Как вариант посмотри катализатор а не развалился ли он? и такое бывает! если пахнет в салоне значит система выпуска не гермитична...
Тема про кат конечно были, но подобного не находил, у самого было 2 пассата с двигателем 2,0 fsi но такого не замечал.
история:Пассат был куплен с рук с чеком и пробегом 90000км , была неисправна лямбда 1, поменяли ошибок нет, что было с машиной и как она эксплотировалась неизвестно, прошивалась или нет итп-неизвестно.
вообщем при разгоне например на 6-ой при скорости 120 жмем на газ(4000-5000 об/мин) и секунд через 10(примерно от140-160) начинает сильно пахнуть в салоне,ну очень сильно, больше серой отдает чем сероводородом, если дать до отсечки просраться то запаха заметно меньше при дальнейшем наборе скорости, есть точно такой же пассат но с пробегом 70000 проверяли на том же бензине, такого нет,лук-95,кто что посоветует в чем может быть причина?
Сообщение добавлено в 12:48, предыдущее сообщение было в 11:57
еще добавлю есть вибрация как немного подтраивает когда заводишь на холодную, обороты прогревочные падают и все становится норм, ну наверно это не причем,
может быть фильтр топливный поменять ?
Как вариант посмотри катализатор а не развалился ли он? и такое бывает! если пахнет в салоне значит система выпуска не гермитична...
B7 2.0 TSI CCZB DSG6
Если по динамики нет никаких изменений в худшую сторону -все нормально. Возможно второму авто просто чаще проср-ся дают, вот и нет этого запаха..
http://www.passat-club.ru/forum/thre...0%E6%E8%F2%E5-
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Если воняет - пропуски зажигания у тебя как пить дать. Проверь компом по какому цилиндру. Думаю, что в лучшем случае твоим катушечкам кирдык пришел. А в худшем - попадос на форсунки.
если бы были пропуски зажигания - машина не ехалы бы - это первое, второе, если катушка накрывается - то сразу, третье - они вони не дают в определенном диапазоне оборотов... если сгорают - то воняют всегда и явно не серой...
Сообщение добавлено в 15:18, предыдущее сообщение было в 15:14
а вонь только на 6-й передаче в этих оборотах или на любой? возможно вопрос в КПП... такой факт тоже не исключен... И с такой неисправностью лучше к ОД не обращаться... я пассата гонял по трем разным дилерам с диагностикой - никто толком ничего не сказал, а какой-то Ашот в гаражах проблему решил за час... (проблема была с КПП и возникла после того, как вырезали катализатор и забыли надеть шланг подачи воздуха на турбину и она сосала прям из атмосферы мимо фильтра...)
VW Passat B5.5 2003г.в. 1.8T Tiptronic серый - продан =)
VW Golf 5 2008г.в. 1.6 АКПП чОрний - продается =)
VW Golf 6 2011г.в. 1.4TSI DSG серый
VW Passat B7 1.8TSI DSG High Mocca
Была такая же фигня, при оборотах выше 4500 сильно начинало вонять серой. Один мой знакомый предположил, что типа при таких оборотах аккумулятор(на тот момент ему было три года) не в состоянии переварить ток от генератора и закипает. И соответственно через систему вентиляции эта вонь кислоты попадает в салон.
Кароче, замена аккума этот вопрос решила.
Сообщение добавлено в 21:38, предыдущее сообщение было в 21:14
У меня тоже самое: завел, примерно 2 минуты как будто троит при 1300 об/мин, дальше обороты не падают примерно еще минуту, но уже нет вибрации, а потом обороты падают до холостых и мы едем. Инженер сказал, что это норма ибо как только завел смесь обогащенная и программа зажигания какя то специальная, а после двигло переходит на обычный режим и все нормуль.
Если воняет серой - сероводородом - смотри сцепление. От него запах в салоне будет, а от ката нет. Возможно мальца проскальзывает. Тем более, что у меня, например, на 6 передаче 140 по спидометру = 3000 оборотов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки