Ответить с цитированием...облегчили карманы старым владельцам В6
по теме: аэродинамика может другая, лобовое сопротивление?
|
||
Разгон до 100км/ч, ТТХ. Ух, поспорим!..
Ух, чувствую будет опять батл МКПП vs АКПП
Но я немного не об этом (хотя МКПП все-равно быстрее Автомата и ДСГ))
Короче вот товые ТТХ пассата B7/
http://www.volkswagen.ru/content/med...32p_spread.pdf
Никто не обратил внимания ЧТО теперь у 1.8 ТСИ разгон 8.2 (против 8.6 и В6) на механике, и 8.8 vs на ДСГ.
Это что, маркетинговый ход? Или новый пассат легче? Кто ездил?
-0.4 до ста это очень прилично....
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>
...облегчили карманы старым владельцам В6
по теме: аэродинамика может другая, лобовое сопротивление?
Лобковое сопротивление.....
Лобку малясь другую стрижку придали..-наголо побрилиСообщение от GORILLA
Да и им такую разницу до ста не сделать.
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>
на 100 км не очень то и влияет аэродинамика. Так что этот вариант отпадает
Интересно, а передаточные теже?.. а то чтоб реальных 100 набрать нужна 3я, хотя по приборке на 2й идет. мож вторую растянули, но..тогда меньше обороты, хотя момент на низах большой...
Сообщение добавлено в 22:35, предыдущее сообщение было в 22:24
Надо заезд устроить...кто у нас тут обкатал В7...)))
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>
Можно выдыхать.
В немецких файлах каталогов по D7 tup указано для 160-сильного 1,8 TSI 8,5 с разгона до сотни на седане и 8,8 с для универсала. Независимо от РКПП/DSG.
Тем, кто делал перевод каталогов на русский и типа проверял (корректура, проверка достоверности данных) — двойка.
ps: по факту на DSG разгон будет быстрее, так как дергать ручку при переключениях так, как нужно для достижения наилучшего разгона, владельцу будет жалко
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
А из тех кому не жалко, умеючи её дергать именно так как надо, вообще единицы. Потому в подавляющих случаях, не то что ДСГа, обыкновенный гидротрансформатор быстрее мешалки))))
был 1.8TSI
теперь
и не жалею))))
Не будет на дсг, т.к. переключение всего одно (по спидометру) а провал ДСГ при старте больше съедает, а гидротрансформатор вообще жесть. (ооо, начинается), вы не думайте что те цыфры для гидротрансформатора такие хорошие, в реале отрыв гораздо больше чем 0.6 сек...даже у дсг, а гидротрансформатор и еще хуже... если бы писали правду, то никто бы не купил АКПП за те деньги.
И не факт, что перевод..может для РФ, ВНИМАНИЕ, сжалились и евро 3 сделалиили шумки убрали кг 50
Сообщение добавлено в 23:11, предыдущее сообщение было в 23:06
Кто в самаре есть на АКПП готов заехать, хоть СЕЙЧАС)) Обещаю переключаться не спеша)))
Сообщение добавлено в 23:21, предыдущее сообщение было в 23:11
Ток старт делаем так - ставим человека на отмашку, или хотябы видео запись ведем, а то многие "гонщики" стартуют на желтый, на 1-2 сек раньше чем надо и тащатся от своей быстроты. Я уже писал, что меня порш кайман догнал только на 180 км/ч, да кстати он на PDK был))))
А дело было так: ночь, стою я на желтый, за мной еще подруга на форде(она свидетель если че) тут рядом паркуется кайман S, с музычкой Тунц-тунч, парнишка, с девчкекой..для понта газует ррр, крутой сча все порвет, а я взял и на красный рванул, пока он сообразил что к чему, топнул на гашетку, кстати у него жопу при этом так мотало...я уже далеко был, и догнал он меня только на ок 180(моих 180), он сказал что ехал за 250, еще спрашивал что у меня R36 или че))))))
И проехали мы при этом дофига метров.
Сообщение добавлено в 23:25, предыдущее сообщение было в 23:21
Хотя я точно свою скорость не помню, мож и 160-170, т.к. смотрел мало, помню что ооч много, и как только он меня опередил сразу по тормозас..)))
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>
Vov4iK, Мне кажется это на форум ХондЭ, а пассат для старых пердунов, которые умеют только на автомате ездить. Вообще я только с Крыма вернулся, туда и обратно почти 8000 км.....как же заипали гонщики Короче флуд пошел уже
был 1.8TSI
теперь
и не жалею))))
Я культурный водитель, а VW это народный автомобиль)))
А ХондЭ это только сивик Тайп R, а все остальное г. а с его ценой лучше пассат 3.2))) Да и для описанных вами людей есть авто поспокойнее пасата - камри, теана...
Сообщение добавлено в 23:36, предыдущее сообщение было в 23:31
Просто когда на владельцев МКПП давят, типа не хватило денег на АКПП, да и ездить быстро не умеете, АКПП все равно во всем лучше... хочется немного поболтать, так сказать природный инстинкт...))
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>
Это называется пофлудить))) просто люди для разных целей авто покупают и с разными приоритетами. Мне нужна для доставки из (.) А в (.)В с минимальными усилиями. Для этой цели автомат пять баллов, ну а если с секундомером со светофора, то механика+3,6+ мегачип+ катки на 29"+ сабвуфер и лампочки под днище.
был 1.8TSI
теперь
и не жалею))))Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Atheo Поблагодарил(и) за этот пост
тема ниочём...
VW Passat 3C23J6, 2008, 1.8 tsi (BZB), 09G (KGV)
Сабвуферы не признаю, а катки разгон ухудшат на много. Тут принцеп такой - если хочется чтобы автомобиль переключался сам и при этом пофигу на немного худшие ТТХ - то акпп, Если хочется самому переключатся и получить лучшее соотношение цена/ТТХ то МКПП.
А удобство это кому как, мне механика удобнее. А далее это спор, аля лыжник - сноубордист.
Сообщение добавлено в 23:49, предыдущее сообщение было в 23:48
Тема о том, почему у нового B7 в каталоге указан гораздо лучший разгон.
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>
Про тупку дсг на старте: vov4ik, про launch control на бензе слышал?
т.е. Ниочём...Тема о том, почему у нового B7 в каталоге указан гораздо лучший разгон.
VW Passat 3C23J6, 2008, 1.8 tsi (BZB), 09G (KGV)
+100500
точка А -> точка Б... онли
VW Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline+2
Я же говорю будет опять батл МКПП vs АКПП. Каждый верит в то что хочет, кто-то вот в инопланетян и ищет их, всем доказывает, и ничего очень весело и интересно им живется, интереснее чем большинству из нас.
А тема тут действительно ли B7 быстрее B6? С темже мотором?.. или может там прошивка другая, так ее бы на B6)))
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>
Согласен!
Нет никакого батла, все уже давно замерено и проверено.
чипанись, все дело в ЭБУ.
а еще лучше купи r36
а че он на пассате есть?
на В6 не было...
B6 Charged
мануал: тормоз+газ, кажется до 3000 об/мин и полетел.....только надо оно
был 1.8TSI
теперь
и не жалею))))
Еще одно подтверждение что есть проблема старта, если бы все было как на механике, или даже быстрее то зачем придумывать Лаунч контрол?..
Subaru Impreza -> Subaru Impreza -> Passat B6 1.8TSI МКПП Хай, 2 пакета. 2008 ....=>
Разгон в S600 512hp или в каентурбо 450hp, вот там разгон, а вы меряете раздницу которую низачто в жизни неощутите!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Atheo Поблагодарил(и) за этот пост
Vov4iK своего добился, понеслось, пора спать
был 1.8TSI
теперь
и не жалею))))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки