Все ваши сообщения в этой ветке здесь под контролем руководства Атлант-М.

[redburn]

анному вопросу на обучении. Будет в понедельник.
Отпишусь соответственно на форуме в понедельник или во вторник.

спасибо!!))

[Skot]

Интач не работает с автодилерами. Они продают страховки только напрямую автовладельцам. Это у них стратегия такая.
В кузовной цех машины от них мы получаем.

Да это понятно! я имел ввиду, как оперативно они оплачивают ремонт авто по направлениям? быстро или какие проволочки бывают?

[Алексей Лазарев]

День добрый ! на сате Чип тюнинга АПР нашел вас в партнерах!
вопрос как заливаете чип в машины 10 года где стоит защита?? решили как то этот вопрос?? или вытаскиваете блок??

цена вопроса прошиться ???? 1.8 т 2010 года на дсг??

Для Чип-тюнинга APR блок управления снимать не надо.
В настоящее время делаем тюнинг APR и Digi-Tec (блок снимается) по цене 39850 р. и 45625 р соответственно.
На Вашей коробке делать тюнинг не советуют. Она не попадет под расширенную гарантию на ДСГ.
Ремонтировать ДСГ надо будет за свой счет.

[redburn]

На Вашей коробке делать тюнинг не советуют. Она не попадет под расширенную гарантию на ДСГ.
Ремонтировать ДСГ надо будет за свой счет.

почему не поподает??? чем она отличаться от других?!??

[Sadko]

почему не поподает??? чем она отличаться от других?!??

Огласите критерии "попадания"!

[redburn]

Все дсг поподают ))) звонили уточняли )))

[Stasik V.]

Официальные дилеры не прошивают, насколько я понял, 1.8 TSI CDAB (152 л.с.) с DSG-7 в принципе. Коробка не выдерживает большой крутящий момент. Можно, конечно, чипануть, но лошадок до 170 максимум ИМХО (на пределе возможностей коробки).
Вот 1.8 TSI BZB (160 л.с.) с 6-Tiptronic - пожалуйста, прошьют, чуть ли не до 200.
Гарантия на DSG тут не причём. Как раз DSG-7 под неё и подпадает!

[Vovan77]

Доброго дня! Недавно наткнулся на просторах инета на информацию, что ПО для BZB несколько раз менялось и его версию можно увидеть в логе VCDS:
Address 01: Engine Labels: 06J-907-115-BZB.clb
Control Module Part Number: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Component and/or Version: MED17.5 1757

Если это так, то получается у меня версия 1757, а последняя говорят 4285. Вопросы такие:
1. Что дает обновление ПО? Стоит ли его делать?
2. Сколько будет стоить эта процедура у Вас?
Спасибо.

[Алексей Лазарев]

На нашем сайте мы выложили все доступные на данный момент руководства по эксплуатации автомобилей VW
http://www.atlant-m.ru/about/forum/forum3/topic47/

Поло: http://www.atlant-m.ru/models/polo/documents/
Поло-седан: http://www.atlant-m.ru/models/polo_sedan/documents/
Гольф-плюс: http://www.atlant-m.ru/models/golf_plus/documents/
Джетта: http://www.atlant-m.ru/models/jetta/documents/
Пассат: http://www.atlant-m.ru/models/passat_sedan/documents/
Пасст СС: http://www.atlant-m.ru/models/passat_cc/documents/
Пассат Вариант: http://www.atlant-m.ru/models/passat_variant/documents/
Туран: http://www.atlant-m.ru/models/touran/documents/
Тигуан: http://www.atlant-m.ru/models/new_tiguan/documents/
Туарег: http://www.atlant-m.ru/models/touareg/documents/
Мультиван, Каравелле, Транспортер: http://nf.atlant-m.ru/models/multivan/extra/documents/

Теперь не нужно хранить и возить с собой руководство.
Оно всегда с собой на мобильном или iPad!
Да и еще с функцией поиска по тексту!!!
Теперь вы быстро сможете найти информацию о том, как правильно менять в машине аккумулятор, или как правильно готовить машину к дальней поездке, или как самостоятельно производить замену колеса, лампочек накаливания или предохранителей!

[ezhovm]

Добрый день! Подскажите, существует ли у вас "холодная" прошивка, двигатель CDAB (Passat B7) и перепрошиваете ли? Чтобы в пробках двигатель не кипятился до предела в угоду экологии и вообще чтобы термостат полностью открывался бы при температуре 80-85C? Спасибо!

[KirillB6]

Подскажите, какое масло заливают,сколько и нужны ли еще какие нибудь расходники для АКПП Пассат В6 2.0 ФСИ, 2007 г.в.?
Сколько будет стоить замена масла?

[seryj]

Алексей Лазарев или просто Атлант-М!
Было ТО-60 у Вас. Б6 двиг. BZB. В рекомендации вашего сервиса - промывка инжектора. Все сделали. Сразу после ТО появился неуверенный пуск двигателя (уже 2 мес., похоже умирает ТНВД). На мой вопрос был ответ, что якобы мог разрядиться аккумулятор...проедите немного и все придет в норму...бред. И думаю, что вы об этом знаете, но навязываете еще одну услугу. И на хрена мне такое ТО, да еще у ОД? Кстати, что об этом говорит производитель?
Что скажете на такие посты других партнеров клуба?
"В GFS ,ведомые функции есть специальная функция очистки топливных форсунок (VAS) ,там описаны условия КАК должны очищаться форсунки непосредственного впрыска . Не предполагается подключение промывочной жидкости к магистрали низкого давления ,как это делалось с MPi ,и думаю не случайно , учитывая итак достаточное количество проблем с ТНВД на этих моторах я (лично) не стал -бы экспериментировать ..."

[Алексей Лазарев]

Российская Госавтоинспекция предупреждает о том, что с 1 сентября несколько изменился порядок регистрации транспортных средств. Изменения связаны с введением утилизационного сбора с этой же даты.

В частности, при покупке нового автомобиля необходимо помнить о том, что в его паспорте транспортного средства должна стоять отметка об утилизационном сборе (ставится на таможне). Речь идет только об автомобилях, выпущенных после 1 сентября 2012 года. Без этой отметки машину на учет не поставят.

"При проведении регистрационных действий с транспортными средствами категорий В, С и D, на которые ПТС выданы начиная с 1 сентября 2012 года таможенными органами или организациями-изготовителями транспортных средств, сотрудники ГИБДД осуществляют контроль за наличием в графе "Особые отметки" данных об уплате утилизационного сбора или его неуплате", - прокомментировал начальник Управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России полковник полиции Александр Борисов.

Более того, отметка должна быть в обязательном порядке заверена подписью должностного лица, печатью организации-изготовителя или личной номерной печатью должностного лица таможенного органа, выдавшего ПТС, уточнил представитель ГИБДД. Отсутствие этих данных также станет отказом в проведении регистрационных действий с машиной.

Отметка о регистрационном сборе по автомобилям Volkswagen выглядит так.

Для автомобилей из Калуги.


Для автомобилей из Германии:


Сообщение добавлено в 10:35, предыдущее сообщение было в 10:34

Было ТО-60 у Вас. Б6 двиг. BZB. В рекомендации вашего сервиса - промывка инжектора. Все сделали. Сразу после ТО появился неуверенный пуск двигателя (уже 2 мес., похоже умирает ТНВД). На мой вопрос был ответ, что якобы мог разрядиться аккумулятор...проедите немного и все придет в норму...бред. И думаю, что вы об этом знаете, но навязываете еще одну услугу. И на хрена мне такое ТО, да еще у ОД? Кстати, что об этом говорит производитель?

Наверное, на этот вопрос лучше дождаться Игоря Мещерякова, когда он выйдет из отпуска, или Сергея Каранина (тоже в отпуске).
В конце этой недели вернуться как раз из отупска и ответят.

[seryj]

Спасибо, надеюсь что ответят.

[Ромарио12]

...

Алексей, мой автомобиль фв туарег а177кх199 находится в вашем сервисе, ожидая замены впускного коллектора. прошу вашего содействия и контроля по привлечению программы поддержки куланс.
автомобиль покупался новым в 2010м году, условия эксплуатации и сервисного обслуживания не нарушались.
спасибо.

[Stimo]

А есть ли новости по поводу техосмотра? а то ТО на подходе и ОСАГО заканчивается(

[qwertyk43]

по привлечению программы поддержки куланс

Привет. Держи в курсе.

[bobz]

Куланц в конце года проблематичен...по крайней мере у Даймлер количество запросов, отправленных на ручную обработку возрастает в разы начиная с октября, хотя еще в июне такие мелочи решал сервер в Германии..., а ручная обработка- 50/50 положительного ответа...бюджет куланца не резиновый, он составляет определённый процент от прибыли концерна за прошлый год- ни центом больше...так, к размышлению инфо...

[Ромарио12]

Привет. Держи в курсе.

ремонтировался за свой счет.
куланц это завлекушная шляпа для новоиспеченных покупателей, не более . фгр валит на дилера, дилер на фгр, Лазарев вобще проигнорировал мой пост...
на вопрос что входит в поддержку куланц ни от кого ни одного вменяемого ответа, одни отговорки и что то не понятное про системы безопасности автомобиля
атланту м, плюс только в том что не послали в какую то виртуальную очередь а приняли в удобное для меня время и отремонтировали. при этом все знают что коллектора в 3.0 тди не качественные... вывод: не надо обольщаться, надо быть готовым что лояльность заканчивается вместе с гарантией на авто.
п.с. спасибо Алексей Лазарев за неполученый мной расширенный ответ "что такое куланц" и почему он не распространяется на мой случай)))

[Sadko]

ремонтировался за свой счет.
куланц это завлекушная шляпа для новоиспеченных покупателей, не более .

А ты у них до этого обслуживался?

Для новоиспеченных наоборот выгодно страховку дополнительную продать на 1 или 2 года.

[bobz]

куланц это

геморрой для сервиса, к сожалению. Причина- значительная и критическая разница в законодательстве ЕС и СНГ. Славяне в славянской налоговой сойдут с ума, увидев, что запчасть (одна и та же) продана на 30% немцам с наценкой нуль и на 70% продана снаценкой НЕнуль клиенту...это только один вариант куланца, а их, необъяснимых с точки зрения законодательства СНГ- масса...

[Ромарио12]

А ты у них до этого обслуживался?

пару последних ТО и ремонты по гарантии да. но до этого тоже дилерское обслуживание.
у меня 2 фолькса и тот тоже у них.
да что скрывать и следующее ТО я в атлант м поеду делать, это ничего не меняет. мне не понятно только то что впринцыпе некачественные и дорогие детали способны испортить настроение и вроде компетентнтных и профессиональных людей вынуждают нести какой то детский лепет)))

[qwertyk43]

ремонтировался за свой счет.

Спасибо. Непонятно, только, как они могут валить друг на друга, если они оба (од и фгр + германия) должны в этом участвовать?! Есть у атланта такая тема, которая тут на форуме обговаривалась с представителями атланта, где они написали, что мол, если ты всегда обслуживался у другого ОД, настал куланц, ты приехал в атлант, тебе полубесплатно все починили, ты уехал и продолжил обслуживаться у другого ОД, то им это, мягко говоря не очень интересно, а так как куланц это не обязательство, а какой то определенный, конкретный случай решаемый индивидуально, то они могут как предоставить куланц так и отказать и их за это как бы официально не обвинишь. Не смотря на то, что им писали мол а как же получить лояльность к вам, мол чел обслуживался у другого ОД, приехал к вам, вы ему сделали куланц и он у вас останется обслуживаться - сказали, что такое маловероятно.
В целом, на просторах интернета, про куланц написано не мало. Начиная от успешных ремонтов по этой програме, заканчивая официальными письмами представителей ОД и фгр, что такой програмы нет, и именно поэтому, вдвойне было бы интересно услышать Алексея Лазарева, на тему - существует ли куланц, что это такое и при каких условиях предоставляется.
Если ты был в атланте, тебе надо было просто встретится с ними живьем, с АЛ или начальником СТО и пообщаться на эту тему (ИМХО)

[Vayzunoff]

как правило куланц работает при личном контакте и заинтересованности инженера по гарантии в тебе как в хорошем клиенте или приятным знакомым

[Алексей Лазарев]

А есть ли новости по поводу техосмотра? а то ТО на подходе и ОСАГО заканчивается(

Пока в лучшем случае - с января 2013