Тема: Обсудим работу DSG-7 в связке с 1.8 ТСИ для Пассат Б7

Сообщение от twentyyards

В каком месте стОит замены и раскурочивания того, что было родное на новое?
Если человеку почку новую поставить - приятно будет? Или осадок останется?

Осадок точно останется, да и еще потом при продаже нужно будет объяснять покупателю, какой отличный машин, поменяли всего то мотор и ДСГ, по гарантии же, а у тебя ее нет, если что поменяешь за свой счет. Я думаю покупатель точно согласится на это.......

Сообщение от Дуськин

Это зависит от того, кто из нас и что именно в это понятие вкладывает, а также расставляет для себя приоритеты.


Хороший пример/аналог....
Хочешь знать моё отношение?


Под наркозом - не почувствуешь.
Без наркоза - НЕТ... неприятно.


Конечно останется.
Равно как и радость от того, что продолжаешь жить.

Это как вопрос про стакан, пуст он или полон.

Сообщение от twentyyards

Это как вопрос про стакан, пуст он или полон.

Нефига ....
Вот тут ты уже НЕправ.

Здесь (замена сцепы) ты продлеваешь жизнь, а не ускоряешь смерть.
Хотя если опять же ФЛУДить на эту тему и включить философию, то продление жизни - это приближение смерти.

По мне так уж лучше продлить жизнь автомобилю на новом сцеплении, чем заставлять его умирать со старым сцеплением, которое было у него от рождения.

Сорри за ОФФ. Кто в курсе, что за 7-Gang DSG ставится на тигуан в Германии с двигателем 2.0 TSI 210 Ph?
Это S-Tronic от Audi или доработанная сухая DSG-7 от VW?

Сухую туда нельзя, исключено. Мокрая только подойдет.

Daniel V, отмотай тему на пару страниц взад, до бензотёрок, посты с 1343 по 1355

Сообщение от Cosmet

Daniel V, отмотай тему на пару страниц взад, до бензотёрок, посты с 1343 по 1355

Спасибо, прочитал, но уяснил только про существование инновационной "мокрой" 7-ступки DQ500. Она ли на германском Тигуане и ее ли зовут S-tronic - не понял.

Daniel V, значит надо мотать дальше, ещё заднее
Там найдёшь, что инновационным у VW называется любой робот, включая четыре dsg и два s-tronic`а - это маркетинговое обозначение выпа для окольцованных фольксвагенов. И действует прозвище только в салонах продаж, профильный заводик их выпускает под марками DQ с разными цифрами. DQ500 ставят на евротиг (Россию пожалели, оставили "акпп" без инноваций) и называют инновационная автоматическая коробка передач DSG. Такую же (хотя что-то я сейчас засомневался...., есть нюанс...) ставят на некоторые комплектации авдей с записью в рекламном буклете про инновационную автоматическую коробку передач S-TRONIC. DQ380 стоит в новой кутрёхе, это вот точно сейчас выяснилось. Возможно и ранее она же ставилась на q5, на дизели авди, на 2.0t...

Факт, что все аудюшные 7-ступки с мокрыми сцеплениями (диски смыкаются в масле, точнее в специальной жиже), такая же схема в первой фольксвагеновской коробке dsg-6 (применяется до сих пор, DQ250). Сухая 7-ступка DQ200 известна как dsg7, ставят фольксвагены и шкоды (видимо ещё сеаты) на 1.4t и 1.8t (последний двиг с dsg только пассат предлагает, шкоды на акпп перешли на всех своих моделях, оставили на 1.4t лишь).

Cosmet,
спасибо за ответ. Понял, что линейка VW в России в самой проблемной зоне: Audi с передовыми, а Шкода с проверенными техническими решениями по трансмиссии (возможно и с двигателями). Какое из передовых решений в перспективе перейдет в разряд проверенных и "переедет" через VW в шкоду пока не ясно. Больше всего настораживает появление ZF на на Q5 2.0 TFSI. Если эксперимент признают удачным, рынок DSG может пошатнуться и посыпаться.

На сегодня, убрали бы с моего B7 хром, поставили бы на него ZF, вообще не смотрел бы в сторону других марок, да и на форуме делать было бы нечего

Совсем забыл, хочу музыку хорошую, хотя бы DYNAUDIO!
Неужели это так много?

Всем привет.
Вчера заменили сцепление по гарантии, пока ощущения от нового сцепления не понял, но вибрации на второй уже нет. Пробег 35тысяч.

Сообщение от shtiv

Вчера заменили сцепление по гарантии

Вы бы хоть указывали, что на что меняют.
Т.е.:
"Стояло такое - такое же и поставили"
или
"Стояло такое - поменяли на другое..."

Это ведь тоже существенно, как там на практике: ставят модифицированные?

Сообщение от Cosmet

Daniel V,
Факт, что все аудюшные 7-ступки с мокрыми сцеплениями (диски смыкаются в масле, точнее в специальной жиже), такая же схема в первой фольксвагеновской коробке dsg-6 (применяется до сих пор, DQ250). Сухая 7-ступка DQ200 известна как dsg7, ставят фольксвагены и шкоды (видимо ещё сеаты) на 1.4t и 1.8t (последний двиг с dsg только пассат предлагает, шкоды на акпп перешли на всех своих моделях, оставили на 1.4t лишь).

На Ауди применяется и С-троник-7 с "сухими" сцеплениями и главное здесь не марка авто в рамках концерна, а "техника".

Сообщение от UMA

На Ауди применяется и С-троник с "сухими" сцеплениями и главное здесь не марка авто в рамках концерна, а "техника".

в а3 что ли? там двиг поперёк?

Сообщение от Cosmet

в а3 что ли? там двиг поперёк?

Не только в А3, который имеет "телегу" для поперечного расположения двигателя.

UMA, ты хочешь сказать что к продольному двигателю в некоторых авдях приделан сухой вып?

Сообщение от Cosmet

UMA, ты хочешь сказать что к продольному двигателю в некоторых авдях приделан сухой вып?

Нет, на Ауди "сухой" С-троник-7 используется только с поперечным расположением двигателя, например, А1 и А3.

В пред. сообщении я неправильно указал (исправил), конечно же на А3 "телега" с поперечным расположением двигателя, как на Гольфе 5, B6, B7, Суперб и т.д.

UMA, значит кроме пассата с 1.8t сухая дээсга ещё на а3 стоит. На а1 только 1.4t предлагается. Спасибо, я чёта кроме четвёры и не смотрел ничего у них )))

кстати, их конфигуратор указывает 160 лошадей. Как и раньше у пассата было на 1.8t. Загадка со 152-мя лошадями была разгадана?

ЗЫ
заходим на авдюклупп и читаем 1ю страницу раздела а3
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=298578
)))

PS
ржу дальше http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=291306 особенно тамошний модератор жесток. Это не местные обычаи. Дуськин, есичо ничеголичного )))

Сообщение от shtiv

Всем привет.
Вчера заменили сцепление по гарантии, пока ощущения от нового сцепления не понял, но вибрации на второй уже нет. Пробег 35тысяч.

shtiv, можно по-подробнее!?

Сообщение от shtiv

Всем привет.
Вчера заменили сцепление по гарантии, пока ощущения от нового сцепления не понял, но вибрации на второй уже нет. Пробег 35тысяч.

а где делали? Что говорили при общении с гарантийщиками? Весь процесс опишите пожалуйста. Вибрация на второй и толчок с 3 на 4 уже утомили. На станции сказали, что надо будет сделать платную диагностику коробки (3тыс) и потом по результатам будут решать что делать.

Сообщение от ru_seek

......................
На станции сказали, что надо будет сделать платную диагностику коробки (3тыс) и потом по результатам будут решать что делать.

При гарантийной машине - РАЗВОД.
Исключение - это если диагностика покажет, что с коробкой все нормально.
Но на диагностику машину может направить только гарантийщик после того, как прокатится и увидит проблему.
Так что надо тыщу раз подумать, прежде чем ехать к ОД.

что было и что поставили в частности номера сцепления сказать не могу, т.к. не владею информацией, но дилер сказал, что поставили модифицированное сцепление, старые уже не делают, поставили как на моделях 2012 года. Посмотрим на практике, лучше оно или нет.

Сообщение от Gloomy

Вы бы хоть указывали, что на что меняют.
Т.е.:
"Стояло такое - такое же и поставили"
или
"Стояло такое - поменяли на другое..."

Это ведь тоже существенно, как там на практике: ставят модифицированные?

Сообщение добавлено в 08:20, предыдущее сообщение было в 08:14

Сообщение от Илья Ч

shtiv, можно по-подробнее!?

На пробеге 25-26 тысяч начались вибрации при переключении с 1-й на 2-ю, при этом были ощущения потери мощности. А мне в дальнюю дорогу накануне ехать - 7 тыс. км. Перед поездкой поехал на диагностику к дилеру, при этом еще нужно ждать запись около недели, в итоге записался. Продиагностировали, сказали нужно начать с прошивки DSG, что и было сделано. Но это естественно не помогло и после дня катания на новой прошивки позвонил к дилеру и сказал, что проблема осталась, они взяли тайм-аут два часа, после чего перезвонили и сказали, что подлежит замене сцепление, которого у них сейчас нет, ждать 2-3 недели - на что я и согласился. В дальную дорогу съездил на старом сцеплении, но на скоростях проблема не проявляется, только при троганье. Замена по времени заняла около 6-ти часов. Все по гарантии, начиная диагностикой и заканчивая заменой сцепления. Сказали, что поставили модифицированное 2012 года.

Сообщение добавлено в 08:21, предыдущее сообщение было в 08:20

Сообщение от ru_seek

а где делали? Что говорили при общении с гарантийщиками? Весь процесс опишите пожалуйста. Вибрация на второй и толчок с 3 на 4 уже утомили. На станции сказали, что надо будет сделать платную диагностику коробки (3тыс) и потом по результатам будут решать что делать.

Обратился в Аксель-Сити Юг, покупал у них машину, денег не просили, т.к. я им описал суть проблемы. Процесс описал выше.

Сообщение от shtiv

что было и что поставили в частности номера сцепления сказать не могу, т.к. не владею информацией, но дилер сказал, что поставили модифицированное сцепление, старые уже не делают, поставили как на моделях 2012 года. Посмотрим на практике, лучше оно или нет.

Не могу я пока до конца понять:
у меня машина 2012 модельного года (так сказал ОД по вину), производство июль 2011 и сцепление стоит 0АМ 198 140 А (тоже выяснили по вину) коробка NAT, и на этом сцеплении тоже есть иногда вибрация/дрожь. В ТПИ же указано, что модельный год 2012 менять на номер 0АМ 198 140 А, получается менять на то же самое??? Хотя про ТПИ ОД сказал, что такового нет, или к моей машине оно не относится??? В общем не понятно где правда.
Но вот в конце декабря 2011 выпустили модернизированное сцепление (вроде как, судя по письму от ФВ за подписью Саакяна руководителя качества сервиса). Вот какой у него номер, мне никто не говорит.

shtiv, можешь как-то узнать какой номер тебе поставили?

Сообщение от Илья Ч

.........................
Но вот в конце декабря 2011 выпустили модернизированное сцепление (вроде как, судя по письму от ФВ за подписью Саакяна руководителя качества сервиса). Вот какой у него номер, мне никто не говорит.

shtiv, можешь как-то узнать какой номер тебе поставили?

Согласно ТПИ от декабря 2011 ставили:

Все модельные года, включая 2011:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 C
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140 B

Начиная с 2012 модельного года:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 A
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140

Поскольку, к примеру, сцепление 0AM 198 140 A себя не оправдало, то его скорее всего меняют на 0AM 198 140 Х, где "Х" - это какая-то следующая буква. Допустим "D"
Вот и все дела....

Дуськин, возможно.
Но все же интересно, какое поставили shtivу.