Ответить с цитированиема чем интересно обновят, вроде как последняя прошивка двигателя 04 9494 , выложи плиз после обновления скан моторного
|
||
JohnMakav Всегда пожалуйста. Насчет прошивки, действительно, лучше обновить.
а чем интересно обновят, вроде как последняя прошивка двигателя 04 9494 , выложи плиз после обновления скан моторного
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
Обязательно выложу все что сделают. А как узнать какая сейчас прошивка?Сообщение от madis
Версию прошивки можно узнать с помощью диагностического сканера, для домашнего пользования например "Вася -диагност".
Всем привет народ есть такой так сказать симптом при быстром (нормальном ) ускорение с 1-2 но бывает и на 3 идет вибрация при полном прогретом автомобили, на холодную токового нет. Кто может подсказать что делать машина 2012 DSG B7 обращаться к дилеру ??
Если у тебя вибрации на с 1 на 2ю, тебе нужен Вася диагност, посмотри толщину дисков первого и второго, сделай адаптацию, если не помогает дуй к диллеру, на твой год выпуска VW давал 5 лет на коробку( диски и мехатроник), но Диллер может отказать если то делалось не у официалов, нужно очень сильно настаивать и они идут на встречу!!!
Машинку вчера забрал! Обновление мотора делать не стали по одной простой причине, что директор дилерского центра лично интересовался "как обстоят дела с заменой мехатроника". Вот и простой ответ, хотели развести на 2 400 руб, не получилось!
Спасибо всем!
Удачи на дорогах и в жизни!
Ну вот и ответ, не все дилерские центры одинаковые, все зависит конректно от смены, и конечно руководства.
Сообщение добавлено в 07:55, предыдущее сообщение было в 07:48
Пассат продал а опыт остался!!! Я когда собирался ехать к диллеру по вопросу коробки делал так: заходил на сайт находил раздел с информацией о мастерах директоре и тд, среди них находил инженера по гарантии и писал ему на мыло письмо со своей пооблемой, получал ответ, а потом уже ехал на сервис к ним, на приемке мастер приёмщик был в шоке когда я заявлял что с инженером по гарантии решён вопрос, уезжал я всегда довольным потому что мои мольбы были услышаны а проблема решена!
Не в качестве рекламы скажу что 8лет обслуживал свои VW у диллера Авторусь на треьем кольце, нормальные ребята там работают!
B7 1.8 DSG Highline 2013 . кто подскажет если после двухлетней гарантии не обслуживался у диллера возможен ли ремонт dsg-7 по гарантии. и возможен ли ремонт по 5-летней гарантии dsg в финляндии если машина покупалась в россии.Пока правда всё в порядкe но может кто-нибудь сталкивался с этой проблемой .
Заходишь на Финский сайт диллера, находиш эмайл и пишеш письмо инженеру по гарантии прикладывая вин номер и получишь ответ, я так всегда делаю но только у нас пробовал в России!
Все равно где покупалась. Гарантия завода изготовителя на DSG 5 лет! К любому дилеру на диагностику. Удачи!
Не правда не все года 5лет!!!
Я имел ввиду вопрос Гуга. А у него авто 2013 г.в.
Это точно!
Гарантия пять лет только для автомобилей, проданных на территории РФ официальными дилерами марки Фольксваген. В Финляндии не факт, что есть продленная гарантия.
Совершенно верно! Я бы советовал написать письмо на горячую линию VW и получил бы ответ! Но так как я уже отмаялся с dsg7 меня это уже не парит, Машина продана, а другим пользователям сего чудесного девайса) желаю чтоб не ломалась!
Добрый день. Я смотрю, что у меня такие же проблемы, как у Вас - сначала появились недиагностируемые подёргивания на холостых, а потом - вибрация на 2-й передаче при резком нажатии на газ при наборе скорости с 10 до 20 км/ч при прогретом двигателе. Вы решили эти проблемы? Похожие проблемы были у Kraslik, к-е он решил заменой клапана адсорбера (об этом он недавно подробно написал в соседнем форуме с фото о нестабильной работе на холостых, Вы там тоже писали). Я решил пойти по этому пути, уже заказал родной клапан (Kraslik поставил шкодовский). Но сначала дождусь ТО на 60 тыс. км. (У меня Через 1800 км). Если на СТО замены фильтров, диагностика не помогут - буду менять клапан. Поможет - отпишусь.
Полагаю, что вибрация на холостых и вибрация при ускорении имеют разную природу. В первом случае - это клапан абсорбера, во втором - блок сцепления.
Моя машина: Passat B7 2012 1,8 TSI DSG Highline
Всем привет. Весь топик прочитать не смог, уж больно он "увесист".. Но хотел бы обозначить свою проблему в целях получения советов от знающих и возможно сталкивавшихся..
Авто Passat B7 2011, DSG-7 (уж не знаю какая), 1.8 TSi. Приобретено месяц назад.
Симптоматика:
Запустились, прогрелись, прогрели коробку на R и D по полминуты, начинаем движение.. Зачастую движение ввиду "особенностей" парковки начинаю с движения задним ходом..
Далее подробнее..
Переключаем селектор в R и нажимаем немного газульку... Авто с небольшим толчком начинает двигаться только через секунду. Если без газа, то тяга начинает ощущаться опять же с задержкой в ту же секунду.
После этого переключаем селектор в D, и опять с задержкой в 1-1.5 либо ощущаем тягу, либо пинок в случае с газулькой..
Но нет симптомов при переключении с 1 на 2, или далее..
Вопросы:
1. Как мне кажется, ЧТО-ТО не так в работе АКПП.. Так что же это может быть?
2. Подпадают ли возможные причины под основания для замены АКПП?!
Заранее спасибо за конструктив.
Всем добра.
За эту секунду начинает срабатывать сцепление. Это так работает сухой робот. И греть нет смысла, потому что ничего не происходит.
Passat B7 sedan, 1,8 tsi, DSG-7 NAT, Highline, Technic, Comfort, Multimedia, Kessy.
На всех предыдущих автомобилях с АКПП такого не было.. Элементарно настораживает , что автомобиль с АКПП при трогании в горку, ОТКАТЫВАЕТСЯ НАЗАД.
Это норма для роботов?
И почему нет смысла греть? В АКПП жижа не остывает?
У вас коробка dsg греть там нечего, секундная пауза это нормально, за это время шток мехатроника выдвигается на нужную точку, если у вас нет вибраций при переключении и грохота болтов в ведре не парьтесь !!!
Всем привет!
Проблема в следующем.
Еду по городу, коробка в D. При торможении перед перекрестками слышен металлический хруст при переключении с 4-й на 3-ю передачю. Как будто на механике включаешь передачу без сцепления. Слышен в салоне не сильно. Если открыть окна, слышен очень хорошо. Проявляется на горячую. В ручном режиме звуков нет.
История была год назад. ОД приговорил сцепление. Сказали, что "начнем с него". Заменили все пропало.
Сейчас, при наступлении теплой погоды, все начало проявляться опять. При торможении хруст с 4-й на 3-ю. Также стал слышен металлический лязг при плавном разгоне и переключении уже со 2-й на 3-ю. Опять же в ручном режиме звуков нет.
Т.е какие-то проблемы при выборе 3-й передачи в автоматическом режиме.
Видимо если заменить сцепление еще раз все пройдет. Но что его убивает?!))
Кто-нибудь сталкивался?
P.S. К дилерам пока не обращался - наблюдаю.
VW Passat B7 2013 1.8 DSG Highline Komfort Technic Multimedia Kessy
Точно пройдет!!!
Сообщение добавлено в 14:42, предыдущее сообщение было в 14:40
У меня три раза проходило)
И через год оно опять умрет?))
VW Passat B7 2013 1.8 DSG Highline Komfort Technic Multimedia Kessy
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки