Тема: Обсудим работу DSG-7 в связке с 1.8 ТСИ для Пассат Б7

Сообщение от afk

Повышенный расход и обороты могут как раз свидетельствовать о работе гидравлического насоса для поддержания давления в тормозной системе.
Могу на неделе прицепиться VAG-COMом на тачку и проверить состоянии сцепления. Думаю, что сцепление разомкнуто, а включается только при нажатии газа. Иначе система получается бестолковая.

Кстати есть идея, что вибрации на 2-ой передаче связана не с износом сцепления, а некорректной работой датчиков тормозной системы, которые сигнализируют о остаточном давлении в тормозной системе. В результате чего коробка включает/выключает сцепление несколько раз подряд, чтобы не ехать "на тормозах", что на разгоне приводит к вибрации.
,

Подключитесь - довольно любопытно)
Почему бестолковая система? Вполне помогает ездить без откатов в горку. Хотя сам ей не пользуюсь, но думаю кому-нибудь пригодится.

про новую а4

почти все Audi теперь комплектуются системой «старт-стоп». Она позволяет экономить топливо на поллитра-литр в среднестатической немецкой город­ской толчее. А в Москве с ее часовыми пробками экономия, без сомнения, будет еще больше, что в принципе не является новостью. Между тем неожиданно проявилась еще одна положительная черта этой системы. В последнее время, по прошествии нескольких лет эксплуатации роботизированных коробок S-tronic, стала собираться статистика их отказов. По сути спортивная коробка, отличающаяся изумительным быстродействием и прекрасными повадками на треке, в многокилометровых московских пробках при неправильной эксплуатации легко выходит из строя. Конст­рукция робота такова, что он не имеет гидротрансформатора и при кратковременной остановке просто размыкает сцепление. Нередко его диски расходятся несильно и трутся друг о друга при долгих остановках. Получается езда внатяг. Примерно так же можно убить и сцепление в механической коробке, если всякий раз на светофорах и в пробках подолгу не включать нейтральную передачу и держать сцепление полуотпущенным. Правильной эксплуатацией S-tronic в пробках является включение нейтрали при каждой остановке. Это позволяет существенно повысить ресурс агрегата.
Поступать так неудобно. И вот здесь на помощь и приходит система «старт-стоп». Она автоматически отключает двигатель при каждой остановке. Диски сцепления не трутся

Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/12/26/cnews/562949982384778
насколько автохолд заменяет нейтраль (или активация старт/стопа) - я не понял. Если не трудно, поясните.

Сообщение от Cosmet

Правильной эксплуатацией S-tronic в пробках является включение нейтрали при каждой остановке. Это позволяет существенно повысить ресурс агрегата.
Поступать так неудобно. И вот здесь на помощь и приходит система «старт-стоп». Она автоматически отключает двигатель при каждой остановке. Диски сцепления не трутся

Стопудовая заказная статейка про робот! Покупатели шарахаются наверное от неё уже.
Про правильную эксплуатацию пишут в инструкции к автомобилю, а это тупо чёс в ухи.))))

Сообщение от shtrix

это тупо чёс в ухи

Лично я ставлю в нейтраль.

Сообщение от Cosmet

про новую а4

Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/12/26/cnews/562949982384778
насколько автохолд заменяет нейтраль (или активация старт/стопа) - я не понял. Если не трудно, поясните.

в нейтраль на каждой остановке - полный бред...

они б еще написали, что хорошо продлевает ресурс агрегату езда на нем раз в полгода...со скоростью не более 50 км.ч.... по ровному шоссе.. в сухую, безветренную погоду...

и вообще, нет ничего более бестолкового, чем статья об особенностях того или иного авто в НЕпрофильном издании...

хм... вас всех послушать, так профильные автожурналы на корню коррумпированы (непонятно кем, но никого и не интересует), а непрофильные - чисто лохи. Самые знающие - владельцы и форумы. Также всегда прав автопроизводитель, какую бы техническую начинку он не предлагал. Главное, чтоб производитель клеил правильный шильдик: неазиатский, нефранцузский, нероссийский, неамериканский, неитальянский, неопелевский. Изредка допускается шведский и английский.

Сообщение от Cosmet

хм... вас всех послушать, так профильные автожурналы на корню коррумпированы (непонятно кем, но никого и не интересует), а непрофильные - чисто лохи. Самые знающие - владельцы и форумы.

Что значит "коррупция" в данном контексте? Ты наверное имел ввиду "купленные"? Ну так ты прав...
Жизненный опыт подсказывает, нет, он прост-таки кричит, что независимой прессы не бывает. Вообще. В принципе. По определению. Журналисты тоже люди, они хотят вкусно кушать и возить на красивых машинах ухоженных жен и любовниц.
Не нами и не сейчас сказано, что "кто платит, тот и заказывает..." но это актуально и по сей день. И будет актуально.
А кто там и что заказал - это уже из области догадок... Да и места для маневра журналистам вагон.
Так что и остается, что форумы с владельцами самые объективные, так как у них нет монетарной зависимости от высказанного.

Сообщение от Gloomy

А кто там и что заказал - это уже из области догадок....

из области догадок - это на каком пробеге крякнется dsg. Или пронесёт до дня продажи на вторичке, а пока надо приложить усилия на профильном форуме для лжепиара данной кпп. Тоже вариант для некоторых местных высказываний.
Но любое мнение либо строго доказательно обосновывается, либо обращается к здравому смыслу и логике читателя. В любом случае предполагается, что читатель не дурак и его не проведёшь песнями с чужого (хозяйского, того кто платит) голоса.
Какой здравой логике противоречит предположение о трущихся дисках сцепления на светофоре в D, чему может помешать выключение двигателя? или перевод кпп в N (P как вариант, без разницы)? или популярная на данном форуме рекомендация о ручном управлении для предотвращения лишних ненужных переключений между первыми передачами в пробках?
Кто в принципе может оплачивать рекламную статью в непрофильном издании про новую модель авто - кроме самого производителя? т.е. ФольксвагенАвтоГруп? он сам проплатил негатив про девайс другого своего подразделения?
и это не бред?

ЗЫ "коррупция" переведена правильно, есичо.

Ну вот друзья и моя очередь настала. Сегодня гонял авто на ТО-30000 и намекнул приемщику на дерганьеавто при переключении с 1-й на 2-ю, и небольшой набор скорости. Мужик без палева бросился искат диски сцепления с корзинами на складе. договорились на завтра приехать в салон и каким-то хитрым фашистским сканером продиагностировать коробку, после чего будет составлен акт. Демонтированное сцепление говорят обязаны отправить на историческую. Как будет результат, отпишусь. Кстати, за глаз он рассказал небольшую коииерческую тайну (наверное), каждую неделю по 2-3 сцепления меняют, причем не только на пассатах. Вот такие пироги.

Сообщение от pro.peller

Ну вот друзья и моя очередь настала. Сегодня гонял авто на ТО-30000 и намекнул приемщику на дерганьеавто при переключении с 1-й на 2-ю, и небольшой набор скорости. Мужик без палева бросился искат диски сцепления с корзинами на складе. договорились на завтра приехать в салон и каким-то хитрым фашистским сканером продиагностировать коробку, после чего будет составлен акт. Демонтированное сцепление говорят обязаны отправить на историческую. Как будет результат, отпишусь. Кстати, за глаз он рассказал небольшую коииерческую тайну (наверное), каждую неделю по 2-3 сцепления меняют, причем не только на пассатах. Вот такие пироги.

Куда гонял то, к какому дилеру, если секрет, то можно в личку.....

Сообщение от pro.peller

Мужик без палева бросился искат диски сцепления с корзинами на складе

Какая коробка(NAT/NKW/еще какая?), какое сцепление? Менять будут по TPI(то есть на конструктивно доработанные) или на такие же?

жара началась сразу зашевелились все!!! )))) ничё эт только начало!!!!

Сообщение от Юрий Венеди...

жара началась сразу зашевелились все!!! )))) ничё эт только начало!!!!

а с первого взгляда, казался милейшим человеком .....

Сообщение от Юрий Венеди...

ничё эт только начало!!!!

вы - пессимист))) У меня пробег 25000 и вибрацию я ощущаю раз в месяц. Не сильно критично имхо

Сообщение от Юрий Венеди...

жара началась сразу зашевелились все!!! )))) ничё эт только начало!!!!

Если еще будут такие вот аналогичные голословные и флудливые выкрики, то начну применять наказания.
Прошу в тематических топиках не ФЛУДить, а говорить (писАть) аргументированно.
С ФЛУДом, плиз в --> "Болталку"

Пункты 3.11 и 3.12 "Правил форума" еще никто не отменял.
А при большом желании такие твои слова вообще можно подвести по "вызов на флейм".
Так что придерживайся, плиз, аргументированного общения. А если и подкалываешь, то используй соответствующие смайлики.

Сообщение от Дуськин

Если еще будут такие вот аналогичные голословные и флудливые выкрики, то начну применять наказания.
Прошу в тематических топиках не ФЛУДить, а говорить (писАть) аргументированно.
С ФЛУДом, плиз в --> "Болталку"

Пункты 3.11 и 3.12 "Правил форума" еще никто не отменял.
А при большом желании такие твои слова вообще можно подвести по "вызов на флейм".
Так что придерживайся, плиз, аргументированного общения. А если и подкалываешь, то используй соответствующие смайлики.

Дуськин, пусть льет говно, не надо постить его, закон еще никто не отменял---кто много говна льет, тому это говно и возвращается(нальет 100 кило, вернется тонна).

Сообщение от Дуськин

Если еще будут такие вот аналогичные голословные и флудливые выкрики, то начну применять наказания.

У нас демократия!!!! Караул!!!
По теме
http://www.zr.ru/a/449970/

Под давлением главного агентства КНР по контролю качества Volkswagen в прошлом месяце объявил, что компания намерена расширить гарантии для клиентов и предложит бесплатное обновление программного обеспечения коробки передач. Однако производитель по-прежнему отказывается признать наличие в DSG этих моделей конструктивных дефектов или объявить отзывную кампанию.

Дыма без огня не бывает.

Сообщение от shtrix

У нас демократия!!!! Караул!!!
...................

Не путай демократию с анархией.
Я конкретно показал причину моего предупреждения в адрес Юрий Венеди....
Этого более чем достаточно.

Я еще никого не наказал ВНЕ(!) рамок "Правил форума" и поддерживаю любые конструктивные диалоги-споры-дискуссии, если они корректны и аргументированы.

Сообщение от shtrix

...................
По теме
http://www.zr.ru/a/449970/
Дыма без огня не бывает.

Вот у тебя в данном случае вполне хорошая ссылка и аргументированное высказывание.

Так что не передёргивай, плиз....
Не надо меня считать ярым защитником ДСГ, отметая все отрицательные отзывы про неё.
Повторюсь, я ЗА аргументированный спор без флейма и флуда.

Сообщение от Дуськин

Если еще будут такие вот аналогичные голословные и флудливые выкрики, то начну применять наказания.
Прошу в тематических топиках не ФЛУДить, а говорить (писАть) аргументированно.
С ФЛУДом, плиз в --> "Болталку"

Пункты 3.11 и 3.12 "Правил форума" еще никто не отменял.
А при большом желании такие твои слова вообще можно подвести по "вызов на флейм".
Так что придерживайся, плиз, аргументированного общения. А если и подкалываешь, то используй соответствующие смайлики.

Дуськин, голосливые и флудливые выкрики исходят здесь только от тебя причем в каждой теме! в данном случае я так же как и все (и ты в том числе) высказался своё субъективное мнение о том что пришла жара и стали наращиватся отклики с проблемами!!! если в данном случае я не угодил твоему мнению и самолюбию это не значит что "правда" на твоей стороне и в данном случае ты очень сильно перегибаешь палку высказываясь о том что моё мнение флуд!!! да и как то странно получается почему то ты считаешь что ты можешь тут всем свои "дельные советы и коментарии давать" а вот то что говорю я приравниваешь к флуду

Сообщение добавлено в 16:53, предыдущее сообщение было в 16:51

Сообщение от Стас_73

Дуськин, пусть льет говно, не надо постить его, закон еще никто не отменял---кто много говна льет, тому это говно и возвращается(нальет 100 кило, вернется тонна).

Стас_73, Уважаемый где Вы увидели простите гавно? повторюсь -в том что я высказался по поводу жары и участившихся проблем с DSG на мой взгляд нет ничего криминального а лишь факт.

Если факт, то где статистика факта, или дилеры опубликовали, или экзит полы проводили клиентов у дилерских центров, хотим видеть, на форуме не все пассатоводы сидят, их думаю даже больше, в разы....или это субъективное мнение, раз стало жарко, коробка быстрее греется, проблемы и ее косяки вылазять быстрее наружу....

Сообщение от shtrix

По теме
http://www.zr.ru/a/449970/

забавно, оказывается

компания готовится построить еще один завод по производству этих трансмиссий на территории КНР

там если кто не разобрался в обозначениях, то
DQ250 это самая первая 6-ступка со сцепой в масле
DQ200 - это сабж сухая 7-ступка
DQ500 - ясно из текста и было известно ранее, а вот про DQ380 я лично впервые узнал - это та самая 4-я реинкарнация значит.

Спасибо.

Сообщение от shtrix

У нас демократия!!!! Караул!!!
По теме
http://www.zr.ru/a/449970/

Там все гораздо интереснее. В Китае есть государственная контора по контролю качества AQSIQ, которая подала иск в VW об отзыве ВСЕХ без исключения автомобилей VW с коробкой DSG. Это не кучка недовольных людей, а можно сказать государство наехало на концерн. Первой реакцией VW был выкат новой прошивки для коробки, после которой проблемы с вибрацией на второй передаче не прошли. Следующим шагом стало увеличение гарантии до 10 лет или 160000 пробега.
http://motoren.wordpress.com/2012/05...ends-warranty/

Стас_73, не надо паниковать и злиться. Проблема есть и это факт. Что-то доказать человеку, который на собственной шкуре прочувствовал все радости замен и прыжков перед дилером - тяжело. Надо брать в расчет, что один приехал на ТО и ему все сделали без вопросов, а второй доказывал инженеру по гарантии и тратил свое время. У одного радость, у другого разочарование и осадок. Так что надо иметь все таки хоть чуточку уважения ко всем собеседникам.

Для информации. Сейчас есть TPI для Skoda и VW по замене сцепления и ее проводят без проблем. Но есть ряд интересных фактов. К примеру, тот факт, что в TPI для audi решение с заменой сцепления помечено как - временное в рамках сервиса. Людей, у которых реально повело или кончилось сцепление немного, а вот вибрации на второй передаче прилично(я бы сказал все в будущем ). Замена сцепления на DSG длится порядка 4-5 часов и при этом перетрясается куча смежных узлов авто, которые могут приводит к такому неадеквату.

Мозги коробки адаптивны и стремятся к экономии. Коробка может управлять двигателем, анализировать информацию с тормозной системы. Да столько вариантов откуда могут расти ноги, что мама не горюй. При качественной замене коробка и все сопутствующие узлы проходят полную переадаптацию.

Сообщение от afk

http://motoren.wordpress.com/2012/05...ends-warranty/

интернет перевод для бестолочей типа меня

Volkswagen попал под сильное давление со стороны китайских властей в отношении вопросов с их коробки передач DSG. Вчера, Volkswagen распространила официальное извинение для китайских клиентов и признал наличие проблем, с двойным сцеплением передача была вызывая в своих автомобилей.

По некоторым сообщениям в китайской прессе, Volkswagen договорились о том, чтобы продлить гарантию на это коробка передач DSG до десяти лет, или количестве 160 000 Км, что наступит раньше.

Потребителям в нескольких странах, в том числе Малайзии, постоянно сообщают о проблемах с Volkswagen коробки передач DSG. В Китае, Генеральная Администрация по контролю Качества, Инспекции и Карантину (AQSIQ) Дефектных Изделий Центра Управления отправил запрос на имя производителя в марте, призывая их, чтобы найти приемлемое решение для проблемы, которую они беспокоятся, представляет потенциальную угрозу для безопасности потребителей. Однако, в свои извинения, Volkswagen не упомянул о проблемах безопасности, воспитанный AQSIQ и многие потребители в стране.

Volkswagen отношение к вопросу были направлены только на обновление программного обеспечения, которое началось в Китае это в феврале прошлого года, Volkswagen, считая, что любая DSG проблемы не представляет собой никакой опасности.

Обновление программного обеспечения занимает менее 30 минут, чтобы установить и в соответствии с Volkswagen, была применена в более чем 500 000 автомобилей только в Китае. Беда в том, что многие клиенты продолжали жаловаться на то, что вопросов у них было вскоре вернулся после обновления программного обеспечения.

Исследование, проведенное авто качественный сайт 12365auto.com ранее в этом месяце обнаружил, что VW неисправность коробки передач DSG-прежнему остается наиболее жаловались на проблемы среди автовладельцев.

Сообщение от Cosmet

забавно, оказывается


DQ500 - ясно из текста и было известно ранее.

DQ500 - это заводской индекс "мокрой" ДСГ-7, кот. впервые была установлена на Транспотер Т5, также эта КПП устанавливается на Ауди RS3.