МКПП, иногда выбивает пятую передачу. Кто сталкивался с подобным?

[dr_slam]

Да я что-то в поиск сунулся, как только не набирал, выдаёт всё, начиная от "фоток форумчан" до "замены лобового" но про коробки ничего не кажет.

[Anri]

Поищи повнимательнее,100% были темы про коробки.Вообще была партия проблемных МКПП в начале,многие попали на замену синхронизаторов (стираются,из-за этого треск). Было ещё и по присадкам в коробас,снижающим трение-это вред,т.к. трение принимает тоже,оказывается,участие в нормальной работе КПП. Хруст-предпосылки не очень хорошие,в итоге что-то нужно будет делать. Обратись в личку к комраду из этой темы,он нормально разбирается,поможет предположить неисправность со всеми вытекающими,а дальше сам думай.

[skifroma]

Поищи повнимательнее,100% были темы про коробки.Вообще была партия проблемных МКПП в начале,многие попали на замену синхронизаторов (стираются,из-за этого треск). Было ещё и по присадкам в коробас,снижающим трение-это вред,т.к. трение принимает тоже,оказывается,участие в нормальной работе КПП. Хруст-предпосылки не очень хорошие,в итоге что-то нужно будет делать. Обратись в личку к комраду из этой темы,он нормально разбирается,поможет предположить неисправность со всеми вытекающими,а дальше сам думай.

что за проблемная партия?

[Vl@d]

Да я что-то в поиск сунулся, как только не набирал, выдаёт всё, начиная от "фоток форумчан" до "замены лобового" но про коробки ничего не кажет.

http://www.passat-club.ru/forum/thre...F0%E5%E4%E0%F7

[liv521]

Привет одноклубни!

Хочу добавить свои 15 копеек по 6РКПП.

Об авто: VW Passat B6
Двигатель 1.8 BZB, коробка JWX, дата выпуска 29.01.2008, Калуга, эксплуатация с 11.2008.
Обслуживающий дилер: ФЦ Германика, фили.

При пробеге 45000 – 50000 км иногда перестала включаться 5 передача (в одной из тем на форуме отмечал этот факт когда у комрадов были похожие проблемы с передачей). Симптомы, как и у всех: на холодную - все в порядке, на горячую – после попытки включить 5 передачу (отпускаем сцепление) прыгают обороты вверх, начинается вибрация рычага переключения передач, слышен хруст.

При пробеге 56000 обратился к дилеру, машина была на гарантии завода-изготовителя. Дефект выявлен не был, мастера покатались на машине – все включалось. Проблема в тот момент была плавающая, закономерности никакой выявлено не было, зимой 2010-2011 было ощущение, что проблема практически исчезла . Но, с наступлением лета, проблема начала прогрессировать и на пробеге 75000 при очередном ТО дилер уже не смог отвертеться, так как у мастера приемщика вообще не получилось включить передачу. Чтение ошибок, визуальный осмотр, и, предполагаю(!), регулировка тяг (после ТО 1 и 2 передачи стали включаться только при еще большем, чем раньше смещении рычага КПП влево, третья по ощущениям тоже) никаких результатов не принесли, итог – требуется разбор КПП. По согласованию с мастером дефектовку коробки перенесли.

Сейчас (пробег 80000) отдал машину на дефектовку коробки со следующими причинами – не включается 5 передача, с трудом включается 1 передача.

Дефектовка показала износ зубьев шестерен 1, 2, 5-й передач со скользящими муфтами синхронизаторов.
На автомобиль, по условиям обслуживании у дилера, предоставлена дополнительная гарантия на двигатель, КПП, редукторы переднего и заднего мостов, блоки управления двигателя , ABS,ESP.

Все вроде хорошо, но…

Дилер принимает решение дополнительно провести диагностику сцепления, которая в свою очередь показывает, естественно, износ фрикционных накладок ведомого диска. Это приводит к тому, что они связывают между собой две проблемы вместе (недостаточный выжим сцепления вследствие износа накладок в результате и привел к поломкам в КПП) – следствие отказ в ремонте по гарантии. Но у меня претензий по работе сцепления никогда не было, ни пробуксовок, ни недостатка тяги. Ценник ремонта КПП и сцепления по смете перевалил отметку в 100 т.р.

Уважаемые камрады, я далеко не специалист в КПП, и на одном с ними языке говорить не могу. Что посоветуете в такой ситуации?

[ValeriN]

Ответил в личку. Сочувствую комрад!!!

[Anri]

что за проблемная партия?

Ну может не совсем партия,скорее первые коробасы комплектовались одними зап частями (синхронизаторы и тд.) после частых поломок ваг пересмотрел малость материалы и стал ставить другие синхроны,что подтверждает заказ запчастей-старые номера не поставляются,вместо них идёт замена.

Что посоветуете в такой ситуации?

А что тебе посоветовать,по ходу протележил тебя диллер,подождал ,пока сцепа у тебя подносится (по статистике,сказанной мне слесарем у официалов в дружеской беседе) В районе 75-85 тык диск практически стирается на сцепе при нормальной езде,вот они дождались этого,потом начали давить на износ диска и как следствие износ шестерен.Х.З ,что тебе делать,дай взятку 5-10 тыс,чтоб признали гарантию (если получится)полюбому дешевле. Или ищи знакомых,или в другой сервис,где дешевле сделают,но качественно,не в ара-сервис.

[liv521]

Отписываюсь о результате.
После некоторых раздумий принял решение писать претензию дилеру с требованием ремонта по гарантии.
Спасибо комрадам ValeriN за наводку, а Владимиру Новожилову за подробные консультации и материалы для подготовки претезии.
Через несколько дней после передачи претензии, дилер согласился произвести ремонт коробки полностью за свой счет, заодно был заменен комплект сцепления (естесственно уже за мой счет, купленный у партнеров клуба). И в течение недели все было собрано и сейчас работает в лучшем виде (тьфу-тьфу).
В итоге ценник такой:
работы: 910 рублей (со скидкой по карте дилера)
з/ч: комплект сцепления 11400 рублей;
выжимной подшипник 1400 рублей.

[skifroma]

при переключении передач с повышеной на пониженую, не получается плавного перехода, происходит толчок. так должно быть?

[ValeriN]

Не за что. Рад был помочь комраду чем могу!

[Новожилов]

при переключении передач с повышеной на пониженую,
не получается плавного перехода, происходит толчок. так должно быть?

Все зависит от Вас!!!!

[Vl@d]

при переключении передач с повышеной на пониженую, не получается плавного перехода, происходит толчок. так должно быть?

Либо очень плавно отпускать сцепление, либо перегазовкой поднимать обороты двигателя соответствующие пониженной передаче. В противном случае по любому будет точок, т.к. обороты входящего вала от двигателя будут гораздо меньше оборотов вала коробки соответствующей передачи.

[Павел 400]

у меня такая же проблема, но только вылетает 5-я передача, как можно с Вами связаться. Спасибо.

[volvic]

у меня такая же проблема, но только вылетает 5-я передача, как можно с Вами связаться. Спасибо.

У вас проблема, как у меня (то есть топикстартера ) или как у кого-то другого в этой теме? Не понял, так как цитаты нет.

[sts983]

Всём привет, у меня вылетает 5 передача подскажите как своими силами починить, понимаю что этой теме сто лет, но не могу найти мануал

[Shiale63]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Прошу Вашей помощи-автомобиль vw b6 2 fsi октябрь 2007 г.в.-модельный год 2008. Двигатель bvy 150 л.с Коробка МКПП 02S JYL. Покупал с пробегом 85 000 км-как говорит прежний хозяин. Переключение с 4 на 5 передачу с хрустом. Если переключаться с небольшой выдержкой- то все нормально.Переключение с 5 на 6 нормальное. Обратное переключение-с 6 на 5-сильный хруст. Поменял масло. Старое было не грязное, но достаточно темное.Старое масло сливал с 3 точек-сливной пробки и двух нижних опорных шеек вилок. Слилось 1.8 л масла Думал промывать коробку или нет-решил не мыть. Залил новое масло-около 2.1 л FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80. Брал на EXISTE по каталогу замены. В результате-переключение с 4 на 5 улучшилось, но все равно-очень небольшой хруст присутствует. С 5 на 6 -все нормально. С 6 на 5 хруст уменьшился, но остался.
Если переключаться с перегазовкой с 6 на 5 -хруста нет. Что можете посоветовать?
С уважением-Shiale

[Новожилов]

Работы по разным сериям коробок, с разными возможными неисправностями можно посмотреть тут : https://www.octavia-club.ru/f/remont...t-transmissii/