Недолго я радовался после того как мне со скандалами (ждал почти 2 месяца) поменяли сцепление. Через три дня опять дерганье началось. Сегодня сказали замена мехатроника. Жесть полная. за владением авто менее года уже 4 гарантийный случай. Подал жалобу производителю. Посмотрим, что скажет.
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие рукиРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Funky Поблагодарил(и) за этот пост
Тоже самое у меня было с Гольфом!
Меняли мехатроник - непомогло. Сцепление проверяли, сказали, что в порядке.
Перепрошили - вроде основная дерготня ушла, но .....
А когда заглючила система курсовой устойчивости я плюнул и продал машину!!!!!!!!!!!!!!
Просто мне с ним (Гольфом) не повезло!
Да, да и с немецкими машинами так бывает!
Когда брал Пассат очень боялся повторения ситуации, но пока 3 раза тьфу все в норме.
Печально, но факт - нужно скидывать машину.
VW PASSAT B7 Comfortline 1.8 DSG + technic, comfort, multimedia.
Я лишь написал то, что поимел сам.
Помочь может только замена коробки в сборе с перепрошивкой мозгов коробки и двигла. Это мое имхо, которое основано на 30000 км. нервотрепа!
Но в сборе менять коробку по гарантии врядли станут, потому так и написал.
Был обижен на VW очень сильно, еслиб и с Пассатом мне не повезло, тогда лично для меня такой марки уже-б не существовало!
VW PASSAT B7 Comfortline 1.8 DSG + technic, comfort, multimedia.
Taz 2112 саженый точеный->Hyundai Elantra->Lancer X->WV Passat b7 1.8TSI(CDAB) Highline+DSG(NKW)+Comfort+Technic+RNS-510+PTC+проклейка+немецкая сборка
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Funky Поблагодарил(и) за этот пост
Всем доброго времени суток , уважаемые форумчане ,подскажите пожалуйста по поводу работы горобки Dsg. На днях стал обладателем passat b7 1,8 Dsg-7, пробег 30500(ТО делалось на 30000 у оф. диллера)Так вот при езде заметил следующую специфику работы данного автомата и не могу понять это поломка или нет , собственно при резком нажатие на педаль газа при трогание на второй скорости идет вибрация, при плавном нажатии на педаль газа машина едет абсолютно нормально .это сцепления просится на замену? Подскажите пожалуйста.
Сложно сказать, т.к. обычно бывает наоборот - пытаешься ползти с разгоном и...... чувствуешь вибрацию.
При резком разгоне обычно не вибрацию чувствуешь на второй, а толчок с третьей на четвертую в районе 3000 оборотов.
Если часто повторяется и уверен, что сможешь показать это мастеру ОД, то лучше заедь на диагностику.
Михаил1986, при проезде лежачего полицейского практически на сточей машине и дальнейшем резком ускорении у меня была ЯВНАЯ вибрация. Приям всю машину трясло! А если чуть-чуть кажется что трясет, то это пробусовки. Мне так кажется. А вообще в первом посте я все постарался описать)
А подскажите еще пожалуйста.Первые признаки поломки dsg ? Как машина начинает себя вести в данном случае?
Там столько деталей , что фиг знает , как себя поведёт ДСГ при выходе из строя той или иной детали.
А вот поведение ДСГ при выходе из строя сцепления известно - оно неоднократно здесь на форуме многими описывалось.
Почитай и не ленись.
Если же нужна официальная информация, которая соответствует действительности, то вот --> TPI: Вибрация, рывки, дрожь при перекл. с 1 на 2 при разгоне
Alekz, а с чего вы взяли, чо вашу коробку убил АвтоХолд?
VW_CC_2012 чОрный СОЮЗМУЛЬТФИЛЬМ :-) На всех дорогах страны!
1.8 dgs
S-Лана, потому как при незажатом тормозе диски сцеплений трутся друг об друга, а я подолку стоял на передаче с невыжатой педалью тормоза. Однажды , когда мне штраф выписывали, я забыл включить положение N и машина стояла на В минут 10. Когда я сел в нее, то явно почувствовал запах паленого сцепления(благо запах знаю, стритрейсер бывший, сцеплений пожег не мало). на этом основаны мои выводы.
1. Как вообще автохолд может убит коробку? Он просто держит тормоз за вас)))
2. Зачем вообще переключать коробку в N на светофоре? Это же не гидротрансформатор...)))
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-S-Лана Поблагодарил(и) за этот пост
Alekz, я, конечно, не эксперт. Но тоже считаю, что АвтоХолд не причем.
И потом, в мануле к авто написано "не держите выжатую педаль тормоза продолжительный промежуток времени".
Про АвтоХолд ни слова.
VW_CC_2012 чОрный СОЮЗМУЛЬТФИЛЬМ :-) На всех дорогах страны!
1.8 dgs
АвтоХолд нужен то только на подъеме, чтоб не откатываться!
Я вообще этой кнопкой не пользуюсь, ну разве что если только на совсем крутом подъеме в пробках!
Сообщение добавлено в 10:13, предыдущее сообщение было в 10:10
Интересно, и почему так немцы написали?
Что они этим преследовали?
Что, если автомобиль долго удерживать педалью тормоза - тормазуха вытечет?
VW PASSAT B7 Comfortline 1.8 DSG + technic, comfort, multimedia.
думаю потому, что при длительном удержании авто на тормозе нога может постепенно ослаблять усилие до момента начала включения сцепления (положение когда колодки еще удерживают авто, но диски сцепы уже смыкаются пробуксовывая - авто стоит на месте, но износ идет).
А автоматика АХ этого не допускает.
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Andrys, я на АвтоХолде просто езжу))) Он постоянно включен.
Никакими N и P в пробках не получается пользоваться.
Что они этим преследовали? Не могу знать.
Видимо, что-то связано с разрывом связи между коробкой и двигателем. Я лох в этих делах.
Проблем с коробкой (15700 км. по жестким пробкам в Мск) тьфу три раза нет.
VW_CC_2012 чОрный СОЮЗМУЛЬТФИЛЬМ :-) На всех дорогах страны!
1.8 dgs
Чем мне не нравится АвтоХолд:
Тем, что в пробках при включенном этом режиме нужно всегда делать лишние движения правой ногой (переносить ногу с педали тормоза или пола на педаль газа), чтобы сдвинуться с места и подъехать ближе, а это (лично мне) не удобно, к томуже это увеличивает расход топлива в пробке.
А без АвтоХолда просто чуть поднял ногу с педали тормоза и поъехал ближе И ВСЕ!
Если я вижу, что пробка "алес капут", то просто включаю "P", а в некоторых случаях глушу двигатель.
VW PASSAT B7 Comfortline 1.8 DSG + technic, comfort, multimedia.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки