ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 4 из 6
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 ПоследняяПоследняя
Показано с 76 по 100 из 134

Тема: Проблемы с климатом/кондиционером

  1. #76
    BANNED
    Регистрация
    26.10.2011
    Адрес
    г.Брест
    Сообщений
    376
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от викторович Посмотреть сообщение
    компрессор не подключается. это скаазал специалист по кондерам!говорит, не могу проверить производительность системы, т.к. не включается компрессор.
    Там все крутится, он трогал.Сказал - к электрикам нужно..
    поеду,наверное..
    Или вы так описываете... или специалист такой
    если внутренняя часть шкива привода кондиционера крутится вместе с наружной - значит компрессор подключается... если холода в данном случае нет (или совсем мало), то померять давление в системе кондиционера. Если давление невелико и растет слабо, то два варианта - либо мало фреона либо компрессор кондиционера помирает...
    Если компрессор не подключается, то тоже не помешает померять давление в системе - может фреона маловато и компрессор не подключается...

  3. #77
    Новичок Аватар для викторович
    Регистрация
    04.03.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    41
    Альбомы
  4. Рейтинг
    сейчас смотрел.
    специалист вроде как нормальный, его советовали друзья.
    Я сейчас посмотрел, как Вы сказали: все там крутится, без проблем ( проверял на заглушенном и с запущенным двигателем).Да и потом, если бы компрессор не крутился от ремня, то по идее, ремень то должен "гореть", будет звук и прочие признаки!!ну если он заклинил! етого ж нету!
    а померить давление в системе - заправщик сказал, подключил все шланги (2 шт), говорит, что фреон там есть, но его нужно добавить, НО сколько его нужно сказать не могу - т.к. не проверю производительность, компрессор не включается!

    а может,где-то реле перегорело? релюхи за предохранителями?

  5. #78
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Ремень всё время крутится (в пустую )..а рядом со шкивом муфта она включается (в зацепление заходит )когда включаете климат --так или не понимаете что и где ....Возможно и провода не подключены--РОСыя ..

  7. #79
    Новичок Аватар для викторович
    Регистрация
    04.03.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    41
    Альбомы
  8. Рейтинг
    ну приблизительно я Вас понял, просто на заведенном двигателе, и при включении климата, подобного не видел. как завел и запустил климат- ничего не увидел и не услышал!
    В любом случае спасибо всем за советы - поеду капать на мозги специалистам, по результату отпишусь.

  9. #80
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Когда включаете климат...тахометр чуть чуть отходит вниз ....значит пошла нагрузка на двс ...заработал компрессор ....если не так --ищим ...

  11. #81
    Новичок Аватар для викторович
    Регистрация
    04.03.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    41
    Альбомы
  12. Рейтинг
    не так... ищу дальше!

  13. #82
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Думаю разберётесь...страшного не чего нету .

  15. #83
    Гость Аватар для Pringles_1106
    Регистрация
    15.02.2012
    Адрес
    Озёрск,челябинская область
    Сообщений
    29
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    Серёга 99, В салоне на самом климате решеточка там градусник салона ...реч про неё ..
    +Михалыч, Вы не чего не перепутали с фильтром возле дросселя..думаем ...
    Вообще то он не перепутал...износ компрессора кондиционера -вещь неизбежная,и лишь чистота в системе и ограниченное(лимитированное) кол-во масла с
    пособно продлить жизнь этого агрегата! что касается фильтра-он же распылитель(он находится в трубке высокого давления под капотом справа ближе к фильтру салона) и если он забит продуктами износа комрессора(отверстие там тоньше кончика иголки),то результатом станет недостаточный распыл--оно же охлаждение,когда фреон из жидкого состояния переходит в газообразное...вот и думайте
    Passat 3B5 Variant 98 г.в AHL мкпп

  17. #84
    ПАРТНЁР КЛУБА Аватар для turbomotors
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Москва САО
    Сообщений
    525
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Простите этот компонент называется не распылитель ,а дроссель ,идет соответствующий процесс называемый низкотемпературная экспансия ,или другими словами резкое падение давление рабочего тела (хладогента) которое собственно и организует дроссель с последующим поглощением тепла . С обоих сторон он закрыт сетками ,вот они действительно напрочь забиваются из-за чего происходит лавинообразное повышение давления до давления отключения (32 бара) , перепада нет -нет процесса поглощения тепла - "компрессор не холодит"...
    Еще раз напоминаю ,что процесс на этих машинах достаточно хорошо изучен по слабым местам ,легко диагностируется через блоки параметров или просто тестером и БОЛЬШАЯ проблема заключается ИМЕННО в некомпетентности специалистов , которая не учитывает частности VAG группы ,ИМХО нужен не "кондиционерщик" ,а диагност VAG группы..Удачи Вам.
    Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
    www.TurboMotors.ru

  19. #85
    Гость Аватар для Pringles_1106
    Регистрация
    15.02.2012
    Адрес
    Озёрск,челябинская область
    Сообщений
    29
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от turbomotors Посмотреть сообщение
    Простите этот компонент называется не распылитель ,а дроссель ,идет соответствующий процесс называемый низкотемпературная экспансия ,или другими словами резкое падение давление рабочего тела (хладогента) которое собственно и организует дроссель с последующим поглощением тепла . С обоих сторон он закрыт сетками ,вот они действительно напрочь забиваются из-за чего происходит лавинообразное повышение давления до давления отключения (32 бара) , перепада нет -нет процесса поглощения тепла - "компрессор не холодит"...
    Еще раз напоминаю ,что процесс на этих машинах достаточно хорошо изучен по слабым местам ,легко диагностируется через блоки параметров или просто тестером и БОЛЬШАЯ проблема заключается ИМЕННО в некомпетентности специалистов , которая не учитывает частности VAG группы ,ИМХО нужен не "кондиционерщик" ,а диагност VAG группы..Удачи Вам.
    полностью с вами согласен,но хотелось бы отметить так же,что если у диагноста ВАГ группы имеется так же аппарат для диагностики,заправки и очистки системы кондиционера( Silver Futura,например),то это уже совсем другая история...а дроссель я обозвал "распылителем" ,чтоб звучало более понятно для обывателя...не все профессионалы обращаются за помощью(хотя и такое бывает) а про всё остальное очень грамотно и понятно для всех я думаю
    Passat 3B5 Variant 98 г.в AHL мкпп

  21. #86
    Новичок
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    ПОДОЛДЬСК
    Сообщений
    50
    Альбомы
  22. Рейтинг
    климот запустил всё в порядке оказалость протерся шланг откомпрессора к радиатору и осушитель,теперь всё в поряде и климат автоиатически включает 22 градуса прохлады

  23. #87
    Почетный Мембер
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    992
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Гы-гы. Я бы сначала предохранитель проверил )))

  25. #88
    Новичок
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    ПОДОЛДЬСК
    Сообщений
    50
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Ну ты УМНЯША,безусловно!!!!!!!!Проверить предохранитель это первое чему меня научили в школе,а на форуме торчу когда вопрос возникает посерьёзней

  27. #89
    Почетный Мембер
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    992
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Муфта мертвая. Проверяйте сопротивление обмотки. ВСЕГДА сначала проверяем самое простое - предохранитель (о котором никто и слова не сказал), клеммы, электрику!... И только потом лезем дальше. Нет дружбы с электричеством - любой мало-мальский электрик за 50-100 рублей скажет - есть питание или нет. простейшие действия.

    Сообщение добавлено в 09:19, предыдущее сообщение было в 08:59

    Цитата Сообщение от WV2011 Посмотреть сообщение
    Ну ты УМНЯША,безусловно!!!!!!!!Проверить предохранитель это первое чему меня научили в школе,а на форуме торчу когда вопрос возникает посерьёзней
    Я мож и не семи пядей во лбу, но машину полностью сам обслуживаю, вплоть до ремонта акпп и двигла... и электрики тоже... и да, не Вам ответ писал, а сереге99

  29. #90
    Гость
    Регистрация
    29.01.2014
    Адрес
    красноярск
    Сообщений
    1
    Альбомы
  30. Рейтинг

    проблема с кондиционером

    здравствуйте,помогите пожалуйста.у меня пассат б5 1999г.в двигатель ahl,вчера машина была у электриков, меняли силовое реле, не работали дворники,обогрев заднего стекла,повороты,вентилятор печки. отказало разом.поменяли реле заработало,но теперь я не вижу по тахометру оборотов и по нагрузке двигателя,что работает кондиционер т.к холодно на ощупь не проверишь.кнопка кондиционера на консоли нажимается загорается т.е работает.подскажите может фишки забыли накинуть.заранее спасибо!

  31. #91
    Новичок
    Регистрация
    14.11.2013
    Адрес
    тюмень
    Сообщений
    52
    Альбомы
  32. Рейтинг

    Вентилятор климат

    Пассат 1,8 турбо авт 150 лс с климатом. Как включаю печку не важно на сколько градусов, начинает работать дополнительный Вентилятор выключаю печку- перестает. В чем может быть дело? Должен ли он так работать, зимой такого не было и изменений под капотом не происходило ?

  33. #92
    Почетный Мембер
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    992
    Альбомы
  34. Рейтинг
    не печку, а климат... а доп вентиль автоматом с климатом включается.
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  35. #93
    Новичок
    Регистрация
    14.11.2013
    Адрес
    тюмень
    Сообщений
    52
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Почему тогда зимой когда на самом горячем воздухе Вентилятор не включался, я думал он с кондиционером должен включаться или если температура большая

  37. #94
    Новичок
    Регистрация
    14.11.2013
    Адрес
    тюмень
    Сообщений
    52
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Сегодня с утра не включается все работает норм, предполагают что реле сбоку в торпеде виновато, потому что оно щелкает когда включаю и выключаю климат

  39. #95
    Почетный Мембер
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    992
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Ну дык может датчик наружной температуры говорит "все окэ"? Или климат не пашет вообще? А реле... может то реле моторчика отопителя? Или реле компрессора? Или реле насоса СВВ?
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  41. #96
    Новичок
    Регистрация
    14.11.2013
    Адрес
    тюмень
    Сообщений
    52
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Климат пашет на разных температурах чувствуется соответствие, может кстати реле компрессора потому что когда оно щелкает расход топлива увеличивается и машина напрягается , включается на секунд 10 и выключается , ладно дальше понаблюдаю может роняю некоторые реле, а может все норм

  43. #97
    Почти Мембер Аватар для Injektor
    Регистрация
    31.05.2010
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    128
    Альбомы
  44. Рейтинг

    климат

    Парни подскажите ..вчера заметил перестал холодить климат,не работает ни вентилятор,не насос не включается,проверил предохранители все ок..что дальше к сервисменам на разводку ехать иди еще че глянуть? Там вообще есть такое дело когда уровень фриона не велик он не запускается или постоянно он будет работать даже без фриона? Кондиционер за всю жизнь авто не разу не заправлялся.
    AWT 1.8T 150л.с европеец МКПП Climatronic 12.2002г

  45. #98
    Почетный Мембер
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    Ейск
    Сообщений
    992
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Есть такое дело! При низком давлении хладагента компрессор не включился. Езжай не к сервисменам, а к холодильщикам или к кондиционерщикам. Заставят правильно, дёшево и без развода.
    ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...

  47. #99
    Гость
    Регистрация
    19.05.2014
    Адрес
    USA
    Сообщений
    1
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Нажми одновременно кнопки Авто и Эконом и все!

  49. #100
    Гость
    Регистрация
    01.10.2014
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    6
    Альбомы
  50. Рейтинг

    Братцы, выручайте, как говорится: "Беда не приходит одна"

    Привет всем одноклубникам. Обращаюсь к вам за помощью. Проблема такая: не работал обдув лобового стекла, и не загорался значок на дисплее. Панель управления климатом снял, прочистил, эта проблема ушла. Но теперь пришла другая (па*ла)! При включении климата вентилятор херачит на всю катушку (крутит на максимальной скорости) и не важно какой режим, ручной или автоматический, по барабану. При попытке уменьшить скорость, на дисплее при нажатии кнопки скорость убавляется, а по факту НЕТ! Подскажите в чем может быть причина?

Ответить в теме
Страница 4 из 6
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 610
    Последнее сообщение: 30.06.2015, 22:37
  2. Multivan проблемы с климатом помогите разобраться
    от Испанец в разделе Touareg / Tiguan / Amarok / Sharan / Multivan/ Phaeton
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.11.2011, 20:08
  3. Холостые с кондиционером
    от wwmerkulov в разделе Passat B5
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 20.06.2011, 19:10
  4. Проблемы с климатом или нет?
    от Leva79 в разделе Passat B6
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.08.2010, 10:39

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org