Все ваши сообщения в этой ветке здесь под контролем руководства Атлант-М.

[Stasik V.]

Ранее мы анонсировали получение нами сертификата на проведение техосмотра. Сейчас все детали улажены.
Мы его теперь реально делаем!

Записываюсь!))

P.S. Блин, засада, ТО в Атланте можно проходить только по будням с 8-00 до 18-00.

[Алексей Лазарев]

P.S. Блин, засада, ТО в Атланте можно проходить только по будням с 8-00 до 18-00.

Это очень временно. В ближайшее время услуга будет доступна ежедневно.

[fedor_64]

Это очень временно. В ближайшее время услуга будет доступна ежедневно.

Ждал, не дождался. Пришлось на В6 в Ганзу ехать.

[norrheim]

Посмотрел я на презентацию Шелл. Я не специалист и, наверное, напишу бояны. Официально все давят на плохой бензин в России - это, вроде как, причина всех бедствий. Но уже давно известно, что бензин в России на более-менее известных заправках (Лукойл, BP, ТНК, Роснефть) - отличного качества и укладывается во все допуска и нормативы - почитайте экспертизы Авторевю. Второй момент. Откуда в масле бензин? Этот вопрос уже обсуждался не раз здесь. Картинки в презентации напомнили мне об этих экспериментах http://bmwservice.livejournal.com/27699.html, думаю, все уже ознакомились. Shell твердит, что температура вспышки - 160 градусов - весьма самокритично. А может просто Shell просто плохое масло? Или нет? Я считаю (имхо), что самыми оптимальными маслами являются Mobil 1 0W40 и ESP Formula 5W30. Посмотрите на тесты комрада bmwservice и сделайте выводы.

[bobz]

уже давно известно, что бензин в России на более-менее известных заправках (Лукойл, BP, ТНК, Роснефть)

Скажите это моей тётке, коренной москвичке. У неё пена изо рта идет, когда речь заходит о качестве бенза в Москве и в частности о Лукойле, так как для неё её Опель- второй ребёнок. Предлагаю качество топлива не обсуждать хотя бы потому, что о нём есть мнение производителя авто, и это не только ВАГ, там же БМВ и Даймлер АГ. Все по кругу врать не будут...в том числе и БМВ-ливджорнал- http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

почитайте экспертизы Авторевю

Экспертизами авторевю дыры в семейном бюджете не заделаешь... Белорусское пиво "Оливария" хренову кучу медалей имеет, немецких в том числе. Факт? Факт...причём несфальсифицированный- так оно и есть. Но пить его в Белоруссии невозможно- дерьмо...и это тоже факт...

оптимальными маслами являются

Думаю, что в этом случае оптимальным выходом является не подбор масел, а корректировка межсервисного интервала относительно фактических условий эксплуатации...ИМХО конечно.

Этот вопрос уже обсуждался не раз здесь.

Я бы лучше почитал здесь- http://bmwservice.livejournal.com/12447.html о вреде холостого хода и езде в пробках. Тот же БМВливджорнал...

А может просто Shell просто плохое масло?

Глубоко сомнительно...тем более ролик Шелл- только часть, выложенного представителями Атлант-М материала, там вторая ссылка есть, подтверждающая мнение Шелл, но не имеющая к Шелл никакого отношения...

[sua]

Предлагаю качество топлива не обсуждать хотя бы потому, что о нём есть мнение производителя авто, и это не только ВАГ, там же БМВ и Даймлер АГ.

А я все же продолжаю думать, что это ВАГ где-то лажанулся с моторами.... За все 240 тыс. км., что у меня этот Пассат я ради интереса пробовал разные заправки. Везде 98-й бензин:
Лукойл - едет нормально, но потряхивает на ХХ.
ВР - едет нормально, на ХХ не потряхивает, но при заводке крутит стартер дольше всех. немного очково зимой, особенно при не самой свежей АКБ.
Газпромнефть - ощущаются толчки в пробках на малой скорости.
ТНК - аналогично Лукойла, как ни странно. Я думал поведение будет похоже, как на ВР, но нет...
При всем при этом, я эксплуатировал авто других марок - Рено, Тойоты, Форды. Им хоть бы хрен по деревне! Причем тачки корпоративные, на каких АЗС их только не заправляют. Я на такие на Пассате в жизни бы не поехал, т.к. наслышан. Ан нет! Эти хавают, не давятся. И заводятся отлично в любую погоду. И даже в динамике не теряют....

З.Ы. Этим летом накатал порядка 6 тыс. по Европе. Даже не помню, сколько стран проехал... Заправлялся на ВР 98, на Шелл 100-м, и на Petrol в Хорватии тоже 100-м - разницы по сравнению с Россиией не заметил вообще никакой...

[bobz]

продолжаю думать, что это ВАГ где-то лажанулся с моторами....

Не та ветка, где это корректно обсуждать, ИМХО......

разницы по сравнению с Россиией не заметил вообще никакой...

Разница здесь озвучена-

БМВ-ливджорнал- http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

ПС Час назад общался лично с представителями Шелл-РБ, белорусскую Шкоду в бензиновом сегменте тоже переводят на 0-30...

[norrheim]

Скажите это моей тётке, коренной москвичке. У неё пена изо рта идет, когда речь заходит о качестве бенза в Москве и в частности о Лукойле, так как для неё её Опель- второй ребёнок. Предлагаю качество топлива не обсуждать хотя бы потому, что о нём есть мнение производителя авто, и это не только ВАГ, там же БМВ и Даймлер АГ. Все по кругу врать не будут...

Вот уж не знаю что там ваша тетка, у меня был 1,6 FSI - максимально чувствительный двигатель к качеству топлива, так вот, заправлял я его 98-м на Роснефти, BP и ТНК и не имел никаких проблем. Пробег был 85000. Найти в Москве дерьмовое топливо можно легко, но вы думайте о последствиях, прежде чем заезжать на ара-заправку.

Экспертизами авторевю дыры в семейном бюджете не заделаешь.

Не надо никакие дыры заделывать, просто заправляйтесь на нормальных заправках. Хотя в этом мире все возможно.

Думаю, что в этом случае оптимальным выходом является не подбор масел, а корректировка межсервисного интервала относительно фактических условий эксплуатации...ИМХО конечно.

Посмотрите тесты bmwservice - многие образцы масла просто превратились в полимер. Трудно скореллировать данные тесты по отношению к пробегу в пробках, но факт различия поведения разных масел - налицо! А зачем лить то масло, которое потенциально может превратиться в густую жижу?

Также мне совершенно непонятен непонятен ход Skoda c переходом на масло 0W30. Да, это масло пожиже, зимой будет двигателю попроще. Но причем тут полимеризация? Возможно из-за другого состава оно может быть более стойким к угаранию, но индекс вязкости то тут причем? Еще раз - я не специалист и если кто-то мне доходчиво объяснит почему, будет неплохо.

Я бы лучше почитал здесь- http://bmwservice.livejournal.com/12447.html о вреде холостого хода и езде в пробках. Тот же БМВливджорнал...

Уже читалось и не раз. Это очевидно, что двигатель как котел варит масло без нормального охлаждения. И масло полимеризуется. Но пробки завтра быть не перестанут, а ездить надо. Значит надо лить хорошее масло, которое не угорает.

Сообщение добавлено в 21:07, предыдущее сообщение было в 21:03

Да, кстати, 502 допуск (нулевки) vs 504-й допуск обсуждалось здесь Есть мнение, что нулевки жидковаты для TSI.

[bobz]

вы думайте о последствиях, прежде чем заезжать на ара-заправку.

Тётушка чла исключительно Лукойл и ничего более...он её и подвёл. Об ара-заправках речи не шло.

непонятен ход Skoda c переходом на масло 0W30. Да, это масло пожиже, зимой будет двигателю попроще. Но причем тут полимеризация?

Это тема иной ветки...

Уже читалось и не раз. Это очевидно, что двигатель как котел варит масло без нормального охлаждения. И масло полимеризуется. Но пробки завтра быть не перестанут, а ездить надо.

Вот и думают, как...ездить. Условия аномальные- мегапробки в сочетании с бензином, скажем так- переменного качества.

И масло полимеризуется

Не совсем так, речь в частности шла и о том, что в масле (при езде в пробках мегаполисов в условиях низких оборотов и недогретых ДВС) накапливаются выше всяких норм пары воды, отсюда оно густеет за ночь и привет маслёнка с утра при старте...

Значит надо лить хорошее масло, которое не угорает

Так и предлагают такое...0-30, куда качественней...фулл синтетика в отличие от 5-30...

Есть мнение, что нулевки жидковаты для TSI

Смотря какие нулёвки. Те, что имеет допуск ВАГ протестированы моторным (в отличие от БМВливджорнал ) методом и разрешены к применению. Но таких масел- единицы...

[толстый]

Посмотрите тесты bmwservice - многие образцы масла просто превратились в полимер. Трудно скореллировать данные тесты по отношению к пробегу в пробках, но факт различия поведения разных масел - налицо! А зачем лить то масло, которое потенциально может превратиться в густую жижу?

осталось только найти схожие условия по температуре масла и времени его там пребывания без циркуляции и обмена в двигателе

Сообщение добавлено в 12:10, предыдущее сообщение было в 12:09

Также мне совершенно непонятен непонятен ход Skoda c переходом на масло 0W30.

видимо, оно подороже и кто-то или перестраховывается, или неправильно сделал выводы

Сообщение добавлено в 12:14, предыдущее сообщение было в 12:10

Не совсем так, речь в частности шла и о том, что в масле (при езде в пробках мегаполисов в условиях низких оборотов и недогретых ДВС) накапливаются выше всяких норм пары воды, отсюда оно густеет за ночь и привет маслёнка с утра при старте...

на 20-30C температура потери текучести не упадет из-за долей процента содержания воды, если мы говорим о прошлой зиме

Сообщение добавлено в 12:17, предыдущее сообщение было в 12:14

Но таких масел- единицы...

угадайте, у каких двух брендов они точно есть с официальными одобрениями

[bobz]

на 20-30C температура потери текучести не упадет из-за долей процента содержания воды, если мы говорим о прошлой зиме

Привет! Я и сам, если честно, не понимаю глобального смысла перехода на 0-30 как средство от красной маслёнки...масло масляное... Но и ничего не делать тоже стрём.

угадайте, у каких двух брендов они точно есть с официальными одобрениями

Я сейчас точно угадаю все буквы, но не смогу назвать слово......

[STARIKOFF]

а новый жук есть в шоу руме?
ценник за жук в спорте и дсг есть?

[Vayzunoff]

жуков пока нет, будут через 1-1,5 месяца

[ShicoFF]

Не совсем так, речь в частности шла и о том, что в масле (при езде в пробках мегаполисов в условиях низких оборотов и недогретых ДВС) накапливаются выше всяких норм пары воды, отсюда оно густеет за ночь и привет маслёнка с утра при старте...

Сам попал с "красной масленкой" прошлой зимой. В этом году перешел на Мотюль 5W30. Сейчас планирую ставить Вебасто, в связи с чем вопрос: "Если двигатель прогрет, то означает ли, что можно не заморачиваться с заменой масла на зиму, так как у меня все время "лето"?

[bobz]

Сам попал с "красной масленкой" прошлой зимой. В этом году перешел на Мотюль 5W30

Мотул 502?

[ShicoFF]

Мотул 502?

Нет. 504 На вопрос,- "Почему 504, вместо 502?" ответ был такой: Мы считаем, что он лучше 502. А так, как уже масло поменяли, то спорить не стал. Решил понаблюдать. Да, кстати, масло и фильтр с собой на ТО привозить не стал. Доверил это спецам ФВ Север.

[bobz]

ответ был такой: Мы считаем, что он лучше 502

"Бывает..."(с)

[Александр1958]

Приветствую всех Форумчан-Пассатоводов!
Раз уж эта ветка касается Атлант-М, то напишу о своём опыте обслуживания в нём. Может быть длинно и нудно, то можете не читать, а кому интересно, то прошу внимания.
Царапнул я слегка задний бампер справа, страшно неприятно, хоть и немного. Обратился в Атлант-М, я уже не первый год в нём обслуживаюсь, и не первый у меня VW, тем более качеством обслуживания был доволен. Записали на 29.09 на 9.00. В установленный срок сдал. Мастер сказал, что максимум 5 дней. Сдал в воскресенье, ну думаю, в пятницу-субботу заберу, но увы! Звоню в пятницу после обеда и мне отвечаю, что всё сделали, только не собрали, т.к. отправили запрос в страховую компанию на переустановку камеры ЗВ и замену поцарапанного молдинга. Всё это будет длиться 3 дня, а с учётом выходных - все 5. А почему это нельзя было сделать заранее? И могли бы мне позвонить и обговорить данную ситуацию! А также посоветовали позвонить в страховую и поторопить их. Что я и сделал. Результат: через полчаса был в сервисе ответ - отказ! Ну, по камере ЗВ согласен, она была поставлена после страхования и в страховке (Каско) не была указана, а по молдингу я не согласился и написал жалобу в страховую (в электронном виде), аргументируя, что бампер и молдинг это одно целое и друг без друга "жить" не могут, а не две разные детали. В сервис позвонил и сказал, чтобы ставили за мой счёт - это около 4000 руб. Наконец наступил счастливый день, мне позвонили и сказали, что могу забирать свою ласточку: заменили ЛЕВЫЙ молдинг, переустановили камеру и бампер прикрутили, всё готово. Как Левый молдинг? Царапины же были СПРАВА, а молдинг заменили Левый. Да, ЛЕВЫЙ! Договорились, что Левый молдинг положат мне в багажник. А тут пришел ответ из страховой, что разрешают сервису заменить ПРАВЫЙ молдинг!!! О, как!!! Приехал забирать. Покрасили хорошо, молодцы! Камеру переустановили так, что она и парктроники перестали работать и вдобавок ещё и болтается в гнезде. На головном устройстве, когда его включаешь в тёмное время суток гаснет подсветка кнопок. Накосячили!!! И ЛЕВОГО молдинга в багажнике НЕТ! Мастер предложил устранить недостатки прямо сейчас.Т.к. у меня не было времени и я был записан на 19.10 на ТО-2, договорились, что всё будет устранено во время ТО. В промежутке между всеми перепетиями написал в личку (чтоб не светиться на форуме) Алексею Лазареву, ответил, что разберётся, и тишина. Написал Игорю Мещерякову - вообще тишина.
19.10 приехал на ТО-2 к Роману Кабанову, вот толковый мастер, МОЛОДЕЦ (всем рекомендую!) и обнадёжил, что все проблемы решит. Но увы, с парктрониками у него не получилось, говорит весь отдел доп.оборудования смотрел. А т.к. Головное устройство я ставил у диллера "Фантом" (в Атланте просто на 20 т.р. дороже) мне теперь придётся ехать к нему и клянчить устранения проблемы. Не понятно, ПОЧЕМУ?
ИТОГО: бампер покрасили, и у меня теперь есть старый ЛЕВЫЙ молдинг, разрешение на замену ПРАВОГО молдинга и не работают парктроники. Была одна головная боль, по ходу лечения которой, всплыла другая.
Думаю, что ребятам из Атлант-М нужно серьёзней относится к клиенту. А что мне теперь делать с парктрониками? Они показывают линии и всё время написано ДАЛЕКО.
Вот описал свою проблему. Может кто-нибудь учтёт это при своём посещении сервисов.

[Алексей Лазарев]

Александр1958, обращение видим. Сейчас жду обратной связи от рук. кузовного цеха.
Вижу в корп. переписке, что он уже разбирается с данным вопросом с отвественными мастерами.
По результатам отпишусь.

Сообщение добавлено в 16:24, предыдущее сообщение было в 16:19

Атлант-М проводит очередной бесплатный вебинар (онлайн-конференцию)
29.10.2013 - вторник в 19-00

Подготовка вашего автомобиля к Зимним Олимпийским Играм



- Как выявить тревожные симптомы перед неожиданными проблемами?
- Почему кто-то платит, а для других – гарантийный случай?
Будет присутствовать наш руководитель службы гарантии - Леонид Кононенко.
http://www.atlant-m.ru/about/staff/w...d_gennadevich/

Ему можно будет задать свои вопросы прямо во время вебинара.
Для этого нужно зарегистрироваться.
http://atlantm.ru/news/news_1890.html

[Александр1958]

Алексей Лазарев. Александр1958, обращение видим. Сейчас жду обратной связи от рук. кузовного цеха.
Вижу в корп. переписке, что он уже разбирается с данным вопросом с отвественными мастерами.
По результатам отпишусь.

Алексей Викторович!
И тишина ...

[Александр1958]

Позвонил Алексей Лазарев.
Всё обговорили, все проблемы решили. Всё таки, действительно, всё под контролем Атлант-М.
Я удовлетворён. С Атлант-М можно сотрудничать. Марку держат.

[Antonio58]

Добрый вечер! Пишу с просьбой хоть как-то ускорить процесс починки моего а/м. Предыстория такая: в августе попал в 2 разных ДТП, застрахован по КАСКО в Ингоссе, в итоге приговорили к замене переднего и заднего крыльев. Зная, что заднее крыло - это проблема, попросил узнать о его наличии на складе, в итоге крыла не оказалось и пришлось его заказать из Германии, автомобиль я попросил не забирать на этот период, т.к. в семье маленький ребенок и без а/м сложно. Где-то через 2-3 недели крыло приехало и я поехал по записи сдавать автомобиль (21.10.2013). Спустя неделю звонит мастер и сообщает что всю эту неделю длилось согласование по мелочевке со страховой, которое в итоге состоялось. И вот до сегодняшнего дня (05.11.2013) я остаюсь без автомобиля, из-за того, что теперь он ждет очереди по замене крыла. Логичный вопрос - почему нельзя было запихнуть мой автомобиль сразу в эту очередь после того, как я его сдал? Мне всегда нравился ваш сервис, но в последнее время со сроками и различными очередями у вас настоящая беда. Я не голословен, т.к. точно такая же проблема со сроками произошла у моего брата в вашем сервисе - у него также была замена заднего крыла, только машину забрали сразу и 2 недели вы ждали крыло и держали машину, а следующие 2 недели шел непосредственно ремонт, итого человек целый месяц оказался без автомобиля. Прошу принять к сведению и принять меры. Мой заказ-наряд N4166199. Гос номер: 691.

[Алексей Лазарев]

Volkswagen Beetle – воплощение уникального стиля, не просто красивая машина, но автомобиль со своим неповторимым лицом, со своей собственной историей.
Теперь он приходит в Россию, а 22.11.2013 - в наш Автоцентр на ул. Бажова, д.17!
Ровно в 17:00 мы рады пригласить Вас участвовать в незабываемом вечере-презентации, посвященном возвращению легенды!

В программе мероприятия >>
Цены на New Beetle

Акции и текущие скидки на автомобили на складе >>

Сообщение добавлено в 17:27, предыдущее сообщение было в 16:50

Добрый вечер! Пишу с просьбой хоть как-то ускорить процесс починки моего а/м. Предыстория такая: в августе попал в 2 разных ДТП, застрахован по КАСКО в Ингоссе, в итоге приговорили к замене переднего и заднего крыльев. Зная, что заднее крыло - это проблема, попросил узнать о его наличии на складе, в итоге крыла не оказалось и пришлось его заказать из Германии, автомобиль я попросил не забирать на этот период, т.к. в семье маленький ребенок и без а/м сложно. Где-то через 2-3 недели крыло приехало и я поехал по записи сдавать автомобиль (21.10.2013). Спустя неделю звонит мастер и сообщает что всю эту неделю длилось согласование по мелочевке со страховой, которое в итоге состоялось. И вот до сегодняшнего дня (05.11.2013) я остаюсь без автомобиля, из-за того, что теперь он ждет очереди по замене крыла. Логичный вопрос - почему нельзя было запихнуть мой автомобиль сразу в эту очередь после того, как я его сдал? Мне всегда нравился ваш сервис, но в последнее время со сроками и различными очередями у вас настоящая беда. Я не голословен, т.к. точно такая же проблема со сроками произошла у моего брата в вашем сервисе - у него также была замена заднего крыла, только машину забрали сразу и 2 недели вы ждали крыло и держали машину, а следующие 2 недели шел непосредственно ремонт, итого человек целый месяц оказался без автомобиля. Прошу принять к сведению и принять меры. Мой заказ-наряд N4166199. Гос номер: 691.

Обратная связь от руководителя кузовного цеха:
По договору с СК, мы не можем приступать к работам до полного согласования всех работ с СК. Даже если бы мы держали авто в очереди на замену Крыла, по его приезду в ремонт, у нас на стапель встают машины по которым согласовано все и есть з\ч исходя из сроков приема. Т.е. в первую очередь встают машины которые были приняты раньше по дате. Мастера кузовного стараются объяснять, что ситуация с согласованиями и ожиданием з\ч, напрямую влияют на сроки ремонта, пытаемся объяснять, но бесполезно. Т.к. все хотят знать срок окончания работ именно в момент сдачи авто и наша фраза в заказ-наряде , что ремонтные работы будут выполнены в срок например 7 дней с момента прихода всех согласований и з\ч, остается без внимания со стороны Клиента. Мастера при планировании дня исходят в первую очередь из сроков приема, наличия всех з\ч и согласований и возможностей цеха, но уверяю, что делают все возможное для сокращения срока ремонта.

http://www.atlant-m.ru/about/staff/w...r_gennadevich/

[sua]

Обслуживал в воскресенье свой Пассат в Атлант-М на Бажова. Сделали все отлично! Катаюсь и наслаждаюсь вернувшейся динамикой и адекватным поведением машины. Спасибо коллективу Атлант-М и лично Ивановой Людмиле и Павлу Бойко за отлично выполненную работу!

[Sega mega drive]

Собираюсь сдавать 6 числа в покраску машинку.
немного притёрта Арка возле заднего крыла (ближе к двери)
В какие обычно сроки производится ремонт? будет ли видно переход?

Заранее спасибо!