Тема: Обсудим работу DSG-7 в связке с 1.8 ТСИ для Пассат Б7

Сообщение от Angik

Ум - копал 2 дня - не нашел. Напрягись плс либо вспомни, либо прально мну носом ткни где смареть.

Вот нашел, в посте 125 ссылка на ТРI: http://www.passat-club.ru/forum/thre...EA%E0%E7%EE%E2

Речь в нем о DSG-6, как и писал ранее.

Сообщение от pa_ul

Да, я знаю. Я к тому, что у ауди почти вся линейка переднеприв. и у всех стоит вариатор.

ALL.
Вопрос к владельцем B7 с DSG. Машина трогается с места на скольких минимальных оборотов двигателя(тахомет)?

Трогается на холостых, те достаточно отпустить тормоз, но не так активно это как на автомате, в горку может уже не поехать .

Кстати у меня нет проблем с откатом, видимо после механики рефлекс еще не прошел быстрого перевода ноги с тормоза на газ.

В пробках автомат я думаю комфортнее, но и дсг меня не бесит уж точно, рывков нет, если совсем плотная пробка, можно включить спорт режим, и не будут прыгать передачи.

Сообщение от Pocc

растолкуйте если перевести рычаг в N диски размыкаются полностью? то есть если в D тормоз нажат диски пробуксовывают касаясь друг друга а в нейтрали нет? инстинкт уже от механики- привык на светофорах как красный сразу рычаг в N

Диски сцепления не размыкаются, просто выключается передача. Используй autohold и не майся;-)

Pirks,
т.е. припарковаться без нажатия на педать газа, как на автомате, можно?

Сообщение от pa_ul

Pirks,
т.е. припарковаться без нажатия на педать газа, как на автомате, можно?

Даже больше скажу - в некоторых случаях нужно тормоз придерживать =)))

Сообщение от pa_ul

Pirks,
т.е. припарковаться без нажатия на педать газа, как на автомате, можно?

Конечно можно.

Что мешает пройти тест-драйв? Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

UMA,
Да, хочу давно это сделать, но как-то времени в выходные жалко. Потом, я всё зимы жду, хочу посмотреть как робот зимой крут. момент передает на колёса. Решать по VW passat буду в начале февраля. Пока стою перед выбором: Остаться на мазде 6 на 2-3 года сверху (до выхода нормальной альтернативы) или заменить машину к следующему лету. Мазде 6 будет ровно 4 года. Мазда 6 машина хорошая, по гарантии менял только радиатор, но шумоизоляция в машине плохая.

Пока от VW passat отталкивает сухой робот, так как много езжу по пробкам. Да, и по коробке DSG7 много негативо везде и гарантия всего два года. Даже про S-Tronic нет так много негатива, и яндекс в поисковой строке не выдает как с DSG - "DSG с проблемы". ))

Сообщение от pa_ul

Пока от VW passat отталкивает сухой робот, так как много езжу по пробкам. Да, и по коробке DSG7 много негативо везде и гарантия всего два года. Даже про S-Tronic нет так много негатива, и яндекс в поисковой строке не выдает как с DSG - "DSG с проблемы". ))

а Вы не впитывайте в себя все плохое, отсеивайте зерна от плевел!
в пробках спорт-режим, да и наслаждайтесь автомобилем!

pa_ul,ну если для вас м6 хороша.. то пассат будет идеалом.. имхо... %)

pa_ul, по C- тронику меньше негатива, т.к. их стали массово ставить на Ауди позже, чем на Фольксвагены. Хотя, например, DSG-6 (C-троник-6), который ставился на ТТ, появился достаточно давно, но повторюсь Фольксвагенов больше, и ВЫП на них начали ставить раньше. Если не хотите ВЫП-7, тогда рассмотрите ВЫП-6 с дизелем, если устраивает его достаточно высокая цена или Ауди А4 1.8Т с мультитроником.

Сообщение от UMA

pa_ul, по C- тронику меньше негатива, т.к. их стали массово ставить на Ауди позже, чем на Фольксвагены. Хотя, например, DSG-6 (C-троник-6), который ставился на ТТ, появился достаточно давно, но повторюсь Фольксвагенов больше, и ВЫП на них начали ставить раньше. Если не хотите ВЫП-7, тогда рассмотрите ВЫП-6 с дизелем, если устраивает его достаточно высокая цена или Ауди А4 1.8Т с мультитроником.

К сожалению мультитроник тоже не самый надёжный агрегат, да и подвывает при разгоне.

Сообщение от Garik

К сожалению мультитроник тоже не самый надёжный агрегат, да и подвывает при разгоне.

Я бы сказал у ВАГа, в целом, нельзя назвать очень надежными КПП, в том числе гидроавтоматы и вариаторы. При этом мультитроник надежнее DSG, большинство владельцев, у кого на Ауди мультитроник, он полностью устраивает, как в плане ездовых характеристик, так и в плане надежности.

Комрады, сегодня столкнулся с "непонятной" работой дсг по пути на работу!Машина на обкатке, пока езжу как пенсионер, проехала 400 км. По сути вопроса (разжевываю): сегодня при крутом съезде с моста на набережную пришлось привычно сначала сбросить до 10 км/ч, затем ускориться. В момент ускорения после резкого сброса я почувствовал, что коробка что-то не туда или как-то не так воткнула, машина нехарактерно дернулась и на дисплее на иконке текущей передачи загорелся аварийный ключ!Дальнейшее движение автомобиля сопровождалось кряхтением, вобщем звук был такой, что я понял , что дальше лучше не ехать. Остановился, выключил зажигание, через мин включил, такая же *ерня. Тут, чесн говоря, совсем настроение упало, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] новый авто за миллион с хвостом и такие выкрутасы, может холодная была, а что тогда в морозы будет, может по молодости еще тупит. Ну вобщем снова выключил, 5 мин постоял, завожу----херакс---все чики-пики! Мужики подскажите , кто опытом побогаче, что может быть за фигня, может у кого было подобное??

ДСГ 7 ?

Но в любом случае - на сервис. Чем больше фиксированных обращений, тем лучше для гарантии.

[QUOTE=Hans;966531]ДСГ 7 ?

QUOTE]
дсг 7, про сервис это да, я туда уже собрался по поводу неровного положения руля, теперь и это приплюсую. П.С. [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], какая-то лотерея с новыми авто---либо все норм, как это должно быть, либо ты проигрываешь - выявляешь потом недоработки именитых немецких инженеров, которые в момент сборки именно твоей машины решили подхалтурить.

Сообщение от Hans

в любом случае - на сервис

+100500 - на диагностику. Так на слух вряд ли кто поможет.

Джучи, учитывая, что загорались пиктограммы, в памяти должны сохраниться коды ошибок, поэтому направляйтесь к ОД (чем быстрее, тем лучше), только не с тем, чтобы он Вас успокоил, и сказал, что такое бывает и т.д. или зафиксировал Ваше обращение, а с тем чтобы устранил неисправность, в том числе путем замены неисправных агрегатов.

Холодная или горячая КПП не имеет никакого значения, должна работать "как часы", т.к. в Европе запрещено прогревать авто.

Сообщение от UMA

поэтому направляйтесь к ОД (чем быстрее, тем лучше), только не с тем, чтобы он Вас успокоил, и сказал, что такое бывает и т.д. или зафиксировал Ваше обращение, а с тем чтобы устранил неисправность, в том числе путем замены неисправных агрегатов.

Холодная или горячая КПП не имеет никакого значения, должна работать "как часы", т.к. в Европе запрещено прогревать авто.

СПС! Уже записался, сказали все продиагностируем. По итогам отпишусь, кому интересно.

UMA,
Ауди не катит. За 1.2 млн. нормальную не взять, только пустую. Бюджет 1,25 млн рублей. Превышать не хочу, а то так можно до бесконечности.

Сообщение от Джучи

СПС! Уже записался, сказали все продиагностируем. По итогам отпишусь, кому интересно.

Всем интересно! Отписывайся!

Сообщение от UMA

Холодная или горячая КПП не имеет никакого значения, должна работать "как часы"

У меня на непрогретой коробке немного дёргано включается 4-я передача. Не удар и не рывок, но всё равно не плавно. Прогореется и всё проходит.

Vl@d,
Непрогретые автоматы также тупят.

Сообщение от Джучи

По итогам отпишусь, кому интересно.

Джучи, очень интересно! Ждем отчета!

[QUOTE=Джучи;966559]

Сообщение от Hans

ДСГ 7 ?

QUOTE]
, какая-то лотерея с новыми авто---либо все норм, как это должно быть, либо ты проигрываешь - выявляешь потом недоработки именитых немецких инженеров, которые в момент сборки именно твоей машины решили подхалтурить.

Сочувствую комрад, собираем статистику! Удачи!