...а в чем заключается помощь ?!
Сообщение добавлено в 09:17, предыдущее сообщение было в 09:13
у меня NKW
Уважаемые владельцы B7 2011 c 1,8 TSI с DSG-7 огромная просьба помочь соседнему форуму с владельцами ВАГовских Октавий и Супербов. На наклейке в Вашей сервисной книге должна быть написана модификация коробки. Точно такая же наклейка с модификацией есть в нише для запаски в багажнике. Версия коробки должна быть написана сразу после модели двигателя и выглядит, примерно, как lss, mgl, mpj, nqb, nkw или что то подобное.
Огромное спасибо всем, кто откликнется на просьбу.
...а в чем заключается помощь ?!
Сообщение добавлено в 09:17, предыдущее сообщение было в 09:13
у меня NKW
CDA 1.8T(152hp) DSG-7,серебро Хайлайн+ Техник+Комфорт+ Мультимедиа+кресло 12 положений + Наппа с вентилятором
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-S0NIC Поблагодарил(и) за этот пост
Скинуть сюда модификацию DSG у тех у кого B7 2011 c 1,8 TSI DSG-7
О причинах могу написать без проблем.
Хорошо, ни для кого не секрет что 7-ступенчатая DSG, которая ставится на все автомобили концерна VAG (шкоды, ауди фольцы и сеаты) имеет очень много жалоб и нареканий в силу своей не надежности. Десятки и сотни человек с форумов Октавий, Супербов да и Пассатов жалуются на рывки, дергания, шумы и треск. Не отрицаю, что эти проблемы были в основном в коробках, выпущенных в 2008-2009 годах. Тогда людям меняли поголовно мехатроники (70-90 тыс рублей), пакеты сцеплений (60 тыс рублей) или коробки целиком (300 тыс рублей). Кому то по гарантии, кому то по Куланцу, кто-то за свой счет. Но форумы Шкод, да и Ауди переполнены подобными жалобами. В тоже время с 2008 года вышли несколько модификаций коробок и проблемы должны были уладиться, но резонанс не утихает до сих пор. Жалоб на машина 2010-2011 года меньше, но возможно это связано с тем, что еще ни у кого нет пробегов 20-30 тыс км и проблема проявится позже.
Все бы ничего, я заказал себе Октавию 1.8 TSI DSG-7 и тут на днях пошли слухи, что перестают выпускаться шкоды (и супербы и октавии) с моторами 1,8 вкупе с 7DSG. Наряду с этим стартуют продажи нового Б7 с таким же тандемом и появляется новая Джетта с такой же коробкой. Кто то говорит, что пытаются удешевить Шкоду и начался дефицит DSG... Но в официальном письме, присланным мне вчера, написано что на шкодах с мотором 1.4 TSI DSG оставят. Это наталкивает на мысль, что на 1.4 TSI с этой коробкой жалоб то ни у кого и не было, потому что крутящий момент у данного двигателя меньше, а предел для 7DSG составляет как раз 250 Нм, т.е. столько сколько и выдает наш 1.8 TSI. Теперь на шкоды будут ставить старый гидротрансформаторный 6-ступенчатый автомат, который, возможно стоял на Б6 и сейчас идет с Поло седеан и Шкодой фабией.
Странная и противоречивая информация. Вот текст письма.
Мне пришел официальный ответ по поводу изменений. Как я и ожидал никаких уточнений и разъяснений там не содержится, хотя я задал вполне конкретный вопрос.
Компания ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» выражает Вам своё уважение и признательность за выбор автомобиля марки «Škoda».
Для ответа на Ваш запрос, полученный нами 04.08.2011г, мы обратились за комментариями к специалистам по продукту Skoda Auto Russia.
Согласно полученной информации, мы готовы сообщить Вам следующее.
Ориентировочно, с 45-й производственной недели, т.е. с октября месяца 2011, вместо коробки DSG на двигатели 1,8 для Octavia и Superb будет использоваться 6-ступенчатый автомат. На остальные двигатели, оснащенные коробкой DSG, замена коробки передач пока не планируется.
Также, хотели бы обратить Ваше внимание, что решение о приобретении, либо расторжении договора купли-продажи, всегда остается на Ваше усмотрение.
Надеемся на Ваше понимание.
ну а версии коробок с пассатов то за чем? не понял
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
И опять я не понял Вы не верите мне или Российскому представительству Шкоды?
Я в этой ветке просто попросил помочь разобраться кому не сложно в том, что возможно на машины устанавливают разные коробки передач.
На мой прямой вопрос в письме никто не ответил и не обратил даже на него внимания, точно так же как и не уточнили что именно за коробка передач.
Вот скриншот, хотя у меня нет интереса никого тут убеждать в достоверности этого письма.
skoda.png
Коробки могут быть одинаковыми.. Обозначение MPJ может быть внутренним обозначением Шкоды. Чтобы сразу было видно, что уходит на Шкоду, а что на Фольксваген. ИМХО.
Вопрос почему ДСГ перестают ставить на Шкоды (если это прада), может это связано с дифицитом, о котором уже все уши дилеры прожужжали...
Да я не Вам не верю. Вы же сами написали, что информация противоречивая, и привели ответ оф. представительства, который мне показался странным из-за слишком вольного изложения. Вы же не написали, что это ответ Вам на Ваш же запрос, поэтому я и подверг его сомнению. Но если письмо подлинное, то тогда в чем противоречивость информации?
ПС. По маркировке коробке, к сожалению, помочь не могу, ибо не владею данным агрегатом.
Очень в этом сомневаюсь... Предположу, что на победу претендует старый добрый 1,6БСЕ. Он, кстати, на гольфе тоже агрегатируется с 7ДСГ.
Skoda Suberb Combi 2,0TDI+6DSG Laurin&Klement
Я же писал противоречивость в том, что если наконец то, спустя 5 лет гарантийных замен на шкодах, инженеры ВАГ признали, что коробка сыпется у каждого второго шкода-владельца только от высокомоментного мотора 1.8, то почему они выпустили на рынок новый пассат с таким тандемом и новую джетту с похожими характеристиками мотора и таким же 7-ми ступенчатым роботом. Это может значить, что либо дело в дефиците и внутренней конкуренции марок (тогда почему оставили DSG на 1.4 шкоде) либо в том, что на пассаты ставят другую модифицированную коробку, которая и не ломается, что кстати и может подтверждать тот факт, что номера модификаций одних и тех же коробок разные на шкодах и фольцвагенах.
у меня mgl passat 2010 dsg 7
Добрый день. Мой первый кажется пост у вас тут Обычно зависаю на Гольф клубе.
По поводу того, что коробки DSG в дефиците периодически это чистая правда, я в свое время заказывал себе Гольф, и тогда ждать его с DSG нужно было почти пол года. ФВ уже давно принял стратегическое решение сделать Шкоду менее премиум маркой (если так можно сказать), потому что она начала отбирать продажи у ФВ. Действительно была в свое время волна DSG, которым меняли мехатроники пачками, но это время давно прошло. Как показывает статистика, у кого DSG дергается, обычно ее сильно насилуют или наоборот ездят почти на холостых оборотах, и привыкли или к механнике (там сам втыкаешь и знаешь когда дернет, поэтому и не чувствуешь) или к гидроавтоматам (у которых таких явление нет в силу конструкционных особенностей). У DSG большой кпд по сравнению с гидроавтоматом и для 1.4 это критично.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки