Температура масла

[demainst]

"Показометр" температуры ОЖ стоит на 90С как вкопанный при фактической температуре ОЖ от +78С до +104С. Температура ОЖ измерятеся на выходе из помпы в блок цилиндров.... Т.е. это температура уже "охлажденной" ОЖ теплообменником салона (если температура ниже +95С) и радиатором (если ее температура выше +95С)
Температура масла измеряется в картере двигателя. В разных частях двигателя масло имеет разную температуру. Так, же на температуру масла в картере сильно влияет температура окружающей среды и скорость движения автомобиля....

+1. Указатель уровня ОЖ не стоит путать с термометром, это всего лишь индикатор, немногим лучше лампочки в дешевых машинках. Стрелка в центре шкалы означает, что температура ОЖ в норме и это не обязательно 90 (см цитату выше и фото внизу: на фото температура ОЖ 81, 98, 104 - а стрелка все равно показывает 90). Датчиков температуры ОЖ в машине несколько и температуру они показывают разную (что естественно, в разных частях системы охлаждения она не может быть одинаковой), имея соответствующее оборудование можно сравнить.
Температура масла коственно может показать и состояние радиатора, если в пробке у Вас масло около 120 градусов, скорее всего радиатор уже не справляется и его надо мыть (причем срочно).
В условиях Москвы, по моему опыту, делать это надо не реже, чем раз в три года. Отмыть радиаторы можно только если их раздвинуть. Т.е. с разборкой - снять бампер, фары, "телевизор", освободить и раздвинуть радиаторы.
Собственноручно два раза мыл радиаторы на своих машинах и могу ответственно заявит, отмыть радиаторы без разборки невозможно - плюньте в глаза тому, кто скажет, что это не так.