Тема: Замена ремня ГРМ 2.0 FSI

Сообщение от Бухгалтер

Приветствую камрады. Пробег перевалил за



а зимой на холодную слышно ширканье от ГРМ. Пора менять ремень ГРМ.
Для начала заказал рем. комплект ГРМ 06F 198 119 A, и помпу 06B 121 011 M, ну и заодно поликлиный ремень 06F 260 849 E и новый натяжитель 06A 903 315 E.



Из инструмента: набор торкс и набор головок.
Открываем капот и отсоединяем массу от аккумулятора.



Снимаем защиту картера, я использовал для этого гидравлический домкрат.
Снимаем правое колесо и нижнию часть подкрылка арки. Ключом на 17 отгибаем натяжитель поликлиного ремня, и фиксируем его штырем. И снимаем ремень. За тем и сам натяжитель.



Для легкого вращения валов, что-бы выставить ВМТ необходимо выкрутить свечи



И что-бы подобратся к крышке ГРМ необходимо снять опору двигателя. Для этого выкручиваем два болта крепления опоры предварительно поддамкратив двигатель гидравлическим домкратом.



После этого движок держится только на домкрате. Далее выкручиваем два болта крепления опоры к кузову и один болт кронштейна расширительного бочка и снимаем опору.



Далее выкручиваем три болта опоры двигателя от блока и отводим его в сторону выпускного коллектора.



Начинаем выкручивать винты шкива коленвала.



И выкручиваем винты крышки ГРМ и снимаем её. Начинаем выставлять ВМТ.
И вот, что видим...







Ослабляем гайку натяжителя и снимаем ремень. Я сделал вывод, что визуально когда ремень установлен увидеть его состояние нереально. Мой старый ремень выглядел как новый даже окончательно не стерлись маркировки на ремне. Но вот когда я его снял и более тщательно рассморел заметил две трещены, и одна из них очень большая.

Вот оно слабое звено



Ну вот теперь снимаем обводные ролики, натяжитель и помпу. После снятия помпы выльется примерно 2 литра антифриза. Что-бы антифриз не попал на шкив коленвала я его обматал цилофаном а потом все насухо вытер ветошъю.
Теперь ставим новые ролики, натяжитель и помпу.



Ремень с небольшим трудом встает на место.



После его установки натятуть ремень и провернуть пару раз верхний вал по чясовой стрелке.



После этого сверяем метки ВМТ, если они совпадают и вращение прошло легко то снова проверяем натяжение ремня и начинаем сборку в обратном порядке.

Надеюсь информация будет полезной.

Но как говорится не уверен то лучше не братся, у меня был опыт замены ГРМ на ВАЗ 21099 так там есть выемки в поршнях и благодаря этим выемкам клапана при неправильном выставлении валов не гнутся ну и если будет обрыв ремня то тоже клапана не загнутся...
А в Пассате как у сапера попытка только одна

Для владельцев Passat 2.0 TFSI отчет по замене ГРМ ЗДЕСЬ

После замены ремня были какие нибудь проблемы с запуском?

Сообщение от Креп

После замены ремня были какие нибудь проблемы с запуском?

Нет не было. Все как часики работает и заводится

Креп, Что в Твери зелёная трава уже ???По теме если правильно по меткам 3 раза прокрутили и метки..должно заводится как обычно с 1 раза ...проверяйте это дорого...

Сообщение от lera

Креп, Что в Твери зелёная трава уже ???По теме если правильно по меткам 3 раза прокрутили и метки..должно заводится как обычно с 1 раза ...проверяйте это дорого...

Да не снегу по колено еще)))
Прокручивал много раз метки сходятся.После диогностики показало ошибку Датчика положения распред вала.Вот и стала заводится черед раз.Но работает ровно при заводке только чек горит!

Креп, Ремень брали оригинал...зубья не считали.до этого было как (до замены ремня ) ...

когда на логане менял, считал зубья ремня, ставил метки везде - боялся сильно. Странно что ошибки выдает - вот этого я и боюсь, тоже пора уже менять!

Страшного не чего нету..просто надо быть внимательным и проверять запчасти на ней указан РАЗМЕР ....

Сообщение от lera

Страшного не чего нету..просто надо быть внимательным и проверять запчасти на ней указан РАЗМЕР ....

Не ремень оригинал конечно.Метки все сходятся сегодня специально еще раз проверял.

Сообщение от Креп

Далее выкручиваем три болта опоры двигателя от блока и отводим его в сторону выпускного коллектора.

У меня оборвало эти три болта и движок покасился вниз на защиту, покоцало ремень грм. ГРМ недавно менял у ОД. Подскажите, возвожно ли это произошло от некачественной замены ГРМ (болты недокрутили и т.д). Не может же быть что все три болта были бракованные. Поясните пожайлуста, эта тема сейчас очень актуальна, машина в сервесе, жду решения ОД.

Hakan, Если делали в од и заказ-наряд на руках....Од должен исправить ошибку за свой счёт..видимо их просто не закрутили.а токо наживили ..Удачи !!!дерзайте ....Вина од ....если так как Вы написали ....

Заказ наряд на руках, описал все как было. Самое важное что хотел узнать, что замена ГРМ возможно только при обязательном снятии этой опоры ( 3 болта). Тогда я на верном пути. Спасибо

Hakan, Или разрезать ремень или 3 болта открутить иначе не как...дерзайте ..Удачи !

Сообщение от Hakan

У меня оборвало эти три болта и движок покасился вниз на защиту, покоцало ремень грм.

скорее всего не закрепили

Результата пока не написал...неужто сразу не почувствовал..бывает ...

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,как мне узнать номер запчасти.. Я хочу поменять ремень с роликами и помпой.. Вот мой VIN: WVWZZZ3CZ7Z000850
Это мой первый автомобиль,и я не в курсе как это все покупается.. Подскажите пожалуйста. Я хочу оригинал.

Сообщение от snggamer

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,как мне узнать номер запчасти.. Я хочу поменять ремень с роликами и помпой.. Вот мой VIN: WVWZZZ3CZ7Z000850
Это мой первый автомобиль,и я не в курсе как это все покупается.. Подскажите пожалуйста. Я хочу оригинал.

есть как мин., 3 варианта относительно оригинала:
1. Обращаешься к офиц. диллерам
2. закупаешь в Exist
3. Обращаешься к комраду Snoop сюда: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f...=Snoop#p149114. Я заказываю у него ,правда доставки ждать приходится.

А как узнать номер именно ремня грм с роликами и помпой.. Чтобы я мог подойти к официалам и сказать мне нужен грм,номер запчасти такой-то.. Или они сами все знают?

Сообщение от snggamer

Или они сами все знают?

на то они и офицалы
Вин твой спросят или только буквы двигателя

snggamer, Запчасти в ОД Украина дешевле чем в Москве в од....советую Вам поехать на замену в од..и гарантию дадут..раз не понимаете в авто--то починка может развести Вас ...думаем ...

ок,спасибо,так и сделаю

Не забудьте отписаться для сравнения ....

Здравствуйте собираюсь в скором времени менять Ремень ГРМ и помпу водяную.
1)Подскажите пожалуйста что мне нужно купить двигатель BVX ?
2)Из первого поста не понял купили рем комплект ГРМ зачем отдельно покупали ремень ГРМ ? Или я что то не понял это был другой ремень?
3) Чем отличается ( VAG 06F 198 119 A Ремень ГРМ с роликами, комплект 6 032,17р.) от (VAG 06A 198 119 Ремень ГРМ с роликами, комплект 2 592,08р.) цена существенно отличается ?
4) Про помпу прочитал в этой ветке что фирма Hepu нормальная тогда такой вопрос какой номер нужен Hepu P 572 Насос водяной 1 859,91р. этот или всё же оригинал?
5) 06A 903 315 E Ролик натяжной ремня приводного 2 599,98р. и 06F 260 849 E Ремень поликлиновой 574,36р. Это что менял Бухгалтер поясните пожалуйста?
Все цены указаны с exist.ru регион Омск.
Заранее благодарен всем кто ответит.

06F 198 119 A - КОМПЛЕКТ ГРМ для вашего мотора
06A 198 119 - КОМПЛЕКТ ГРМ не для вашего мотора
P 572 - нормальная помпа
06A 903 315 E - оригинальный ролик-натяжитель приводного ремня
06F 260 849 E - сам ремень который натягивается натяжителем указанным строчкой выше, что нужно пояснять-то?????

Nikel, Пробег то какой...оригинал всё --разница не большая ..