем "Удалить ID3-заголовок -> v1.х"
5. В меню "Утилиты" выбираем "Перекодирование ID3v2: ANSI <-> Unicode" и отмечаем ANSI <-> Unicode.
Я еще ставил галочку "Добовлять ID3v2, если отсутствует"

Премного благодарен. Попробую.

[Vl@d]

Лечится так:
1. Скачиваем редактор тегов PZ Tag Editor...

И что должно получиться на выходе? Проделал сеи манипуляции, но как были абракадабры русских тегов, так и остались.

[Barmutik]

И что должно получиться на выходе? Проделал сеи манипуляции, но как были абракадабры русских тегов, так и остались.

Тэги должны быть в файлах второй версии и быть в формате Unicode - тогда русские буквы читаются и показываются головой без проблем...

[Зеленый]

огрех:
джойстик управления боковыми зеркалами - болтается.

[Сергей Ч.]

огрех:
джойстик управления боковыми зеркалами - болтается.

+1. Страшно его крутить - все время кажется, что он оторвется или провернется ))

[Nativ]

+1. Страшно его крутить - все время кажется, что он оторвется или провернется ))

Ни чего не болтается...
Вообще начитался тут и НЕ получилось как в анекдоте про студента и профессора с бородой! Или я не такой привередливый или с машиной просто повезло. Есть конечно не большие претензии, но все в пределах допустимого!

[Сергей Ч.]

Ни чего не болтается...
Вообще начитался тут и НЕ получилось как в анекдоте про студента и профессора с бородой! Или я не такой привередливый или с машиной просто повезло. Есть конечно не большие претензии, но все в пределах допустимого!

У всех разные представления о допустимом. Если у машины за 1,2 млн почти с новья хрустит приборка, на морозе отрубается электроника КПП с потерей всех четных передач и заднего хода (это было не только у меня - здесь многие отписались тогда плюс официалы мне сами звонили и предупреждали, т.к. у них был поток звонков), я не считаю это допустимым. Остальное, что я перечислял в своем посте, это минусы, но не огрехи (тема называется "минусы и огрехи", а не "плюсы и достоинства"). На минусы готов забить, но, по-любому, в этой машине многое можно улучшить, не вкладывая дополнительно средств в конвейер.

[Nativ]

У всех разные представления о допустимом. Если у машины за 1,2 млн почти с новья хрустит приборка, на морозе отрубается электроника КПП с потерей всех четных передач и заднего хода (это было не только у меня - здесь многие отписались тогда плюс официалы мне сами звонили и предупреждали, т.к. у них был поток звонков), я не считаю это допустимым. Остальное, что я перечислял в своем посте, это минусы, но не огрехи (тема называется "минусы и огрехи", а не "плюсы и достоинства"). На минусы готов забить, но, по-любому, в этой машине многое можно улучшить, не вкладывая дополнительно средств в конвейер.

Где гарантия, что купишь машину за 2.4 млн рублей и такого не будет? Кто то покупает "китайское чудо" и ждет, что это будет "М-ка", а кто то более реально смотрит на свой авто!
Я сознательно пошел на покупку 3-го Passat в моей жизни и не жалею как то. И морально был готов что не всё будет в шоколаде, но готов мириться с какими то минусами и получать удовольствия от плюсов. Даже привык делать лишних три шага чтоб открыть крышку бензобака на заправке, хотя по началу было очень не удобно!

[Сергей Ч.]

Где гарантия, что купишь машину за 2.4 млн рублей и такого не будет? Я сознательно пошел на покупку 3-го Passat в моей жизни и не жалею как то.

Большинство здесь купили свои машины сознательно и не жалеют об этом. Гарантия здесь вообще ни при чем, как и другие машины. Тема создана, чтобы люди писали сюда о возникающих с Пассатом проблемах и делились способами их решения. Уверен, на форумах Бэнтли такая тема тоже актуальна. Я готов заниматься аутотренингом и повторять сам себе каждое утро "Пассат - самый лучший автомобиль. У меня нет с ним никаких проблем", но проблемы от этого не исчезнут. Предупрежден - значит вооружен. Если бы я знал тогда, в феврале, что надо делать при отказе четных передач, то это много нервных клеток бы мне сэкономило. В мануале об этом ни слова. Официалы по телефону все талдычат одно и то же: эвакуатор - сервис.

[Nativ]

Большинство здесь купили свои машины сознательно и не жалеют об этом. Гарантия здесь вообще ни при чем, как и другие машины. Тема создана, чтобы люди писали сюда о возникающих с Пассатом проблемах и делились способами их решения. Уверен, на форумах Бэнтли такая тема тоже актуальна. Я готов заниматься аутотренингом и повторять сам себе каждое утро "Пассат - самый лучший автомобиль. У меня нет с ним никаких проблем", но проблемы от этого не исчезнут. Предупрежден - значит вооружен. Если бы я знал тогда, в феврале, что надо делать при отказе четных передач, то это много нервных клеток бы мне сэкономило. В мануале об этом ни слова. Официалы по телефону все талдычат одно и то же: эвакуатор - сервис.

Вот я и написал, что не болтается у меня джойстик, передачи четные не вылетают, и бензопровод не стучит по кузаву в диапазоне 2-2.5 тыс. оборотов, а большенство минусов о которых тут пишут это минусы конкретных автомобилей, а не модели в целом. А минус модели VW Passat B7 по сравнению с В6, это, например, то что бензобак не открывается из салона, или то что теперь КК в базе хайлайна не идет!

[Gloomy]

А минус модели VW Passat B7 по сравнению с В6, это, например, то что бензобак не открывается из салона!

И соответствующий плюс - что тросик бензобака не замерзнет, не заржавеет и не оборвется

[Nativ]

И соответствующий плюс - что тросик бензобака не замерзнет, не заржавеет и не оборвется

Ты тоже ходил к тому же психологу, что и я? ))))

[Сергей Ч.]

Вот я и написал, что не болтается у меня джойстик, передачи четные не вылетают, и бензопровод не стучит по кузаву в диапазоне 2-2.5 тыс. оборотов, а большенство минусов о которых тут пишут это минусы конкретных автомобилей, а не модели в целом. А минус модели VW Passat B7 по сравнению с В6, это, например, то что бензобак не открывается из салона, или то что теперь КК в базе хайлайна не идет!

Это хорошо, что у тебя нет проблем. У меня КПП первый раз заглючила как раз в Краснодарском крае, когда в феврале жахнул мороз минус 20. До этого, в сентябре, я уже имел "счастье" посетить краснодарских официалов по дороге в Сочи (VW объявил себя спонсором олимпиады, а дилера в Сочи как не было, так и нет). Хотел купить кисточку, так как насажал море сколов по пути из Москвы. Меня обрадовали тем, что кисточки самого распространенного цвета (черного) в наличии нет, надо заказывать и ждать от 2 недель до месяца. Хорошо, что хоть в Ростове всё нашлось.

[Дуськин]

................
А минус модели VW Passat B7 по сравнению с В6, это, например, то что бензобак не открывается из салона, или то что теперь КК в базе хайлайна не идет!

Я бы сюда еще добавил нишу для зонта.

[Nativ]

Я бы сюда еще добавил нишу для зонта.

Вот товарищ Дуськин правильно понимает назначение этой темы! На то он и модератор )))

[Сергей Ч.]

Вот товарищ Дуськин правильно понимает назначение этой темы! На то он и модератор )))

Хорошо, что я не ездил на B6 - для меня отсутствие "зонтичной" ниши - не проблема. Кстати, описанное многими маложорство мотора TSI 1.8T имеет одну неприятную особенность наряду с неудобным расположением крышки горловины. Масло уходит не всегда постепенно, а иногда рывком. У меня 3 дня назад было между метками посередине, а вчера вечером - уже на минимуме. И я особо не жарил, турбину не перенапрягал эти дни. Машина стояла горизонтально в обоих случаях. Никаких утечек и следов масла ни под капотом, ни на земле. Не знаю, было ли у кого такое и с чем связано.

[Дуськин]

Хорошо, что я не ездил на B6 - для меня отсутствие "зонтичной" ниши - не проблема. Кстати, описанное многими маложорство мотора TSI 1.8T имеет одну неприятную особенность наряду с неудобным расположением крышки горловины.
...................

ИМХО это не минус Б7, а минус двигателя, который теперь также используется в Б7.

...................
Масло уходит не всегда постепенно, а иногда рывком. У меня 3 дня назад было между метками посередине, а вчера вечером - уже на минимуме. И я особо не жарил, турбину не перенапрягал эти дни. Машина стояла горизонтально в обоих случаях. Никаких утечек и следов масла ни под капотом, ни на земле. Не знаю, было ли у кого такое и с чем связано.

С чем? Не знаю.
Аналогично бывало у меня и на 1.8ТСИ для Б6.

Еще со времен Б6 завел себе в правило - каждую тысячу пробега смотреть уровень.

[Сергей Ч.]

Еще со времен Б6 завел себе в правило - каждую тысячу пробега смотреть уровень.

смотрю где-то раз в неделю или чуть чаще. У меня пробеги большие. Машине 10 месяцев, пробег 56 тысяч. Заметил еще, что если масло на минимуме или даже уже чуть ниже, лампа еще не горит. Она зажигается лишь в том случае, если машина стоит под углом мордой вниз - видимо связано с расположением датчика в поддоне. Это значит, что если она загорелась при ровно стоящей машине, то масло уже будет гораздо ниже отметки min, т.е. на кончике щупа

[twentyyards]

а бмв за 3.5 миллиона вообще в мороз отказываются заводиться. Говно машина?

[Сергей Ч.]

а бмв за 3.5 миллиона вообще в мороз отказываются заводиться. Говно машина?

Сам спросил, сам и ответил. Почти любой двигатель, а точнее - ЭСУД, может быть адаптирован к низкотемпературному запуску. Ультранизкие т-ры, при которых тормозуха стынет, не беру, но в минус 35 все машины, продаваемые в России, должны запускаться полюбас. Либо надо рассчитывать на эксплуатацию а/м только в теплый период года или ночное хранение зимой в теплом боксе.

[Зеленый]

+1. Страшно его крутить - все время кажется, что он оторвется или провернется ))

Такая же фигня, на предыдущем авто(гольф) такого безобразия небыло, думаю этот джойстик сделан на дешевом китайском заводе, но пока работает и фик с ним, но осадочек остался.

Да ещё что заметил, когда звук мафона рсд310 приближается к уровню громкости в половину, начинается вибрировать салонное зеркало заднего вида, реально огрех.