Ответить с цитированиемПедаль вяловатая, вернее реакция машины на ее нажатие, но не проваливается. В руководстве написано, что первые 500-1000 км притираются колодки.
Педаль проваливается после активной езды или с момента запуска?
|
||
Решил сделать отдельную тему. В общем ситуация такая. Нажимаю на тормоз-машина останавливается...продожаю не очень сильно давить на педаль- педаль уходит и уходит вниз. Правда в пол не упирается на уходит значительно. И сами тормоза какие то "ватные" . У друга на комфортлайне пелаль при торможении становится колом и ни на миллиметр вниз не уходит. Посмотрели задние диски-такое впечатление что зад практически вообще не работает. Обратился к дилеру- ответ тормоза нормальные. На вопрос как определили-типа "ну как как...понажимали..потормозили.....уровень тормозной жидкости в норме...потеков нет...". Естественно никто ни давление в контурах ни регулятор не смотрел. Отзвонили узнать впечатление от сервиса -все им рассказал что думаю про такой сервис...извинились поросили снова подъехать "будут разбираться". Кто может посмотрите как ведет себя педаль тормоза у вас на авто. Спасибо. .
Педаль вяловатая, вернее реакция машины на ее нажатие, но не проваливается. В руководстве написано, что первые 500-1000 км притираются колодки.
Педаль проваливается после активной езды или с момента запуска?
VW Passat B7 Sedan Highline / Technic + Comfort + Multimedia + Kessy + Park assist + Nappa + электросидения
1,8 TSI DSG "белый" 2011
Если резко нажать колом, но после остановки прожать можно.
езжу вроде тормоза норм, провалов нет...но сами по себе они мягкие..у митсубана допустим легкие, но и поведение сразу понятное. говорят у немцев они такие-типа текучие, но и эффективные
пробег уже 4500 км..проваливается с момента запуска и в течении всей поездки.....если несколько раз нажать то тогда уже кОлом..или главный тормозной перепускает или недо конца прокачены такое впечатление создаетсяСообщение от web.spb
Что-то не то у тебя.
В момент поездки педаль вжимается не больше чем на полхода, и то при резкой остановке. Обычно небольшого усилия достаточно для нормального торможения, и педаль при этом достаточно жесткая. После стопа с заглушенным двигателем если повторно нажать на педаль - колом, не продавишь.
ТАк я и говорю что то не так....осталось дилеру это втолковать.....Причем на тестдравовской авто тормоза НАМНОГО лучше.....показал манагеру....тот понажимал и я в ответ услышал " у вас же хайлайн а это комфортлайн...там разные блоки АБС и другой алгоритм торможения"...на подобный бред даже отвечать не стал...
Напиши им на бумаге претензию, пусть примут и зарегистрируют, а копию отправ в представительство... у меня хайлайнВ6 третий год педаль жесткая...
Однозначно такого быть не должно. У меня правда комфортлайн тормоза хорошие, на тестдрайвовском был хайлайн, тоже тормоза были хорошие, продавливания не было. Ну, если у вас тыпые дилеры, запишись в Краснодар или в Ростов, там по 2 дилера, сьезди туда, машина на гарантии, самому лезть, или просить дядю Васю смысла нет.
Последний раз редактировалось джек; 27.08.2011 в 11:12.
VW Passat B7 Sedan Comfortline + Technic + Multimedia / 1,8 TSI / 7-speed DSG / Mocca / 2011
У меня PASSAT B7 1,8 TSI Highline на тормоза не жалуюсь. Специально пошел - проверил... не, не прожимается педаль даже на половину. Ростислав прав. Я, как человек связанный с юриспруденцией подтверждаю - нет ничего более действенного как официальная бумага с отметкой в принятии на рассмотрение (только обязательно кто принял, где принял, когда и входящий регистрационный номер должны быть). Учитывая, что речь идет о тормозной системе автомобиля, которая призвана обеспечить безопасность водителя и пассажиров.... тут вообще нельзя успокаиваться. В любом случае, если что-то не дай бог произойдет по причине отказа тормозной системы, легко можно доказать о том, что ОД был извещен и ты обращался за помощью, соответственно устранение за счет провинившегося, можно и "моралку" компенсировать по суду.
В Москве вообще проблемы с ОД. У меня Mazda CX7 была у жены, так "гаврики" из Major ей 4 Т.О. подряд снимали и ставили защиту картера (что-то около 1,5 т.р.) и при этом в рекомендациях писали, что её необходимо установить. Моя супруга не читая оплачивала и складывала чеки в папочку не вникая. Я когда увидел эту хрень, из принципа полез под машину, а там её и в помине нет и не было никогда.... Что потом началось - мама не горюй. От гарантии в результате естественно отказались по собственной воле. Извините за отступление, но у ОД работают люди, а им тоже бывает лень вникать в чужие проблемы.
Да уж...дилеры жгут... Вообще то это повод обратиться в суд, так как их действие может быть приравнено к мошенничеству...со всеми вытекающими... Сервис не на Новой Риге случаем... У меня там у знакомой, тоже на СХ7 поменяли обшивку двери, новую сняли, а старую поцарапанную всю установили... И фиг что докажешь...
Именно там на Новой Риге и происходило (я сам из Волоколамска, нам туда самое удобное добираться)!
в общем был у дилера...подсоединили манометры, показали что давление которое развивает главный тормозной в норме.... попросил прокачать тормоза , оказалось что прокачка под гарантию не попадает только за деньги-заплатил....в итоге после прокачки тормоза стали намного лучше ...по словам слесаря "показалось что в правом заднем был воздух"
Убил.
Слесари на ВАЗе остались, у дилеров Вага сервисмены, мать их...
Не хорошие люди( небуду ругаться) -прокачка под гарантию не попадает )))) У новой машины тормоза не в дугу - это что нормально (((
VW Passat B7 Sedan Comfortline + Technic + Multimedia / 1,8 TSI / 7-speed DSG / Mocca / 2011
На новом Б7 аналогичная ситуация. Тормоз прожимается, если жать.
На старом Б6 аналогичная ситуация. Тормоз прожимался, если жать.
Больше, чем на половину хода. Дальше не пробовал, опасно на дороге. А в стороне забывал про эту ерунду.
Проблем не доставляло. Достаточно отпустить и нажать. Если не стараться прожать, нормально стоит педаль.
Но тормоза у обоих могли бы быть и цепче.
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
Драть их как сидоровых коз! Воздух в тормозах на новой машине - это гарантия! Загнали бы на тормозной стенд и сразу стала бы видна разница в тормозных усилиях.
Passat B7 1.8TSI DSG. Skoda Yeti 1.2TSI DSG.
Согласен! На мой взгляд, все, что отклоняется от нормального состояния нового авто, а так же работы его узлов и агрегатов - это и есть гарантийный случай. Тем более прокачка тормозной системы - это же не переборка двигателя... могли бы и не говниться, а молча устранить. Опять же непонятна причина, то ли на заводе забили, то ли все-таки стоит обратить внимание, а вдруг какой-то дефект и ситуация может повториться. А тормоза хоть и придумал трус
Что значит "показалось"
Короче тут тема такая.......прир работающем двигателе если нажать на тормоз сильно и не убирать ногу с педали то педаль плавно уйдет почти в пол.....считаю это нормой так как проверял на компе давление в магистралях показывает вроде нормальное....кстати на б6 у меня было тоже самое....я считаю так должно быть.....
Я понимаю что это типа "нормально" мне другое интересно- если педаль уходит значить теоретически должен идти "перепуск" жидкости через клапана....кто его делает? блок АВС?
Думаю прокачка тормозов поможет, у самого тормозит с полпедали колом
Сегодня проверил у себя. Ничего не проваливается, так и стоит на одном месте.
100% гарантия, это значит, что механик (или сервмсмен, без разницы как называть) при проверке машины перед тем, как передать ее клиенту не проверил тормоза, или плохо проверил. косяк салона... Росс, у вас есть телефон товарисча, который осматривал машину перед тем, как вы ее забрали? Мне визитку положили в инструкцию к автомобилю.
У меня педаль тормоза начинает проваливаться, если включить эл. ручник. На автохолде не пробовал...
Passat Variant B7, цвет Deep Black / Highline + пакеты: Comfort, Technik, Multimedia + панорамно-сдвижной люк.
История ничему не учит, а только наказывает за незнание уроков.
это нормально
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки