Тема: Сложный выбор 1.8 TSI или 2,0 TSI

при должном подходе и с минимумом затрат из 2т выжимается 280 лошадок и море момента..на пассате это единственный движок которого хватало даже на трассе при затяжных обгонах..1.8т и 2.0тд на трассе овощная хрень, дизель еще на низах дохлятина..на 3.2 и 3.6 не катался..ну может еще bmr чипованный чуток едет

2.0 на тесте в Москве не встречал. А разница в цене не смущает? При том, что знающие люди уже не раз писали, что разница небольшая, если она вообще есть...

у меня был 2т, есть 1.8т и 2.0тд, разница огромна..2т едет с самых низов, единственных из всех и тащит до упора тоже единственный, при этом +50 лошадок даже в стоке и момент в гораздо большем диапазоне оборотов..2т гораздо надежнее, интереснее и ликвиднее в последующим..короч есть деньги, даже сомневаться не стоит..да и коробка на 2т в 100 раз надежнее..после 2т удовольствие от 1.8т не получить, ток отвращение особенно по первости, звук не тот, динамике нет, стрелка тахометра ползет как черепаха и т.д.

честно не вижу смысла брать 2Т за эти деньги, а4 или а6 чуть дороже

Сообщение от qwertyk43

Vayzunoff, а6 с 2Т но 180 л.с в районе 1750000, а там если еще кожи всякие добавить, сильно оторвется по цене, а вот всякие а4-а5, бехи, цехи мерины и вольваки - пожалуйста.

щас акция на а6, 1730 + бесплнотно пакет кожа+электросидухи, ну еще может получиться скидон выбить, я не смог, ну и 180 сил на обычном мультитронике спокойно превратятся в 200
а бэ7 с 2Т с пакетами выйдет на лям 600 стопудово

при этом раскладе гольф RRRR..и все
и на вторичне не потеряет практически ничего

Можно попробовать найти у ОД для тест-драйва СС с 2.0T DSG-6, чтобы понять разницу в реальных условиях.

По теме какой двигатель выбрать все зависит от количества денег, т.к. за 2.0T придется серьезно переплатить по сравнению с 1.8Т, считаю, что цена на 2.0Т у B7 сильно "задрана". Если смоттеть 2.0T, то его стоит сравнивать с премиум-сегментом, например: А4 2.0Т Q (от 1, 503 млн.) или А6 С7 2.0Т мультитроник (180 л.с.) (от 1, 725 млн), но у А6 лучше база, плюс по акции в эти деньги дополнительно к базовой комплектации (только без биксенона) входят кожа Милано, электропривод перед. сидений с памятью для вoдит. сид, доп. освещ, салона, корень орех. дерева и еще что-то по мелочи. Неплохая альтернатива B7 (особенно 2.0T), учитывая, что "база" у С7 лучше, чем у B7. Если сравнивать В7 2.0Т и А6 С7 2.0T, то сравнение явно не в пользу B7.

хочешь скорости бери гольф R 4 х дверный, а разницы в 300к и налога еще, стоит ли. Был бы полный привод на 2 х литрах, можно было даже не задумываться.

на R-полный и в нормальных странах 271 лошадка, могли бы и 249 сделать

ксенона там нет в базе)))
а так да согласен со всем)))

Сообщение от Vayzunoff

щас акция на а6, 1730 + бесплнотно пакет кожа+электросидухи, ну еще может получиться скидон выбить, я не смог, ну и 180 сил на обычном мультитронике спокойно превратятся в 200
а бэ7 с 2Т с пакетами выйдет на лям 600 стопудово

Чипуется до 220 л.с. легко, причем ОД, на Ауди-клабе обсуждалось.

Сообщение от qwertyk43

Вазилиныч, да кто бы спорил, там еще а6 обещали с 2 л. салярочником, тоже по цене не плохо, а добавить в а6 можно только седухи, ксенон в базе, а что еще надо. Но, пойми, помимо того, что это почти 5 метров пустого пространства, и парковаться, проезжать в узких местах и другое на этом хозяйстве не оч. комфортно, еще про запчасти и работы после гарантии, страховку незабывай - что там по цене я даже не интересовался, страшно ))) Тоесть, взять то не дорого можно, но вот стоимость содержания может оказаться проблематичной.

Стоимость содержания естественно выше, так и авто другого класса и сегмента.

Сообщение от michele

Ув форумчане!!!
Стою перед сложным решением, между покупкой В7 автомат 1,8 TSI или 2,0 TSI. Тестил 1,8 в салоне. Не впечатлила динамика. А потестить 2,0 в салонах нельзя. Просто, их там нет на тестдрайв. Однако удалось покататься на ауди А4 2,0 DSG кватро оч понравилась в плане динамики. К сожалению у А4 маленький салон, не для семейного человека, да и цена 1 650 тр (по акции была). Решение еще осложняется разницей в цене +400 тр за 2,0 и доп раходами типа дороже страховка обслуживание и т.п.. Многие тут пишут, что разницы между 1,8 и 2,0 не почувствуешь в городе. Хочется купить авто и получать от него удовольствие!!! Дайте плз совет, где можно потестить В7 2,0 и ваше мнение, что лучше В7 1,8 или 2,0. Ведь кто-то уже купил почему-то 2,0???
Заранее спасибо за ответы...

Сам думаю но есть НО!!!

Скажу так , Люди из сервиса (грамотные люди)сказали что с 2.0 TSI есть косяки(с двиглотелем) .Более точной инфы пока нет (сам интересуюсь). А вот чиповать 1.8TSI DSG не советую !!!. Если не хочешь потом коробку менять .

Сообщение от qwertyk43

Ой ли?

Для 2.0T нет, для трехлитровых двигателей есть и был для 2.8, кот. сейчас не поставляются в Россию.

Мне кажется,что цена на 2.0. частично уже отвечает на Ваш вопрос,а отзывы других Форумчан это дополняют.
P.S. Хотя если бы у меня была возможность,то купил бы Майбах и нанял водителя )))

Конечно 2.0 Т лучше будет, но оно того стоит? Мало того что изначально дороже, страховка больше, так еще и 210 л.с. сделали.

Сообщение от qwertyk43

Ой ли?

мы вроде про 2Т говорим))))

Разница в цене, естественно смущает. Была б меньше уже взял бы 2,0. Но вопрос в другом, не хочу покупать "кота в мешке". Чтобы понять разницу, надо поездить, а поездить не дают...

Сообщение добавлено в 12:24, предыдущее сообщение было в 12:19

Сообщение от Toto

у меня был 2т, есть 1.8т и 2.0тд, разница огромна..2т едет с самых низов, единственных из всех и тащит до упора тоже единственный, при этом +50 лошадок даже в стоке и момент в гораздо большем диапазоне оборотов..2т гораздо надежнее, интереснее и ликвиднее в последующим..короч есть деньги, даже сомневаться не стоит..да и коробка на 2т в 100 раз надежнее..после 2т удовольствие от 1.8т не получить, ток отвращение особенно по первости, звук не тот, динамике нет, стрелка тахометра ползет как черепаха и т.д.

а 2,0 был В6 ??? Про него отзыв о динамике на трассе? Я тестил в свое время В6 1,8 так он кстати тоже не впечатлял по динамике.

Кстати, насколько я понял, Вы тестировали А4 2.0Т, А4 не стоит сравнивать с B7 2.0Т, т.к. там др. двигатель (существенно выше крут. момент), поэтому лучше поискать 2.0T c Пассатом (как я уже писал, например СС, ранее были на тест-драйве). Сомневаюсь, что B7 2.0T есть и будут у ОД для тест-драйва, учитывая, что такой двигатель выбирают единицы из-за его цены.

Сообщение от UMA

Кстати, насколько я понял, Вы тестировали А4 2.0Т, А4 не стоит сравнивать с B7 2.0Т, т.к. там др. двигатель (существенно выше крут. момент), поэтому лучше поискать 2.0T c Пассатом (как я уже писал, например СС, ранее были на тест-драйве). Сомневаюсь, что B7 2.0T есть и будут у ОД для тест-драйва, учитывая, что такой двигатель выбирают единицы из-за его цены.

Попробую поискать СС но думаю, что тоже не полная картинка получится. Может кто из счастливых обладателей 2,0 в Москве даст прокатиться? Будем искать...

Сообщение добавлено в 12:45, предыдущее сообщение было в 12:41

Сообщение от Nativ

Конечно 2.0 Т лучше будет, но оно того стоит? Мало того что изначально дороже, страховка больше, так еще и 210 л.с. сделали.

За удовольствие надо платить. Вообще не понравилось, как едет 1,8Т.

Сообщение добавлено в 12:52, предыдущее сообщение было в 12:45

Сообщение от Mobi.d

Сам думаю но есть НО!!!

Скажу так , Люди из сервиса (грамотные люди)сказали что с 2.0 TSI есть косяки(с двиглотелем) .Более точной инфы пока нет (сам интересуюсь). А вот чиповать 1.8TSI DSG не советую !!!. Если не хочешь потом коробку менять .

С этого момента и поподробнее. Что за проблемы движком? Кстати, поделитесь плз своими соображениями о покупке 2,0 (ЗА и ПРОТИВ). По поводу чиповки 1,8 и т.п. сам не хочу.

Сообщение от volkovroman

Мне кажется,что цена на 2.0. частично уже отвечает на Ваш вопрос,а отзывы других Форумчан это дополняют.
P.S. Хотя если бы у меня была возможность,то купил бы Майбах и нанял водителя )))

Люди могут писать что угодно. Поэтому отзывы о 2,0 от счастливых обладателей 1,8 не корректны ИМХО.

Сообщение от michele

Попробую поискать СС но думаю, что тоже не полная картинка получится. Может кто из счастливых обладателей 2,0 в Москве даст прокатиться? Будем искать...

Сообщение добавлено в 12:45, предыдущее сообщение было в 12:41



За удовольствие надо платить. Вообще не понравилось, как едет 1,8Т.

Сообщение добавлено в 12:52, предыдущее сообщение было в 12:45



С этого момента и поподробнее. Что за проблемы движком? Кстати, поделитесь плз своими соображениями о покупке 2,0 (ЗА и ПРОТИВ). По поводу чиповки 1,8 и т.п. сам не хочу.

А на 3.2 еще приятнее ездить чем на 2.0 Т. И привод там полный, но В7 нет таких... Может пока нет? Останавливайся уже на чем-нибудь

Сообщение от Nativ

А на 3.2 еще приятнее ездить чем на 2.0 Т. И привод там полный, но В7 нет таких

Полный привод скорее всего будет, а вот 3.2 врядли... ДороХо очень будет стоить.... Не будут немцы из за продажи двух-трех машин выводить этот двигатель на рынок...

Сообщение от Nativ

А на 3.2 еще приятнее ездить чем на 2.0 Т. И привод там полный, но В7 нет таких... Может пока нет? Останавливайся уже на чем-нибудь

Сообщение от Andrey73

Полный привод скорее всего будет, а вот 3.2 врядли... ДороХо очень будет стоить.... Не будут немцы из за продажи двух-трех машин выводить этот двигатель на рынок...

3.2 для B7 нет, теперь 3.6 (кот. нет в России).

А кто-то в Москве или России купил B7 2,0 TSI DSG??? Хотелось бы услышать не теоретические соображения, а практические!!! Поделитесь впечатлениями. Есть такие?????????