Температура масла

[demainst]

"Показометр" температуры ОЖ стоит на 90С как вкопанный при фактической температуре ОЖ от +78С до +104С. Температура ОЖ измерятеся на выходе из помпы в блок цилиндров.... Т.е. это температура уже "охлажденной" ОЖ теплообменником салона (если температура ниже +95С) и радиатором (если ее температура выше +95С)
Температура масла измеряется в картере двигателя. В разных частях двигателя масло имеет разную температуру. Так, же на температуру масла в картере сильно влияет температура окружающей среды и скорость движения автомобиля....

+1. Указатель уровня ОЖ не стоит путать с термометром, это всего лишь индикатор, немногим лучше лампочки в дешевых машинках. Стрелка в центре шкалы означает, что температура ОЖ в норме и это не обязательно 90 (см цитату выше и фото внизу: на фото температура ОЖ 81, 98, 104 - а стрелка все равно показывает 90). Датчиков температуры ОЖ в машине несколько и температуру они показывают разную (что естественно, в разных частях системы охлаждения она не может быть одинаковой), имея соответствующее оборудование можно сравнить.
Температура масла коственно может показать и состояние радиатора, если в пробке у Вас масло около 120 градусов, скорее всего радиатор уже не справляется и его надо мыть (причем срочно).
В условиях Москвы, по моему опыту, делать это надо не реже, чем раз в три года. Отмыть радиаторы можно только если их раздвинуть. Т.е. с разборкой - снять бампер, фары, "телевизор", освободить и раздвинуть радиаторы.
Собственноручно два раза мыл радиаторы на своих машинах и могу ответственно заявит, отмыть радиаторы без разборки невозможно - плюньте в глаза тому, кто скажет, что это не так.

[pilot_Danik]

Я вообще убрал все эти данные, остался только пробег за поездку и расход. Голова не болит)))

[Dmitris]

demainst, а как включить отображение этих параметров???
А то у меня на табло только температура масла.

[Mephis†o]

demainst, а как включить отображение этих параметров???
А то у меня на табло только температура масла.

тоже интересно стало про эти показания.




p.s. а зачем в подписи так пренебрежительно к стране своей?

[madis]

demainst, а как включить отображение этих параметров???
А то у меня на табло только температура масла.

+1, как???

[vjacheslav]

demainst, а как включить отображение этих параметров???
А то у меня на табло только температура масла.

+1, как???

Зайти в меню ->настройки-> данные мультифункционального дисплея

Детально указано на странице 30-32 русскоязычного мануала...
Мануал находится в «бардачке».
Ну или в электронном виде тут: http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post937315

[Novый]

Зайти в меню ->настройки-> данные мультифункционального дисплея

Вы внимательно посмотрите на фото в посте :http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1363516

Стандартными средствами это не сделать...

[madis]

Зайти в меню ->настройки-> данные мультифункционального дисплея

Детально указано на странице 30-32 русскоязычного мануала...
Мануал находится в «бардачке».
Ну или в электронном виде тут: http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post937315

если бы все было так просто.... то вопросов бы не задавалось!

[vjacheslav]

Вы внимательно посмотрите на фото в посте :http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1363516

Стандартными средствами это не сделать...

Да, сорри..

[mat77]

У человека стоит FIS Advanced+, позволяет выводить на штатный экран кучу параметров. Подключается в разрыв гетвея. Если у вас сток авто, то вам это не нужно. Цена вопроса осенью была 12 руб, с нынешним курсом скорее всего дороже
http://http://www.auto-polar.com/pol...-5-09-09-2014/

[madis]

ссыль битая.........

[mat77]

Погуглите auto-polar.
Что может отображатьimage.jpgimage.jpgimage.jpgimage.jpg
Инструкция общая для всех машин, на tsi будет отображаться не всё

[sanitarok]

а кто подскажет мак температура масла в коробке при скорости-120км --у меня 122с темп.за бортом за 30с. 100км-114-116 с. при 80 км--100с

[Novый]

а кто подскажет мак температура масла в коробке при скорости-120км --у меня 122с темп.за бортом за 30с. 100км-114-116 с. при 80 км--100с

Если про температуру масла на Maxidot - это температура масла в картере двигателя.
У меня редко поднимается выше 105С при 100 км/ч и обгонах на трассе (уличная температура +30 - +35С предыдущую неделю стояла).

Советую почистить пространство между кодненсором/интеркуллером/радиатором. За пару лет там неплохое "войлочное" одеяло собирается.

[sanitarok]

спасибо за отзыв будем чистить радиаторы....

[demainst]

+1, как???

Пардон. Давненько не заходил, не видел вопросы. Впрочем за меня уже ответили.
Тестил эту игрушку, прикольно, очень много интересной информации, но есть вопросы.

[Vl@d]

Если про температуру масла на Maxidot - это температура масла в картере двигателя.
У меня редко поднимается выше 105С при 100 км/ч и обгонах на трассе (уличная температура +30 - +35С предыдущую неделю стояла).

Советую почистить пространство между кодненсором/интеркуллером/радиатором. За пару лет там неплохое "войлочное" одеяло собирается.

При чём тут чистка радиаторов, если масло через них не охлаждается? Так же нет и «водо»-масляного теплообменника. И если температура ОЖ в норме, то масло от этого с чего перегреется?

[Novый]

При чём тут чистка радиаторов, если масло через них не охлаждается? Так же нет и «водо»-масляного теплообменника. И если температура ОЖ в норме, то масло от этого с чего перегреется?

Ну-ну.... освежим мат. часть.

1. на CDA (как в прочем и на любом двигателе семейства EA888) масляный теплообменник установлен на кронштейне навесных агрегатов. Часть ОЖ на выходе из помпы направляется в него, где масло, из картера двигателя прошедшее через масляный насос и масляный фильтр обменивается теплом с ОЖ (охлаждается, если его температура выже температуры ОЖ, или нагревается в обратном случае).
2. Температура масла довольно сильно зависит от температуры блока цилиндров, которая в свою напрямую очередь зависит от эффективности системы охлаждения. Контролировать температуру ОЖ штатным показометром - дело не благодарное. Он стоит на 12 часов при температурах ОЖ от 76С до 103 - 105С.

[Vl@d]

Ну-ну.... освежим мат. часть.
1. на CDA (как в прочем и на любом двигателе семейства EA888) масляный теплообменник установлен на кронштейне навесных агрегатов. Часть ОЖ на выходе из помпы направляется в него, где масло, из картера двигателя прошедшее через масляный насос и масляный фильтр обменивается теплом с ОЖ (охлаждается, если его температура выже температуры ОЖ, или нагревается в обратном случае).
2. Температура масла довольно сильно зависит от температуры блока цилиндров, которая в свою напрямую очередь зависит от эффективности системы охлаждения. Контролировать температуру ОЖ штатным показометром - дело не благодарное. Он стоит на 12 часов при температурах ОЖ от 76С до 103 - 105С.

1. Разговор шёл про радиаторы ОЖ, а не масляный теплообменник.
2. Если температура ОЖ в пределах нормы, то она ни как не должна влиять на запредельную температуру масла.

Сообщение добавлено в 11:59, предыдущее сообщение было в 11:53

Так же нет и «водо»-масляного теплообменника.

Дерзил, был не прав. Есть именно такой теплообменник:

По небольшому каналу, выполненному в блоке цилиндров, часть охлаждающей жидкости направляется к масляному радиатору, установленному на кронштейне навесных агрегатов.

Там охлаждение масла внутреннее и чистка его снаружи толка не даст.

[Novый]

1. Разговор шёл про радиаторы ОЖ, а не масляный теплообменник.
2. Если температура ОЖ в пределах нормы, то она ни как не должна влиять на запредельную температуру масла.

А чем Вас теплообменник не устраивает ?
Пределы "нормы" в цифрах я Вам указал... Температура масла в картере на прогретом двигателе может колебаться в пределах примерно от -10С до +30С к температуре ОЖ в зависимости от режимов работы двигателя и внешней температуры.

Возьмите VCDS/"Васю Диагноста" в поездку, да проведите измерения в различных режимах....

[Vl@d]

Температура масла в картере на прогретом двигателе может колебаться в пределах примерно от -10С до +30С к температуре ОЖ в зависимости от режимов работы двигателя и внешней температуры.

Возьмите VCDS/"Васю Диагноста" в поездку, да проведите измерения в различных режимах....

И эта температура является нормальной при нахождении стрелки указателя температуры ОЖ в рабочей зоне.
А то, что стрелка указателя температуры стоит всегда вертикально, хотя сама температура имеет довольно большой разбег, для меня давно не секрет. Ещё на Б6 в инженерном меню всё это просматривал.

[Novый]

И эта температура является нормальной при нахождении стрелки указателя температуры ОЖ в рабочей зоне.
А то, что стрелка указателя температуры стоит всегда вертикально, хотя сама температура имеет довольно большой разбег, для меня давно не секрет. Ещё на Б6 в инженерном меню всё это просматривал.

Я ведь не утверждаю, что эти "пределы температур" не нормальны, не так-ли ?
Я лишь констатирую факт, что за со временем эффективность системы охлаждения может уменьшатся из-за недостаточной пропускной способности воздушного потока через радиатор охлаждения. Это подтверждают многие люди, кто производил чистку межрадиаторного пространства. Температура масла (как и температура воздуха в впуске на авто с воздушным интеркулером) в одних и тех-же режимах работы уменьшается.

[Vl@d]

Я ведь не утверждаю, что эти "пределы температур" не нормальны, не так-ли ?
Я лишь констатирую факт, что за со временем эффективность системы охлаждения может уменьшатся из-за недостаточной пропускной способности воздушного потока через радиатор охлаждения.

Ясен пень, что даже после 1 км. пробега новой машины охлаждение уменьшается по причине засорения радиаторов, хотя заметить это можно только сверхточными приборами. Водитель же этого не заметит и после нескольких десятков тысяч километров. Однако, разговор про то, где та грань, когда радиаторы уже нуждаются в очистке. Да, очистка будет полезна и при 5000 пробега, только польза эта сомнительна. Так ведь можно дойти и до замены масла в двигателе через 500 км, как тут выкладывал один камрад.

[Novый]

Так ведь можно дойти и до замены масла в двигателе через 500 км, как тут выкладывал один камрад.

Уф... давайте не будем утрировать Каждый для себя может решить, где грань разумного

[Uhtw]

У меня почему-то на дисплее вместо показаний темпиратуры масла стоят 3 прочерка, как это исправить?