ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 4 из 5
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя
Показано с 76 по 100 из 116

Тема: В7 дизель 2.0л.

  1. #76
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    название ее не помните…
    Не, не помню. Поиск выдаёт http://www.passat-club.ru/forum/thre...A2%D0%94%D0%98
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
    Спасибо!
    zender Поблагодарил(и) за этот пост

  3. #77
    Почетный Мембер Аватар для fedor_64
    Регистрация
    30.08.2010
    Адрес
    Королёв - Переделкино
    Сообщений
    881
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Поменял термостат DSG-6. Двигатель стал заметно быстрее прогреваться, стрелка перестала надолго зависать около 70-ти градусов. Перестал остывать при долгой езде в пробках, как было до замены термостата. Как по трассе, пока не скажу, не пробовал.
    В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018

  5. #78
    Гость
    Регистрация
    04.02.2016
    Адрес
    Litva
    Сообщений
    8
    Альбомы
  6. Рейтинг

    проблема с форсунками B7 CFFB 2.0

    появился белый дымок при холодном старте, 3-5 сек и исчезает. Машина едет прекрастно, заводтся тоже. Думаю сифонят форсунки. кто мозет подсказать в форсунках ли дело или проблема в медных шайбах/ манжетах? ДПФ убран механически и програмнно. вот что видет VCDS https://ibb.co/hnRXSf
    Последний раз редактировалось tevukas; 01.11.2018 в 14:07.

  7. #79
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Дымок то не черный, а белый - это конденсат (после остывания - это норма для любого мотора) ! У меня на холодную то же . Думаю все ОК! Ты ошибки смотри а не время впрыска ( он не постоянен по времени)
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  9. #80
    Гость
    Регистрация
    04.02.2016
    Адрес
    Litva
    Сообщений
    8
    Альбомы
  10. Рейтинг
    там прямо облоко, раньше такого небыло. ошибки смотрел на холодном старте, их нету. Очень редко машина, не хочет заводиться с пол оборота

  11. #81
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Просто сейчас с похолоданием такое именно при утреннем запуске возможно (без клубов конечно). ОЖ в бачке стоит на уровне (не уходит)?! Ошибки по 01 есть...?!
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  13. #82
    Гость
    Регистрация
    04.02.2016
    Адрес
    Litva
    Сообщений
    8
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    Просто сейчас с похолоданием такое именно при утреннем запуске возможно (без клубов конечно). ОЖ в бачке стоит на уровне (не уходит)?! Ошибки по 01 есть...?!
    ОЖ в норме, ошибок нет.

  15. #83
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tevukas Посмотреть сообщение
    ОЖ в норме, ошибок нет
    Сажевый давно вырезали?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  17. #84
    Гость
    Регистрация
    04.02.2016
    Адрес
    Litva
    Сообщений
    8
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Сажевый давно вырезали?
    1500 km proshlo posle kastracyi

  19. #85
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tevukas Посмотреть сообщение
    1500 km proshlo
    С моими пробегами это меньше месяца. А с Вашими?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  21. #86
    Гость
    Регистрация
    04.02.2016
    Адрес
    Litva
    Сообщений
    8
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    С моими пробегами это меньше месяца. А с Вашими?
    Заменил ЕГР за 400 евро на новый, он полетел опять примерно при 165 000км сам сажевик я вырезал при 183 000 км, прошло 1500 км и появилась облако дыма.
    Пробег в месяц пахож на ваш.

  23. #87
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tevukas Посмотреть сообщение
    Заменил ЕГР за 400 евро на новый, он полетел опять примерно при 165 000км сам сажевик я вырезал при 183 000 км,
    С этого и нужно было начинать рассказ... Вырезать сажевый - это лишь пол дела,,, Главное после этого правильно программно его отключить (а это по уму умеют делать не все). Новый EGR конечно жаль ... Ищи хороших специалистов именно по программному отключению (вырезать и д... cможет)
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  25. #88
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    Ищи хороших специалистов именно по программному отключению
    Он уже-

    Цитата Сообщение от tevukas Посмотреть сообщение
    ДПФ убран механически и програмнно

    Цитата Сообщение от tevukas Посмотреть сообщение
    ЕГР ... на новый, он полетел опять примерно при 165 000км сам сажевик я вырезал при 183 000 км
    То есть сейчас у Вас стоит неисправный ЕГР?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  27. #89
    Гость
    Регистрация
    04.02.2016
    Адрес
    Litva
    Сообщений
    8
    Альбомы
  28. Рейтинг
    егр в норме в системе его нет как дпф. убрал я эту проблему изза салярки в масле (повысилася уровень масла) и постаяных регенерацыях. Просто эта технология не для моей езды.
    сегодня пасмотрел через ВАСЮ
    3 форсунка -1,61mg
    4 форсунка 1,50mg

    мастера по реставрацыи форсунок говорят, что когда форсунка сифонит, паказатели бывают от 2,5 в плюс

  29. #90
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tevukas Посмотреть сообщение
    егр в норме в системе его нет как дпф
    То есть ЕГР фактически есть, но программно отключен? Вы ы курсе, что при программном отключении ЕГР он остается ПОСТОЯННО приоткрытым? Но, это возможно только тогда, когда ЕГР исправен. Возможно от этого и облако при старте.
    Цитата Сообщение от tevukas Посмотреть сообщение
    мастера по реставрацыи форсунок говорят
    Эти форсунки практически вечные. Они МЕХАНИЧЕСКИЕ/МАГНИТНЫЕ (не пьезо), главное не лить ничего, кроме настоящего дизельного топлива из пистолета на АЗС. Насос тоже проще, чем в остальных моделях. Мотор черезвычайно надёжный. Не думаю, что дело в топливной аппаратуре. Я бы нашёл хорошего диагноста или обратился туда, где перешивали на Евро-3. Удивительно маленький пробег для проблем с сажевым, ЕГР и топливной. В истинности пробега уверены?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  31. #91
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tevukas Посмотреть сообщение
    проблему из за салярки в масле (повысилася уровень масла) и постаяных регенерацыях. Просто эта технология не для моей езды.
    Так заводом допускается - в масле Long Life может содержаться относительно большое кол во ДТ (до 30% по памяти) без ухудшения его свойств. Частое включение регенерации говорит об заливке новой версии ПО 9977/78 - что то же не негатив (хотя мнения в нете противоречивые) Но относительно к частому "прожигу" -думаю это в плюс . В общем зря ты его лишь по этим критериям удалил ( если он не показал полную забитость 180 гр+ невозможность принудительной - не гаснущий фильтр на приборке)
    регенерации)
    У меня примерно так же - уровень стоит всегда на МАХ и частое включение - но DPF еще есть место - 45%.(110гр заполнено)
    В каких группах смотрел работу форсунок - то же гляну ( это на холодную измерял или на прогретом)...
    Если целью было экономить на ДТ (не Евро -5) и масле без допуска 507 - тогда понятно...
    Последний раз редактировалось zender; 04.11.2018 в 10:16.
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  33. #92
    Гость
    Регистрация
    04.02.2016
    Адрес
    Litva
    Сообщений
    8
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    В каких группах смотрел работу форсунок - то же гляну ( это на холодную измерял или на прогретом)...
    Если целью было экономить на ДТ (не Евро -5) и масле без допуска 507 - тогда понятно...
    01 мотор>измерение 08> и выбираешь инжекторы все 4 шт мерил на холодном моторе. Вырезал не из-за економии а из-за спокойствия и постаянных нервов. Сейчас всё спокойно, что связанно ДПФ. Сейчяс нужно решит головоломку с инжекторами или чем другим.

  35. #93
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tevukas Посмотреть сообщение
    Вырезал не из-за економии а из-за спокойствия
    Удивительно... Пятый год с ДПФ- не напрягает ни разу... А насчёт спокойствия после удаления- не заметил его по Вашим словам......, плюс к тому заглушен ЕГР- на дизелях Евро пять и выше это черевато другими негативными последствиями...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  37. #94
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  38. Рейтинг
    В данных моторах фильтр DPF не аппендицит - (вырезал как не нужное и забыл)...(это широко распространенное заблуждение не особо вдававшихся в техническом плане в суть )... Вырезается он по нужде - когда фильтр действительно полный (горит индикатор и регенерация уже не возможна). Что сделано - то сделано... Теперь постараться найти специалиста, способного максимально "подружить"
    ...
    Есть эти моторы CFFB с завода без DPF -(но там стоит катализатор). Где то попадались цифры:- замена фильтра на новый порядка 400-500< его же грамотное удаление 250... (на сколько оно грамотное и совсем без последствий -судить не берусь). Тут проблема, что далеко не все мастера могут грамотно вырезать обычный катализатор (на технике Еuro-3-4)/ вот в чем вопрос...


    мерил на холодном моторе.
    а на прогретом какие цифры. Отличия должны быть. Работа ЕГР связана с температурой выхлопа (продолжительностью работы двиг в первые минуты - ) Думаю от этого и отличия в смесеобразовании
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  39. #95
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Кто сталкивался с временными ошибками 4891 РО 403 (096) и 4892 403(096) - клапан рециркуляции ОГ РО403 - сбой в работе (непостоянно). Чека не было! Загорелась желтая спираль и резко пропала тяга на повыш оборотах . После перезапуска Двиг ушла и больше не появлялась -Васей удалил - вновь не появилась. Понаблюдаю
    Последний раз редактировалось zender; 27.11.2018 в 00:08.
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  41. #96
    Гость
    Регистрация
    04.02.2016
    Адрес
    Litva
    Сообщений
    8
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    Кто сталкивался с временными ошибками 4891 и 4892 - клапан рециркуляции ОГ РО403 00 (096) - сбой в работе (непостоянно). Загорелась желтая спираль на тахометре. С чем сию ошибку "есть"? После перезапуска Дв ушла и больше не появлялась -ВАсей удалил - вновь не появилась .
    мне так было когда пластиковый маховит в моторчике ЕГР накрылся, плохо открывал заслонку, потом совсем накрылся, заменил на новый ЕГР потом пошла история уже описанная выше.

  43. #97
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    Кто сталкивался...
    Что за мотор то? Четыре латинские буквы...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  45. #98
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Что за мотор то? Четыре латинские буквы...
    что и у вас (СFFB)! Почитал: - вариантов несколько - от переломавшихся проводков к датчику (в районе крышки масл фильтра), износа большой шестерни привода заслонки и до заедания серпообразного рычага привода клапана ( есть прецедент долговременной реанимации (разборки\ревизии )). На сколько я понял добраться до того блока (под турбиной ) еще тот г...й! В общем пока понаблюдаю -если повторится придется "засучить рукава"... Нужен ли какой спец инструмент...?
    По весне снимал дроссель \впускной\ соединит трубку со "свистком" - все отмыл (правда пластик крышку смотора\редуктора дросселя снять не смог - боялся что крышка треснет - заслонка вроде двигалась)
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  47. #99
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  48. Рейтинг
    что и у вас (СFFB)!
    Всё, это старость...... Начинается склероз.
    клапан рециркуляции ОГ РО403 - сбой в работе (непостоянно)
    У меня такую ошибку вызывает хреновый контакт в электро разъеме клапана- где то раз в полтора года выскакивает, потом сама собой проходит, вылазит после ОЧЕНЬ длительной и быстрой езды по жаре, примерно 2 тысячи не вынимая надо проскакать. Но думаю, всё же причина комплексная- и контакт и что то попадает под клапан. Я забил на это давно- как вылазит, так быстро и проходит.
    ОФФ Официалы 100 тык назад приговорили клапан к замене, я не менял...... Подергал тогда разъем и понял- там собака зарыта.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  49. #100
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Подергал тогда разъем и понял- там собака зарыта.
    Тот клапан, что возле крышки масл фильтра (2-х проводной)...?!
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

Ответить в теме
Страница 4 из 5
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Дергается дизель 1,6 литра дизель
    от dem-aleksandr в разделе Passat B6
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.07.2015, 17:19
  2. СПБ. Куплю B6 дизель.
    от art_morozz в разделе Автомобили
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.08.2012, 23:02
  3. дизель или не дизель, фси или не фси
    от skifroma в разделе Passat B6
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.08.2010, 00:03
  4. Ауди А4 дизель и Пассат дизель
    от torn в разделе Passat B6
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 17.08.2008, 13:38
  5. Я и мой дизель!
    от Chief в разделе Passat B6
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 28.11.2007, 17:26

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org