Глохнет дизель на холостых

[dim17]

Нахожусь в деревне,прошу совета и помощи. Дизель запускается только после долгой раскрутки,на холостых глохнет. Если поддерживаю повышенные обороты работает нормально. До этого за пару дней один раз заглох,теперь постоянно глохнет на холостых. Приходится на остановке ставить в нейтраль и газовать. Пишу с мобилы,поэтому прошу тему не закрывать если баян. Спасибо. Двигатель БКП.

[lari]

Осмотри все патрубки . внимательно . сними дроссель посмотри Почисть . комп и ваг шнурок подсказал бы что делать . самый дешовый нетбук с XP и ваг шнурок с софтом стоит 6000-8000тр которой должен валяться в машине всегда . он нужен всегда и везде . В ваговодстве это кислород .
Что делал до этого . может кто в движок лазил . что менял . включи логику . причина на поверхности как суслик которого не видим но он есть .

[Виталий 98]

Осмотри все патрубки . внимательно . сними дроссель посмотри Почисть . комп и ваг шнурок подсказал бы что делать . самый дешовый нетбук с XP и ваг шнурок с софтом стоит 6000-8000тр которой должен валяться в машине всегда . он нужен всегда и везде . В ваговодстве это кислород .
Что делал до этого . может кто в движок лазил . что менял . включи логику . причина на поверхности как суслик которого не видим но он есть .

Какой дроссель на дизеле?

[bobz]

Какой дроссель на дизеле?

Чё там про суслика писАли...... На дизеле это такая хрень, которая стоит после резинового патрубка от интеркулера к впускному коллектору. Внутри еще ЕГР...в одном корпусе.

Сообщение добавлено в 01:36, предыдущее сообщение было в 01:34

Осмотри все патрубки

+1

комп и ваг шнурок подсказал бы что делать

+2, а так "тыкать пальцем в нёбо"(с)...
Дело может быть и в уложенной форсунке/ках, подача на ХХ никакая.

[dim17]

Всем спасибо. Вчера осмотрел двигатель,прочистил клеммы аккумулятора,осмотрел воздушный фильтр. В топливный не залез,нет подходящей звезды. Проводил ТО-90 2500 км назад,доехал до деревни нормально,здесь еще накатал 200 км. И вот вдруг на стоянке неожиданно заглох. Запустился только после долгой раскрутки и поехал как ни в чем не бывало,ездил так еще день,потом после очень сильного дождя утром завелась с трудом после маслания и чуть поработав глохнет. Да,еще на холодном серый дым из трубы,густой. Вот такие симптомы. ВагКома нет ни у кого в этой деревне. Есть мотор-тестер универсальный,сегодня попробуем им,но я сомневаюсь в успехе. Попробую найти дроссель и почистить.

[NikoDim]

Похоже на симптомы "печного мазута" может "заправился не там" ?

[lari]

С антифризом все в порядке .налета в нем нет - уровень . вскрой топливный фильтр посмотри что там может воды хапнул . когда крышку фильтра на место ставить будешь сначало осади ее окуратненько потом прикручивай

[dim17]

Фильтр не могу вскрыть, плоскогубцами не вскрыть, звездочек нет таких. Короче поезжу как есть,а по пути домой в Питер заеду к офам. Если дело в топливе, за это время оно сгорит,а если не в нем,то надеюсь офы найдут причину и сделают. По трассе машина едет как и раньше, прет хорошо. Единственное напрягает на каждой остановке надо быстро переводить в нейтраль и держать обороты газом.

[dim17]

В общем доехал до Мурманска с этой проблемой... Официалы приговорили насос подкачивающий, который в баке. Я его и подозревал, им сказал при сдаче на диагностику, что при включении зажигания не слышно вроде звука насоса в баке. Короче самая проблема, что нет его в наличии. А на заказ 10 дней. Придётся ходить пешком, млин. Цена насоса 12 тысяч. Кстати, номерок кто-нибудь знаего его для двигателя BKP?

Сообщение добавлено в 19:31, предыдущее сообщение было в 18:59

Вот нарыл в интернете 3C0 919 050 AB. Он? EXIST за 3 дня привезёт за 10240 руб.