Вот был уже этот вопрос и ответ на него в теме про 2,0 TDI 170 л.с., но тема почему-то пропала!!!
Комрады скажите - дизель на 140 лошадей и на 170 это примерно один и тот же двигатель или нет? А то например если будет полный привод но на дизеле 140 сил, а хочеться на 170, вот и мучайся опять думая, что 140 сил маловато будет. Между ними существенная разница по динамике? Дизель на 140 насколько я знаю проигрывает бензину 1.8., а дизель на 170 вроде нет. Кто может сказать ощущения?
Серебристый пассат 1.8. TSI хайлайн, типтрон, плюс два пакета плюс RNS-510
Вот был уже этот вопрос и ответ на него в теме про 2,0 TDI 170 л.с., но тема почему-то пропала!!!
..Jedem das Seine
_______________________________________________
Отдыхаем мы хорошо, только устаём очень()Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Свин Поблагодарил(и) за этот пост
На дизеле я бы не на силы обращал внимание а на момент. У 140 это 170 один объем но разные настройки. Всё равно что чипануть 140 сильный. По разгону будет как 1,8 бензин.
Всем доброго дня. Немного не в тему, но про "свист"- жужжание сзади. Я так понимаю на моем авто жужжит топливный насос в баке (дизель 2.0 140 л.). По-моему он раньше отключался? или я не обращал внимания?
У меня тоже мотор ЦФФБ- ничего не жужжит, при этом насос исправен.на моем авто жужжит топливный насос в баке (дизель 2.0 140 л.)
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Хм... А уменя жужжит. Значит - появилось. При этом нет никаких ошибок и мотор работает нормально.....
И не будет, даже если насос в баке сдохнет. Я на В6 больше 100 тык проехал с мёртвым насосом......, но то был 1,9тди, двойка глохнуть может начать с дохлым насосом.При этом нет никаких ошибок
Фикзнает, может сетка на топливозаборнике замылилась или просто на насос чтонить легло под сидушкой- вот и зажужжал...мотор работает нормально.....
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Cъездил на СТО. Посоветовали не заморачиваться, а там видно будет...
Всем привет!
Такая проблема ребята
Плохо прогревается двигатель 2.0 TDI ,а на трассе вообще45-50 градусов температура воздуха 3-10гр.
Замена основного термостата не дала результата
Вычитал,что существует еще один-на DSG6 стоит
Решил менять и его,кто знает его номер?
Привет!Всем привет!
Да он вааще гад не греется...Плохо прогревается двигатель 2.0 TDI
Этого точно быть не должно! Есть какая то проблема. Не должен он так остывать на ходу.на трассе вообще45-50 градусов
1. Что за термостат ставили? Фирма-производитель и номер интересен.
2. ОЖ меняли или залили старую?
3. Вебаста (автономный отопитель или догреватель) есть?
4. Что за мотор- четыре латинские буквы кода двигателя?
Не думаю, что с этим может быть проблема...еще один-на DSG6 стоит
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Вылечил такую проблему вот только, заменой термостата DSG. Авто очень долго прогревалось, потом температура падала. Болячка у них такая есть, предыдущий собственник авто в 2015 тоже менял этот термостат. Код детали есть в машине, чуть позже напишу.
VW Passat B6, highline 05, 2.0 FSI, МКП был
VW Passat B6, highline 09, 2.0 TDI, DSG был
VW Passat B7, TDI, DSG, 2011, CFFB - пока есть, буду менять на ALLTRACK
Нашел код детали VAG 1KO 121 113 A
В среду будут менять,сразу напишу о результате
Еще конечно хочется картонку на радиатор,вот только думаю,можно ли весь радиатор закрывать
Да это именно тот каталожный номер детали, я поставил не оригинал а запчасть по лицензии, пока полет отличный. Картонку практиковал на B6? нормально помогает при температуре ниже -10, но вполне можно и без неё. Только на прошлых машинах стоял доп. отопитель (webasto), а на этой нет, посмотрим как зиму переживу.
Есть другой вопрос, при плавном разгоне, а именно при нагрузке на подъеме движок выдает выраженный металлический цокот. Офф. сервис АВТОМИР говорит, что это нормальная работа топливной, плунжеров, якобы на Б7 и именно на двигателе CFFB технически это так представлено. Ранее на В6 с двигателем CBAB такого и близко не было, двигатель работал в любых режимах мягко. А как у вас ??
VW Passat B6, highline 05, 2.0 FSI, МКП был
VW Passat B6, highline 09, 2.0 TDI, DSG был
VW Passat B7, TDI, DSG, 2011, CFFB - пока есть, буду менять на ALLTRACK
У меня ЦФФБ. Правда не В7, но НИКАКИХ звуков НА ХОДУ из-под капота не слышу на дороге. Однако, если ползти на первой передаче с открытым окном/окнами в помещении или просто увеличивать немного обороты от ХХ на нейтрали в помещении- явно выражен металлический ТРЕСК на малых оборотах. Это работа адаптивного клапана насоса высокого давления. Как мне сказали 3,5 года/85 тык тому назад очень толковые люди на БОШ-Дизельцентре в Минске- это нормальное явление, более половины ЦФФБ так стрекочут с нуля, оставшаяся часть постепенно к ним присоединяется...... КлАпана в оригинале отдельно от насоса нет, есть аналог от БОШ, но...во первых цена даже неоригинала- космос, во вторых- это не неисправность, а нюанс работы этого клапана в связке с насосом и мотором. Клапан очень умный и шанс, что новый (адаптировавшись) не будет стрекотать- мизер. Езжу- не парюсь, было и +45С и -30С- без проблем.при нагрузке на подъеме движок выдает выраженный металлический цокот. Офф. сервис АВТОМИР говорит, что это нормальная работа топливной, плунжеров, якобы на Б7 и именно на двигателе CFFB
Там СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ насос.с двигателем CBAB такого и близко не было
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Валера3977 Поблагодарил(и) за этот пост
Да оригинал 40$ примерно,хороший по отзывам француз в половину дешевле,так что буду ставить VERNET
По работе двигателя пока не скажу,владею авто только пару недель
Доброго дня всем. Такие же проблемы с остыванием мотора на трассе при температуре за бортом -10 были прошлой зимой. "Лечил" включением Вебасты (она у меня не с завода, а дополнительно поставленная). Но это неправильно. По прочтении темы задумался о термостате DSG6. Посмотрел на Existe, почему-то он пишет, что применимость VAG 1K0121113A (или заменителя - Mahle Kolben TH575) только для бензиновых моторов. Попытался у себя под капотом его увидеть, но понял, что не снимая короба воздушного фильтра, увидеть невозможно. А разбирать всё только, чтобы посмотреть, не хочется.
Правда, мотор уменя немного другой, не CFFB, как в теме, а CLLA.
Камрады, если у кого есть возможность, не сочтите за труд, гляньте, пожалуйста, для моей машинки по VIN WVWZZZ3CZDP042608, есть ли этот термостат. Или подскажите, где посмотреть.
В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018
Практически идентичны, разница в наличии/отсутствии сажевого фильтра.мотор уменя немного другой, не CFFB, как в теме, а CLLA
Где то Вы ошибаетесь......- http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...5A4C&office=ru , как раз именно для дизеля, в том числе и КЛЛА.VAG 1K0121113A (или заменителя - Mahle Kolben TH575) только для бензиновых моторов.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
bobz, спасибо!
Поправлюсь: по оригиналу да, даёт по дизелю, я не досмотрел. А вот про Mahle Kolben TH575 пишет, что только для бензиновых.
В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018
Урра ребята,ЗАРАБОТАЛО!
Стрелка прям на глазах ползет к заветное отметке
Только что специально проехал мимо поворота к дому,по трассе километра два правда,чтобы окончательно убедиться.Стоит как вкопанная!
А как тут фото добавлять,добавить с компьютера не работает
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Последний раз редактировалось dimik1; 16.11.2017 в 23:06.
Возможно вопрос не совсем по теме: - где найти инфу по модификациям (изменениям ) DSG −6 (QM 250 02) в зависимости от года выпуска.
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
В профильной теме по ДСГ......, в ветке В6 вроде было. А так- вроде бы никто не в теме, что конкретно дорабатывалось и отчего они стали немного надёжней.где найти инфу по модификациям (изменениям ) DSG −6 (QM 250 02) в зависимости от года выпуска
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Там дообсуждались кажется аж до ДСГ на В8......Т.к у мну не B-6
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
bobz, А название ее не помните…
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки